Tico - wymiana przegubu - stuki i pęknięta osłona
-
Witam.
Chodzi o pękniętą osłonę przegubu i stuki (prawe koło) przy skręconych kołach.
Nie znam się na tym i nie wiem czy należy wymienić przegub zewnętrzny czy wewnętrzny?
A może oba?
Domyślam się, że trzeba wymienić ten przegub, który ma pękniętą gumę, ale i tak ja tego nie będę robił, tylko mechanik więc nie mam zamiaru w taką pogodę wczołgiwać się pod samochód z latarką i robić oględziny. Więc wewnętrzny czy zewnętrzny? -
Witam.
Chodzi o pękniętą osłonę przegubu i stuki (prawe koło) przy skręconych kołach.
Nie znam się na tym i nie wiem czy należy wymienić przegub zewnętrzny czy wewnętrzny?
A może oba?
Domyślam się, że trzeba wymienić ten przegub, który ma pękniętą gumę, ale i tak ja tego nie będę
robił, tylko mechanik więc nie mam zamiaru w taką pogodę wczołgiwać się pod samochód z
latarką i robić oględziny. Więc wewnętrzny czy zewnętrzny?Zewnętrzny przegub. Odrazu jak bedziesz wymieniał, zrób odrazu z dwóch stron.
-
My również witamy a tu odpowiedz :
-
Zewnętrzny przegub. Odrazu jak bedziesz wymieniał, zrób odrazu z dwóch stron.
A niby po co z dwóch stron? Wymien ten, co się zużył. To nie jest robota "po drodze" zeby dwa wymieniać.
-
A niby po co z dwóch stron? Wymien ten, co się zużył. To nie jest robota "po drodze" zeby dwa
wymieniać.
A po to, zeby przy okazji machnąć dwa. jeżeli jeden padł drugi może też być na wyczerpaniu. Przegub jak przegub, ale osłona ma dość ograniczoną żywotność. -
A po to, zeby przy okazji machnąć dwa. jeżeli jeden padł drugi może też być na wyczerpaniu.
Przegub jak przegub, ale osłona ma dość ograniczoną żywotność.Trzeba obejrzeć dokładnie gumiaka, jesli cały bez spękań i przegub nie stuka to moim zdaniem wymiana mija sie z celem
-
A po to, zeby przy okazji machnąć dwa. jeżeli jeden padł drugi może też być na wyczerpaniu.
Nie zgodzę się, po co wymieniać coś, co jest dobre i w pełni sprawne <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Rozumiem wymianę amortyzatorów, wtedy trzeba wymienić z obu stron ale to inna para kaloszy <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />Przegub jak przegub, ale osłona ma dość ograniczoną żywotność.
Jak pęknie osłona i nie założysz w miarę szybko nowej, to tylko kwestia czasu aż przegub zacznie stukać i będzie do wymiany.
-
Witam.
Chodzi o pękniętą osłonę przegubu i stuki (prawe koło)
przy skręconych kołach.
Nie znam się na tym i nie wiem czy należy wymienić
przegub zewnętrzny czy wewnętrzny?
A może oba?
Domyślam się, że trzeba wymienić ten przegub, który ma
pękniętą gumę, ale i tak ja tego nie będę robił,
tylko mechanik więc nie mam zamiaru w taką pogodę
wczołgiwać się pod samochód z latarką i robić
oględziny. Więc wewnętrzny czy zewnętrzny?Stuka zazwyczaj zewnętrzny <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Jeśli chodzi o przeguby - wymienia się po prostu uszkodzony. Ja mam np. 3 przeguby (2 zewnętrzne i jeden wewnętrzny) oryginalne - a mają ponad 320 kkm przejechane. Wymieniany był tylko jeden wewnętrzny - ale objawy jego uszkodzenia były inne (tzn. bujanie autem na boki przy pokonywaniu łuków i zakrętów).
Tajemnica "sukcesu" to kontrola auta co jakiś czas i wymiana zużywających się osłon wraz ze smarem w momencie, gdy stwierdzam spękania gumy osłony - a nie dopiero gdy pęknie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Zewnętrzny przegub. Odrazu jak bedziesz wymieniał, zrób odrazu z dwóch stron.
Bez sensu pchać się w koszty jeżeli z drugiej strony jest sprawny. Co innego jeśli robi się coś takiego rozbierając pół auta, a tutaj to zupełnie inna historia.
Wymienić tylko zepsuty. Poza tym każdy element jeżeli nawet jest taki sam, zużywa się tak naprawde w soim czasie, który bywa różny.