Swiatła dzienne
-
Troszke odgrzebie temat zeby nowego watku nie zakladac <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Dostalem pare dni temu od kumpli sliczny zestaw swiatel dziennych hella- strasznie sie ucieszylem- ALE... radosc nie trwala dlugo gdy dowiedzialem sie ile warsztaty zedra ze mnie za montaz- od 240 do 160 zl ! a za kazdym razem slyszalem- 'paaanie pan wiesz jakie to skomplikowany montaz'- koniec oryginalnego cytatu. Toz tyle te lampy kosztuja !!! Wiec przekopalem szukajka i znalazlem na zlosnikiu pare schematow montazu- ale ja do schematow jestem kompletnie lewy i niekumaty <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Czy ktorys kolega bylby uprzejmy udzielic paru wskazowek- takich lopatologicznych jak zabrac sie do montazu okablowania w tym zestawie ?? Wyslalem priva do Kolegi Przedobrzaka, ale moze ktos jeszcze ma te lampki- bede dzwieczny za wszelka pomoc i proste wskazowki <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
I czy ktos wie czy np dało by sie zrobic jeszcze dodatkowo przełącznik miedzy dziennymi a
postojowymi?
Wiem ze troche to namotane ale moze ktos wie jak to zrobic?Ja mam prawie identycznie podłączone.
Nic nie jest namotane. Ja mam zamontowane lampy do jazdy dziennej(z homologacją)firmy WESEM (E13)
typ 4HM.2380. Mam tak podłączone że zapalają sie same po uruchomieniu silnika dzięki modułowi
sterownika AWS-1 a gasną same po wyłączeniu silnika a najważniejsze, mają dwie żarówki 21W.
Jak jesteś zainteresowany to podaj adres a wyślę Ci na priv posiadane na ten temat materiały.
Zobaczysz jak to wygląda w Tico.Lampy idealnie mieszczą się pod lampami kierunkowskazów.
Wszystko działa super i najważniejsze nie trzeba pamiętać o zapalaniu i gaszeniu świateł. -
Ewentualnie drugi pomysł jaki mi przyszedł do głowy to osobny wlącznik właczający dzienne i
tylne pozycyjne lub układ wlaczajacy dzienne i tylne pozycyjne automatycznie a wylaczajacy
sie pod wpływem wlaczenia mijania (hmm..... ale to juz chyba niewykonalne przezemnie
samodzielnie)Wszystko jest do zrobienia wg. twoich plnów.
Nie ma obowiązku aby przy dziennych były zapalone tylne postojowe. -
polecam fajne światełka Hella. Tam zamontowane są żarówki 6W zamiast 21 jak jest w innych. Fajnie świecą
Masz rację. Hella ma fajne wyroby, ale i ceny ma fajniste.Kiedyś się im przyglądałem
ale cena mnie obaliła <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> -
Zajeżdza trochę Wieś Tuningiem
Napisz o tym do Mercedesa i BMV <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
Być może moja wiedza na ten temat trochę zardzewiała albo się coś zmieniło, w każdym razie,
pierwsze słyszę.
Szybko się dokształciłem i przyznaję Ci racjęNie ma co sie spierać. Wystarczy zapoznać się z regulaminem nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej
(Auto-Świat nr 1 z 2.01.2009 str. 36) i wszystko będzie jasne. -
Masz rację. Hella ma fajne wyroby, ale i ceny ma fajniste.Kiedyś się im przyglądałem
ale cena mnie obaliłaA ja się skusiłem bo fajnie wyglądały a i żarówki malutkie. Do tej pory ich używam i di tego są mocne bo przetrwała jedna zderzenie z sarną. Gdyby właśnie nie było takiej głupoty związanej z świeceniem tylnich świateł to by podłanczanie było banalne.
-
Kolejne świadectwo niekompetencji.
Hehehe,sprzedający jest kompetentny, bo robi na niewiedzy kasę <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
Natomiast masz rację jeżeli chodzi o kupujących <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> -
Gdyby właśnie nie było takiej głupoty
związanej z świeceniem tylnich świateł to by podłanczanie było banalne.I takiej głupoty nie ma. Nie wprowadzaj ludzi w błąd <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
I takiej głupoty nie ma. Nie wprowadzaj ludzi w błąd
Jak to nie ma? W przepisach jest że światła dzienne mają się świecić razem z tylnimi. Nie chodzi mi tu o świecenie postojówek bo pod nie najprościej sie podłancza. O ile wiem na zachodzie światła palą sie z przodu tylko, tak gdzieś pisali na stronce o przepisach drogowych....
-
A ja się skusiłem bo fajnie wyglądały a i żarówki malutkie.
Ja mam założone firmy polskiej WESEM z europejską homologacją E13 (2x21W).
Cena 50 zł.Gdyby właśnie nie było takiej głupoty
związanej z świeceniem tylnich świateł to by podłanczanie było banalne.Tu nie masz racji, bo nie ma takiego obowiązku <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
-
Jak to nie ma?
Parę postów wcześniej podałem podstawę prawną to poczytaj.
-
Parę postów wcześniej podałem podstawę prawną to poczytaj.
Za czasów jak ja je zakładałem było tak, że mają sie one palić obowiązkowo z tyłem, ale osobno ze światłami mijania. Czytając doszedłem do tego, że w całej europie mogą sie one świecić indywidualnie, ale w Polsce razem z tyłem. Nie wiem , być może coś sie zmieniło ... ja tak miałem nawet w instrukcji od świateł WESEM (E13) napisane.
-
"Światła do jazdy dziennej muszą być barwy białej i włączane jednocześnie z tylnymi światłami pozycyjnymi. Powinny się automatycznie wyłączać, jeżeli włącza się światła mijania lub drogowe. Światła te muszą być na wysokości co najmniej 25 cm od ziemi, ale nie wyżej niż 150 cm, maksymalnie 40 cm od bocznego obrysu pojazdu, a wzajemna odległość między nimi nie może być mniejsza niż 60 cm."
"Polskie przepisy jednak nakazują takie podłączenie elektryczne świateł do jazdy w dzień, by tylne pozycyjne także musiały być włączone. Jest to sprzeczność, ponieważ pojazd, który uzyskał homologację na zgodność z Regulaminem nr 48 powinien być dopuszczony do ruchu w Polsce na podstawie przepisów obowiązujących w UE."
Tu jest źródło tekstu powyżej - wikipedia -
"Polskie przepisy jednak nakazują takie podłączenie elektryczne świateł do jazdy w dzień, by
tylne pozycyjne także musiały być włączone. Jest to sprzeczność, ponieważ pojazd, który
uzyskał homologację na zgodność z Regulaminem nr 48 powinien być dopuszczony do ruchu w
Polsce na podstawie przepisów obowiązujących w UE."I o ten własnie przepis chodzi. W razie kontroli policyjnej można się na niego powołać,gdyż
przepisy UE są obowiązujące. -
(...)dowiedzialem sie ile warsztaty zedra ze mnie za
montaz- od 240 do 160 zl ! a za kazdym razem slyszalem- 'paaanie pan wiesz jakie
to skomplikowany montaz'- koniec oryginalnego cytatu.Jeśli chciałeś je mieć zabudowane w zderzaku, to nie bądź zdziwiony. Samo to zajmie parę godzin czasu, reszta drugie tyle (liczę jedną osobę). Ci ludzie są w pracy i z tego żyją.
We wcześniejszym poście tam gdzie pierwszy z tych dwóch czarnych schematów napisałem co jest potrzebne:
1 lub 2 przekaźniki 12VDC + 1 - 2 gniazda. Do tego oczywiście przewody - 2 różne kolory, grubości 1 lub 1,5mm2 każdego koloru jakieś kilka metrów. 2 listwy zaciskowe LZ4x12. Przydadzą Ci się też tulejki do zaciskania końcówek przewodów, są po 100 sztuk - paczka 1x1, paczka 2x1 (lub 1,5 zależnie od przewodu), ok. 30szt opasek kablowych...Połączenia z przewodami istniejącymi wykonaj pojedynczymi zaciskami odciętymi od listwy LZ4.
Optymalne miejsce na lampy jest pod kierunkowskazami. Drugi przewód lampy połącz z masą (czego nie rysowałem uznając za oczywiste). -
P.S. Tak to powinno wyglądać gdy muszą się świecić pozycyjne tylne, a przednie nie. A jeśli jest
tak jak mówi Lars, to montażówka za chwilę.U mnie nie ma ani jednego przekaźnika a całością steruje moduł sterownika AWS1,który sam zapala i gaśi światła po uruchomieniu i zgaszeniu silnika. Co myślisz o takim systemie ?
-
ale w Polsce razem z tyłem. Nie wiem , być może coś sie zmieniło ... ja tak
miałem nawet w instrukcji od świateł WESEM (E13) napisane.Masz rację.Przepis był wcześniejszy i Polska go ratyfikowała nie podając jednak do ogólnej wiadomości i nie uwzględniając go w przepisach o ruchu drogowym. Polacy potrafią spieprzyć najbardziej uzasadnione i mądre przepisy.
-
R rrrety Chlopaki- ale mi wskazowek udzieliliscie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Dzieki serdeczne- dzis nie mam zbytnio czsu zeby to wwszystko przemielic ale jutro sie wgrrryze z calym zapalem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Zanim poszedlem na urlop dziekanski i zabralem sie za prowadzenie busa studiowalem prawo i cos mi tam swita, ze prawo UE jest w hierarchii zrodel prawa wyzej niz nasze polskie uregulowanie wiec... jakby ktos ( niebieski hipek ) sie doczepil- nie przyjme mandatu, a sad musi mnie uniewinnic. Chyba oleje podpinanie tych lampek pod tylne postojowki i beda mi wylanczac i wlanczac sie z przednimi postojowymi. -
U mnie nie ma ani jednego przekaźnika a całością steruje moduł sterownika AWS1,który sam zapala
i gaśi światła po uruchomieniu i zgaszeniu silnika. Co myślisz o takim systemie ?Prawdopodobnie masz w tym module zaszyte przekaźniki. Zamiast przekaźników spokojnie można użyć odpowiednich tranzystorów (najlepiej odowienio wydajne prądowo MOSFET'y). Odpada dźwiek klikania a dodatkowo (budując układ elektroniczny) w łaty sposób możemy regulować jasność ich świecenia.