Kącik VAG

Dzis zaowazylem 1,59 na stacjach w W-wie (Zeran),a jak w
innych miejscach?

To fakt ostatnio o kilka groszy stanial gaz, ale to normanie zjawisko na poczatku lata... i niestetey wynika ono z faktu, ze mamy wyzsze temp. otoczenia, a wiec i gaz w zbiornikach ba stacjach lpg ma wyzsza temp. i sie rozszerza (zaleznie od skladu miesaniny ok. 2-4% na kazde 10st.C). Tak wiec pacimy taniej, ale i dostajemy mniej gazu (mniej wagowo).

W zwiazku z powyzszym warto w lecie tankowac ze zbiornikow podziemnych (ja staram sie jak najczesciej tankowac w Geancie na Ursynowie), a z kolei zima z naziemnych.

czy mamy jakiegoś chemika, albo fizyka, widziałem
poloneza z elektroniczną ochroną antykorozyjną.
wszędzie miał jakieś czujniki podłaczone do prądu,
podobno działa (no nie był zardzewiały) czy ktoś
coś słyszał????czy to MOZE naprawde działać????????

No takie sytemy ochrony przed korozja znane sa od wielu lat, ale jakos sie zbytnio nie rozpowszechnily, wiec nie wiem cy to jest naprawde az takie skuteczne...

no dobra ten walnięty, pokrzywiony, ale w tym merolu
nawet wgniecenia niebyło, tylko lekkie zarysowanie
wózkiem

no sa zboczency.... chyab ze byl to wozek..... widlowy <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Z tylu silnika po stronie rozrzadu ,jest ten wspornik do
niego jest przykrecona poduszka (taki lizak) co
dalej do belki jest przykrecony z kanalu napewno
znajdziesz.

tam za silniekiem stojac z czola do samochodu po lewej stronie zesmy przykrecali jeszcze raz po ponownym ustawieniu i nie wygladalo to na skrzywione a po za tym wydaje mi sie ze on tylko poszed w poptzek na to wskazywalo:)

Temostat kupujesz taki jak do 1.3MPI... ale nie kupuj
oryginalnego (bo znow Ci sie najprawdopodobniej
urwie jedno (albo 2) uszko trzymjace wlasciwy
termostat w pokrywce), tylko polski zamiennik bodaj
firmy Termot (tu sie uszko nie urwie, bo zadnych
nie ma), ktory powinien kosztowac ok. 40-50zl.

Ty prorok jesteś czy co ? Dokładnie tak było z tym uszkiem, kupiłem polski termostat za 49 zł

A co do wymiany to kto jak kto, ale Ty napwenoi nie
bedziesz mial zadnego problemu z wymiana (jestem o
tym swiecie przekonany)...

Zwłaszcza że wydrukowałem sobie opis Miśka ( <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />) i zrobiłem wszystko w 20 min. Ale dzięki za zaufanie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Swoją droga ja bym trochę zmodyfikował jego opis - wystarczyłyby ze 2 duże zdjęcia, aby na pewno nie było problemów z montażem.

Ot i mój problem.
Felka zaczęła ostatnio złopać nieprzyzwoite ilość
paliwa. Stawiam na czujnik tempo albo Lambdę.
Duze spalanie masz tylko na noPb czy tez na lpg.

Czujnik temp na niewielki wplyw na prace na lpg.

Jak sprawdzić tą ostatnią?? i czy w ogóle się da??
Dzięki za pomoc...
POZDRAWIAM!

To zalezy jakim sprzetem dysponujesz... s. lambda mozesz sprawdzic np. za pomoca interfejsu VAG, interfesju do kompa gazowego, albo za pomoca voltomierza cyfrowego (wystarczy nawet zwykly multimetr z wyswietlaczem LCD za ok 15-20zl).
W przypadku uzycia voltomierza/multimetru mapiecie na odpowienim przewodzie s. lambda bedzie sie zmieniac ok 2razy na sekunde (na noPb, na lpg wolniej, jeszcze tez zalezy czy na bieg jalowy czy wyzsze obroty) w mniej wiecej w granicach 0,1-0,2...0,8-0,9V

Zdejmij przewod i oczysc kruciec ,tworzy sie tam taki
nalot ,moze pomoze
Dokladnie tak <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> (taki bialy nalot).

,ajak nie to wymien ten przewod

te oczyszcenie ,taki przewod to nie majatek a po
klopocie.
tak na czuja kosztuje to cos kolo 15-30zl

instalacje przykrylewm ladnie woreczkami na smieci i nie
martwilem sie juz o to:) najlepiej po mysciu
odczekac jakis czas zanim sie odpali autko:D jak
ktos nie jest pewny:)
Albo osuszyc kompresorem ,zwlaszcza aparat ,modul,kable WN

He, he... obawiam sie, ze nawet w tym Twoim wyprobowanym
warszatacie nie wpadliby na to co jest przyczyna
jesli przypchalbys od wewnatrz register... a to z
takiego powodu ze podczas normalnej ekspolatacji on
nie ma szans sam sie tak przytkac, w zwiazku z tym
nikomu nie przychodzi do glowy ze moze byc niezbyt
drozny.
to juz niepierwszy raz jakas dziwna usterke robia ,a potem pastwia sie na ludziach ,najbardziej zirytowalo mnie jak w polonezie(dawno temu emitowali ) koles odrazu wpadl na usterke zrobil tanio a oni mu numer z alarmem zrobili. Ciekawe czy jak by takie auto dali temu ich ekspertowi to byl by taki kozak.

no dla mnie tez ale ja sie na tym az tak nei znam:)

robilem i nie wiem moze to ta uszczelka przy gaznikiem puszczac zaczyna jak sie silnik rozgrzeje nie wiem nie mam zielonego pojecia musze sie wybrac do ziomala co to zakladal ale gosc na maxa nie slowny wiec bedzie ciezko ale na gwarancji jest to mam sie o co ubiegac <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Według mie już chyba nie ma żadnej firmy w Polsce
handlującej częściami tuningowymi firmy ELLRI.
Kiedys u mas prowadziła to firma WALWID, ale oni
już tego nie prowadzą. Więc pozostaje podróż do
Czechów

albo jakaś giełda <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Ja juz mam nową uszczelkę.....założoną 6 miesięcy temu.
Co teraz można poprawić? Dodam że firma która
zakładała uszvczelkę odpada......

byc moze cos spieprzyli jak zakladali ta uszczelke... ja bym podjechal do jakiegos innego szklarza.....

o co chodzi ci z ta neostrada???

nie rozumiem pytania, jezeli chodzi o poprzedni post, to chodzi o rezerwe gazu ani neostrade.

ja bym ladnie prosil o programik albo chociaz jakies
namiary na niego!!! bede bardzo wdzieczny

też sie do tego dołączam <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Witamy nowego usera!
Problem deski był już poruszany na forum, poszukaj, a co
do konsoli od felicji, mam pewne doświadczenia ,
jeśli chodzi o sama pólke. Na podłoge pasuje , ale
nowa jest dosyć droga, a używaną trudno dorwać
(przynajmniej w łodzi)ja więc zrobiłem ją sobie
sam. Wiem ze pewna firma produkowała swego czasy
cały wybór półek do Fav/fel.

Oki poszukam.Chciałem bez zegarów ponieważ obawiam się ze zajmie mi to dużo czasu na przeróbke.Wiecie inne kostki to problem....a widzialem na jednej z czeskich stron o tuningu Frytki jak zmieniali sobie konsole a zostawiali zegary!A wicie może wlaśnie jak wygląda sprawa tych przełącvznikow czy dmuchawy?czy jest tam jakiś wiekszy problem???Mam do kupienia konsole z zegarami i wszystki przełącznikami za okolo 400zl!!! dlatego tak poważnie myśle nad tym.

Pozdrawim wszysttkich userów ! Jestem tu nowy to sorki
za jakiekolwiek potknięcia. Mam mały problem z moją
skodą forman.Otóż rozpędzając się na gazie (gaz od
5 miesięcy przejechane 7000 km) zaczyna mi ją
szarpać w okolicach 2500 obrotów i nie bardzo się
da jechać. Dodam, że wymieniłem już świece. Ręce mi
opadają. W serwisie wiecznie coś kręcą przy
instalacji ale to nie pomaga. Na paliwe nie
zaobserwowałwm takiego objawu.Proszę o jakąkolwiek
pomoc.
I co rozwiazales problem ,byl to uklad zaplonowy ,daj odpowiec.

..do gazu? może ktoś ma jakieś doświadczenia?
Brisk silver(do gazu) symbol D17YS lub DR17ys (jak chcesz to sprawdze dokladnie) ,w moim formanie sprawdzily sie wymieniam co 10tys.Teraz bede testowal iskre.

bo może by jakiś spocik zorganizować szkodników?

Przejrzyj profile kolegów albo "O Nas" na stronie klubowej i będziesz wiedział.