ja mam BRC TECNO 70kW i zasada dzialania jest taka sama.
jak odpalam zimną to załączam zapłon żeby poszła dawka gazu, a potem przełączam na pozycję
środkową (docięty dopływ benzyny i gazu.), wciskam gaz do oporu i kręcę roztusznikiem.
zapala od razu i w tym momencie szybko przełączam na gaz i jest

Spróbuję tak zrobić. i napisze jaki byl efekt

Witam wszystkich znajacych i nie znajacych na zasilaniu gazem. Posiadam skode favorit 135 z gazem AG, problrm polega na tym ze przy włączeniu zapłonu otwiera sie elektrozawór który wpuszcza odpowiednia dawke gazu. otwiera sie on na 2s po czym zamyka, jezeli zrobe tak ok 10 razy czyli włącze i wyłącze zapłon skoda zapali. Czy jestr możliwośc wydłużenia otwarcia elektrozaworu.Najgorsze jest to ze przy krecenie elektroizawór jest cały czas otwarty i skoda nie chce zapalic dopiero po tych czynnosciach co napisałem wyzej zapala.

Dzis rano zapalil za drugim razem przy temperaturze 7 stopni. czyli wina jest akumulatora. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

ja miałem podobnie, ale nie kupowałem nowego tylko znalazłem na strychy stary suchy akumulator,
zalałem go kwasem "sformatowałem" i od jesieni działa całkiem nieźle w mrozy odpalałem na
gazie bez problemu. Dodam że data produkcji akumulatora to 81 rok i jeszcze działa ( CENTRA
)

wymienilem sie z bratem na akumulatory dal mi droche mocniejszy 50Ah i prad rozruchowy 510mh zobacze jutro rano jak bedzie krecil <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

nie za kazdym jak juz pisalem u mnie byl taki objaw jakby byl slaby akumulator kupiłem nowy i
zapierwszym razem odpalił bez zarzutu a nastepnym razem znowu nie mogł przekrecic dopiero
po wymianie tulejek zaczał krecic normalnie, warto to sprawdzic bo tulejki i szczotki do
rozrsznika kosztuja 15zł w sumie, a akumulator ........

mam ten sam problem gdy spada tem temperatura poinizej 10 stopni nie moge odpalic rano tez nie moge. akumulatora pada przy kreceni. strasznie wolno kreci. ale gdy zapale z popychu to nastepnym razem juz zapali za pierwszym. jestem po wymianie tulejek. napiecie ladowania 14V.pale na gazie. sadze ze jest to wina akumulatora

Witam
jestem posiadaczem favoritki moj problem polega na tym ze w czasie jazdy gasnie tzn gasnie tylko na zimnym silniku np rano gdy jade. jaka jest tego przyczyna

wiem tyle ze przy kreceniu silnikem powinna sie zapalin i jezlei wszystko prawidlowo dziala
powinna zgasnac

maja usterka byl przerwany przewod pod izolacja. <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Czujnik, albo przewód, więcej możliwości nie ma. Stawiam na czujnik, ale przewód można sprawdzić
na poczekaniu. Może konektor zaruściał i nie kontaktuje, więc po co kupować od razu
czujnik.

Konektor oczyściłem. wiec jednak bedzie to czujnik

nie pali sie przy wlaczonym zaplonie i nie pali na pracujacym silniku i przy kreceniu silnikiem

wiem tyle ze przy kreceniu silnikem powinna sie zapalin i jezlei wszystko prawidlowo dziala powinna zgasnac

Przy rozruchu, czli jak kręcisz rozrusznikiem, czy jak włączysz zapłon?

nie pali sie przy wlaczonym zaplonie i nie pali na pracujacym silniku i przy kreceniu silnikiem

Witam
Nie świeci mi sie kontrolka od tego czujnika przy rozruchu a powinna. Sprawdzilem zarówke ,dobra.

To weź cały ten regulator zmień. Nie kosztuje dużo bo ze 20 zł.

Juz wszystko ok. Mialem spaloną zarowke od ładowania i niedzialający regulator napiecia. wymienilem obie te rzeczy na nowe. temat zakonczony dziekuje

Witam
Panowie moj problem plega na tym ze nie mam ładowania. kontrolki sie nie pala. Miałem słabe ładowanie 13.3V przy max obciążeniu (światła dmuchawa itp.) szukającc przyczyny tego znalazlem zużyte szczotki regulatora napięcia. Po ich wymianie, bez obciążenia, napęcie 15V troche duże. Po włączeniu odbiorników i "przegazowaniu" nastąpiła przerwa w ładowaniu i miernik pokazywał napięcie akumulatora ponad 12V. Co może być tego przyczyną. Jestem posiadaczem skody favorit regulator napiecia chyba TESLA WNC. <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Witam
Mam ten sam problem, gdy silnik jest zimny jest problem z rozruchem. w rozruszniku wymienilem tulejki i szczotki troche pomogło ale dalej jest problem z rozruchem. kreci kreci i po chwil nie ma mocy. tak jak by akumulator sie rozładowal. Pale oczywiscie na gazie Favorit 1.3. zastanawiam sie nad zakupem świec i podładowaniu akumulatora. Napiecie 12.3V podczas rozruchu 10.9V i ładowanie prawie 14V