270zł to jeszcze nie tak źle Ja liczyłem (+/-) 300zł. Najprawdopodobniej uderzę jednak na ul.
Krakowską (polecany zakład) poza tym będę miał gdzie się "zamelinować"w okolicy na czas
naprawy. Blaszki montowane fabrycznie(innych tam nie ma) , po jakimś czasie rdzewieją i
powodują pękanie szyby. W matizach był również z nimi problem.

oo, to daj znać jaka szyba tam i za ile <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ja chyba sobie dokleję ten pasek, a przynajmniej wstawię jakieś coś przy lusterku, bo słońce wali niemiłosiernie po oczach, a te klapki tego nie zasłaniają.
Gdybym musiał teraz wstawiać szybę, zastanowiłbym się nad taką chociaż z paskiem na górze, że o barwionej nie wspomnę.

Bardzo ładny manual <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
Miałem u siebie identyczny problem, ale z uwagi na to, iż mechanizm padł, gdy padał deszcz, poradziłem sobie naprawiając prowizorycznie.
P.S. Widzę po uchwycie przyklejonym do szyby, że kolega również korzysta z SPV M650 <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Niestety, jest ono w kształcie odwróconej litery "u", gdzie oba końce prowadzą do samiutkiej
podstawy szyby, dodatkowym "prezentem" jest pęknięcie idące przez środek tego "u". Tak
jakby łuk i strzała ech...

Jakie blaszki masz na myśli?
Ostatnio dowiadywałem się o koszt wymiany szyby na Terenowej 80 we Wrocku... masakra <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />
Nowa szyba czołowa, biała, nie barwiona, bez paska 143zł, a koszt wymiany to 130zł

czemu? jesli jest dobrze poskladane, jezdzi prosto i nie robi 4 sladow

no właśnie... tylko czy jest dobrze poskładane?
A co to znaczy dobrze? <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Witamy serdecznie. Mam na imnię Janusz, mnieszkam w Bydgoszczy,narazie poszukuję Tica dla
siebie.Mam nadzieję,że dołącze do Klubu niebawem.

[color:"blue"] Witam i powodzenia w poszukiwaniach życzę <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Poczytaj nieco, a na pewno znajdziesz odpowiedź na nurtujące pytanie, na co zwrócić uwagę kupując używanego Tikacza <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Owocnych poszukiwań <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

To wg prawa jestem przestepca

o tak! <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> żałuj za grzechy <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Ja nie bawię się w holowanie ut o większej masie - powód prozaiczny nie stać mnie na mandaty, a
"katować" autka też nie chcę

Zgodzę się z przedmówcą. Z tego co kojarzę, tikaczem nie można holować czegokolwiek.

może mi chłodnica mówi papa, bo co jakiś czas muszę dolać płynu

nie koniecznie powodem ubytków płynu chłodniczego musi być sama chłodnica.
U mnie ubywało i to ostro na wejściu "do silnika" z węża wylotowego (wyjściowego, to ten krótszy po lewej stronie) z nagrzewnicy, chłopaki mi podgięli obejmę, żeby mocniej trzymała.
Usunąłem też inne wycieki, ale samo podginanie obejmy niewiele dało, bo ucieka, tylko o wiele mniej. Najlepiej zdjąć wężyk, oczyścić rurkę, na którą wężyk nachodzi, owinąć taśmą teflonową.
Drugi wyciek miałem na wyjściu z obudowy termostatu - początku węża dolotowego (wejściowego) do nagrzewnicy. Zdjąłem wężyk, łapiąc przy tym płyn, bo trochę go się polało, oczyściłem rurkę z osadu (taki zielony zapieczony), owinąłem taśmą teflonową, przesmarowałem smarem silikonowym. Ani kropelka nie uchodzi <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Układ chłodniczy ma zbyt wiele punktów styku/łączeń, żeby jednoznacznie rokować, co może być przyczyną ubytku cieczy chłodzącej. Najlepiej sprawdzić wszystkie miejsca podatne na wycieki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A ja jeszcze swoje 3 grosze dorzuce- tani i dobry wyrob to zestaw klockow i tarcz 'hart'- na
allegro za ok 100 zl- cena jest bardzo przystepna a jakosc tez niczego sobie- kumple
wysmigal na nich juz 37kkm swoim ticaczem i mowi ze ma spory zapas okladziny do kolejnej
wymiany- moze te bylyby niezle ??

hmmm... mam nadzieję, że nie będzie konieczności wymiany tarcz, że na samych klockach się skończy...
faktycznie HART'y są tanie. ok 100PLN z wysyłką wychodzi
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ostatnio zauważyłem a w zasadzie zaczęły dobiegać dziwne odgłosy z licznika. Jak by "cykanie".
Wzmagają się wraz z prędkością. Czy ktoś miał podobne objawy?

Ja mam podobne tyle, że u mnie świerszczy przy prędkości tak do 40-50 km/h... później nie słyszę.
Do tego dochodzi drganie wskazówki prędkościomierza.

... to dlaczego podałeś tylko jedno Tico

bo akurat kierowca tego tokusia wyglądał na mojego równieśnika i pomyślałem, że to któryś z naszych forumowiczów <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
a poza tym równie entuzjastycznie spoglądał i uśmiechał się jak ja, gdy widzę młodego człowieka w tikaczu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Było już o tym kilka razy na forum.
Nic nie urwiesz - jak masz odkręcony już licznik i zdjęte 2 kostki elektryczne od niego to
wystarczy jak złapiesz za licznik obiema rękoma i pociągniesz stanowczo do siebie, linka
wtedy sama zeskoczy z licznika .
Jeśli mimo wszystko boisz się tego sposobu to jak masz jeszcze licznik przykręcony do konsoli do
wsadź łapę od spodu (od strony pedałów), złap za linkę i mocno ale też z wyczuciem chwyć za
linkę i szarpnij w stronę komory silnika, w 99% przypadków schodzi bez problemów
Linka nie jest w żaden sposób przykręcana do licznika, jedynie w niego wciśnięta bez żadnych
zabezpieczeń

Dzięki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Jak tylko znajdę chwilę, będę ciągnął (linkę) w moim TICO <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

To ja widzę codziennie minimum 10 Tico w drodze do i z pracy

a ja z 15, jak nie 20 <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Swoją drogą... jak wyjąć licznik (odkręcić potrafię ale pewnie linkę trzeba odpiąć od
prędkościomierza)?
No właśnie, bo otatnio odkręciłem obudowę licznika, ale linka trzymała licznik, a nie chciałbym czegoś urwać
<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Miodowe tico na ul Bardzkiej ok godziny 16?

Witam i dziękuję młodemu stażem za pomoc przy temacie klocków
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Zdecydowanie źle szukałeś

moja wina, moja wina, przeto będę się okładał urwaną linką od sprzęgła

<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

WItam,
nie doszukałem się szukajką, więc zapytowuję (proszę mnie nie atakować, jeśli słabo szukałem).

Jakiej firmy klocki hamulcowe polecacie?
Czy marka w ogóle ma znaczenie, cze nie warto przepłacać za markowe nawet dwukrotnie?

Czeka mnie ASAP wymiana klocków z przodu, stąd temacik <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
P.S. Czy wymieniając z przodu, wymieniać od razu z tyłu?
Po czym w ogóle poznać, ze z tyłu trzeba wymienieć?
Dzieki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Kable WN zostawiłem miały ok. 7kOhm, tylko przeczyściłem styki specjalnym preparatem.
Jaki to preparat i ile kosztuje?
Czy to może być WD40?
Dzieki, pozdro

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Sorry że uraziłem Ciebie moją polszczyzną.

<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
Nie wiem o co chodzi, ale <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />