Siemka,
zjarał mi się przełącznik podnoszenia szyb w moim mk4 5d.
Mam wersję z przyciskami znajdującymi się za ręcznym.
Ponieważ nie znalazłem na allegro przełącznika od tej wersji,
na czuja zamówiłem taki mocowany w drzwiach.
http://allegro.pl/suzuki-swift-panel-przelacznik-opuszczania-szyb-i2722940228.html
Myślicie, że podejdzie?
Jakiś czas temu proponowałem utworzenie nowego forum na jakimś sensownym silniku (punbb/fluxbb) na przykład. Spotkałem się z reakcją negatywną (problem przeniesienia starych postów) więc nie drążyłem tematu.
Natomiast posiadam wykupiony hosting na dość preferencyjnych warunkach i myślę, że nie stanowiłoby dla mnie problemu hostowanie stronki klubowej. Erde, jeżeli to jeszcze czytasz - daj znać.
Poszukuję właściciela/właścicielki pomarańczowego mk3 - widziany 27.11.2011 w Mostach k/Goleniowa
To jest to czarne co jeździ dla telepizzy na Piłsudskiego? Myślałem, że to GTI.
Dobra, sprawa namierzona. Kilka problemów było:
Aj, przepraszam. Da radę to jakoś przenieść? Wszystko przez to, że link ze strony głównej prowadzi do tego działu i przez to, że po zalogowaniu pokazuje się całe forum zlosnikia
U, wielka szkoda
A szyba?
Siemka,
dawno nie stawiałem mojego mk4 5d obok swifta 3d więc nie pamiętam. Podpasuje mi klapa z 3d czy mam szukać z 5d? Widzę, że to chyba najszybszy sposób na 'naprawę' ogrzewania tylnej szyby
W poprzednim swifcie miałem lekkie wgniecenie w błotniku ale takie, że lakier nie był naruszony i dało się to wgniecenie wypchnąć ręką po zdjęciu drzwi.
Chętnie łyknę w dobrej cenie wykładzinę podłogową do 5d.
Poszukuję też maski mk4 w kolorze niebieski metallic (allegrowe ceny są z kosmosu) a także górnej belki pasa, również niebieskiej. Gdyby ktoś miał jakieś z wymienionych części to proszę o cynk.
Edit: najlepiej Szczecin i okolice.
Tyle to ja też wygooglałem. Ciekaw tylko jestem czy czymkolwiek się różnił od naszych Swiftów (pomijając kierownicę po prawej stronie, o ile się nie mylę)
Hejo,
właśnie odkryłem, że było coś takiego a na stronie głównej w dziale 'klony swifta' nie ma wzmianki. Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie?
A ja bym chętnie obejrzał kiedyś tego swifta. Kiedy jakiś lokalny zlot?
Niestety, nie jest to sprawa cięgna w przednich - próbowałem ręcznie je dociągać. Na dniach posprawdzam kabel w przednich.
Prawdopodobnie mam fabryczny ale jako bodaj trzeci właściciel pewności nie mam.
Mówiłeś, że jeden zamek jest master, pozostałe slave. Ciekawe jest to, że drzwiami pasażera również mogę pozamykać pozostałe.
Tak szczerze mówiąc to ciężko jest tam gdziekolwiek ciągłość posprawdzać - w sensie jeden koniec kabla mam ale drugi wchodzi w drzwi i potem ucieka pod błotnik gdzie już moja ręka nie sięga, dalej wchodzi prawdopodobnie do auta w okolice skrzynki z bezpiecznikami ale tam żeby coś poczarować to albo trzeba rozebrać całą deskę albo zawołać jakiegoś cyrkowca ze sprawnymi rączkami.
Ja też niedawno 'wymieniałem' lusterko. Jakaś łajza wyrwała mi wkład razem z tym plastikowym zaczepem w biały dzień pod firmą. Swoją drogą, zastanawia mnie cholernie motyw postępowania tego gościa - wartość wkładu lusterka od Swifta jest przecież tak znikoma w porównaniu z ewentualnymi konsekwencjami przyłapania na gorącym uczynku.
Wszystkie lokalne szroty, sklepy i zakłady nie mogły mi pomóc więc zamówiłem lusterko, razem z mocowaniem, przez alledrogo: na szczęście było bardzo tanie (coś koło 20zł+przesyłka). Montaż podobny do tego co opisał danbar: nakleiłem na załączonej taśmie dwustronnej i wkliknąłem w obudowę.
Ludziska, pomóżcie proszę mi z zamkiem centralnym.
Problemy są dwa, jeden poważny, drugi prosty.
Zacznę od prostego: lewe drzwi z tyłu praktycznie nigdy, od kiedy mam swifta, nie otwierały się centralnym. Rozbierałem już je, próbowałem sprawdzać połączenia ale ponieważ na pierwszy rzut oka wszystko wyglądało OK a nie miałem przy sobie zbyt wielu narzędzi, zarzuciłem temat. W sumie rzadko kiedy ktoś jeździ z tyłu więc chwilowo zostawiłbym to w spokoju.
Drugi problem jest poważniejszy. Od kilku dni ześwirowały mi drzwi od strony kierowcy. Objaw jest taki, że zamykając te drzwi, centralny praktycznie natychmiast później na nowo otwiera wszystkie dookoła (poza tymi jednymi niedziałającymi). Jeżeli jakimś cudem uda mi się zamknąć drzwi tak, że się nie otworzą natychmiast to po powrocie za jakiś czas do auta okazuje się, że wszystko się samoczynnie otwarło. Nie jest to zbyt wesołe bo któż chce zostawiać swoje cudo pootwierane na ulicy.
Rozebrałem drzwi i sprawdziłem - nie jest to kwestia tych drutów idących od klamki do zamka (próbowałem je ruszać, przesuwać - cały czas to samo). Co ciekawe, jeżeli siedzę wewnątrz samochodu i zablokuję drzwi guzikiem to:
a) jeżeli mam kluczyk w stacyjce (bodaj na ACC), drzwi się natychmiast otwierają
b) jeżeli kluczyka nie ma, drzwi się zamykają ale nie zamykają się pozostałe
Jeżeli zamykam kluczykiem w drzwiach pasażera, problem jest też podobny: zamyka wszystkie dookoła i natychmiast otwiera.
Sprawdziłem, do siłownika podłączony jest kabel 3 żyłowy w takiej trójkątnej wtyczce. Kabelki czarny, brązowy i brązowo-czarny. Zakładam, że ten czarny to masa a te dwa pozostałe zwierane są do niej w zależności od kierunku zamyka/otwiera. I teraz jeżeli zwieram jeden z tych kabelków do masy to reakcja jest, natomiast drugi nie robi kompletnie nic. I to naprowadza mnie na trop sugerujący, że jeden z tych kabelków musi gdzieś być zwarty. Utwierdza mnie w tym przekonaniu też fakt, że gdy rozpiąłem wtyczkę w drzwiach kierowcy i próbuję zamknąć swifta kluczykiem z zewnątrz od strony pasażera, problemu nie ma. Póki co, tak zostawiłem i mam niejako samochód bez centralnego.
Dodam też, że miałem alarm sprzężony z centralnym ale od kiedy alarm zaczął świrować (w sensie, zapominał pilota i potrafił się spontanicznie uruchomić), zneutralizowałem go poprzez wyjęcie układu mikrokontrolera z podstawiki na płytce alarmu. Nie chciało mi się kombinować jak go całkowicie ominąć. Nie było jednak z tym żadnego problemu jak do tej pory - po prostu alarmu nie było i nie było też otwierania auta z pilota.
Powiedzcie, czy moje przypuszczenia odnośnie zwartego kabla są słuszne? Jeżeli tak, od czego zacząć dalszą diagnozę i usuwanie problemu?
No i po wymianie. Wszystko odbyło się bez problemowo, jeżdżę na nóweczkach - takiego prezentu mój Swift chyba dawno nie dostał
wiesz, nie kazał tego kupować ale poradził. Jak się okaże, że mu się coś rozsypie przy podmianie amorków to on mi może zamontować oryginały.. no ale nie wiem jak bym na tym wyszedł.
Ale podsunąłeś mi myśl, żeby zastrzec w sklepie, że mogę w ciągu paru dni oddać gdyby się okazały zbędne.
Podobno kierownica się u mnie kręci "średnio", nawet jak na brak wspomagania (chociaż ja niby nie narzekam) i wymiana łożyska może poprawić tą sytuację.