Witam,

Ostatnio w moim Swiftcie GTI rozsypal sie tlumik koncowy. Od poprzedniego wlasciela dowiedzialem sie ze byl to jakis przelot od forda 1.4. Zmierzylem srednice dolotu i wyglada na seryjne 45mm. Co polecicie zeby zalozyc - samochod uzywam wylacznie do kjsow wiec zalezy mi na jak najlepszych osiagach ale chcialbym zeby nie urywalo glowy (poprzedni tlumik byl bardzo glosny i jak trzeba bylo kawalek przejechac to bylo ciezko). Na allegro znalazlem jakies "sportowe" tlumiki RM Motors albo "customowe" i nie wiem jak to sie moze spisywac. Dodakowo zastanawiam sie czy zostawiac standardowy wydech 45mm czy od razu nie zwiekszyc srednicy do 2 cali. Z gory dzieki za wszystkie rady

p.s. dodatkowe pytanie gdzie najlepiej zrobic to w Krakowie

Witam,

Chcialbym wycisnac troche dodatkowych koni ze swojego gti. Kto w krakowie ma z tym silnikiem doswiadczenie i jest w stanie mi to zrobic. Na poczatek chcialem zaczac zabawy z przepustnica, dolotem, strojeniem itp.

Z gory dzieki za odpowiedz.
Woodoo

Jezdze tylko kjsy tym samochodem i rzeczywiscie unikam wstecznego... Niestety nie pamietam jakie mam predkosci na poszczegolnych biegach - zreszta znaczenie ma tez rozmiar kol (chodzi o calosc czyli srednica felgi plus profil opony) - na zimowkach ktore sa mniejsze (mniejszy profil) mam mniejsza vmax niz na slickach ktore sa niestety wieksze niz standard w gti.

Z tego co sie orientuje mozna przelozyc samo przelozenie glowne ktore wtedy pasuje (chyba) bez zadnych dodatkowych przerobek. Ja zmienilem wszystko bo mialem problem z dwojka ktora mi wypadala.

Tyle tylko wiem ze musial zmniejszyc srednice tego kola co zrobil przez przypilowanie zebow i poglebieniu ich (zeby to dalej bylo kolo zebate a nie kolo ) Nikt tego w "profesjonalnej" firmie nie chcial sie podjac wiec zrobil to sam "domowymi" sposobami. Poniewaz jest to wsteczny wiec sie tym wogole nie stresowalem i jak widac nei mialo to wielkoego wplywu - jezdze juz 9 miechow tak i absolutnie sie nic nie dzieje, wystarczy ze uwazam i nie swiruje na wstecznym.

Tak bym pomyslal ze to przypadek gdyby nie to ze dzieje sie to zawsze. Chce to naprawic zanim dojdzie do jakiejs powaznej awarii.

wilgoć czy jak jest
chłodno, silnik zimny
To raczej nie to - bylo ponizej zera i nie stukalo. W lecie przy 30 stopniach umylem samochod i od razu zaczelo stukac.

Mam problem ze swoim GTI. Dzieje sie to tylko gdy jest wilgoc (np deszcz albo po umyciu). Z silnika slychac stuki ktore brzmia jak hydraulika. Ustepuje to dopiero po dluzszej jezdzie. Co to moze byc skoro dzieje sie to tylko od wilgoci?

Wiem ze to juz ponad tydzien nie aktualne ale moze sie komus przyda. Ja ma w swoim swifcie skrzynie z klamotami z matiza. Przelozenie glowne (bodajze 4.444) jest krotsze niz w gti (4.1). Wszystkie biegu z wyjatkiem 5-tki sa rowniez krotsze wiec tez dobrze. Piatka dluzsza ale mozna zostawic oryginalna. Problemem bylo kolo biegu wstecznego. Moj spec jednak sobie z tym poradzil "przypilowujac" zeby. Nie jest to optymalne rozwiazanie ale nie jezdzi sie zbyt czesto na wstecznym Samochod uzywam do kjsow i jezdze juz w ten sposob 9 miesiecy bez zadnych problemow. Dodatkowo u sibie przerobilem lewarek od skrzyni biegow z tegoz matiza. Oryginalnie w gti jest drazek ktory nie jest optymalnym rozwiazaniem. Z matiza da sie bez najmniejszych problemow przelozyc wodziki. Polecam!

Dzieki za pomoc. Sprobuje sie cos rozejrzec za tymi oponami.

Mozesz napisac gdzie moge je kupic?

No moze nie ma jak na lekarstwo ale w nokianie ich nie ma Ewentualnie jakie gumy polecacie?

No niestety takich rozmiarowek w 14 jest jak na lekarstwo (nokian np. nie ma)...

chyba troche
przesadzasz ze 14 jest 100zł droższa, zanim znajdziesz takie felgi to zima minie a
poza tym to co zaoszczędzisz na oponach to wydasz na felgi.

Nokian W+ 155/70 R13 75 T:
http://www.oponeo.pl/dane-opony/nokian-w--155-70-r13-75-t
cena 171 zl

Nokian W+ 175/65 R14 82 T:
http://www.oponeo.pl/dane-opony/nokian-w--175-65-r14-82-t
cena 271 zl

Dokladnie 100zl roznicy...

Felgi kupie raz a potem bede mial wiecej mozliwosci z oponami. Tak jak pisalem na 13-ke jest wiekszy wybor i generalnie jest sporo taniej.

Święte słowa.
Jak ktoś narzeka na
wydanie kilkuset zł na opony to strach pomyśleć w jakim stanie technicznym może być
samochód takiego kierowcy i jak to się może skończyć dla innych uczestników drogi.
Człowieku! Opony są
jedynym punktem styczności samochodu z nawierzchnią i na nich nie wolno oszczędzać!
Typ tańsze felgi, trochę tańszy tłumik czy radio do samochodu ale nie oszczędzaj na
oponach! Zwłaszcza na zimówkach!

Widze ze powiniem byl od razu sprecyzowac czemu chce 13. Swift jest uzywany tylko i wylacznie do kjsow (nie jezdze nim na codzien). Nie zamierzam kupowac uzywanych opon tylko i wylacznie nowe. Myslalem o Nokianach W+. Niestety w 14 sa tylko "duze" rozmiary z szerokoscia 175 co na snieg nie jest najlepszym rozwiazaniem. W 13 mam znacznie wiekszy wybor od 155 poczynajac. Dodatkowo cena 13 jest o 100 zl nizsza za sztuke co daje w sumei 400 zl roznicy. Zwazywszy ze opony uzywane "do sportu" dosc szybko sie zuzywaja stwierdzilem ze to kolejny argument zeby sprobowac przejsc na 13.

Jesli ktos dalej jest mi w stanie pomoc z tematem zalozenia 13-tek felg do gti bylbym bardzo wdzieczny za pomoc (gdzies przeczytalem ze sa felgi ktore pasuja bez dystansow tylko nie wiem ktore...)

na tył wejdą 13"
ale z przodu musisz zastosować dystanse bo inaczej nie zmiesci się zacisk

Jakie te dystanse beda potrzebne zeby to zrobic? Felgi ze zwyklego swifta nadaja sie do tego?

Witam,

Chcialbym zakupic nowe opony zimowe do mojego swifta gti. Niestety wybor oraz ceny nie zachecaja mnei do kupna opon 14 calowych. Zastanawiam sie nad zakupem opon i felg 13 calowych. Czy ktos sie orientuje czy da sie zamontowac 13 calowe felgi, ewentualnie jaki model 13-tek moze spasowac do gti lub co trzeba przerobic zeby zalozyc ten rozmiar?

Pozdrawiam