Szpachli tam nie ma ani grama, bo błotnik był nówka i tylko pomalowany. No i właśnie chyba do lakieru było dodane zbyt dużo utwardzacza. No to trudno, czeka mnie samodzielne pomalowanietego błotniczka.

Podczas ostatnich silnych podmuchów wiatru, gdy auto stało na dworze coś musiało uderzyć w lewy przedni błotnik i powstało pęknięcie lakieru. Błotnik tem jakies dwa lata temu był wymieniony na nowy i pomalowany, więc nie jest to orginalny lakier. Mam do was pytanie czy da sie to jakoś usunąć czy trzeba to wyszlifować i pomalować. Dołączam zdjęcie:

Problem rozwiązany. Winne były pompki. Teraz na nowej ale orginalnej nic nie cieknie.

Tylko nie wiem dlaczego na mojej orginalnej tez cieknie tam koło uszczelek. Nie mam pojęcia. dałem juz te wszystkie uszczelki i nawet silikonu i dalej wypycha olej. Teraz mam założoną orginalną fabryczną i cieknie. ja juz nie wiem. Zobacze jutro czy na nowej orginalnej tez pocieknie.

Właśnie jutro już bede miał nową orginalną i zobacze jaki będzie efekt.

Witam. Mój problem polega na tym ze zauważyłem że moja pompa paliwowa zaczęła puszczać olej z pod uszczelek. postanowiłem więc że wymienie uszczelki razem z tą czarną podkładką i powinno być ok. Niestety gdy wszystko złożyłem okazało się że nadal cieknie. Kupiłem nową pomke nowe uszczelki i znów złożyłem. Po odpaleniu sprawdziłem palecem czy mokro. Okazało się że cieknie, więc wziąłem lusterko i zobaczyłem skąd(zdjęcie). Myslełem że wadliwa jest pompka więc wymieniłem w sklepie na kolejną i tak jeszcze dwa razy i wszystkie trzy ciekły w tym miejscu tylko jedna z lewej i dwie z prawej. Pytanie do was co może być przyczyną?

Dałem za nią 15zł ale ciężko jest ja dostać. Widziałem w necie na stronie apcar.pl tylko musicie znac rozmiar waszej tulei bo dowiedziałem się ze były montowane dwa rodzaje.

clavish możesz już puścić moje słowo:P bo poradnik już gotowy. Można go pobrać tu:
http://www.sendspace.pl/file/c64b13475251dad444406a2
Zrobiłem go w pdfie bo tak wydaje mi się być poręczniejszy. Jeżeli czegoś brakuje lub coś jest niezrozumiałe pytajcie postaram się wyjaśnieć.
P.S: język w niektórych momentach nie jest fachowy ale wybaczcie mam dopiero 19 lat i sie ucze więc powodzenia w wymianie....
Napiszcie jeszcze co o nim sądzicie?

Spokojnie w tym tygodniu jak znajde czas to zrobie manual.:P Postaram sie rozebrac to jeszcze raz robiąc zdjęcia.

Problem rozwiązany. Winna była tulejka na kolumnie kierowniczej. Za tulejke dałem 15zł a wymieniłem ją sam w czasie ok 45 minut.
Dzięki wszystkim za info.

Dzisiaj byłem na szarpakach i gościu stwierdził ze wszystko jest w jak najlepszym porządku. Potem otwirzył drzwi od auta i uderzył ręką w kierownice najpierw po bokach później z góry na dół i było słychac w kabinie to stukotanie gdy uderzał własnie z góry na dół. Powiedział ze to wina jakiejś tulejki i tu moje pytanie czy jest przy tym dużo grzebania i czy jest to kosztowne i konieczne do zrobienie czy mozna tak jezdzic bez ryzyka uszkodzenia czegoś więcej??

Jak już mówiłem miałem auto na kanale na podnośniku z resztą też patrzyłem i nie mam pojęcia co to może byc. Przed chwilą przeczytałem w necie że te odbojniki znajdują się przy amortyzatorach i są połączone z osłoną amortyzatora, są to tzw. zderzaki gumowe. Być może to jest to tylko dlaczego stuka to tylko przy skeconych kołach?

Przegub mam nowy i to nie on bo np gdy wrzuce na luz i wjade na skręconych w prawo kołach w dziure to słychac ten stuk.
Ponawiam pytanie dot. tych odbojników??
A co do przegubów to mam na nich założone gumy od VW golfa polecam są dużo trwalsze tylko że tzreba je dobrze umucować bo mają o kilka milimetrów większą średnice na przegubie:P

Dzięki. A mógłbyś mi dokładniej powiedzieć w którym miejscu jes ten odbojnik w tico, bo nie bardzo rozumiem czy chodzi o gumy przy wachaczu czy tą gume która jest przy amoryzatorze.

Witam. Mam problem. w moim tico które jest w mojej rodzinie od nowości, cos trzaska w czasie jazdy po dziurach tylko przy skeconych kołach i tylko gdy skręcam w prawo np zjeżdżam z małego krawężnika, lub nawet przy jeździe na betonowych płytach. Wjechałem ostatni na kanał i sprawdziłem jak wygląda sprawa końcówek drążków ale nic sie z nimi nie dzieje i tu moje pytanie co to może byc. trzask jest taki głuchy w lewym przednim kole. Proszę o odpowiedź.
PS: samochód ma przejechane 72tyś km