Witka .
Od kilku dni jak wyłączam stacyjkę w tik taq to mi się
na chwilę silnik "wzrusza" ( nie dlatego że mu
żal.. tak sobie zrobi ze dwa obrotki. Sprawdziłem
kable - są ok, wymieniłem świece, tylko w kopułce
ap. zapł. elektrody są nieźle styrane, jakieś 1,5
mm mają zagłębienia czy to od tego czy jechać
gdzieś regulować zapłon?
co radzicie.
pozdrawiam
Slaw
To jest częstym utrapieniem właścicieli maluszków. Spróbuj mu zmniejszyć wolne obroty (może gdzieś ssie lewe powietrze, np. jakimś pękniętym wężykiem).

chciałbym wyregulowac auto (ogólnie mówiąc), proszę o
info co musze sprawdzić i kupić aby to zrobić
Chodzi mi o odp typu:
regulacja zaworów - napewno wymienić popychacze
jestem w tych sprawach lajkonikiem i nie chcę aby mech
nabił mnie w butelke wymieniając wszystko, albo
żeby sprawdził mi tylko spaliny i powiedział że
jest ok. Po prostu nie wiem co się robi na takiej
regulacji (przede wszystkim silnik i gaźnik).
Spam jest zły!!!
Nie ma co za dużo grzebać. Jeżeli autko sprawuje się dobrze, należy przestrzegać przeglądów co 10 tyś. km.Zmienić olej+filtr, wymienić świece zapł., wyregulować luzy zaworowe, sprawdzić zapłon, zawartość CO i co najważniesze przy gazie wymienić filtr powietrza.Trzeba też pamiętać o wymianie rozrządu co jakieś 40 tyś. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

kosztują bo są twardsze i tak ostro nie dobijają
a jak policzyć wszystko co można skasować na uciętych
sprężynacz to i tak sportowe wyjdą taniej
Jest tańszy sposób którego nie polecam. Obniżyć samochód i zapawać amortyzatory jak niektórych samochodach wyścigowych, ale wdedy będzie za twardy. Chyba,że chcesz pojeżdzić w wyścigach.

A jechales kiedys z Ketrzyna do Rynu, albo z Rynu do
Mikołajek, albo z Mikołajek do Ukty?
Te drogi to autostrady. Nie jeżdże nimi wolniej niż złoty dzisięć. Byłeś kiedyś w niedźwiedziowie (dawne augustowskie)? Nie? Tolepiej nie jedź. A jak już to tylko głównymi drogami. Raz jechałem według mapy 30 km drągą, przy której droga leśna wyglądała jak trasa szybkiego ruchu.

powiem Ci szczerze że nie musze chyba robić tego testu
gdyż nawet na biegu jałowym na postoju favorita
strasznie kopci ... Powiedz mi tylko czy da sie to
zrobić bez bociana i inaczej ściągacza do zaworów
??? może masz na to jakiś patent ...
Sprawa jest prosta. Tylko nikomu nie mów (to tajemnica zawodowa). Wykręcasz świeczki, włączasz piąty bieg, zaciągasz ręczny, podłączasz do cylindra 8 atm. powietrza i rozpinasz zawory jakby głowica była zdjęta. Tylko ciśnienie musi być cały czas podłączone, przez czas trwania operacji pacjent musi dostawać powietrze <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

I oberwanie tłumika lub michy...
Czego się nie robi dla kobiet <img src="/images/graemlins/serce.gif" alt="" />

Na Mazurach kilka razy dobiło mi do jezdni na firmowych
sprężynach, mimo, że są w porządku (sprawdzane
dzisiaj na przeglądzie) przy prędkości około
70km/h. Sądzę, że przy naszych drogach nie ma sensu
się bawić z obniżaniem auta, bo więcej kasy pójdzie
na naprawy niż będzie z tego przyjemności.
Mieszkam na mazurach to żadna dziura !!! <img src="/images/graemlins/nono.gif" alt="" />

Żaden Spamer, nawet ONY, tak nie jeździ!
Śpieszyło mu się, mecz był w telewizji, a żona piwo lała do kufla <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Z tego co pisze romano to już wymienił termostat i nie
pomogło
Ja też w te ciepłe dni zauważyłem że silnik się szybko
grzeje, szczególnie dziś, przejechałem kilka km i
mi sie wentyl włączył... A taka głupia rzecz
przychodzi mi do głowy, mianowicie sama woda też
ponoć ma znaczenie, ponoć najlepiej lać
destylowaną, wtedy się kamień nie robi - tak
słyszałem. Jak ktoś wyżej radził, wymień pompe wody
o ile to nie jest wielki koszt.
pozdr.
Jeszcze są dwie możliwość których nikt nie wziął pod uwage. Sprawdż dokręcenie głowicy i przepłukaj chłodnicę.To nic nie kosztuje,a może pomóc.

Napisałem o tym:
Spodziewam się, że tłumik antyzakłóceniowy spełni tu
swoje zadanie.
,chyba że mowa o innym filtrze
Tak sobie myślę, czy przypadkiem kiepski stan kabli WN
nie daje takich efektów
Jak już nic ci nie pomoże, to srawdź czy antena ma dobrą masę lub ją zmień. Ajak i to nie pomoże to kup torbę kondensatorów i podłącz je na każdy odbiornik (alternator, cewka, silnik dmuchawy) między + a masę <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

problem jednak polega na tym że to nie było robione w
żadnym warszacie tylko u mnie w garażu i to przez
znajomego znajomego ... przyszla mi jednak do glowy
mysl ze nie widzialem czy wymienial on
uszczelniacze zaworów ponieważ głowice wzial do
siebie na garaż i tam mial niby to zrobić ... ale
czy zrobił tego nie wiem ...
Czy w zwiazku z tym przy wyrąbanych uszczelniaczach moga
znikac tak duze ilosci oleju ??
Zrób test: Daj ostro gazu, później puść i jeszczeraz naciśnij gwałtownie na gaz, jeśli zobaczysz z tyłu dużo dymu wymień uszczelniacze (bez ściągania glowicy, jest taka możliwość). Chcesz wiedzieć jak,pytaj. Jeśli dymu nie będzie uszczelnij silnik.

ale ja chce rok je w garazu trzymac - pewnie musze je
ladnie nawoszczuc zatankowac tylko nie wiem co
jeszcze...
Rok to dużo czsu: sprzedaj go, a potem go odkupisz........Wykręć świece i wlej trochę oleju do cylindrów, żeby je posmarować coby nie pordzewiały. Postaw na kołkach. Akumulator co jakiś czas podładuj. I raz w miesiącu go odwiedź, aby nie było mu smutno, może się na ciebie obrazić za zdradę. <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

Czy orientuje się ktoś czym trzeba pokręcić aby
zmniejszyć H na analizatorze spalin. Czy jest to
śrubka od mieszanki jak tak to trzeba ją wkręcić
czy wykręcić?
Jeśli CO masz w normie spawdż cały układ zapłonowy i spróbuj opóżnić zapłon, Będziesz miał cieplejsze spaliny które dopalą wodorotlenki. Może masz słaby katalizator? <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" /> Jak nie masz to go zalóż. Bez katalizatora nie spadną poniżej setki.

Witam
A w jakim celu? .
Pewnie lubi wydawać kasę. No to lubi chyba każdy. A może "zrobił" kasę i chce się jej pozbyć.

Jak myślicie czy można uciąć jeden zwój sprężyny aby
autko siadło niżej???Czy nie będzie obcierać jak
ktoś z tyłu siądzie???To tani sposób na obniżenie
autka!
Obniżając samochód musisz zwiększyć jego twardość, wymieniając amorki na twardsze. Inaczej będzie ci na dołkach obcierać o nadkola. Może być jeszcze jeden problem, a mianowicie może ci się wypiąć sprężyna jeśli ją skrócisz za dużo. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Ja nie polecam takiej metody, ale gdy spreżyna ma taką samą średnicę na całej długości?..... <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

Siemka ludzie, mam BIG PROBLEM z moim ukochanym
TICIEM,mialem zwalona piaste w prawym kole,po
wymianie chodzil jak budza i nie drgal. Ale przez
przypadek(powiedzmy)zgrzalem opone i poszla sie
kochac(jechalem dosyc dlugo ponad 140 km/h). Po
wymianie opony na nowa Tico cholernie zaczya drezec
i trzasc od 90 w gore. Co sie moglo stac ze tak
steaszanie go telepie przy takiej prednosci. Prosze
was o pomoc bo nie mam pojecia co jest, opony
sprawdzalem piasty itp i nic . Moze wyscie sie
spotkali z czyms takim.
Wyważ porządnie koło napewno pomoże. Jak będzie trzeba to i 5 razy niech sprawdzają.

Ale biorąc pod uwage różną rozszerzalność
(rozprężalność) temperaturową gazów pompując koła w
warunkach zimowych będziesz miał inny skład
powietrza w kołach niż latem, a co za tym idzie
inaczej będa zachowywać się opony ponieważ jak
wspominałem wcześnie rozprężalność różnych gazów
jest inna, więc sprężystość opony będzie sie różnić
w zależności od napompowanego powietrza zimowego
lub letniego.
Pompując opony azotem (obojetnie czy zimą czy latem)
masz zawsze ten sam skład gazu w oponie, zachowanie
więc opony jest w kazdych warunkach takie samo - co
jednoznacznie wskazuje na pompowanie azotem (hel do
tego się nie nadaje z trzech powodów, po pierwsze
jako lżejszy od powietrza bedzie sie zbierał w
górnej części opony i tam będzie wybrzuszenie
zamiast a na dole opony będzie flak, po drugie
samochód będzie na każdym wyboju wylatywał w
powietrze na dużo większą wysokość niż przy
normalnym napompowaniu powietrzem przez co będą się
szybciej zużywać amortyzatory i całe zawieszenie, i
ostatni powód - koła mogą unieść się do góry i
kierownica wleci do środka kabiny)
Poza tym trzeba pamiętac że latem ciśnienie w oponach
rośnie (od temperatury) a zimą spada. Trzeba więc
kontrolować opony (ciśnienie) przynajmniej 2 razy
w roku

Tak jest! No może powietrza nie będę zmieniał, ale napewno zmieniał będę opony z zimowych na letnie i odwrotnie. Lepiej na tym wyjdę. Pozrowionka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Dorałem sie dzisiaj do tej kopułki.Mam mały problem. Za
cholere nie moge odkręcić tych 2 śrubek. Sa
zabardzo zaparzone. Juz psikałem to WD ale nie chce
puscic.
Nie ryzykuj sam. Śruby są delikatne możesz ukręcić i będziesz stał. Zrób to w warsztacie, jak ci ukręcą to i wykręcą, a nawet przykręcą. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

a dalczego bynie? myślałem prawde mówiąc o podniesieniu,
na nasze polskie dziury
Jeździsz po kartoflisku? Moja przejeżdża każdą dziurę.... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

to ten passat ktorego wczesniej przslalem tylko do
polowy ale to z tego wynika ze za duza ma objetosc
(to jusz VT)
Teraz to go widzę. Ciemny byłby bardziej agresywny <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> no i moim zdaniem: wóz sportowy bez tylej płetwy ??????