- chlodnica jest nowa, (wymieniona na nowy zamiennik),
podczas jazdy temperatura rosnie do 110 st. (poczatkowo jest 70, ale po przejechaniu jakis 5km jest 100-110st) - wentylator sie załącza (temp. nadal wysoka), chlodnica jest goraca
- ubywa "plyn chlodzacy" (na poczatku dolewalem wode, ubywalo duzo), raz dolalem plynu chlodzacego tez znikł (myslalem, ze ta woda paruje i po prostu znika, ale z plynem jest to samo)
- pytanie jest takie: co jest do wymiany: termostat (ale skoro wiatrak chodzi, duzy obieg tez)??, - włacznik termiczny (czujnik temp. na chlodnicy) czy pompa wodna (pompa cieczy chlodzacej)
- a jeszcze jedno po miescie to jest w granicach 100-110st, na trasie to inaczej wyglada, delikatnie spada (80-90)
- czy mozna takim autem jezdzic przy temp. 100-110st. (np.20km raz na jakis czas), czy od razu powinno to zostac naprawione?
- a jak tak, to czy mozna tez przejechac 600 km i ewentualne prace wykonac w Polsce, gdyz obecnie przebywam w Niemczech
Pozdrawiam. Student 25.
W
welki
@welki
Posty
-
Co jest do wymiany??