Podwyższyłem te obroty na ssaniu - obroty jałowe bez zmian Czyściłem także kopułkę i palec - samochód lepiej zapala, ale obroty na biegu jałowym, gdy silnik jest już rozgrzany dają popalić, zwłaszcza podczas stania w korkach

Wczoraj:
Montaż tylnych pasów bezwładnościowych

Dziś:
Naprawa oświetlenia tablicy rejestracyjnej (w obecnej formie tymczasowo).
Co myślicie o zamontowaniu takiej lampki (lub nawet dwóch) LED?
KLIK

Jako Member Klubu Espero chciałbym powiadomić o

Ogólnopolskim Zlocie
Polskiego Klubu Espero
oraz
Polskiego Forum Daewoo
2011

Termin i miejsce zlotu
Lista osób

Sam jeszcze się nie wypowiedziałem w tej kwestii, ale zapraszam do lektury:)

Panowie bardzo chętnie się za to wezmę, ale wszystko w swoim czasie:) Dzisiaj chciałem zrobić sobie z przegubem zewnętrznym, ale problem pojawił się już podczas odkręcania nakrętki Piasty, nie chce puścić( oczywiście zabezpieczenie wybite) + do tego zadzwonił kurier i poinformował mnie, że dziś przyjedzie z paczka z IC(cylinderki hamulcowe Delphi). W efekcie zrezygnowałem z dzisiejszych prac przy samochodzie, bo trzeba było jechać do ściany płaczu po fundusze. Nota bene piździ jak w kieleckim i po prostu się odechciewa :]

Tak, tak:)Przepraszam za pomyłkę:)

Dzieje się tak, gdy silnik jest zimny.

Pisząc "AD" masz na myśli ten sklep?

Automatyczne tzn. samo się załącza. Ja zapytałem, czy da się przyspieszyć ten proces?

Przeczyszczenie
gaźnika jakimś preparatem dodawanym do benzyny tez nie zaszkodzi

Myślisz o rozbiórce gaźnika, czy po prostu o dolaniu takiego preparatu do benzyny?

Czy da się przyspieszyć włączenie się ssania?

Regulacji obrotów ssania dokonywałem kilkukrotnie w ciągu kilku dni, tak żeby były w sam raz. Nie zauważyłem jakiegoś wpływu tych regulacji na obroty biegu jałowego, ale spróbuję tak jak radzisz

Pozostaje sprawdzić
zasilanie. Filtr paliwa, pompka. Objawy jakby brakowało mu beny w gaźniku.

Wczoraj bawiłem się z przewodami paliwowymi. W miejscu ich łączenia się z tymi gumowymi były bardzo zardzewiałe - trochę je skróciłem i wstawiłem dłuższe gumowe (trzeba było skrócić też osłonę metalowych). Filterek był zmieniany również w sierpniu, a przewody paliwowe na pewno są drożne. Po dodaniu gazu auto zachowuje się jak gdyby nigdy nic, szarpanie występuje tylko na luzie.
Problemem jest też wejście na obroty podczas rozruchu, trzeba dziada przegazowywać do czasu zaskoczenia ssania.

1. EGR nie czyszczony.
2. Filtr powietrza założony 08.2010, 8 tysięcy przebiegu.
3. Nie wiem. Nie czytałem o tym problemie na forum.
4. W składzie mieszanki nic nie kombinowałem, było ok.
5. Kable założyłem po zakupie (08.2010), ale trudno mi określić kiedy zostały wyprodukowane. W użyciu od sierpnia.

W takim razie muszę zmienić napis na klapie - Chevrolet Tico - jak to pięknie brzmi ...

Witajcie.
Mój problem pojawił się właściwie w momencie zakupu samochodziku. Wtedy to (w sierpniu 2010r.) autem telepało niemiłosiernie na luzie Pomogła wymiana zaworu PCV. Kilkanaście dni temu problem powrócił (po obniżeniu obrotów na ssaniu, ale nie widzę tutaj żadnego powiązania) - obstawiłem, że ponownie trzeba zmienić zaworek i tak też zrobiłem. Niestety, tym razem nie poskutkowało ;/ W poszukiwaniu innych przyczyn sprawdziłem świece (ostatnia wymiana 08.2010, 8tys. przebiegu), wyglądały w porządku. Kable WN również są nowe(08.2010). Zwiększyłem odrobinę obroty biegu jałowego, bezskutecznie.
Jakie mogą być inne przyczyny?
Czy Wy też tak macie, że w zimie usterki mnożą się na potęgę?

... widzisz i nie grzmisz :chaja:

Jak sprawuje się antenka?

Powiat oświęcimski, 720zł (2 raty po 360), zwyżki za wiek i krótki czas posiadania praw jazdy).

Mam nadzieję, że są warte swojej ceny...

Skuszę się jeśli oferta jest nadal aktualna:)

Jesteśmy w podobnej sytuacji:) Ja dopiero kompletuje części. Czy ktoś wie, gdzie można dostać cylinderki hamulcowe firmy Delphi?