Oczywiscie nierób, który pracuje za 600zl miesięcznie
nie słucha klienta bo sam wie lepiej.

<img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />

Głupi tekst - bardzo marne świadectwo o sobie wystawiasz <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Zresztą tekst "...nierób, który pracuje..." jest kompletnie bez sensu <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

A takie uszkodzenie naprawisz sprayem z oryginalnym lakierem za 20 PLN.

Mniej pisze na IKM - mam mniej czasu, to jak nie mam nic
rzeczowego do powiedzenia, to tylko czytam Na AK
codziennie jestem na Piernikowie, pisze tez tam
prawie codziennie.

Ja na Piernikowo nie zerkam wcale ze względów geograficznych <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Tyle wiedzy - bedziesz wiedzma

hehe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> coś nie zaglądasz ostatnio na AK (chyba że coś przeoczyłem) <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

spoko - tak się to właśnie nazywa pozdrawiam

to już będę wiedział <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Wiem gdzie to jest, wiem co robi a teraz jeszcze wiem jak się nazywa <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Czyjnik położenia wały - czujnik Halla - czyt. opis

piszę, że się nie znam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Nie wiedziałem, że to się tak nazywa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

to tak jak chcesz wycisnoc wszystko co fabryka dała to
bez problemu mozna jezdzic tak jak ja
1 0-50
2 50-80do 90 w zaleznosci w ile osob jade
3 80-120
4 120-145
5 145szkoda ze to samochod siostry i jest zamulony i
niechce wiecej niz te 145-150 jechac ale tak to
jest jak przy 60 wbija sie 5 bieg

A ile to auto ma przebiegu? - raczej ile ma przejechane w taki spokojny sposób?

Do czego zmierzam - jeżeli auto jest jeżdżone w okrreślony sposób przez dłuższy czas to silnik się "układa" odpowiednio (np. rancik na cylindrach się robi w określonym miejscu itp.) - drastyczna zmiana stylu jazdy w tak "ułożonym" silniku może spowodować tylko bardzo szybkie jego zużycie.

Ja również mam od nowości tikusia rocznik 2000 - tyle,
że mój ma prawie 90 tys. na liczniku.
Dla kobiety jest idealny - wiem coś o tym, bo wożę
codziennie dwójkę dzieciaków do przedszkola,
robię zakupy, i wcisnę się w każdy ciasny kąt naszych
parkingów. Przyznaję, że mamy w planie zakupu Opla
Omegi kombi - bo jest sporo większy - ale tikuś i
tak zostanie dla mnie.

No jest to najrozsądniejsze rozwiązanie - szkoda dobrego, sprawdzonego, taniego w eksploatacji auta pozbywać się za śmieszne pieniądze (a takie niestety ceny można uzyskać za tzw. samochody popularne - Daewoo, Fiaty itp.). Lepiej zostawić takie auto jako drugie w rodzinie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam wszystkich, mam dla Was wielką prośbe - może ktoś
w końcu uporał się z ty problemem.
Samochód odpala rano bez żadnych problemówm, chodzi do
momentu osiągnięcia "sredniej" temperatury. Kiedy
robi się letni gaśnie i nie można go więcej
odpalić!! deptanie na pedał gazu powoduje tylko
strzały w gaźniku. Po kilkunastu minutach (10-30)
samochód odpala i można już jeździć caly dzień
gasząc go niejednokrotnie nawet na 5-6h. Jeżeli
postoi jednak całą noc na drugi dzień rano objawy
się powtarzają. W samochodzie wymieniłem już :
czyjnik Halla, moduł, swiece, przewody zapłonowe,
cewkę,kopułkę , palec, wyregulowałem zawory,
przeczyściłem gaźnik.
Ktoś odważny zmierzyć się z problemem ?? Bardzo proszę o
pomoc !!

W Matizie podobny objaw jest przy uszkodzeniu czujnika optycznego położenia wału - ale nie wiem, czy to nie jest tylko przy wtrysku (nie znam się aż tak na samochodach).

...oczywiście nie całkiem.

Chyba bym swoje oszczędzał. Jak się doliczy amortyzację auta, koszt przeglądów, napraw, wymiany oleju, świec itp. to różnica nie będzie taka wielka już.

Straszliwie malo - moze kojarzysz Lady_M. Jechalem jej
Matizem (prawie niejezdzony, Magda bardzo malo
jezdzi), zadbany. Trasa Torun-Warszawa z podrozna w
okolicach 130 km/h zaowocowala spalaniem kolo 6
litrow, gdzie Tico palilo sobie kolo 5.

No Tico mniej pali i nie da się ukryć. Różnice oscylują wokół litra właśnie.

Lady_M kojarzę z Autokącika <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

To daj znac jak amorki przestana wolac czyli padną
wydaje mi sie ze mocowanie duzo sie nie rozni
zaryzykuje stwierdzenie ze mocowanie jest takie
samo...ten silnik 1.0 ma chyba 64 KM jesli sie myle
prosze mnie poprawic

Też takie dane znalazłem. Myślę, że nie byłoby problemu ze znalezieniem dobrego silnika 1.0 gdzieś na Zachodzie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> W sumie to przyznaję się, że rozmawiałem już na ten temat z facetem, który przywozi silniki i poprosiłem, aby się rozglądnął za czymś takim i mi podał cenę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Gdyby przekładka była (z grubsza) na zasadzie odkręcić stary, przykręcić nowy, to bardziej by się chyba opłacała niż remont kapitalny. Tak więc, kto wie...
A 64 KM powinno dodać żwawości Matizowi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> W końcu to ponad 10 KM więcej, niż seria 0.8. Ciekawe jeszcze jak wygląda moment obrotowy (zwłaszcza przebieg) - czy realnie zwiększyłaby się dynamika, czy tylko V max (co aż tak bardzo mnie nie interesuje).

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pomysł z wymiana silnika wydaje mi sie nietrafiony
o ile podniesienie mocy o 10 KM w profesjonalny sposob
ma jeszcze jakis sens ( a roznica w osiagach bedzie
kolosalna)
To swap zakonczy sie moim zdaniem duzym kosztownym
experymentem
Koledzy pisza tu co nalezy jeszce wymienic ,ale tak
naprawde to zostana ci tylko te same fotele i
kirownica .
Bo to co sie nie urwie przye pierwszym starcie za swatel
to sie rozpadnie przy hamowaniu (oczywiscie tak w
skrocie)

Fotele też nie bo w zakręcie wylecisz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

aprpos ile pali matiz srednio ?

W cyklu mieszanym lato - 5,5 - max 6, zima 6 - max 6,5. Trasa około 5, przy bardzo delikatnej jeździe (90-110 km/h, jazda jednostajna) 4,5.

Dużo zależy od masy obuwia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Piski co skrzyżowanie + jazda do odcięcia na każdym biegu to niektórym udaje się nawet pod 10 litrów spalić <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Chociaż są i tacy, którzy mówią, że przy maksymalnym katowaniu auta więcej, niż 8 litrów nie pali.

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

daweoo matizo ma wtrysk ten sam silnik co tko a zre
beznzyny jak glupi

Wcale nie <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

Poza tym Matiz jest większy i cięższy i ma 10 koników więcej - czymś je trzeba nakarmić <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

sa chyba takie same a amorki mam na mysli bilstena
gazowe komplet okolo 500, sprezynki robi firma taka
znajoma TTT za 400 komplet jakich chcesz to w tico
nie ma potrzeby blacharza przy takich kolach a
jaki planujesz silnik ?? pokaz fotki swego furexa
dziekuje, ale w tej chwili tak ladnie nie wyglada

Całkiem niezła cena - może na wiosnę się skuszę na nowe zawieszenie (amortyzatory już wołają "wymień nas!") to się odezwę. Silnik na razie ten co jest, póki działa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A potem to się zobaczy. Zbieram na razie informacje, czym różni się mocowanie itp. między 0.8 a 1.0 z Matiza II <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A autko mam pełną serię Frienda czerwonego 73L, więc nawet nie ma co pokazywać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

tak sie sklada ze mam juz przeskalowany licznik i
obrotek

No to jedna rzecz odpada <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

sprzeyny mam za 350 amorki za 400...nowe wszystko...a

Dobra cena <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> A orientujesz się może, czy sprężyny i amortyzatory są identyczne dla Matiza i Tico?

poszerzac nie trzeba do 14 calowych kol...ja sadze

w Matizie niestety 14" + np. 175/50R14 to już wizyta u blacharza - trzeba rozklepać ranty i chyba nawet lekko poszerzyć błotniki (tył - na przód powinny wejść).

max 5 tys zalezy o jakim silniku mowimy

No na pewno zależy dużo od ceny silnika. No i z hamulcami bym naprawdę coś zrobił + klatkę wstawił, bo auto poniżej tony z silnikiem ponad 100 KM to już mała rakieta jest <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

pozdr

Ja również <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

PS. Fajnie masz autko zrobione - bardzo mi się podoba <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

troszke koszty wyolbrzymiasz silnik 1.0 max 1500 zł
uzywany...koszt montazu ze wszystkim gora 2500 tak
na oko a hamulce wystarczy tarcze zmienic i klocki
plyn zmienic...i sprezyny i amorki sportowe i juz

Sprężyny + amorki to wcale nie jest taki mały koszt - takie pierwsze z brzegu raczej się nie sprawdzą, jak się w aucie zmieni silnik na dwa razy mocniejszy. Bilsteiny niedawno ktoś z [email]M@tiziaków[/email] zakładał i chyba około 1600 zapłacił za nie. Do tego sprężyny - porządne progressy około 1000 to jest 2500 zawieszenie, silnik 2500 jak piszesz, hamulce - hmm... też zależy - osobiście bałbym się odhamowywać nawet na dobrych tarczach - ale tak małych i niewentylowanych - z prędkości np. 200-220 km/h. Do tego jazda takim potworem bez klatki to <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />. W związku ze zmianą hamulców trzeba by zmienić najprawdopodobniej koła na 14" (większe raczej nie wejdą) - czyli dochodzi koszt felg + opon - około 1000 jeżeli nie więcej. A z tego względu zmiany w nadwoziu dochodzą (poszerzenie nadkoli np.) to też kilkaset złotych. Oprócz tego trzeba przeskalować prędkościomierz, miło byłoby dorzucić obrotomierz i dochodzą dodatkowe koszty. 10 tysięcy to wcale nie jest przesadzona kwota. Oczywiście włożenie samego silnika i "niech się dzieje co się chce" to 3000. Tylko że miło pomyśleć nad resztą.

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Witam,
chcialbym zwiekszyc moc mojego TIKTAKA i zastanawialem
sie nad wersja GT u Chojnackiego, ale do glowy
wpadl mi pomysl z przeszczepem silnika od innego
autka. Najlepszy bylby od Swifta GTi, ale moze
polecicie silnik, ktory dosc latwo mozna dostac i
wstawienie go do Tico nie byloby prawdziwym
wyzwaniem. Moze znacie kogos kto ma silnik od
innego autka w swoim TikTaku ??
Z gory dzieki za wszelki info.

Wiesz - silnik to nie wszystko - będzie te 100KM pod maską, ale niestety auto trzeba czasami zatrzymać. Swap silnika = duuużo grzebania - hamulce, zawieszenie, nadwozie (łapy silnika, ewentualne przeróbki nadkoli i maski). Niestety ostatecznie wychodzą to bardzo duże kwoty, co czyni imprezę nieopłacalną. No chyba że ktoś nie liczy się z kosztami i chce auto niepowtarzalne.

Ja sam już zęby ostrzyłem na taki silniczek - jeszcze Turbo wrzucić i miód <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ale tak, jak mówię - samo zawieszenie do tego to koszt około 3 kPLN (sprężyny + amortyzatory sportowe), przeróbki nadwozia to około 1 kPLN (łapy, nadkola, stabilzatory, rozpórki inne, nadkola - trzeba większe felgi wrzucić, bo wymienione hamulce nie zmieszczą się do 13" - dotyczy Matiza), hamulce trudne do oszacowania (potrzeba większych tarcz, innych zacisków, możliwe, że tarcz na tył, większej pompy hamulcowej - wszystko to praktycznie jeden wielki prototyp i straszna rzeźba niestety), ale nadzieję trzeba mieć, że się w 1 kPLN zmieści - to jest łącznie około 5 kPLN + silnik ze skrzynią biegów i sprzęgłem. Czyli 10 kPLN trzeba by mieć przygotowane, żeby zrobić swap. To nie FIAT, gdzie auta są budowane jak z klocków i wystarczy wyjąć silnik i włożyć większy (tak w dużym uproszczeniu), czy np. wymiana hamulców to impreza bez specjalnych kombinacji.

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

PS. Jak trafię 6 w LOTTO, to usłyszycie o pierwszym ponad 100 konnym Matizie <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Czy jest tu ktoś, kto nie poleci Tico?

Na kąciku Tico? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Tico jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> - w końcu to starszy brat Matizka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A na trwałość koreańczyków generalnie nie można narzekać absolutnie - moje auto np. jeździło przez prawie 200 kkm jako ciężarówka (tylko funkcjonalnie - nie był to VAN). Faktem jest, że było na bieżąco serwisowane itp. itd. Jednakże NIGDY nie wymagało poważnej naprawy - zużywały się po prostu części, które się zużywają z przebiegiem - hamulce, sprzęgło, elementy zawieszenia, pompa wodna. I nic więcej. Silnik nie był "macany" od nowości - regulacje zaworów, wymiany świec, filtrów i tyle. Sprężyny są od nowości, amortyzatory (fabryczne) wytrzymały około 100 kkm, drugi komplet tak samo - teraz będę trzeci raz wymieniał amortyzatory.

Na kąciku Nubiry udziela się kolega Kolber z Katowic, który Nubirką przejechał też coś pod 250 kkm. Wyżej ktoś przytoczył przykład Tico po 230 kkm. Tak więc Daewoo to auta bardzo trwałe.

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jak Ci zależy na małym spalaniu, a widzę, ze zależy, bo
kombinujesz w stronę LPG to kup Tico. Matiz pali
wiecej o około 1,2 litra. Wiem, bo często jeżdzę
również Matizem.

Fakt - spalanie jest wyższe - Matiz jest większy i cięższy.

Różnica w osiagach nie istnieje.

Też prawda - poza Vmax - Matiza można rozbujać do wyższej prędkości - jest cięższy, ale ma mocniejszy silnik (52 KM z tego, co pamiętam, Tico chyba 42).

Ceny czesci do Tico duzo nizsze niz do Matiza.

To też zależy - mnóstwo części jest wspólnych (albo występują w katalogach części pod jednym numerem, lub też są wizualnie i funkconalnie identyczne) - ciekawa sytuacja - wymieniałem wahacze przednie i miałem do wyboru:
1. wahacz "box" do matiza
2. wahacz "oem" do matiza
3. wahacz "oem" do matiza i tico

Wszystkie identyczne, wszystkie jednego producenta - najtańszy 2, najdroższy 3.

Generalnie są to bardzo podobne samochody i oba można śmiało polecić - Matiz ma nieco większe wnętrze i wizualnie jest nowocześniejszy - do tego dochodzi zmodygikowany silnik na wtrysku wielopunktowym. Z drugiej strony modyfikacje silnika przy chęci zagazowania auta to utrudnienie - matiz ma plastikowy kolektor dolotowy.

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />