chciałbym zagazować moją błyskawicę (1.6 16V butla w kole), w związku z tym pytanko:
co, za ile i czemu właśnie to? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Spam jest zły!!!
chciałbym zagazować moją błyskawicę (1.6 16V butla w kole), w związku z tym pytanko:
co, za ile i czemu właśnie to? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Spam jest zły!!!
w aucie jest ABS a koło mocowane na 4 śruby, w trakcie jazdy przy 80 km/h (na biegu i luzie) mocno huczy.
jeśli ktoś ma namiary na tanie i DOBRE!!! części proszę o info
mech powinien wyczuć że to łożysko lub coś innego?
Spam jest zły!!!
Witam,
od 2 tygodni mam Asterkę i pech (lub sprzedający) chciał że po paru dniach w okolicach prawego przedniego koła zaczeło mi huczeć (bardzo mocno), w to koło auto było bite - podejrzewam łożysko ale że to część droga (300-400 zł) chciałbym się upewnić przed jego wymianą
Jak to zrobić?
Kto zna dobrego mecha od Opli w Bydzi?
Spam jest zły!!!
No proszę Miło widzieć Kolegę po latach Ja też już w
gronie oplątek więc tym serdeczniej witam, że to i
sąsiad zza miedzy, i właściciel oplątka,
i zostałem rozpoznany <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
oczywiście po starej znajomości z przeszłości
innego forum
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
może znowu tu kiedyś zajrzę
<img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
Tak na początek ile tu juz jest Oplarzy
witam, na chwile zajrzałem dopisać się do listy obecności i pochwalić że zmieniam szkodnika na błyskawicę (na razie posiadam oba auta ale już niedługo skoda pójdzie do ludzi)
moje auto to:
Srebrna błyskawica czyli
Opel Astra II kombi 1,6 74kW rok 2002 bez haka i gazu (na razie)
Pozdro All
Spam jest zły!!!
oczywiście z tą paskudną wstrętną rdzą.
Na wiertarkę wrzuciłem druciaka i zjechałem rudą aż szły iskry (bez brzydkich skojarzeń) później popsikałem podkłdem antykorozyjnym. next szpachla, znowu podkład (oczywiście wmiędzyczasie szorowanko papierem ściernym) i lakierek.
Efekt - lepiej niż było a to jest najważniejsze
A piszę to aby się przypomnieć i znów zniknąć na pół roku.
jak będę miał kiedyś dużo czasu i dostęp do netu to napewno tu zajrzę
Widziałem refleksje Sławka - ode mnie spox, było minęło
Pozdro dla Elizy <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> ,
Draca, Krissa, Baranka, Bandyty (jazzowego), Mate <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
i wielu innych z którymi wymieniałem podlądy zarówno techniczne <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> jak i mniej techniczne <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
Oczywiście pozdrawiam serdecznie wszystkich innych Szkodników i Złośników (oraz tych z AK) <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
3majcie się i pamiętajcie
Spam jest zły!!!
Witam po dłuuuuuuuuuuuuuugiej nieobecności, tak naprawde to mnie tu niem (tylko 2 minuty i znów pół roku przerwy) <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
Po pierwsze pozdro dla wszystkich [BIP]ów
Po drugie zamontowałem sobie właśnie podświetlenie popielniczki (brak zdjęć)
Krótki opis:
wymontowałem tą blachę na której trzyma się popielniczka czyli wpierw zdjąłem obudowę deski, później odkręciłem sterowanie nawiewem - 3 śruby (2 na górze i jedna w głebi trzyma się blachy) następnie delikatnie na chama wepchnąłem sterowanie do środka jednocześnie obracając je o 90st w górę i miałem już swobodny dostęp do wkrętów trzymających prowadnicę popielniczki. Następny etap to wymontowanie blachy, wywiercenie w niej 1-3 otworów na diody (3 lub 5 mm) wmontowanie tych diód i podłączenie ich pod żaróweczkę podświetlającą albo sterowanie nawiewem albo inną. Sprawdzenie czy wszystko działa i zmontowanie.
Za chwilę idę sprawdzić czy działa.
UWAGA!!!
Nie wolno wiercić za bardzo z tyłu bo po otwarciu popielniczki g...o będzie widać.
Jeszcze raz pozdro ALL <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
wasz Anty-Spamer <img src="/images/graemlins/cmok1.gif" alt="" />
Spam jest zły!!!
zamierzam kupić taki na allegro, podobno zmniejsza
spalamie, zwiększa szybkość max itd.
czy ktoś ma jakieś doświadczenia z magnetyzerami, a w
szczególności neodymowymi/
pozdro
coś daje ale wrażenia bardziej subiektywne
pozdro all
moze zajrze tu znów za pół roku - bardzo ograniczony dostep do netu ale myślami cały czas jestem przy was
Witam! Ja zamówiłem magnesy ze stronki www.neodym.pl i
jestem zadowolony z ich działania. Mam założone 3
na wlot powietrza dwa na przewód doprowadzający
paliwo do gaźnika i jeszcze jeden na przewód
doprowadzający płyn chłodniczy do chłodnicy. Skoda
jest bardziej elastyczna od razu można zauważyć że
lepiej zapala a co do spalania to nie liczyłem bo
mi sie nie chce.
Możesz powiedzieć jak zbudowany jest magnetyzer do chłodnicy? tzn czy zwrócony do przewodu stroną S czy N, najłatwiej sprawdzić kompasem (tylko nie zbliżaj za bardzo bo ci się kompas rozmagnesuje). Powiedz czy jak zbliżysz kompas wychyla się w stronę magnesu stroną białą (południową) czy czerwoną (północną). A jak juz będziesz sprawdzał to sprawdź też magnesy na powietrze i paliwko.
tak jak wyzej...
po wymianie aparatu zaplonowego bylo i jest OK
oczywiście filtry, świece i kable WN masz wporzo?
1500 ??? to i tak ponad 500 wiecej niz powinno, Mate64
moze miec racje, wedlug mnie bardziej prawdopodobne
ze instalka LPG szwankuje jak to podpowiada
mlynexx, wiec moze linka gazu gdzies sie
blokuje.... ,moze sprezynka od ciegna jest juz za
slaba albo pekla, moze linka juz skorodowana i sie
blokuje, przy wiekszych predkosciach jak mowisz
"tzw ciężka noga" wciskasz wiecej pedal gazu, moze
nie odbija do konca.
pierwsze pytanie: na benzynce jest tak samo?
najprawdopodobniej jest właśnie tak że to linka a LPG nie ma nic do rzeczy (ewentualnie spróbuj wyregulować jałowe śrubą na parowniku)
nie chce sie wycofywac z tego co napisalem wyzej ale ten
problem jest najbardziej zauwazalny na zimnym
silniku.na cieplym mniej:)zauwazylem rowniez ze jak
juz puszcze sprzeglo szybko i daje gazu pojawia sie
jak gdyby pisk (dziwny dzwiek).
w kazdym badz razie mechanika juz mam umowionego:)
a tak w ogole przy normalnej jezdzie ile sprzeglo moze
przejechac km???????
Słyszałem o przypadku że po wyjeździe z salonu, 3 dni później Pani na lawecie przywiozła auto bo miała spalone sprzęgło, więc wszystko zależy od indywidualnego podejścia
A kto by sam tył montował. Montuje się albo komplet,
albo przód
jak już masz przód to interesuje cię tylko tył, ile za komplet?
Alw blaszki nie rysowałyby owiewki??
ale tylko w miejscu styku - czyli pod uszczelką
Te owiewki firmy HEKO są pod uszczelkę. Z tego co wiem
to komplety z tyłem nie są już chyba produkowane.
Osobiście mam same przody. Do ich montażu użyłem
dodatkowo taśmy dwustronnej, gdyż producent żałował
jej, a ja nakleiłem nowe paski na całej długości.
blaszki może trzeba założyć na szybę? Ja w CC miałem owiewki to górna krawędź szyby była strasznie porysowana przez to, jak bym miał zamocowane takie blaszki to one odpychały by owiewkę od szyby i ona by sie nie rysowała
średnica zegara jest nie istotna
ważny jest zakres np. od 0 do iluśtam w fav bodaj 180
i kąty między tym zakresem
jak są takie same to powinno działać
wystarczy podłączyć takie zegary na chwilę i się przejechać a drugim autem kontrolować prędkości, z obrotomierzem też można sobie poradzic: na prostym i płaskim odcinku jechać i sprawdzać prędkość i obroty (na starych zegarach) później zamontować nowy obrotomierz i porónać obroty przy znanych prędkościach.
czyli masz elektroniczny.
hmm u mnie jest tak (mam podcisnieniowy) ze czuć gaz w
takim wypadku, trwa to chwile i jest to podobno
normalne. być moze u ciebie jest podobnie.
a nie odwrotnie? jak 2 przyciski to podciśnienie a jak 1 to elektroniczny?
Bo mi się zdaje że właśnie jest tak
Ja osobiscie nie dawno nabylem favoritke po przejechaniu
okolo 500 km przednie kola zaczely piszczec i felgi
gorace
Po rozkreceniu wygladaly tragicznie rowki sie porobily
od klockow ;/
musialem wymienic tarcze koszt 49 zl za jedna A jak on
przetacza co jakis czas tarcze to pewnie sa
zapieczone hamulce klocek moze nie odbijac i w tedy
tak sie dzieje wd40 pomaga lub inne srodki czasem
mlotek do cofniecia
Jeżeli odpowietrzacze możesz odkręcić (ja miałem z nimi problem) to można kupić nowy zestaw uszczelek do tłoczka. Jak wypchniesz tłoczek (pompując pedał hamulca) lekko oszlifować go bardzo drobnym papierem ściernym w miejscach gdzie są wżery (jak są głębokie to kupić nowy tłoczek) zamocować nowe uszczelki, nasmarować smarem grafitowym i zamocować spowrotem. Odpowietrzyć układ (przy okazji możesz wymienić płyn hamulcowy). Chodzi jak nowy.
Olej juz wymieniony - mam wlany
TEN OLEJ
jak się wymienia, bo mi powiedzieli u mecha że silnik muszą wyjąć.
trochę to skomplikowane
a jaką masz gwarancje że ci toto nie zamarznie powiecmy
przy -10
paliwo też robisz sam?
a jaką masz gwarancję że płyn do spryskiwaczy ze sklepu na którym jest napisane -12 nie zamarznie ci przy - 10 ???
BTW a nie lepiej jagodzianke przez chlebek i <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />