Kto juz wymienil zimowki na letnie? a moze jeszcze nie wymieniac?

Ja również szykuję się do zmiany opon i mam okazje kupić niezadrogo opony dębica vivo 175/70R13 z tym że nie wiem czy one podpasują mi do favority gdyż wiadomo że standart to 165/70R13 <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
W jednym warsztacie gdzie wymieniają opony gość powiedział mi dzisiaj że w sumie może być kiepsko bo opony mogą ocierać o nadkola zaś w dwóch innych powiedzieli że wszytsko powinno być ok <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> I kto ma racje <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Favorit - 165/70R13, a Punto dokladnie nie wiem, ale mozliwe ze nieco wezsza
i nieco nizsza, np. 155/70R13.

Niestety nie podpasują mi oponki z puciola ... <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> w punto jest 165/65R14 <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Kurcze czegos tu nie rozumiem - najpierw piszesz o kopceniu, o klebach dymu,
a szybko ubywajacym oleju itp., a nagle juz jest wszytko O.K.??? Od
dawna twierdze ze w Skodach nierzadko usterki same ustepuja, ale zeby
az tak?

Powiem Ci że naprawde miałem nadzieje że jestem przewrażliwiony na punkcie ustrek samochodowych , a teraz to już wogóle nic nie wiem .
Pozostaje mi więc jechać do mechaniora i niech on to obluka .
Dzisiaj dowiadywałem się w jednym warsztacie o ceny i gdyby to była uszczelka głowicy to koszt naprawy wyniesie mnie jakieś 120 zł + uszczelka ... <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> A żeby tego było mało to dzisiaj byłem u oponiarza gdyż opony które mam wydały mi się jakieś dziwne i nie było na nich napisane czy to na zime czy to na lato i niestety okazało się to zimowe oponkiiii .... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />I znowu wydatekk <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Chyba że okaże się że podpasują mi oponki z punto ....wtedy oponki bede miał za darmo tylko musze sprawdzić przy świetle dziennym jakie to rozmiary mają opony w punto i w frytce .

Albo mu z jakiegos powodu zalezalo na sprzedaniu wlasnie tego egzemplaza.

.... mozliwe aczkolwiek nie koniecznie . Tamte favority były naprawde w złym stanie tzn pierwsza miała instalacje gazową używaną , zakładaną przez poprzedniego właściciela samodzielnie i to chyba niezbyt fachowo bo w aucie strasznie smierdziało gazem a druga skoda była juz chyba po kilku dzwonkach ponieważ kilka elementów miało inne odcienie koloru bordoo ...

Cos pokreciles z nazwami tych benzyn. Na stacjach b. obecnie mozna kupic
benzyne uniwersalna (U95) do starych aut oraz benzyna bezolowiowa95
(przekreslonePb95), no i jeszcze bezolowiowa 98.

No możliwe że pokręciłem - chodziło głównie o to że na początku lałem bezołowiową czyli przekreślonePB95 ,a dzisiaj zalałem U95 <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Favorit moze jezdzic na wszystkich tych rodzajach benzyn, ale w praktyce
jezdzi sie na noPb95 (tak sobie w skroce okreslam bezolowiowa95).
Absolutnie nie jest wymagane stosowanie do Favorit U95.

No tego właśnie nie byłem pewny a ojciec juz nie pamietał co lał jak miał favorite bo to było baaaardzo dawno temu .

Witam!
Tak sie sklada, ze przerabialem dokladnie to samo plus duze ubytki plynu
chlodzacego. Mysle, ze spokojnie sobie poradzisz, silnik favki nie jest
skomplikowany a jesli robiles remont silnika w maluchu to podstawy
znasz, ja niestety mialem problemy przy odkrecaniu glowicy, urwaly sie
sruby o czym pisalem w moim poscie. W Twoim przypadku jesli silnik ma
oryginalny przebieg czyli nieco ponad 100 tys stawiam na uszczelniacze
zaworow, sa szpece ktorzy robia to bez sciagania glowicy chociaz wiem
ze nie zawsze to sie udaje, jesli bedziesz robil to we wlasnym zakresie
to musisz zaopatrzyc sie w specjalny sciagacz do zaworow. Przy
odpinaniu zaworu nalezy zwrocic uwage na zamek ktory poprostu moze
"wystrzelic" i wtedy masz problem, jesli sciagniesz glowice dodatkowo
mozesz oszacowac zuzycie gladzi tuleji ale to sprawdzisz wykonujac
pomiar cisnienia. Ja osobiscie wymienialem tloki z pierscieniami,
tuleje, uszczelniacze zaworow, zestaw naprawczy udalo mi sie kupic za
250zl (oryginalny od goscia ktory pracuje w fabryce skody) Caly remont
wyniosl mnie w ganicach 400zl, oczywiscie robilem wszystko sam bo
mechanicy chcieli ok 1000zl. Życze powodzenia !

Teraz sobie tak siedze i myśle i doszedłem do wniosku że może poprostu jestem przewrażliwiony ... Chodzi głównie o to że ostatnie auto jakie miałem to był maluch i przy nim ciągle coś się psuło i to było całkiem normalne ..
Pozatym gdy kupowałem obecne autko do wyboru miałem 3 favority i gość z komisu jakoże juz mnie znał polecał mi bardzo właśnie tą którą kupiłem gdyż jak twierdził silnik jest naprawde w super stanie.
I w sumie chyba miał racje ponieważ silniczek chodzi równo ,nic nie klekocze a co najważniejsze bardzo ładnie się zbiera . Tak więc wydaje mi się że póki co nie ma co myśleć o jakimś poważnym remoncie ....

I jeszcze mam na koniec jedno bardzoo lamerskie pytanie <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Czy objawy o których pisałem mogą być przyczyną lania złego rodzaju benzyny ?Pytam się bo zaraz po zakupie pojechałem na stacje i nie wiedząc co wybrać nalałem skodzinie bezołowiowej 95 . I tak przez 3 kolejne tankowania . Dzisiaj natomiast nalałem normalnej PB95 i jakoś wydaje mi się że chyba jest ciut lepiej ... albo mi się tylko wydaje ... <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

czesc
po pierwsze musisz mi powiedziec jakiego koloru jest ten dym?ja kiedys jak
smigalem za pewna renowka na trasie tez zobaczylem obloki dymu (bialego
jak mleko) za soba
pochlonelo mi mnustwo plynu z chlodnicy.
sprawa byla jasna
walnela uszczelka pod glowica.mnie koszt wyniusl lekko ponad 100 .

No i mam nadzieje ze u mnie będzie to samo ponieważ u mnie też dym jest koloru białego ...

Czy wymiana tej uszczelki to ciężka sprawa ??

Niestety co do kosztów nie mam pojęcia - a namiaru patrz niżej.....
Dziś jedziesz? Bo jak byś jutro po południu był to byśmy się mogli
spotnąć......

No właśnie nie wiem czy dzisiaj czy jutro . To zależy od tego czy i kiedy
szefo puści mnie na godzinke z pracy <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

To jest mozliwe, ale najpierw trzeba sprawdzic sprezeanie w cylindrach, bo
moze byc tak ze olej nie dostaje sie przez zuzyty zestaw
tuleja-pierscienie tylko przez sparciale uszczelniacze na trzonkach
zaworow. IMO jesli Frytka ma przebieg RZECZYWISTY ponizej 200kkm to
raczej powinny to byc uszczelniacze, korych wymina jest duuuuuuzo
prostsza i duuuuuuuuuuuuzo tansza niz remont silnika.

W takim razie pozostaje mi czekać na informacje od Piotroka z namiarem na Pana Kazia ... I ewentualnie prosiłbym jeszcze Piotroka o info ile pi razy oko może kosztować sprawdzenie spężania w cylindrach jeśli się oczywiście orientuje....
Jak tylko dostane namiar od razu jade sprawdzić .

Z tego co tu napisałeś można podejrzewać że to uszczelka pod głowicą, ale to
mozna sprawdzić u mechanika są teraz takie przyżądy do sprawdzania
zawartości CO w spalinach i to jest w miare miarodajne.
Jeżeli chodzi o możliwość samofdzielnej wymiany to chyba jeżeli opanowałeś
mechanikę w stopniu podstawowym i zaawansowanym na malaczu to nie jest
problem. Jak będziesz już ją miał wybudowaną to warto ją dać do
planowania koszt niewielki po ok. 40-50 PLN a efekt murowany, no i
można też już ciutę ją "tuningować"

A robiłeś juz może coś takiego .. Bo z pozoru może wydawać się to banalnie proste a praktyce może być inaczej ... Może jakiś mały opis na co zwrócić uwage przy wymianie lub ewentualnie inne sugestie ...

Jeżeli masz problem natury technicznej polecam mojego pana kazia - bardzo
solidny i bardzo korzystny cenowo. Może uszczelka pod głowicą padła?

A jakieś bliższe namiary na Pana Kazia ??? Na początek wystarczyło by żeby rzucił na to okiem i stwierdził co jest grane ... Jeśli to tylko jakaś uszczelka to myśle że dam rade <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Jeśli ktoś ma inne sugestie ,bądź sam przerabiał ten problemik to prosze o info ....

Aha i zapomniałem dododać ze favorita jest z roku 92 ma przebieg 116000km i była użytkowana przez jednego właściciela.Jest zatem bardzo możliwe że nie przeprowadzał on dotychczas żadnych remontów.

Witam

Od zeszłego piątku jestem wkońcu posiadaczem favority <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> i w związku z tym mam szybkie pytanko ... Otóż zaobserwowałem że z tłumika wydobywa się bardzo duuużo spalin ... Jest to o tyle dziwne że gdy wjeżdżałem tyłem do garażu po wyjściu z auta w garażu były kłęby dymu . Dzisiaj również jadąc dość szybko na trasie A4 go Gliwic widziałem że ciągnie sie za mną dziwna mgiełka .. Ktoś zasugerował mi żebym sprawdził poziom oleju bo ponoś favvorita moja bierze olej i po sprawdzeniu okazało się że rzeczywiście jest minimum... Wg karteczki która znmajduje sie w komorze silnika wynika że olej zmieniany był 4000km temu więc to chyba dziwne że jest go juz tak mało .... Tak więc moje pytanie brzmi : CO JEST GRANE <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />??? Czy niebawem czeka mnie wizyta u mechanika i remont silnika ??? Ostatnio miałem malucha i w zasadzie wszytskie naprawy robiłem z ojcem ,i czy w favoricie ewentualnie też dam sobie rade??? No i jak sprawdzić CO naprawde jest przyczyną nadmiernego kopcenia i najważniejsze dla mnie jest ile w przybliżeniu może kosztować mnie remoncik ????

BTW to jest 135 czy 136??

nie mam w sumie pojęcia jaki to model <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Co do fotek.

Dziwne sa te spryskiwacze reflektorow w zderzadku, jakby Frytka byla
sprowadzona z zachodu, wiec upwenij sie czy tam mie ma elektronicznego
gaznika ECOTRONIC (poczytaj o tym sasiedni watek).

Poza tym sadzac po pewnych elementach nadwozia (jesli wszstko jest
oryginalne) i informacji zawartych w Jalowieckim to ten egzemplaz
zostal wyprodukowany po 31.03.91 a przed 01.08.91.

Czyli gdyby okazało się że ma ten gaźnik elektroniczny należało by uciekać jak najdalej ???

I jeszcze jedna :

I pytanie brzmi : brać czy nie brać ???

A oto kolejne foty :

Najlepiej byloby gdybys na ogledziny Favority wybral sie z jaks
"niezaangazowana emocjonalnie" w zakup osoba, ktora jednoczesnie
powinna znac sie na rzeczy.

W sumie mój ojciec miał kiedyś favorite i to dosyć długo tak wiec być może on będzie się nadawał <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Po wstepnym rozejrzeniu sie trzeba sobie odpowiedziec czy dany egzemplaz w
ogole wchodzi w gre - zly stan blacharki IMO od razu dyskwalifikuje,
poniewaz naprawy blacharko-lakiernicze sa bardzo drogie. Ja osobiscie
wolalbym kupic Frytke z buda w dobrym stanie, ale z silnikiem
wymagajacym w najblizszym czasie remontu i z np. elememtami zawieszenia
do wymiany niz zeby bylo odwrotnie (mechanika dobra, a buda sie sypie).

W załączniku są zdjęcia egzemplarza o którym jest mowa - jak na mój gust wszystko jest ok ponieważ widziałem ją już na żywo i blacha wydaje się być jak najbardziej ok .Jedyne widoczne mankamenty to brak lewego lustra w lewym lusterku i pokrętełka do regulacji wysokości świateł .Ale to wg. mnie drobnica

BTW chyba zludna jest wiara w to ze jak kupujemy w komisie to wieksza jest
szanasa trafienia na autoko w dobrym stanie technicznym...

Przy zakupie pierwszego auta kierowałem się głownie przekonaniem ze w komisie nie kupie auta w złym stanie technicznym <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />--- no i się przejechałem ... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Wpadnij w środę pod M1 na spot (sektor D3 godz 20) to
pogadamy.....

Jak kupie skodzine to napewno się pojawie lecz to stoi jeszcze pod znakiem zapytania.Obiecuję jednak ze gdy tylko stane się jej posiadaczem od razu przyjde sie Wam pochwalić ... <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Jendnak póki co prosiłbym o porady odnośnie mojego wcześniejszego pytanka

mam favoritke 91 z lpg
tak jak napisał kolega Baranek skoda jest tania w
eksploatacji i w naprawie.
jeśli chodzi o corse 1.2 to qmpel ma z 92 r i ale jak
dla mnie mała i jest w niej mało miejsca, a osiągi
hmm
cc miałem przez jakiś czas porzyczonego i jezdziłem
około 2 m-ce - jeśli z sielnikiem 900 to
samochodzik nieczego sobie ale też mały i raczej do
miasta na trase bym sie nie wybierał
uniaka ma stary też z gazem silnik 1.0 - jakoś nie moge
sie przyzwyczaić do jazdy tym samochodem
wiadomo przy kupnie tych roczników trezba zwrócić uwage
na blachy, z tego co wiem wszystkie wymienione auta
z wyjątkiem CC wymagają mniejszej lub wiekszej
poprawki, chyba że utrafisz na zadbany samochodik -
najlepiej kupować od dziadziusia który trzymał
samochod w garażu - tak przynajmniej mi sie udało
utrafić i jestem zadowolony z blachy.
Fav mam ponad rok i z ważniejszych napraw miałem wymiane
pompy wodnej koszt 110 zeta śmieszne pieniądze.
niewątpliwie sprawa jest do przemyślenia ale najlepszym
doradcą jest próbna jazda

Oki .Sytuacja wygląda w tak że starego auta juz dawno się pozbyłem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> i w zasadzie mam juz w pewnym komisie upatrzona jedną favorite <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> . Z tym że poprzednie autko również kupiłem w tym komisie i szczerze mówiąc byłem tak napalony żeby je kupić że zabardzo go nawet nie obejżałem czego skutkiem było to że w pierwszym tygodniu eksploatacji musiałem wydać na niego dodatkowo jakieś <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> 600 -700 zł.
Chciałbym żeby przy kolejnym samochodzie nie spotkała mnie juz taka niespodzianka wiec czy moglibyście mi powiedzieć na co szczególnie zwrócić uwage przy zakupie favority . Czy są jakieś nefralgiczne miejsca które trzeba sprawdzić przed zakupem i na co warto zwrócić uwage podczas jazdy próbnej .Ahaa - Skodzina którą zamierzam kupić jest z rocznika `91 i jest oczywiście na gaz.

No to teraz witamy

I jak również witam serdecznie <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Teraz to witam kolegę czule i serdecznie.
Jeżeli kolega chciałby tu zakotwiczyć na stałe,
zapraszamy.
Wpiszemy kolegę na listę członków na stronie klubowej.
Mam nadzieję że będzie nam się miło współpracowało.

Również na to licze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Narazie póki co z favorit jestem cienki ale jak sie czegos naucze to sam bede sie starał w miare możliwości pomagać innym <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Więc może spytaj Sławka lub Jarka23, czy nie zbananował
tego IP, albo w czym tkwi problem.

jeszcze kolegów nie poznałem ale jak tylko poznam to zapytam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> póki co z domu moge wysyłać... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />