Aha i mam jeszcze pytanie odnośnie częsci gdyż w pewnym sklepie niedaleko mnie pytałem o ceny i gość podał takie ceny :
pierścienie komplet ok 75 zł - panewki korbowe ok 45 zł komplet - panewki głowne ok 70 zł komplet .
Chwile później znalazłem w książce telefonicznej sklep skody w gliwicach na pszyczynskiej i i gdy zadzwoniłem zamurowało mnie gdyż ceny były o połowę niższe ... Pierścienie komplet 35 zł - panewki korbowe 4zł za sztuke - panewki głowne 8 zł za sztuke ....
Dlaczego te ceny są tak diametralnie różne ??

Czy wynika to z tego że w pierwszym sklepie gosc ma zabójcze marże czy może poprostu w gliwicach w sklepie skody są części gorszej jakości czyli rzemiosło ???

Dzisiaj wkońcu biorę się za naprawe fryty . Znalazłem mechanika który powiedział że powodem kopcenia nie jest uszczelka pod głowicą ,ani uszczeliniacze zaworów tylko wyrąbane pierścienie i panewki ... Obiecał zrobić mi remoncik silnika za 150 zł i oczywiście części kupuje sam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> . Dzisiaj rozbieramy silnik w moim garażu i oblukamy co jest do wymiany .. Myśle że kwota 150 zł jest super niska biorąc pod uwagę robote jaka jest do wykonania i fakt że u pewnego mechanika sama wymiana uszczelki pod głowicą kosztowałe by mnie ok 120zł + części ... Z tym że przez kilka najbliższych dni bede bez samochodu <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Pamiętaj, Jałowiecki biblią każdego Skodziarza

a czy ta książka będzie dobra ??

"Miękka oprawa, 470 stron, wyd. 1999r., bogato ilustrowany, fachowy poradnik dla wszystkich posiadaczy i użytkowników samochodu Skoda Favorit i Forman"

tylko uważaj abyś olejem aparatu nie upierniczył bo mi się tak jakoś zrobiło
przy wymianie termoststu i płynem go upierniczyłem

uuuuuu to trzeba bedzie uważać .....
Nie mam póki co doświadczenia w fotorelacjach <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> ale może dam rade ...

Powodzenia i 3mam kciuki
BDW Będzie sprawozdanko?

heh

moze nawet jak bedzie czas fotki porobie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Polecam ci mojego mechanika z Zabrza - za grosze ci to zrobi..... i jest
baaardzo solidny. Po co się samemu szarpać?

Lubie sobie podłubać przy autku <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> lecz głowny problem tkwi w tym że nie wiem czy dam rade ... W sobote planuje zabrać się do tego i wymienić uszczelniacze ściągając głowice ... może sie uda <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

żeczywiście, dziś byłem u mechanika i to niestety uszczelka pod głowicą
.Kosz to 360 zł [nie wiem czy to dużo czy mało jak na warunki
warszawskie ale zadowolony nie jestem
dzięki za komentarze]

To chyba starsznie dużo gdyż np w mnie w Zabrzu mechanik zyczy sobie 120 zł za wymiane uszczelki głowicy ...

Mozna wymienic uszczelniacze bez demontazu glowicy ,ale potrzebny jest
przyzad tzw."bocian"(po demontazu mozna kombinowac bez "bociana" )do
przycisniecia sprezyn zawor. i zalozenia zamkow.Troche trudna robota
ale wykonalna ."Bociana" kupisz w sklepie z narzedziami dla warsztatow
,telko niekazdy pasoje do skody ,lub na gielda samoch. Niewiem czy
warto inwestowac w bocian ,uszczelniacze wymienia sie co kilkadziesiat
tys.km,

Byłem wczoraj na giełdzie samochodowej i za najtańszego bociana chcieli 150zł <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> Nie chce oddawać auta do mechanika lecz już za bardzo nie mam koncepcji jak się do tego zabrać ...

mam obie i twierdzę że obie sa dobre
Jałowiecki troszkę po macoszemu potraktował gaźnik
Andrut i Malina opisują go bardzo dokładnie
mam wrażenie że Jałowiecji jest bardziej na "zrób to sam"
A Malina i Andrut "dla profesjonalistów"
Jak o pierwsza miałem tylko Jałowieckiego i to baardzo dłługo i z
większościa daweałem sobie radę pozatym Jałowiecki bardziej dokładne
opisy ma niz Malina

I o taką książke właśnie mi chodzi ... czyli dla kompletnych amatorów <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Witam

Chciałem się dowiedzieć którą książke bardziej polacalibyście jako pomoc naukowa <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> przy naprawach favority .W necie znalazłem dwa interesujące mnie tytuły :

Skoda Favorit, Forman-BUDOWA NAPRAWA EKSPLOATACJA J. Jałowiecki

i

SKODA FAVORIT, FORMAN ,PICK UP - J. Andrt, T.Malina

Z góry dzięki za pomoc

Mialem gdzies adres (interetowy) do firemki, ktora produkuje rozne takie
specjalne narzedzia dla mechanikow i miedzy innymi oferowali tez taki
sciagacz zeby scisnac sprzezyny zaworow i wyjac zamki. Z tego co
pamietam wysylali zamowiony towar poczta.

A cena pewnie zabójcza . Jeśli znalazłbyś gdzieś linka to fajnie gdybyś mógł tu wrzucić ....

Dokladnie tak jak piszesz, bez odpowiedniego sciagacza nie ma szans na
wymiane uszczelniaczy a tym bardziej na zamontowanej glowicy, ja
osobiscie nie posiadam owego sciagacza , pozyczalem od znajomego,
wygladem przypomina dzwignie. Proponuje sciagnac glowice samemu i
zawiezc ja do mechaniora, zajmie mu to jakies 15min a koszt mysle ze
nie przekroczy 20-30zl moze nawet mniej
pozdrawiam i zycze powodzenia

To w sumie też jest jakieś rozwiązanie i napewno będzie o wiele tańsze niż gdyby mechanik miał wymieniać uszczelke głowicy i przy okazji uszczelaniacze . Z tego co się dowiadywałem sama wymiana uszczelki pod głowicą kosztuje ok 120 zł + uszczelka .

Jak poszla wymiana uszczelniaczy? obeszlo sie bez sciagania glowicy ?

No właśnie nic nie poszło <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Odkręciłem pokrywe zaworów i to było na tyle <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) Okazało się bowiem że bez sciągania głowicy chyba nie dyrydy ... A pozatym tam jest chyba potrzebne jakieś jakies specjalne narzędzie do ściągania zaworów . Tak więc obyło się bez wymiany uszczelniaczy - jedyne co zrobiliśmy to wyregulowaliśmy zawory i finito .
Pozostaje mi teraz chyba zbierać kase dla mechanika ...

0,20mm jednakowo na zaworach ssacych i wydechowych
pozdrawiam

Dziekii .

Witam

Dzisiaj czeka mnie wymiana uszczelniaczy zaworów i póżniej regulacja więc mam szybkie pytanko : jakie są fabryczne ustawienia zaworów w Favoricie ??

pozdrawiam i życze wszystkim Wesołych i spokojnych Świąt <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

faktycznie nic nie działa
ani hamulce ani termostat ani łożyska alternatora
Czuje się dyskryminowany

Czyli skoro nie wiadomo czemu nie działa nie wiadomo pewnie również kiedy będzie działać <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

U mnie nic nie na
BDW miło jest wracać do starych tematów

U mnie jest coś takiego .. jak zrobie fotke to wrzuce ją tutaj .

Mam jeszcze jedno pytanie .
Otóż czeka mnie dzisiaj wymiana szczęk (wczoraj byłem na przeglądzie i okazało się że lewe tyne koło cosik słabo hamuje przez co nie przeszła przeglądu ) i chciałem sobie o tym poczytać na stronie klubowej .Lecz niestety porady odnośnie favority nie chcą się załadować .
Chciałem więc spytać czy to jest jakaś chwilowa awaria serwerka czy może coś poważniejszego ??

I dalej mam bakcyla zapodanego a tyle na głowie że znowu zapomniałem
Więc do frytki można lać obojętnie co byle 95 oktan

heh
powracając do tematu ostatnio zauważyłem na desce rodzielczej pod wskaźnikiem ilości paliwa że widnieje tam przekreślony znaczek PB w kółeczku . Tak więc chyba chodzi o bezołowiową jeśli się nie mylę

Problem jest nastepujacy ;mam zbiornik na gaz 31l napelniam 80%tojest 27-28l
,ale kilkakrotnie zatankowalem ponad 31l(zawor jest sprawny
odbija)Zapytalem tankujacego jak to mozliwe a on mial to w dupie
(odparl ze on niewie jaka jest butla i ze to zawor nie odbija.a jeden
beszczel powiedzial ze jak mam zly zawor odbijajacy to mu pompe niszcze
)Pytanie czy spotkaliscie sie z takim przypadkim i czy jest to mozliwe
?

A ja mam pytanie .. Chodzi mi o to ile km przejedziesz na pełnej butli gazu ?Pytam bo tez zastanawiam się nad założeniem i chciałbym wiedzieć jak wygląda to w praktyce ...

Opony 175/70R13 oficjalnie powinno sie zakladac na felgi o szerokosci co
najmniej 5" (Fav ma 4,5"), aczkolwiek czasami ludzie nawlekaja je na
4,5" i jezdza (ale nie polecam tego).

Tak sie sklada ze mialem w Formanie opony 175/70R13 (w Felicii tez takie mam
i to oba komplety). Obcieralo bardzo rzadko, w zasadzie tylko wtedy gdy
auto bylo full zaladowane i to nie zawsze, raczej na wybojach, dziurach
itp. Obcieraly tylne opony o plastikowe nadkola (te dokladane) i to tez
glownie dlatego ze mialem felgi od Peloponeza (te nowsze o sz. 5"),
ktore maja duzo mniejsze

ET (bodajze ET30) niz oryginaly Fav. Dzieki malemu ET kola bardziej wystaja
na zewnatrz i autko "rasowo" wyglada.

BTW rozstaw srub masz fiatowski czy volkswagenowski... albo zapytam inaczej

• otwory wentylacyjne w felgach (oryginalnych!) masz prostokatne czy
  owalne??

Otwory wentylacyjne w felgach są prostokątne .