By nie starczyło. Poza tym, nowym swiftem sport nie mógłbym się ścigać w RSMP, chyba, że zbudowałbym z niego rajdówkę, a to kosztowałoby o wiele więcej. Zresztą z szybkich aut cywilnych mam MG ZR 160 i CTR'a, więc mi wystarczy

Całe to auto to majstersztyk...
Dziękuję

Ja bym go z garażu nie ruszał, postawiłbym i podziwiał
E tam... ma jeździć! A że ja lubię jeździć ładnymi autami to staram się zrobić tego starannie

Nie mam Swifta już ponad pół roku, ale m.in. dzięki Twojemu tematowi zaglądam tu
regularnie.
Miło mi

A o co chodzi z tą śrubką na wirniku ? Nie przyglądałem się nigdy jemu, to jest jakaś
blokada czy tam seryjnie jest ?
Jest seryjnie na osi, ino na zdjęciu jeszcze nie przykręcona.

A dziś układ hamulcowy przygotował nam 3 niespodzianki (właściwie 2 przygotowaliśmy sobie sami wcześniej), w związku z czym odpowietrzanie zamiast 30 minut trwało 4,5 godziny. Przez to nie zdążyliśmy skończyć wszystkiego i jutro będę musiał urwać się jakoś z firmy, żeby skończyć zapinki, założyć podszybie, wycieraczki, zewnętrzną linkę systemu gaśniczego, dokręcić koła, jak się uda dopasować i założyć nakładki na progi oraz przykręcić deskę rozdzielczą.
Potem zapchać sprzęta na zbieżność, a potem wycieczka do Opola do K-Sportu na zrobienie wiązki elektrycznej (ale to już na lawecie, bo z pchaniem to by za długo zeszło).

Ale postępy są:

jak się 2,5 roku nie stało na ziemi, to trzeba najpierw powąchać...

...a dopiero potem schodzić na tą ziemię

Jak porządek, to porządek:

Komora prawie skończona:

Błotniki dostępne w handlu nigdy nie pasowały jakoś super, ale okazuje się, że z roku na rok coraz gorsze. W miarę porządne spasowanie przodu teraz to jakaś masakra.

Ładne to to
Dziękuję

Na progach folia czy włókno? Bo jak folia to długo nie pożyje
Folia 3M Carbon 3D - niepalna i bardzo mocna. Myślę, że ma szansę długo podziałać.

Kierownicę czemu zmieniłeś? RRS była pogięta?
Zmieniłem bo wprawdzie RRS się pogła, ale i tak chciałem wrócić do OMP Corsica bo najlepsza jest

Raczej z działu sportu

Jak wyglądają poduszki silnika i skrzyni? Nie są rozwalone? Sprzęgło jest dobrze ustawione?
Wciskasz sprzęgło do końca przy zmianie biegu? Jak auto stoi z wyłączonym silnikiem tez wchodzi ciężko? Jak auto stoi z włączonym silnikiem tez wchodzi ciężko?

Składamy, składamy!

Na mój wzrok są super. Podaj jakieś zdjęcie w lepszej jakości.

Czy na zdjęciu jest środek skrzyni, która źle działa?

Jak skończysz białasa, to podrzuce Ci mojego pomarańczowego do złożenia
Białasa powiadasz... zbieżność numerów rejestracyjnych nie przypadkowa... ale Ty o tym wiesz na pewno

Aha! Jak skończę składać, to wreszcie zacznę się ścigać

...i z drugiej strony...

...i jeszcze rurra...

Mały update...

Dzieki Toydols za wyczerpujaca odpowiedz
Proszę bardzo

Jesli chodzi o rdze, to raczej nie ma miejsc mocno zjedzonych, ale niewykluczone, ze
ktoras strona mogla kiedys zaliczyc np. kraweznik.
Myślę, że raczej nie.

jest poprzeczna rura w klatce, troche powyzej gornych mocowan amorow. Da sie jakos
sprawdzic, czy to moze byc przyczyna? Zalecana diagnostyka?
Nie przychodzi mi nic do głowy.

Niedawno wymienialem z tylu amory - na oko laika poduszki wygladaly ok.
Jeśli guma nie była rozwalona, a amortyzator nie bujał się w niej na boki lub góra dół to są ok.

Chodzi Ci o te tuleje zaraz za progami?
Tak.
Na pewno mam tam poliuretan, ale nie wiem czy jest tam jakas asymetrycznosc
To sprawdź. Koniecznie!

Nie, mam zwykle wahacze. Co wiecej, chcialem sprawdzic na wlasna reke czy cos dam rade > podregulowac, i okazalo sie, ze nie mam w nich srub mimosrodowych, tylko zwykle sruby. > Patrzac od tylu samochodu sa tam sruby takie gwiazdkowe chyba na klucz 13, a z drugiej > strony nakretki chyba na klucz 19 - wiec idzie tam jakas gruba sruba.
Czy orientujesz sie, czemu ktos mogl wywalic te sruby mimosrodowe?
Orientuję się trochę. Zrobił tak bo ich nie miał - tych śrub. Bo kupił auto z wahaczami rurowymi z regulacją na śrubie rzymskiej. Potem przekładał budę. A dalej to nie wiem...

Moglo miec to jakis cel, czy po prostu z braku tych wlasciwych?
Patrz wyżej Pewnie nie miał właściwych śrub (ważne są tylko wewnętrzne z mimośrodem - zewnętrzne to po prostu nakrętki trzymające wahacz na zwrotnicy).

Postaram sie zrobic jakies fotki paru miejsc w zawieszeniu, moze latwiej bedzie Ci cos doradzic
Sprawdź te przednie poduszki tylnych wahaczy.

Bylem wczoraj na ustawianiu geometrii kol. Niektore wyniki wyszly malo zadawalajace:
1. Pochylenie kol tylnych: L: 1 st.; P: 23' - czyli z tylu na obu kolach jest
pozytyw(!). Da sie to jakos wyregulowac? Czy oznacza to, ze cos jest pokrzywione (co?)?
Ja widzę kilka możliwych przyczyn:

• zmęczona buda - ale chyba u Ciebie jest ładna buda.
• czy tam jest rozpórka w klatce z tyłu? Może być, że góra kielichów została rozepchana tą rozpórką.
• rozwalone górne poduszki tylnych amortyzatorów.
• jakie masz poduszki przednie tylnych wahaczy. Jeśli masz tam poliuretany i są one niesymetryczne, to odwróć je tak, żeby oś wyszła bliżej boku nadwozia. Do tego ustaw poprawnie zbieżność z tyłu - tylna oś powinna być lekko zbieżna. Spokojnie możesz ustawić po 0,5 stopnia/stronę zbieżne. Jeśli to nie pomoże, można ewentualnie spróbować jakieś regulowane mocowania amortyzatorów u góry dorobić.

2. Zbieznosc tyl: L: 32'; P: -15' - tu tez jest roche rozjechane. Serwisant twierdzil, > ze tylu sie nie reguluje, ale doczytalem dzis na forum, ze na tyle jest regulacja
zbieznosci mimosrodem.
Oczywiście, że się reguluje - na mimośrodach. Ale... czy Ty z tyłu nie masz założonych wahaczy rurowych ze śrubą rzymską?

3. Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy przod, wyszlo po 1 st. obie strony. Dopuszczalny
zakres wynosi 1 st. - 5 st. Z czego moze wynikac taka niska wartosc, czy ktos ma moze > u siebie wieksze katy?
Zapewne producent przewidział dużą tolerancję. Możesz to zwiększyć np. zakładając niesymetryczne poliuretany na tylne mocowania przednich wahaczy.

Poza tym przod ustawilem rozbieznie 8', katy pochylenia kol na ok. 0,5st-1st. - ile
maksymalnie pozwalal luz na mocowaniu zwrotnicy. Po ustawieniu tej lekkiej
rozbieznosci samochod stal sie troche nerwowy, czuc sciaganie po puszczeniu gazu.
Przypuszczam, ze to wina rozjechanej zbieznosci z tylu.
Rozumiem, że 8 minut, a nie stopni? Jeśli auto ma być szybkie na szybkich partiach, przód możesz ustawić spokojnie 1-2 stopnie rozbieżny (łącznie oś). Jednak wtedy na ciasnych partiach i nawrotach auto będzie bardziej podsterowne.
W tej chwili auto jest nerwowe bo tył jest rozbieżny i sam stara się nadrzucić.

Ja miałem 122 KM i 133 Nm w setupie:

• dolot seria bez przepływki
• głowica obrobiona zgodnie z homologacją + minimalnie doprężona
• wałki catcams 6700604 + regulowane kółka
• wydech na seryjnym kolektorze i portkach + rura 2 cale, 1 przelot, kat. metalowy hjs na końcu
• dół wyważona seria
• ecumaster det2
  Czyli jeszcze kilka koni, a przede wszystkim newtonów powinieneś znaleźć.

Zobacz, że ponad 120 Nm było od 4700 do odcięcia.

A który to jest justy mk4 i 5?

No właśnie nic wielkiego dlatego szału nie ma bo tylko porting głowicy, sportowy wałek > (raczej street jak rally) do tego wyrzucona przepływka i przepustnica by nissan,
kolektor 4-1.
I po strojeniu na emu wyszło 118 KM i 119 Nm
Tak że jest jeszcze co robić.
A kółka regulowane? Jaki wydech za kolektorem?

A o skrzyni już nawet nie wspominam na 2-ce do odcinki 115km/h masakra.
Hmm... seryjny swift 4wd mk2 z silnikiem gti na kołach 13 cali do 130 idzie równo z seryjnym gti (na czystym asfalcie). Może powinieneś założyć skrzynie z 4wd mk2 + ewentualnie koła 13 cali?

Dzisiaj popchnęliśmy kilka spraw dalej....

w skrzyni wymienione rampy, satelity i sprężyna w szperze + założony wybierak z matiza

na zdjęciu skrzynia in progress...

...i dwie godziny później silnik i skrzynia wrzucone

Poza tym zawias z tyłu złożony...

... a zawias z przodu też złożony.

Niestety wyskoczył kolejny problem - linki z justy nie bardzo pasują do skrzyni z gti - są dużo za długie i nie ma jak przykręcić mocowania pancerza przy skrzyni. Ktoś coś pomoże?
Ma ktoś zdjęcie mocowania linek przy skrzyni w swifcie 4wd/justy?

A najlepiej jeśli ktoś ma gti z biegami na linki, to proszę o zdjęcia mocowania pancerza linek przy skrzyni.

Toż to pornografia...
Przesadzasz... nie było zdjęć nagich korbowodów ani wału... no może jeden tłoczek był