Wielkie dzięki kolego <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)to juz troche mnie ratuje po kabelku jakos dojde <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) interesuje mnie jeszcze cos podobnego lecz z ksiązki skodoskiej ..moze w nowych ksiązkach jest .. dzięki i pozdrawiam !!!

Witam Panowie !!

poszukuje od jakiegos czasu schematu elektrycznego favoritki takiej z 93roku lub z felicji z silnikiem przed MPI..

sprawa jest taka ze zakłądam silnik z takiego modelu 93 jest tam juz monowtrysk BOSCH i komputer .. a praktycznie jzu wszystko przełaczyłem ale brakuje mi paru przewodów ..bo doszła mi pompka paliwa i zasilenie komputera ...

moze ktos z was posiada ksiązke z instalacją z faovrit w tym roku ??postawie piwo za skana <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> słyszałem tez ze silnik ten montowany bym na początkach felicji przed MPI to moze by takze schemat był podobny .. wszelkie sugestie mile widziane ..z góry dzieki i pozdrawiam !!

witajcie:)
skonczylem latanie ubytkow w mojej fav.wszystko poszpachlowane i gotowe do malowania, mam tylko
problem z kolorem.
bede kupowal w sprayu, zastanawiam sie jak zrobic aby ten kolor byl taki "blyszczacy" jak
oryginal, w sprayu wydaje sie byc matowym:(macie jakies patenty???

Witam .. moze zrob tym sprajem lekką zapyłke tam gdzie szpachlowałeś a potem na to lakier bezbarwny na całym elemencie ..zalezy zo malujesz.. ja malowałem wnętrze gdzie znajduje sie silnik ..prysnolem dobieranym lakierem do koloru samochodu kolor idelany a połysk taki sobie jak dobrze wyschnie to można przepolerować .. pozdro i zycze sukcesu !

to jeszcze nie takie tanie na allegro można od 50 zł / szt kupić ja też przymierzam sie do
wymiany bo mam jeszcze od nowości, działają ale coś skrzypią

no właśnie co do skrzypienia to co znaczy ze walnięty bedzie , czy suchy ?? skrzypi mi przedni prawy .. i wymieniać to raczej obydwa na jednakowe prawda ? jakiej firmy polecacie ?? pozdrawiam !

wszystko bym zrobił tak jak doradzasz tylko z tym sprzęgłem to niewiem jeszcze si emoze przejade na tym silniku zanim zdemontuje i bede wiedział co by mu dolegało ...dzieki za sugestie !

czytałem ze przy tym modelu jest tak : 58 KM (43 kW) ale mneijsza z tym ..

co do tego łańcuszka to rzeczywiscie moze tylko wyregulować dobrze a łąńcuszek po tak małym przebiegu powinien byc orginał ..

przebieg jest raczej wiarygodny w papierach mam ze była jedna włascicielka od nowosci miała 54lata .nic niebyło jeszcze ruszane brak jakiejkolwiek ingerencji widoczne tylkko naklejki i etykiety z serwisów o wyminianie oleju oraz filtrów ..

narazie skoncentruje si ena tej regulacji zaworków choc nieznam sie zbytnio na tym poprosze znajomego mechaniora od skód <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdro i dzieki za podpowiedź !

moja odpowiedź jest nastepująca <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> :
jesli szukasz Kolego licznika w dobrym stanie to ja aktualnie mam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> oto link http://www.allegro.pl/item207107392_licznik_skoda_favorit_glx_94_idealny_40284_km.html

a co do tej kontrolki to miałem to samo i było to tak .. gdy przegoniłem skode z jakies 60km było gorąco olej tak sie rozgrzałz e zrobił sie zadziutki gdy wzucałem luz lub sie zatrzymywałem swieciła mi kontrolka ... pytałem kolegów o ten problem mowili raczej ze to ta kulka z czujnika cisnienia .. gdy teraz jezdze mniej w upały to niemam tego ..mysle tu rada moze byc dodać do oleju takeigo specyfiku jak "Moto Doktor" zagęszcza olej i uszczelnia ale jesli czujnik uwalony to długo niepodziała ..

życze rozwiązania problemu i pozdrawiam !! <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Witam !!

sprawa jest taka kupiłem skode sobie na czesci z ktorej wyciągam calutki silnik ze skrzynią
niechem nic przynim grzebać w sesie zadnych regolacji ani zbytnio zeby nierozkręcic bo jak wiadomo co orginalnie to orginalnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
silniczek mam na monowtrysku i 58kucy .. chodzi ładnie pali na dotyk lecz cos wysłuchałem a moze to mi sie zdaje ze cos grzechocze jakby łańcuszek rozrządu ..
przypomne ze silnik ma przejechane 40 tyś ..

co mogło by ewentualnie byc do wymiany w tym silniku tak na zapas ??
oczywiscie na bank wymieniam olej i wszystkie filtry ..

silnik bede miał niedługo na wieszchu takze bede miał ładny dostęp tylko nieiwem czy jest sens narazie ruszać ..

z góry dzięki za porade i pozdrówka <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Miałem to samo - wymieniłem czujnik ciśnienia oleju i po kłopocie.

a noto lux <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> myslałem ze gorzej bedzie .. ale tak sie sklada ze dzis kupilem cała skode sobie naczesci noi niedługo cały silnik przezuce <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) a tamten odstawie i powoli powymieniam wszystko i bedzie jako awaryjny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdro i dzięki za podpowiedzi !!

To zależy...
Jak masz bardzo rozgrzany silnik to olej jest rozrzedzony i jak hamujesz to na moment tracisz
ciśnienie (i smarowanie)
i/lub masz coś z czujnikiem ciśnienia oleju lub z samym układem smarowania
mimo wszystko radze dokładnie sprawdzić, ja nie sprawdziłem i pożegnałem się z głowicą (a
później z samochodem, ale to już inna bajka)

to prawda dzis samochód torche sie zgrzał zrobił troche km w tym upale ..teraz jak ztoi w garazu juz od około 5 godzinkek.. jest juz normalnie stoi w miejscu obroty około 1000 i nic nieswieci .. gadałem z fachowcem i wspomniał cos o taki zaworku co jest spręzynka i kólka.. mowi ze jak syf w misce bedzie to pod ta kulke najdzie i ona przy niskich obrotach niezamknie do końca ..ile w tym prawdy i faktów to niewiem ..moze to jaaks wskazówka .. zobacze co bedzie wn ajblizszych dniach .. a niedługo itak planuje wymiane rozrządu to jakos tam dojde noi przeczyszcze miche ..

dzięki za pomoc koledzy czekam na jeszcze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam !!

moze miał ktoś z Was taki przypadek ze gdy zwalniam ,hamuje to zapala mi się kontrolka smarowania ..przygazuje to znika .. olej w normie ..niedawno wymieniany ..coto moze byc ??

Witam!!

ja bym to podkleił tym klejem silikonowym do szyb (czarnym)
jest to w tubie takiej jak normalny silikon .. ja uzywałem firmy boll naprawde super to trzyma <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />przyklajeałem na niego te nakładki na błotniki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

A po ile taki jeden włącznik. Ja bym kupił ze 3 rożne, tylko powiedz jaka kwota za jeden...

Hehe <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> tam wszystko pisze na aukcji <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> prosze sie rozejzeć napewno ubijemy jakiegos targu <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Witam !! jak juz zmontowałes instalacłe do halogeników to pewnie brakuje ci orginalnego włacznika ?? jak cos to zapraszam tutaj <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

http://ssl.allegro.pl/item196095477_wlacznik_swiatel_p_mgielnych_i_ineskoda_favori.html

pozdrawiam i powodzenia

Witam !a jak to jest gdy np katalizator bedzie zapchany zniszczony ??co sie bedzie działo z pracą silnika ???wie ktos ?czy mozna bez wiekszych przeróbek założyć strumienice zamiast katalizatora ??? z gory dzieki za info pozdrawiam !

Bęben zakładasz na luźne szczęki, następnie naciskasz hamulec i słyszysz jak przeskakują ząbki
za samoregulatorze. Jeśli wszystko sprawne to masz ustawione szczęki względem bębna tak jak
należy. Swoją drogą to u mnie też jest ciekawa sprawa, ręczny trzyma jak złoto, natomiast
od trzech już lat na przeglądzie czepiają się o lewy tył. Zawsze jest słabszy od reszty, a
bębny, cylinderki, przewody hamulcowe, szczęki wraz z całym osprzętem wymienione i nic to
nie dało.

witam ponownie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
porobiłem juz praktycznie wszystko w tylnym lewym kole <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> dzis wymieniłem rozpierak i autoregulator ten z zabkami ...bęben założyłem na w sumie ciasnych tzn ocierały przy zakąłdaniu bębna .. noi wcisnołem pedał hamulca costam pstrykło ale chyba jeden ząbek .. sprawdziłem i bęben schodził tak samo jak go założyłem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> a powinien jzu chyba dobrze trzymać ?? mimo to skręciłem już i zobacze co bedzie si edziało zajade na hamownie niebawem i sprawdze ... pozdrawiam !

Witam.. noto tak zrobiłem załolzyłem na luzne szczęki na cisnołem na hamulec z myslą ze sie ustawi ...noi patrze chciałem sciągnąc bęben a on nadal luzno schodzi a ten regulator stoi jak stał ..no moze troszke si eruszył ... zauwazyłem takze ze on cięzko strasznie chodzi ..czy powinien luzno si eruszać ten wiekszy element z zabkami ??bo przed wymiana szczęk niesprawdziłem i teraz niewiem moze cos zle złozone <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> podpowiedzcie ..jakie mogą byc błędy ..

dzięki z góry pozdrawiam !

Wiatm was. Mam pytanie, skąd mogę ściągnąc mape europy do palmtopa do nawigacji GPS ??????
Pomóżcie

Witam ! mysle ze do palmtopa to dobra jest mapka TOM TOM
http://torrenty.org/torrent/97517
na tej stronce mozesz zassać za pomocą programow do pobierania torentow .. ta stronka wymaga zalogowania .. rozejzyj sie ..

pozdrawiam i zycze rozwiązania problemu <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

noi Panowie juz po przegladzie ejstem ale mam cos nietak z tylnym lewym hamulcem .. na hamowni pokazało L 0,8 P 1,2 gosciu mowił ze moze sie ułożą .. ja jzu niewiem co tam mzoe byc neitak wymieniłem szczęki cylinderek odpowietrzyłem i nadal lipa ..mysle nad tym aturegulatorem co kolega wspominał ze on na ząbkach moze przepuszczać .. słysząłem gdzieś ze bęben powinno sie wkłądać na ciasne szczęki no ale to raczej niewykonywalne ..czy jest jaaks mozliwośc aby załzoyc bęben na luznych szczekach a potem ten regulaor jakos ustawić bo mi si ewydaje ze tu jest pies pogrzebany z tym autoregulatorem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

wszelkie sugestie mile widziane i pomysły pozdrawiam i zgóry dzieki !!

Odpowietrzanie na zgaszonym.
Natomiast hamowanie z wyłączonym silnikiem to brak wspomagania i zupełnie inna siła nogi. Raczej
nie sprawdzałem tego w praktyce, chociaż raz wyłączyłem silnik na 15 m przed parkowaniem.
Za bardzo nie pamiętam, jak się wtedy hamulec zachował.

aha czyli wszystko wiadomo gasnie silnik toi serwo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ja myslałem ze cos nietak ..bo poodpowietrzałem wszystko ..z tyłu reczny porobiłem .a jutro z rnaa przeglad mam a u nas to odrazu hamulce sprawdzają na pierwsyzm miejscu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdro i dzieki za odpowiedzi !