DO tych lusterek masz jakiś link z Allegro?
Tutaj: [>>Lusterko do TICO

Zauważyłem, że przy zgaszonym silniku spod maski co jakiś czas słychać lekkie cyknięcia, to pochodzi chyba od autoalarm... Podejrzewam, że to z nim jest problem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Poza tym sprawdziłem i silnik gaśnie nie podczas załączania tak jak pisałem tylko podczas wyłączania awaryjnych świateł, które i tak się nie zapalają ale to tylko szczegół.

Można zastosować dyszę spryskiwacza z innego modelu auta.
W Tico oryginalnie jest z 2 punktowym spryskiwaniem, ja użyłem z 3 punktowym.
Aby zmieściła się w miejsce starej wystarczy przyciąć ją nożem, użyć pilnika i przykleić do przedniej klapy. Koszt 6zł.
Polecam.

I lusterka do Tico inne niż oryginalne. Są składane, nie ma problemów z poprawianiem ustawienia bo ktoś zahaczył... i moim zdaniem dają lepszą widoczność. Dostępne na allegro, Cena 50zł. za sztukę.

Tak, trzeba uważać gdzie się parkuje,
Ja wczoraj, w trakcie tej burzy, stałem na parkingu gdzie było wody ponad kostki <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Na szczęście zdążyłem odjechać i uratowałem Tico przed zalaniem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Możesz sprawdzić czy na zaciągniętym ręcznym da się ruszyć tym lewym kołem. Jeśli poza nożnym, ręczny też za słabo działa to przyczyna nie ma nic wspólnego z odpowietrzaniem i przewodami hamulcowymi....

W pierwszej kolejności radzę sprawdzić samoregulator. Należy odkręcić koło, zdjąć bęben i przekręcać samoregulatorem w tą stronę, aby szczęki hamulcowe się rozszerzały na zewnątrz. Po kilku obrotach samoregulatorem zakładasz bęben z powrotem i obracasz nim obserwując co się dzieje. Robisz to do tego momentu aż po założeniu bębna i jego obracaniu, szczęki lekko ocierają o bęben.

Witam,
miałem już różne problemy z Tico, przeważnie odpowiedzi były na forum,
teraz jednak mam bardziej skomplikowany problem. Może miałby ktoś jakieś rady...

Teraz: Po włączeniu świateł awaryjnych samochód gaśnie. Po zapaleniu nie działają wszystkie światła (poza migaczami), nie działa też zegar i radio.

Problem zaczął się ok. 2 tygodnie temu. Nie dało się zapalić auta, rozładowany był akumulator. Naładowałem go, ale po tygodniu znów to samo. I kolejny tydzień, i to samo... Akumulator jest sprawny, został sprawdzony odpowiednim przyrządem. Sprawdziłem też, że jest ładowanie 13,5 [V].

Dwa dni temu podczas ulewy miałem różne problemy. Nie chciał się wyłączyć autoalarm - wydawał dziwne odgłosy, ale to tylko przez moment. Później zauważyłem, że jadę bez świateł, zatrzymałem się wyłączyłem silnik, sprawdziłem bezpieczniki były ok. Zapaliłem i światła się włączyły. Podczas kolejnej jazdy w ten deszczowy dzień autoalarm zupełnie przestał reagować na pilota, auto działało, ale bez świateł... W trakcie jazdy, po włączeniu świateł awaryjnych (żeby podziękować) auto zgasło, po po ponownym zapaleniu działało, ale dalej bez świateł.
W kolejny pogodny dzień, auto zaczęło normalnie działać. Działał autoalarm i światła, ale do momentu, gdy załączyłem awaryjne światła , i stało się tak jak opisywałem silnik przestał pracować, a po zapaleniu z kluczyka nie działają światła, radio, zegar.

Bez wizyty u elektryka raczej się nie obejdzie... ale może jakieś rady gdzie może być przyczyna problemów?

widziałem podobne pytania bez odpowiedzi na innych forach, więc zamieszczam tutaj odpowiedź...

Producent w e-mailu zapewnił, że Ster ASI można podłączyć do CZ, a kabelki sterujące CZ otwieranie/zamykanie można podłączyć do skrajnych kabli szerokiej wtyczki autoalarmu... (na fotce zasłonięte linką). U mnie są to biały i czarny.
Jednak po namyśle stwierdziłem, że wole otwierać auto kluczykiem a nie pilotem,
z pilotem łatwiej się zapomnieć i zostawić otwarte <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

jakby co kontakt do producenta autoalarmu można znaleźć na stronie
http://ster.biz.pl/?str=3

Witam, dzięki za pomoc, problem został rozwiązany, mam nadzieję, że na stałe. Autko jak na razie jeździ. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Auto zaholowałem na warsztat, stwierdzili, że zepsuł się czujnik halla,
zaoferowali, że kupią go za ok 400zł <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
wiem, że trochę przepłaciłem, bo kupiłem za 250zł (w hurtowni 50m od warsztatu),
ale zależało mi na czasie... bo Tico stało w tym warsztacie już 4 dni (nie mieli czasu <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> )
Za robociznę zapłaciłem 40 zł
Tico na razie działa
<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Nie miałem podobnych problemów, ale taki stan rzeczy w Tico oznacza zwykle problem z elektryką -
najczęściej zawilgotniała kopułka lub niesprawne kable WN. To są najczęściej opisywane
usterki.
Doraźnie, w drodze, można byłoby spróbować zacisnąć nieco styki w końcówkach kabli, wyczyścić
świece, zdjąć osłonę kopułki i przetrzeć jej wnętrze, może jakimś nożykiem poskrobać po
stykach ... Piszesz, że było wilgotno - pewnie Twój problem jest z tym związany.
Pisząc, że sprawdziłem kopułkę właśnie to miałem na myśli, rozkręciłem, oczyściłem styki. Dziś była pogoda i ciepło więc to chyba nie jest problem wilgoci.

Przyczyna może też tkwić w zasilaniu paliwem. Być może padła pompa i nie podaje benzyny (w Tico
raczej rzadkość, najczęściej jej awaria uwidacznia się wypluwaniem na zewnątrz oleju lub
benzyny). Możliwe jest też duże zanieczyszczenie filtra paliwa (wymieniałeś go
kiedykolwiek?) lub samych przewodów (to mniej prawdopodobne).
Za 1 razem zgasło mi na gazie, <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> , czy może mieć na to wpływ pompa paliwa?
Filtr paliwa nie wymieniałem, zrobię to przy najbliższej okazji...

Zanieczyszczenie gaźnika, o ile filtr należycie spełnia swoją powinność, jest raczej mało
możliwe.
Jeżeli jeździsz na LPG, w pierwszej kolejności stawiałbym na elektryczne problemy ze sterowaniem
elektrozaworów.
jeżdzę przeważnie na LPG. Czy można te elektrozawory jakoś sprawdzić, ew. czy można je wymienić, zrobić to samemu?

Witam,
mam problem z moim Tico, proszę o pomoc. Czytałem o podobnych problemach na forum, ale chciałbym się poradzić, co zrobić w takiej, nieco awaryjnej sytuacji?, od czego zacząć?
auto mam od niedawna i nie znam się za bardzo na tym wszystkim...

Wczoraj podczas powrotu z trasy zgasł mi silnik (na parkingu podczas parkowania) i nie chciał zapalić. Po godzinie wykręciłem świece, przyłożyłem do silnika i stwierdziłem, że nie ma iskry,
sprawdziłem styki kabli, przekręciłem kluczykiem i zapalił...
przejechałem 5 km, zatrzymałem się, po próbie zapalenia przez moment silnik pracował jednak po momencie zgasł...
było wilgotno, postanowiłem poczekać...

dziś znów nie zapalał, sprawdziłem kopułkę (wymieniana 2 miesiące temu, razem z kablami i świecami) wszystko wyglądało ok. kręciłem kluczykiem i po długim czasie zapalił, ale przy ruszaniu zgasł.
Dużo razy próbowałem zapalać... akumulator niedawno miałem naładowany i daje rade.
Mimo to postanowiłem zapalić przez kabelki z innego auta,
i okazało się że zapalił za 1 razem, jednak po ok 3-4 min. gdy stałem na luzie silnik sam zgasł i znów nie zapalał.

Sprawdziłem jeszcze czy podczas kręcenia kluczykiem jest napięcie 12V na wtyczce do cewki zapłonowej, ale miernik nic nie pokazał.

Tico za 1 razem zgasło na gazie, a kolejnym na benzynie. Wydaje mi się zatem, że problem jest po stronie aparatu zapłonowego.

Mam pytanie od czego teraz zacząć? Czy na cewce podczas kręcenia kluczykiem powinno pojawiać się napięce 12V, co oznacza jego brak? Czy wymieniać aparat zapłonowy, może to coś z elektryką, czy może to kwestia przeczyszczenia dysz w gaźniku?
może miał ktoś podobną sytuacje?

Przepraszam, za błędy w tekście, ale pisze na szybko z caffejki jestem w drodze...

witam,

Próbowałem ostatnio podłączyć Centralny zamek do autoalarmu, jednak bezskutecznie. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Z centralnego zamka mam dwa przewody biały i brązowy (otwieranie, zamykanie) reagują na impulsy masy. Należy je podłączyć do autoalarmu.

Posiadam Autoalarm firmy Ster (fotka poniżej)

autko mam od niedawna, poprzedni właściciel nie posiadał do alarmu papierów,
więc nie mam schematu

znalazłem schemat z tej firmy, tylko nieco inny:
Schemat - STER ASI

Sprawdzałem wyjścia z autoalarmu miernikiem i nie znalazłem odpowiednich...

byłbym wdzięczny za podpowiedź, gdzie podłączyć te przewody? czy ten autoalarm ma taką funkcję, sterującą zamkiem? Jeśli nie ma, to czy można zrobić i podłączyć do autoalarmu jakiś prosty układ sterujący zamkiem? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

dziś naprawiłem lampę przeciwmgielną <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
uszkodzony był przewód pod tylnym zderzakiem, załatwiła go korozja...

Pod koniec roku miałem podobny problem...
Zdecydowałem się na Tico ze względu na spalanie ok. 5-6l benzyny na 100km oraz w miarę dynamiczny silnik. Znalazłem przez allegro: Tico 99r. na gaz. Pali 6l gazu na 100 [km]

Do ceny auta dolicz: OC + rejestracja + podatek jeśli dobre pamietam 2%wartosci auta
czyli to będzie ok. 800zł (550+170+80)
Pamiętaj, że możesz wykorzystać i przepisać na siebie umowę OC od poprzedniego właściciela <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam
Sprawdź uszczelkę przedniej szyby u mnie ciekło po szybie i kapało po śrubie mocującej deskę
rozdzielczą, sprawdź również gumę na przewodach które wchodzą do środka chyba od
kierunkowskazów na wysokości błotnika u mnie była poluzowana i też po niej ciekło. Z tyłu
tez na pewno jest mokro bo to sie przelewa jak ruszasz.

Dzięki za rady, jak będę miał czas to wszystko dokładniej posprawdzam...
Na razie sprawdziłem autko od spodu - wygląda dobrze, nic podejrzanego nie zauważyłem.
Nie wiem czy to może być przyczyna, ale w złym stanie mam uszczelkę przedniej klapy(w pobliżu cewki zapłonowej)...

Zakładałem ostatnio centralny zamek. Koszt to 34zł.
Czas założenia w moim przypadku ok. 6-7h.

Kilka rad, jeśli ktoś by zakładał:
Aby dostać się do wnętrza drzwi, odkręca się klamkę, uchwyt, i wyciąga zawleczkę z korbki otwierania szyby. Jeśli nie ma się odpowiedniego narzędzia to może pojawić się problem ze ściągnięcie zawleczki pokazanej na fotce:

Siłowniki centralnego zamka w drzwiach można pozakładać na różne sposoby...
U mnie przy zakładaniu siłowników wystarczyło przewiercić otwór na kabelki przed przednimi drzwiami,

i otwór w przednich drzwiach na przykręcenie siłownika

Miłym zaskoczeniem było znalezienie fabrycznych otworów na pociągnięcie przewodów do tylnych drzwi, otwory te były zaklejone taśmą.

Podczas zakładania centralnego zamka watro pamiętać o solidnym dokręceniu wszystkich elementów, żeby podczas jazdy nic nie drgało w drzwiach...

Polecam takie usprawnienie autka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam wszystkich, to mój pierwszy post <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Tico mam od niedawna. Jestem z niego bardzo zadowolony, tylko jest przy nim co robić. Na szczęście znalazłem tu na forum sporo przydatnych informacji... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Naprawiałem dziś fotel kierowcy.
Wyrwana była blacha, o którą zaczepia się sprężyny.

została przyspawana do ramy

Wymieniłem urwaną linkę do otwierania tylnej klapy
Prawdopodobnie przy jej wymianie trzeba odkręcać nadkole... ja zrobiłem to tak, że do starej linki taśmą przykleiłem nową i przeciągnąłem. .. można zaoszczędzić w ten sposób trochę czasu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Założyłem nową dzwignie otwierania przedniej klapy.
W moim przypadku nie było to takie proste <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Próbowałem ustalić skąd bierze się wilgoć wewnątrz pojazdu. W każdym miejscu po naciśnięciu gąbki podłogi pojawia się woda...

• Wężyk spryskiwacza tylnej szyby nie cieknie, przewody są suche.
  
• Korek w podłodze z jednej strony był wyciągnięty, ale nie wydaje mi się żeby to był powód takiej wilgoci, jaką mam.
  
• Założyłem już wcześniej dwa nowe nadkola. Jedno było popękane, jednego brakowało..
• Jeżdżę sam, więc wykluczam, że to od pasażerów itp.
  Może miałby ktoś jakiś pomysł, co może być przyczyną?