Proponowałem mu JVC KD-G341 za 209zł plus przesyłka nowe z 2-letnią gwarancją

a co lepiej zagra? pajonier czy jvc?;] 209 +przesyłka z 20 i za bardzo naruszyło by budżet <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

przy tych 4x60 typu Alpine da się uzyskać chyba nawet 22 ...
może to jest to Twoje

teraz tylko oczekiwac na paczke -> PIONEER MP3 DEH-2920 za 160zł z wysyłką (pobranie)

ten od jvc ma pare negatywów...

odczuje mniejszą moc tego radia? bo podoba mi sie z wyglądu tylko szkoda ze nie ma 4x50

http://www.allegro.pl/item523333914_cd_mp3_pioneer_deh_3730mp_panel_4x45w_jak_nowe.html

ten cały mosfet daje sie odczuc?

głosniki mam amerykańce lanzara 6x9" 3drozne + (jak narazie jakies kijowe 10cm z przodu ale bedzie trzeba to zmienic..)

jak mi koles podeśle nr i pogadam z nim to wezme chyba

http://www.allegro.pl/item527504018_pionier_deh_2000_mpb.html

jak nie to chyba ten jak pójdzie za 180 z wysyłką:

http://www.allegro.pl/item517986768_pioneer_mp3_deh_2920.html

jeszcze opcje:

powalczyc o tego ?

http://www.allegro.pl/item522295191_kd_g521.html

jaką ?
imo bez sęsó

Skupmy sie moze jednak przy tym radiu do 180zł... bo sie zbieram juz ponad 2 tygodnie z zakupem..

Dobra to wybieramy:
jvc

http://www.allegro.pl/item526225039_radio_jvc_kd_sh55r_na_windzie_polecam.html

http://www.allegro.pl/item526784081_kozacki_jvc_kd_g_322_najtaniej_polecam.html

http://www.allegro.pl/item526775979_jvc_kd_g_341_zobacz_koniecznie_najtaniej.html

http://www.allegro.pl/item525745011_radioodtwarzacz_jvc_kd_g331_polecam.html

pajonierki:

NIESTETY 4X45 ALE WYGLĄD MI SIE PODOBA TAKI NIE RZUCAJĄCY SIE W OCZY:
http://www.allegro.pl/item523333914_cd_mp3_pioneer_deh_3730mp_panel_4x45w_jak_nowe.html

http://www.allegro.pl/item522117141_pioneer_deh_p3500mp_mp3_mosfet_4x50w.html

to samo co wyzej 170zł z przesyłką http://www.allegro.pl/item523534193_pioneer_deh_p_3500_mp.html

http://www.allegro.pl/item517986768_pioneer_mp3_deh_2920.html

http://www.allegro.pl/item527504018_pionier_deh_2000_mpb.html

ten troche droższy

http://www.allegro.pl/item525437409_pioneer_deh_2900mp_4x50w_cd_mp3_gratisy_okazja.html

To chłopaki decydujemy sie..

Załozyłem post w elektronice ale chyba tam rzadko ktos zagląda wiec chciałem wspomnieć o nim tu

http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...amp;amp;fpart=1

Pomysl z ladowaniem na plasko nie byl najlepszy Imho ten rower to tak 5x wartosc tego Swifta

ładne przyspieszenie http://pl.youtube.com/watch?v=tCOHPnYTVW8&feature=related

aha czyli jakos spieszyc sie z kupnem tpsa sie nie spieszyc tylko czekac na okazje?

w ogóle chłopaki dzieki za fachową pomoc i szybkie odpowiedzi

No to tak dorwałem tps tylko bez wtyczki podłączyłem i dalej to samo tylko teraz pali sie
kontrolka Check Engine i wywala mi kod błędu 22. a 22 to cos z prądem przy tps'ie? który
kabelek jest od zasilania? Bo jeden był wyjątkowo sypiący sie, wygladał jakby był
zardzewiały i ruda sie z niego sypala...

po zdjęciu tpsa cos mi zaczeło klepac stukać .. terkotanie dochodzi jakby z silnika.. co to moze byc?

Jeśli mowa o gumach które wkładasz i przykręcasz do podwozia to 18 zł za szt do gti mk3 dzisiaj
kupowałem ale do mk2 cały komplecik i będę montował na dniach nooo a jak łącznik to 5
dyszek.

gumy łącznika, do wahacza sie to przykręca. musze jeszcze popytac... a co z klamką nie orientuje sie nikt cz to są te same klamki w mk3 i mk4? wyglądają tak samo... ale czy są takie same?

Witam. Czy idzie gdzies dostac te gumy? w sklepie mi powiedzieli ze nie ma (poradzili uzyc do tego celu kawałek paska ale nie wiem czy to najlepszy pomysł i czy da sie tak) w archiwum znalazłem informacje ze takowe gumy miał nijaki Rafaqus ale na forum go chyba 2 lata nie widac. Wiecie moze gdzie mozna to dostac? i jeszcze mam pytanie czy klamka wewnętrzna bedzie pasowała od mk4 do mk3?

Na gazie to nie ma różnicy bo LPG na bank masz 2 generacji (bo sekwencji się założyć nie da -
sprawdzałem) i działa ono według własnych widzimisię... nawet emulator Lambdy jest... LPG
będzie działać nawet jak akumulator będzie miał praktycznie zero mocy... byle tylko iskra
na świecy była i starczy to do działania

aha czyli jakos spieszyc sie z kupnem tpsa sie nie spieszyc tylko czekac na okazje?

w ogóle chłopaki dzieki za fachową pomoc i szybkie odpowiedzi
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" />

No to tak dorwałem tps tylko bez wtyczki podłączyłem i dalej to samo tylko teraz pali sie kontrolka Check Engine i wywala mi kod błędu 22. a 22 to cos z prądem przy tps'ie? który kabelek jest od zasilania? Bo jeden był wyjątkowo sypiący sie, wygladał jakby był zardzewiały i ruda sie z niego sypala...

tutaj gość ma do sprzedania tps tylko musisz go zapytać ile

po odłączeniu tego czujnika na gazie tez bedzie mi wiecej palił?
nie ma to zadnych negatywnych konsekwencji poza wyższym spalaniem?

Od poczatku o tym mówiłem To typowa przypadłość Gti.
W skrócie - TAK. Tymczasowo możesz jeździć bez niego ale będzie więcej palił... Szukaj sprawnej
używki bo cena nowego Cie zabije
orientacyjnie ile kosztuje ? OO

Jeśli to mk2 to pod kierownicą masz biały przełącznik...
TPS to Throttle Position Sensor czyli Czujnik Położenia Przepustnicy - jak popatrzysz na
przepustnice to od strony kabiny będziesz miał na niej z boku takie czarne plastikowe coś -
to jest właśnie to. Będzie od tego odchodzić kabelek... dalej będzie kostka z której
właśnie musisz wypiąć ten kabelek. Komputer będzie działał wtedy jakby w trybie awaryjnym i
potrzebne info będzie sobie brał z czujnika położenia wału korbowego i będzie Ci się palił
CHECK ENGINE ale samochód powinien normalnie wtedy jeździć tylko troszkę więcej może
palić... jeśli dalej będzie ten sam efekt to znaczy że coś innego się popsuło...

Odłączyłem i problem zniknął czyli uszkodzeniu uległ ten czujnik i trzeba go wymienic tak?

z 15 minut będzie zlatywało z filterka tam jest około 1 litra paliwa (oprócz filtra jeszcze
wężyki)

jakiej sa one srednicy i ile ich tam kupic? zastanawiam sie czy tego filta jakos na hama nie usunąć i dac go w inne miejsce... zobacze jeszcze czy uda mi sie ten cały zaczep odkręcic

Powiedz lepiej czy odlaczyles tego TPS-a....
znalazłem ale nie odłączyłem do nie mam dojscia do tej kostki..

moze to i ten filtr bo nie chce wiedziec kiedy on byl wymieniany...

24 wyskakuje wtedy jak odłączysz licznik i odpalisz samochód lub nawet włączysz zapłon bez
licznika. Wystarczy odłączyć na parę minut akumulator i zniknie i sprawdzić czy innego
błędu nie wywala.

błyszczy 12 czyli wszystko ok.

podejrzenie padło na filtr paliwa... nie mam pojecia jak ja go wydostane... wszystko zardzewiałe..

jeżeli odłącze rurke to paliwo długo bedzie leciało?

mk3 92 na to wychodzi.... sprawdzałem i wybłyskało mi 24 czyli 24 - Speed sensor. Sensor szybkości. Manualna skrzynia biegów: czujnik jest zintegrowany z prędkościomierzem w desce rozdzielczej. Automatyczna skrzynia biegów: czujnik w wkręcany w obudowę skrzyni biegów. ma to cos do rzeczy?:F

Ps teraz sprecyzuje problem z obrotami dokładnie jest tak.. do 2 tys idzie normalnie a od 2 tak skacze do 2,5. odłączyłem uziemienie i tamtego błedu nie ma a problem jest dalej. Nie moge sie polapac gdzie to tps jest...

Sprawdz kody bledow.
Odlacz TPS i zobacz czy jest tak samo.

jak bede w domu to sie pobawie rano musze z wawy 200km przejechac.. poszukam jeszcze jak sie te kody wywalało... szkoda Suzi..

ps jaki wlozyc ten bezpiecznik? i tsp tzn akumulator? sory ale jestem laikiem a to mój pierwszy dzien z suzi bo wczesniej stala u znajomego

witam. przyjechałem po suzi a tu zaskoczenie. po odpaleniu wciskając gaz do konca suzi kreci sie do 3tys i spda do 3 i spada gdy po małej walce zaskoczy na gaz jest wszystko ok tylko zanim zaskoczy to troche trwa. co z tym zrobic?:F

20tys km na wahaczu z JC (140zł) i jak na razie wszystko ok. zapewne wahacze z allegro są tego
samego producenta co te sprzedawane pod nazwą JC, więc myśle że śmiało można kupować
co do samych gum- 35zł szt. z JC- zmieniałem je na drugim wachaczu, zrobiłem 20tys km i jeszcze
żadnych luzów nie ma.

a jak wygląda sama wymiana gum?