sprawdz wszystko po koleji od felgi i szpilek, wachacz razem z mocowaniami i swożniami, bardzo dokładnie pooglądaj drążek kierowniczy i luzy na przekładni, popatrz pod maske czy czasem nie dostało się mocowaniu kolumny mcpersona (niby nie powino,ale nigdy nic nie wiadomo). aha i ważna rzecz - nie rozkręcaj nic! zadnej śrubki, nic! - bo jeszcze rzeczoznawca bedzie problemy robił. spisz wszystko co zauważysz na kartce i powiedz mu przy wycenie szkód. kiedy oddasz auto do warsztatu poinstuuj ich zeby w razie napotkania jakiejs usterki, której rzeczoznawca nie zauważył, wstrzymali się z robotą i skontaktuj sie z ubezpieczycielem, żeby doliczyli to do wypłaty.

przy dobrych wiatrach na plusie wyjdziesz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />\
no i grunt że kierowca cały, auto zawsze da sie zreanimować <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Nawet uda się polikwidować zewnętrzne
objawy korozji

no nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
jakies poważniejsze uszkodzenia? czy skończyło się na otartym zderzaku?

wierzyć, nie wierzyć, oto jest pytanie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

chyba raczej nie... jak ktos pisal, pewnie na ceglach stoi. faktycznie mialby ciezko utrzymac kamere przy takim przyspieszeniu, a druga sprawa: bardzo szybko predkość wytracił, więc albo stał nacegłach <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> albo wbił hamulec tak, że ta kamera powinna pzez przednią szybe poecieć <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

nie mniej sam film robi wrażenie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

http://www.allegro.pl/item173697951_mac_audio_mpx_2000_pol_gw_nowosc_2007_k_ce.html jeden z
tanszych Mac Audio, jakieś opinie na jego temat ?

polecam odpowiedz Hellsina <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
ale jesli 60 zeta robi ci różnice to ten też moze byc na początek.

jesli chodzi o boczki... chociaż sprobuj sam zrobić, nie trzeba do tego jakichs super zdolności, wystarczy umiejętność posługiwania sie piłką i dłutkiem w stopniu pozwalającym na zachowanie wszystkich 10 palców <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> troche drewna, pare śrubek, kilka godzin dłubania <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Tuning to może być jeszcze wymiana foteli, zainstalowanie szelek, zmiana kierownicy, nakładki na
pedały, itp., czyli rzeczy, które czynią jazdę łatwiejszą i bezpieczniejszą (ergonomiczna
pozycja za kierownicą).

pełna zgoda

ale po niekąd wezmę anakonde32 w obrone...
jesli komuś odpowiadają zewnętrzne przeróbki auta, to nie mam nic przeciwko. tylko ze bardziej chodzi tu o określenie "styling" niż tuning. i skoro chce żeby jego auto wyróżniało się wyglądem - proszę bardzo - święte prawo. nie mam zupełnie nic przeciwko progom, zderzakom, lotkom, lusterkom, szybom, felgom, przeróbkami blach itd itp...
sam mam przedłużoną maskę i wlot na niej (zimny luft do dolotu), bo tak mi się bardziej podoba, niektórzy mówią że wieś, inni że wygląda super - rozumiem obie grupy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

nam tu po prostu chodzi o to że to delikatna dziedzina. to co jednym sie podoba dla innych może być nie do przyjęcia - kwestia gustu.
sporo jest przypadków obwieszania auta 50-cioma pomyslami "każdy z innej beczki", i zamiast planow pięknego albo wścieklego auta wychodzi choinka. wszystko to kwestia utrzymania każdej modyfikacji w jednym stylu, posiadania jakiejś końcowej wizji auta, a nie dopasowywanie idei do znalezioneych częsci.
sie rozpisałem filozoficznie <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

... niemmniej jednak dam tu wyraz mojego gustu i stwierdzę: lusterka M3 do swifta po prostu nie pasują (moje prywatne, niczym nie przymuszone zdanie <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />)

1. Tofik, ja pisalem co mi mowil monter car audio o tanich markowych wzmacniaczach.... s apo
prostu kiepskie a akurat sie do Blaupunkta sie odnosil... Firma robi dobre wzmaki ale od
okl 1000zl w gore.

masz racje. nie twierdze ze tania firmowka to najlepszy wybór, ale moim zdaniem lepiej kupić np. tańszy model JBL'a lub Lanzara, który nie powala mocą czy bajerami, ale za to masz na nim 2x75W, a nie tak jak alphardy na których tylko pisze np. super-hiper 1000W, a jakość dżwięku pozostawie wiele do życzenia. co do tego ze dobre wzmaki zaczynają sie od 1000pln masz tez racje (to raczej taka bardzo minimalna cena). ale nie mowiy tu o profesjonalnym sprzęcie, tylko małonakładowej instalacji na początek.

2. Ty mi tu nie porownoj Alpharda do Calibra bo to nie ta liga... Boshmann z tego co wiem tez
slabszy jest a Caliber wlasnie ma dobre przetwornice chyba i jest to jedna z lepszych
"tanich" firm (moj 600W 4ch kosztowal 430zl). Jest to holenderska firma.
Ja mam dokladnie taki: http://www.caliber.nl/product_info.php?cPath=32_41&products_id=799

nie przypominam sobie zebym alpharda bo calibra porownywał <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> tylko przestrzegalem kolege przez alphardami i dibeisi itd. jesli chodzi o wzmaki to caliber to dobry wybór jest <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> nie chodzi o same przetwornice, ale o wszystkie podzespoły (kondensatory tez są ważne na przykład), a te wszystkie niby-to-firmy (alphard "alfred" czy first) składają na najtańszym badziewiu i potem są efekty (harczy, trzeszczy, szumi)
sporo osób zaczyna od wzmaków blaupunkta i sobie chwalą, oczywiście potem przesiadka na coś lepszego, ale blaupunkt nie jest zły (tani i relatywnie dobry)
na początek mozna tez polecic np. magnata albo sony

moje marzenie to DLS A4 zasilający przód (aktywny podział freq) i DLS A6 na suby <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" /> ale niestety trzymają mnie $$

3. Sa specjalne ktore sie dzwiekiem zajmuja i tam mozesz napisac, ja zalozylem posta na temat
udzwiekowienia swifta... link masz ponizej...
http://diyaudio.pl/viewtopic.php?t=9382

Z tego co byly kiedys mowione na forum to sedany maja nieco inne sprezyny... Ale niech sie spece
wypowiedza

zamiast speca wypowiem się ja <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

zgadza się, sedan ma inne sprezyny w tyłu

skoro czytales to powinienes wiedziec , ze nie oplaca sie tam pchac niczego lepszego niz seria
lepiej zrobic panele w drzwiach i wsadzic cos takiego :
http://www.allegro.pl/item173351555_hertz_esk_165_nowe_promocja_extra_cena_extra_towar.html

popieram, montowałem te głośniki starszemu w aucie i muszę przyznać ze za taką kase nie kupisz nic lepszego. grają ładnie i czysto, pasmo jest dobrze podzielone. oczywiście 50% sukcesu to prawidłowy montaż i wytłumienie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> w swifcie gwizdki najlepiej wkomponowac w slupek - troszke zabawy matą szklaną i żywicą, szpachla i lakier (albo materiał na obszycie) i efekt super

np. Hertz - te co wyzej
zrobic samemu skrzynke , a glosnik wsadzic jakiejs lepszej firmy , wzmacniasz mac-audio albo
podobnego cos

dokładnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

1. Jakie sensowne głosniki wejdą w fabryczne miejsce ? Co polecacie ? Najlpeiej za dośc rozsądne
pieniądze
2. Jakie gwizdki ? Mysle że na punkt 1 i 2 chciałbmy przenzaczyć max 300 zł

Najlepszym rozwiązaniem na przód byłby odseparowny zestaw, tzn 16cm w drzwi (trzeba zrobić gniazda i przerobić boczki) i gwizdki wkpomponowane w słupki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />, a wszystko na zwrotnicy. do 300pln mozna juz coś kupić, moze uda się dorwać zestaw np. alpine lub lanzar, troszke drożej JBL

3. Iśc w firmowe tańsze modele czy może znacie jakieś inne sprawdzone tansze firmy, na forum z
tego co widizałem przewijał sie Boschmann i jesli chodzi o wzmacniacze Caliber.

zdecydowanie firmowe moim zdaniem. o boschmanie polecam zapomnieć

4. Myślałem o jakies stosunkow małej skrzynce z subwooferem w bagażniku ? Jakieś propozycje ?

jeśli chcesz małą skrzynie polecam głośniki HERTZ - pieknie grają, nie kosztują fortuny. mają bardzo dynamiczny bas, a przede wsystkim najlepiej pracują w zamkniętej, małej kilkunastolitrowej obudowie. jeżeli chcesz mieć bardziej rozciągnięty bas (typu "bujaj się czarnuchu" <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> to może głośnik GMS?

5. Jaki wzmacniacz ? I co sądzicie o takim zestawie
http://allegro.pl/item173537086_zestawband_pass_25cm_500w_blaupunkt_gta2.html , dodam tutaj
ze na wzmacniacz i tube chciałbym przeznaczyć ok 400 zł

o ile wzmacniacz blaupuntka moze być dobry na początek, o tyle głośniki dibeisi odradzam - nie grają ani dobrze ani długo (tak przynajmniej z moich doswiadczen wynika) unikałbym też wynalazków alpharda i innych niskobudżetówek. jak wczesniej napisaleś lepiej niższy model dobrej firmy.

niestety swift nie jest najlepszym materiałem do car-audio, ale wsystko da się zrobić. przede wszystkim trzeba dobrze przednie drzwi wytłumić (maty bitumiczne kładzione na ciepło) i nie obejdzie sie bez przeróbki boczków (lub wykonania nowych - dobry pomysł)
a moze na początek pomyśl o 4-kanałowym wzmaku (2 kanały na przód, 2 w mostku na suba)

w mnie gra na przodzie zestaw JBL6506 na radiu pioneer p77mp i z tyłu w półce (sedan) jajka magnata (oczywiście to tylko tymczasowe rozwiązanie) i muszę przyznać ze nie jest źle. jadnak do realizacji zamierzeń jeszcze daleka droga <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

kup kali założ spojler i power rure i patrz jak "suczki" mają mokro

ożesz <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> prawie monitor poplułem ze smiechu <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> śwjynto prowda <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Lusterka dostaniesz bez problemu choćby na Allegro. Gorzej z adapterami do montażu.
Radziłbym Ci zostawić oryginalne, a jeśli masz nie w kolorze auta, to polakieruj pod kolor fury
i będzie

dokładnie... a tak dokładniej to adapterów nie dostaniesz nigdzie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ale jesli jesteś bardzo na nie zdesperowany to można adaptery wyrzeźbić z oryginalnych swiftowych mocowań lusterek przy użyciu włókna szklanego, żywicy i jakże niezastąpionej szpachli <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nie jest to zbyt trudne.
jednak tak jak pisze poprzednik, raczej pomalowałbym oryginalne lusterka w kolor budy... m3 stylistycznie mi do swifta nie pasują (ale oczywiscie to Moje Zdanie i każdy ma prawo Mieć Inne)

... gulf bedzie szybszy
beeezeeeeduuura <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> stosunek moc/masa mówi sam za siebie...
stawiam browarka na myszywego <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

moim zdaniem golfik nie dychnie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
może i faktycznie przy wiekszych predkosciach zacznie dochodzić, ale bedzie za późno <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
... i jakoś nie moge sie oprzeć wrażeniu że na starcie bedzie słychać odgłosy w stylu:
WRUUUUUMM WRUUUUUUUUUUUUUMM vs. kle-kle-kle-kle-kle-kle-kle-kle-kle (TDI gulfa oczywiscie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />)

a filcem?? z tego co kojazre moj kumpel tak z wiertarki chyba jechal czy cos

próbowałem... za ostry <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> za bardzo rysuje... chodzi o to ze sama ta pasta jest dosyć mocno ścierna, wiec materiał musi być miękutki...

aha.. od razu powiem że większość prób "automatyzacji" prac jest skazana na niepowodzenie. szlifowanie papierem ściernym trzeba robic recznie - po pierwsze jest dokładniej, po drugie jest równo. jesli chodzi o polerwanie to eksperymentowałem z futerkiem (konkternie to z rozprutą poduszką <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> ) naszytym na gumową tarczę na wiertarce... może było szybciej, ale efekt kiepski - i tak poprawiałem ręcznie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

sam żeś je regenerował???? wygladają super! jak bys mógł to napisz co mam zrobic ze swoimi zeby
tak wygladały

oczywiście że sam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
no więc tak... potrzebne są:

1. bardzo dużo wolnego czasu (1 felga od stanu krytycznego do błysku ok. 3 tygodni pracy po 3-5 godzin dziennie)
2. papiery ścierne (oczywiście wodne), grubości od 400 do 2000
3. dla wygody jakaś "polewaczka" do wody
4. pasta do polerowania (ja używałem lakierniczej "AUYO-MAX" - 1 tubka na felgę (ok 3zł/tubka)
5. dużo bardzo miękkiego materialu (najlepiej bawełna) do polerowania

Jeżeli felga była lakierowana, to zaczynamy odpapieru 400 i na wodzie (dużo wody, bez przerwy polewamy i zmieniamy cząsto papier) usówany cały lakier. Wiadamo, że 400-tka pozostawi po sobie rysy, ale to nie problem... najlepiej scierać papierem w cały czas w jednym kierunku.
Po wyczyszczeniu całej felgi amieniamy papier na 600 i zaczynamy od nowa... tylko tym razem szlifujemy wpoprzek poprzednich rys - wtedy dobrze widać gdy jest już dobrze doszlifowane - grubsze rysy zmikają, mamy mniejsze <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> i tak dalej, potem papier 800-tka, potem 1000 (już prawie dobrze) i na koniec 2000 - po nim rysy są już praktycznie niewidoczne, aluminum jest gładkie i matowe.
Teraz polerowanie...
bierzemy auto-max na szmatkę i wrzucamy rękę na 5 bieg <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> - szybkie ruchy ze srednią siła nacisku... nie należy zostawiać pasty na feldze - polerujemy kawałeczek i od razu wycieramy czyściutką ścierką (baaardzo miękką) na błysk. niech nikogo nie zdziwi że pasta robi się czarna podczas polerowania - to starte aluminum <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
... i tak do końca...
strasznie żmudne zajęcie <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> ale efekty naprawdę ładne, felga wygląda jak chromowama. niestety co jakis czas (kilkam iesięcy) trzeba ja doświerzyć - zwłaszcza uporczywy jest nalot ze startych klocków hamulcowych - "wgryza" się a aluminum, więc trzeba czesto myć koła. odświeżanie to przetarcie felgi pastą polerską i znów błyszczy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

to i ja sie pochwale... znowu <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
za pare dni sedana potraktuję O.Z.-ami 15x7 cali, z oponkami barum bravuris 195/45/15.
felgi kupione pare lat temu w stanie ciężkim, podniszczone, troche porysowane, i mające brzydkie rowki na całej powierzchni <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
no ale dla chcącego nic trudnego... zeszłej zimy zacząłem renowację i teraz zostało tylko odświerzyć poler i na autko <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
zresztą oceńcie sami:
(szkoda ze na zdjęciach nie widać jak pięknie się błyszczą... na żywo efekt o wiele lepszy.. można sie przejrzeć jak w lustrze... maj preszysssss)

moze nie trzeba bedzie od razu wymieniac..
1 ) sprawdź poziom elektrolitu w każdej komorze
2 ) jeśli w którejś bedzie mało dolej wody destylowanej
3 ) podepnij pod prostownik i podładuj przez noc
4 ) jak nie pomoże kup BOSCHa (akumulatory to chyba jedyna rzecz jaką bosch robi dobrze <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> )

raczej nie polecam aku firm takich jak centra itd... złom pada po roku, przynajmniej u mnie <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> a bosch trzyma się bardzo dobrze <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

ładnie to tak, na miejscu dla inwalidów?? <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

... a może by tak przykeić wątek, tak aby każdy widział <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
bo tak zagrzebany w temacie może wielu umknąć <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> mody??