Deska i szyba ? Toż to silnik pewnie odbił się na ścianie grodziowej i tam mcpherson też wygląda
na przewalony. Szczerze powiedziawszy po zrobieniu fajny czteroślad będzie...

żeby było jasne, obok siedziała siostra mojej żony i uderzyła głową w szybę a swoim ciałem połamała część kokpitu (schowek itp.)

Pewnie wybiorę naprawę bezgotówkową, zapomniałem jeszcze dopisać przedniej szyby i połamanego kokpitu po stronie pasażera.

Zgłosiłem juz kolizję w PZU, teraz muszę czekać na rzeczoznawcę.
Ile może kosztować naprawa na podstawie tych fotek ?

Dzisiaj moja żona miała kolizję zielonym tikaczem, kobitka astrą G wyjechała jej z podpożądkowanej i bum !!!
Nikomu nic się nie stało.
Przód skasowany:
maska, zderzak, lampy, błotnik, przedni pas itp. chłodnica i inne elementy pd maską chyba całe bo nie było żadnych wycieków. Jak ochłoniemy to zrobię fotki i zapodam na forum. Ciekawe czy będzie się jescze opłacało naprawiać <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

w moim przypadku, z termostatem typowo ticolowskim (82 st.) silnik był

notorycznie niedogrzany. Zobaczymy jak teraz będzie się sprawował podczas mrozów.
Rownież pozdrawiam :-))

Mam dokładnie tak samo, wymieniłem już drugi termostat i nic, wskaźnik nie idzie wyżej jak do białej kreski. Przy ostatniej wymianie termostatu ukręciłem jedną śrubę (gwint został w środku) teraz nie wiem czy się brać za montowanie trzeciego i czy dam radę wykręcić ten gwint.
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

czy może koło muszę zdjąć i nad kola???

dokładnie ! najlepiej koło i nadkole i będziesz dokładnie widział gdzie cieknie, może w tym miejscu gdzie się wkłada pompkę

ja wiem gdzie on jest tylko nie moge jego główki włożyc w końcówke od regulacji świateł
no chyba że trzeba go odkrecic i wtedy włozyc i ponownie przykręcić

nie wiem o jakiej główce piszesz <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> odchylasz nadkole i poprostu bierzesz w łapę te pokrętło i kręcisz

zielony rok 97 - 68000 km - nie kręcony licznik na bank <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
fioletowy rok 97 - 101600 km - kręcony licznik na bank <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

jezeli masz elektryczną regulację świateł wewnątrz auta to aby ustawić lampy góra-dół,musisz odkręcić dwie śrubki przy nadkolu i je odchylić, zobaczysz tam silniczek od regulacji świateł i przy nim jest okrągła gała do ustawienia góra-dół <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Kilka dni temu to przerabiałem i też szukałem tej regulacji w lampie ale bez skutku bo jest przy silniczku, jak dobrze pamietam to kręcąc w prawo światło idzie do góry - foto

No to miałeś to samo jak ja. Ciężka sprawa może i nie będzie ciec ale ja rozwierciłem tamtą
śrube na większę nagwintowałem i wstawiłem nową większą... problemu żadnego nie ma tylko
trochę trzeba się pobawić i mieć gwintowniki... no i delikatnie się obchodzić z
rozwiercaniem. Ja bym na twoim miejscu tak zrobił....i teraz często obserwował poziom
płynu.

Zrobiłem już ok. 50 km i na razie jest ok! Żadnych wycieków, jak będzie wszystko okej to będę tak jeździł <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Przed chwilą wymieniłem termostat, przy dokręcaniu ukręciłem jedną śrubę <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> gwint został w środku, narazie nic nie cieknie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Szukałem regulacji przednich lamp (elektryczne) bo świeciły za nisko, musiałem odchylić nadkola aby dostać się do pokrętła przy silniczkach bo właśnie przy silniczkach jest regulacja.

Ja mam jedno tico w PZU - 60% - 197zł a drugie w Warcie - 60% - 192zł oba bez NW

Dzisiaj odebrałem w Warszawie w firmie Incars nową wykładzinę podłogową do swojej padaki(80zł),
w łykend ją zamontuje i przy okazji wymienię niedawno kupione sprężyny i amortyzatory na
tył. Przy zdejmowaniu starej wykładziny miałem problem z odkręceniem dolnych śrub od pasów
w słupkach, obracały się razem z blachą, która jest już trochę nadgnita. Ponadto
podłączyłem sobie radio, wymieniłem spalone żarówki do podświetlania regulacji nawiewów i
zapalniczki, nasmarowałem mechanizm el. szyb (trochę topornie chodziły) oraz cięgna klamek,
cent. zamka itp. Martwi mnie jeszcze rozrusznik, ale z nim poczekam jeszcze kilkanaście dni
jak pensja wpłynie

Amortyzatory i sprężyny na tyle wymienione, górne śruby amortyzatora poszły idealnie ale te
dolne musiałem obciąć boschem. Została mi jeszcze do założenia wykładzina ale musi poczekać
do jutra.

Na zdjęciu zaznaczyłem śruby mocujące amortyzator, oryginalne dolne musiałem obciąć, zastąpiłem je innymi trochę cieńszymi i mi stuka. Czy można te śruby kupić w zwykłym sklepie motoryzacyjnym ?

witam!
jaką lejecie benzyne do Tikusiów??

only 95 <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

cytat:

"Tico okazuje się bezkonkurencyjnym zarówno w kwestii osiągów, jak i zużycia paliwa. 41 skośnookich koni mechanicznych zapewnia ważącemu niespełna 700 kg autku wystarczające osiągi"

<img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Niebieska jest od zminiejszenia obrotów na ssaniu (kręcąc w lewo zmniejszasz obroty ). Pokazuje
się jak na maxa naciągniesz linkę od gazu.
Pomarańczowa od obrotów na biegu jałowym ( w lewo zmniejszasz)( krótki śrubokręt( moze byc
płaski lub krzyżak, ale długośc 5-7cm.
Polecam najpierw kręcic niebieska, poniewaz tez ma wplyw na obroty biegu jalowego .
Pamietaj że robi sie to na zimnym silniku( ponieważ tylko wtedy ssie :-)

Dzięki za rady ale już sobie z tym poradziłem i teraz gaźnik nie ssie <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Wymieniłem przewody wysokiego napięcia, zdjąłem całą wykładzinę z podłogi i ją spaliłem

Dzisiaj odebrałem w Warszawie w firmie Incars nową wykładzinę podłogową do swojej padaki(80zł), w łykend ją zamontuje i przy okazji wymienię niedawno kupione sprężyny i amortyzatory na tył. Przy zdejmowaniu starej wykładziny miałem problem z odkręceniem dolnych śrub od pasów w słupkach, obracały się razem z blachą, która jest już trochę nadgnita. Ponadto podłączyłem sobie radio, wymieniłem spalone żarówki do podświetlania regulacji nawiewów i zapalniczki, nasmarowałem mechanizm el. szyb (trochę topornie chodziły) oraz cięgna klamek, cent. zamka itp. Martwi mnie jeszcze rozrusznik, ale z nim poczekam jeszcze kilkanaście dni jak pensja wpłynie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Amortyzatory i sprężyny na tyle wymienione, górne śruby amortyzatora poszły idealnie ale te dolne musiałem obciąć boschem. Została mi jeszcze do założenia wykładzina ale musi poczekać do jutra.

Wychodzi na to że zielona.

Niestety zielonej nie mogę przekręcić bo jest b. mocno zapieczona(zardzewiała), natomiast niebieską załatwiłem sprawę, każdego dnia rankiem przed włączeniem silnika odkręcałem ją o pół obrotu i pomogło. Spadły później wolne obroty ale je podkręciłem i teraz ssanie nie wyje i szybciej się wyłącza.

Ale mam nadzieję, że jest wyczuwalny jakiś opór

tak, jest wyczuwalny opór ale nie taki bardzo mocny, spokojnie powoli można je ściskać

Witam!
Dobrze jest, zakładaj i jeździj.

a już myślałem że popsute <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

dzięki !