Witam

Ja lotosa 10W40 leje juz od 55kkm (bedzie jakies 5-6 lat). Wczesniej mobil 5W50. I dopiero od tej zimy/wiosny auto mi sie mocniej grzeje. Rocznik 1995. Wiec to raczej wina termostatu, pompy wodnej, chlodnicy, PISu <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />.

Witam wszystkich serdecznie.
Mam problem ze swoim Ticusiem.Zauważyłam że od jakiegoś
czasu bardzo szybko grzeje mi sie silnik, podczas
postoju na swiatłach lub w korku wskazówka
potrafiła w ciagu 5 minut dojść do pionowego
położenia.Sprawdziłam poziom płynu w chłodnicy,
owszem było go za mało.Po dolaniu okazało się, że
plynu nadal ubywa.Powodem byla mała dziurka w
przewodzie, skąd wypływał plyn.Przewód zmieniony,
lecz kłopoty sie nie skończyły.Nie włacza mi sie
wentylator, specjalnie nagrzałam silnik do tego
stopnia,że wskazówka doszła prawie do czerwonego
paska i nic Ponadto zauważyłam ze w rury
wydechowej cos mi kapie, podejrzewam ze to wlaśnie
płyn chlodniczy
Czy to oznacza, że mam wymianę uszczelki pod głowica?
Problem jest dla mnie o tyle dziwny, że ostatnio Ticuś
przeszedł gruntowny remont, wraz z wymianą silnika,
mechanik zapewniał ze wymienił mi rownież płyn
chlodniczy.
Czy jest możliwa inna przyczyna kapania z rury
wydechowej?
Proszę o pomoc, nie mam juz srodków na następną naprawę

Wentylator podłączony do prądu?

Witam,

moje tico od jakiegos czasu ma denerwujące stuki. Wymieniłem wczoraj amorki przód i sprężyny na obie osie, tylny amorek był wymieniany pół roku temu. I stuki dalej są. Na dziurach odczuwa się to tak jakby w ogóle nie miał zawieszenia, słychać jakby dobijał do końca. Mechanik mówił że górne mocowanie przodu dobre (gumy), nic innego nie znalazl oprócz luzów na łożysku i lekko luźnego zacisku lewego. A co z tyłem? Wahacze nowe, sprężyny i amory tez. Jakieś podpowiedzi?

Witam
jak sie wam sprawuja takie rzemieslnicze baki, czy warto
je kupowac czy lepiej orginalny
jakie macie doswiadczenia
bo moj juz lutowany znowu przecieka i pewnie juz do
wymiany
pozdrowienia

Ja kupiłem w listopadzie, już RDZEWIEJE, aktualnie reklamuje (przyjęta). Niestety najpierw muszę kupić nowy i wymienić. Poza tym nie pasowały otwory. Ogólnie DNO. Załuję że zachciało mi się oszczędzać.

Witam wszystkich,
Mam do wymiany wahacze. Kupiłem na allegro, chciałem
wymienić sam. Podniosłem tył a śruby ani ani. To
podjechałem do mechanika, myśle sobie, że odkęcą
śruby za parę złotych a reszte zrobie sam. A tam
śruby ani ani. Do cięcia. Mechanik mówi, że musi
zdjąć całą belkę bo śruby za blisko baku i filtru
paliwa. Poza tym zdjąć tylny przewód hamulcowy i
coś tam jeszcze. koszt 150-200 (raczej ta druga jak
myslę). Jadę jutro. Co o robocie i o cenie
myslicie?

Wyszło z innym mechanikiem za 125 zł i 1,5 h

Razem 130 wahacze + 15 przesył + 125 = 270 zł

Jest duża szansa że może pourywać śruby od baku ew . sam
bak może sie rozsypać przy demontażu a co do cięcia
przy filtrze paliwa to z tamtej strony są nakrętki
które przy odpowiednim kluczu puszczają , gorzej
jest z samymi śrubami które sie zakleszczyły w
tulejach i dopiero po obcięciu łebków i rozgieciu
mocowania dało sie wyciągnąć wachacze

Te śruby nie były odkęcane od 11 lat...

i za chiny

ludowe nieodkręciłbym tych śrub a tym bardziej
niewymienił tuleji (poszło dopiero na prasie o
nacisku 10 ton).

Dlatego ja kupiłem całe wahacze. Ale z tą szmatą to dobre, tylko co jak mechanik powie NIE?

Ja za odkręcenie 1 śrubki (spawarką) od silnika
wycieraczek ( uno,sam zdemontowałem podszybie )
zapłaciłem 10 zł
Wg mnie 200 zł to stanowczo za dużo Za taką robote to
max 50-70 zł powinni wziąść.

Tez tak myslę, tylko z ta spawarką to ciążko bo śruba w lewym wahaczu od filtru paliwa jest na kilka cm, poza tym te sruby w tulejach tez sie zapiekły (prawdopodobnie). Ale do ceny to potwierdzam, 100 zł to powinien byc max.

Witam wszystkich,

Mam do wymiany wahacze. Kupiłem na allegro, chciałem wymienić sam. Podniosłem tył a śruby ani ani. To podjechałem do mechanika, myśle sobie, że odkęcą śruby za parę złotych a reszte zrobie sam. A tam śruby ani ani. Do cięcia. Mechanik mówi, że musi zdjąć całą belkę bo śruby za blisko baku i filtru paliwa. Poza tym zdjąć tylny przewód hamulcowy i coś tam jeszcze. koszt 150-200 (raczej ta druga jak myslę). Jadę jutro. Co o robocie i o cenie myslicie?

Tico znowu okazało się niezastąpione - otóż na drodze
dojazdowej do mnie i do kilku sąsiadów jest pewna
pułapka. Po zimie mróz dopiero wyłazi z ziemi i
droga zwyczajnie się w jednym miejscu zapada.
Sąsadka tak bardzo spieszyła się do pracy, że
zapomniała o tej atrakcji i zatrzymała swoje SC
dokładne w środku błota. Zatrzymała to mało
powiedzane - po prostu powiesiła sie na progach.
Coż było robić - auta się wypchać nie dało, bo
zapadało się jeszcze gorzej, pozostała lina i Tico
. Więc zapiąłem starą, kuponą na bazarze linkę do
Ticolota, potem troszkę gazu i SC było wolne.
Ojciec sąsadki nie mógł uwierzyć, że Tico ma taką
siłę, że obeszło się nawet bez "przysmażenia"
sprzęgła. Powiedzał, że sprzedadzą to SC (zresztą
od początku jest dla nich dość pechowe) i kupą
sobie - tu cytat: "prawdziwy samochód" czyli Tico,
ewentualnie Matiza.
Tylko nie posądzajcie mnie, że czepiam sę Fiatów - to
mógł być każdy inny samochód - po prostu trafiło na
SC.

Mi parę lat temu trafiło sie ciągnąc Galanta kumpla przez 10 km. Poszło sprawnie.

Przeczytaj zmiany w poście

Z tym raczej nie bedzie problemu. Wymianiam bo facet na przegladzie jak zobaczyl co sie dzieje z wahaczami na szarpakach to mnie poprosil na dol <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />. Tuleje chodzily dol gora, prawo, lewo tam i nazad <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />. Zdaje sie puknac mlotkiem to samo wypadnie. 11 lat wytrzymaly.

Silensblock-i wachaczy tylnych raczej nie występują jako
częśc zamienna (patrz rysunek) Wymienia się całe
wachacze
Jedyne wymienne tuleje, to te w drążku stabilizatora i
te są na pewno tanie

Są wymienne. Mozna je kupic w sklepie - tylko ta cena, za 6 mam 132 zl. Chodziło mi o to, ze mi sie wydaje, ze one sa takie same, a na w/w stronce internetowej podaja, ze nie. Stad tam taka niska cena.

Witam,
Mam do wymiany tuleje w wahaczach tylnych. Na allegro ich nie ma, ale mam stronę www.czescionline.pl gdzie znalazlem je w BARDZO przystepnych cenach. I tu moje pytanie. Czy tuleje są takie same w jednym wahaczu czy 2 sa inne. Bo na tej stronie jest tak: 1 x tuleja po 19zl i 2 x tuleja po niecałe 4 zl. Podpis - do tylnego wahacza. Napisałem do nich, czakam na odp, ale jestem ciekaw waszych opinii bo w sklepie Daewoo policzyli po 22 zl za sztukę. Roznica spora - 66 zl do 28 zl za stronę. Co wy na to?

Pogoda za oknem coraz lepsza.
Zastanawiam sie czy juz czy jeszcze zaczekac ze zmiana
opon.

Witam. Ja zmieniłem w piątek.

Witam
Jest to jeden z produktów reakcji chemicznych
zachodzących w katalizatorze, czyli H2O. Zauważ, że
w samochodach bez katalizatora takie zajwisko nie
występuje.
Pozdrawiam

Ja nie mam katalizatora - 1995r

Witam wszystkich,

Zauważyłem, że z rury oprócz dymu wydobywa sie też ciecz (paliwo?płyn chłodzący?) z rury, więcej na ssaniu. Niedługo mam spotkanie u mechanika przed przeglądem to ustawi sie zawory i inne, wtedy zobaczę jak będzie. Mam pytanie czy u Was macie podobnie? Moze czas na uszczelkę pod głowicą? Płynu jakoś nie ubywa, pali w porządku(5,5-6,1 w mieście w ostatnich 3 tankowaniach po 28 litrów). Dzięki za podpowiedzi

Ciekaw jestem kto z nas forumowiczów odbył najdłuższą
podróż Tico w ciągu jednego dnia.Ja mogę się
pochwalić trzema wyjazdami 650 kilometrowymi z
Lubania Śląskiego na Podkarpacie do
rodzinki.Dokładnie Jasło i Cieklin.Tico jest bardzo
dobre na długie podróże dla dwóch osób.Cztery tez
maja dobrze ale niestety bagaze zaczynaja sie juz
nie miescic.Ale tak jest całkiem całkiem.Zużycie
paliwa niskie, komfort tez przyzwoity.Tym autkiem
da sie podrózować, tak jak dawnie maluchami ludzie
objeżdzali Polske.pozdrówka.Napiszcie o swoich
podróżach i przygodach.Jak spisywało się Tico!!!1

Ja kilka razy jeździłem Giżycko-Gdańsk-Gizycko. Wiozłem graty na/ze studia(ów). Około 600 km. Tico wtedy było nowe 2,3,4 lata i świetnie się sprawowało. Cała trasa na jednym baku i go nie oszczędzałem. Teraz też nie narzekam chociaz rocznik 1995 coraz młodszy nie jest. 108000 i 11 lat. Ale w mieście pali do 6 litrów (w te duże mrozy 6,1 litra), ostatnio 5,4 (27litrow/520km). Trasa do pracy 25km Gdańsk-Gdynia przez miasto nie obwodnicą, staram się oszczędnie bo benzin tani nie jest, wiekszosc swiatel znam na pamiec i wiem jak jechac zeby byc na zielonym. Najwazniejsza jest plynnosc. Chociaż kiedyś miałem ponad 7litrów ale dawałem mu ostro czadu.

Witam
Moich kłopotów z padlinką część dalsza
Znów jest z nim coś nie tak - to już 5 awaria od
początku roku. Odrazu zaznaczę, że odpalam samochód
na gazie bo padła mi pompka paliwa (nie podaje
paliwa).
A sprawa wygląda tak: kilka dni temu mój akumulator
wyzionął ostatecznie ducha. Tak więc pojechałem po
nowy i kupiłem sobie śliczną nowiutką Centrę
dedykowaną do Tico. Kilka dni samochód idealnie
odpalał z samego rana a dziś zonk Kręciłem i
kręciłem i kręciłem i chyba z 10 minut się z nim
mocowałem aż mi się rozładował akumulator. Samochód
tylko przy pierwszym przekręceniu kluczyka leciutko
prychnął a później już nic się nie działo. Nie
chciał zaskoczyć. Przy ostatnich "podrygach"
akumulatora nadjechał jakiś młody człowiek i
zaoferował mi swoją pomoc z odpaleniem samochodu (
za co mu bardzo dziękuję ). Podłączył kable
rozruchowe do swojego Citroena C5 HDI i
spróbowaliśmy odpalić. I przy pierwszym przekęceniu
kluczyka wystartował odrazu... No już nie wiem co z
tym klekotem się dzieje. Dajcie jakąś radę co mogę
sprawdzić, gdzie może kryć się przyczyna... Po
odpaleniu zjechałem dziś Warszawę w zdłuż i w szerz
(przejechałem jakieś 80-90 km.) i przy każdym
odpaleniu samochodu nie miałem najmniejszego
problemu.
A druga sprawa to to że od jakiegoś czasu bardzo szybko
wyłącza mi się ssanie (po ok. minucie od
uruchomienia odłącza się ssanie i samochód próbuje
gasnąć). "Dzięki" niemu nauczyłem się hamować lewą
nogą i w tym samym momencie wciskać gaz prawą, aby
auto nie zgasło. Kiedy już samochód nabierze
temperatury sprawa wolnych obrotów troszkę się
polepsza. Ale nie jest idealnie, gdyż czasami ma
odpowiednie obroty a czasami telepie budą, że mi
ciężko kierownicę w rękach utrzymać. Nawet wtedy
potrafi tak nisko zejść z obrotów, że potrafi
zgasnąć.
A teraz z rzeczy wymienionych:

• nowy akumulator Centra
• filterek gazu ma jakieś 3 miesiące
• kable WN mają jakieś 2 miesiące
• palec rozdzielacza i kopółka mają również ok. 2
  miesięcy
• świece Iskra - mają jakieś 3 miesiące
  Ciekawe jest to, że auto w te największe mrozy odpalało
  a teraz nie
  Pomóżcie Ticowa Braci

A jak tam alternator? Moze aku nie ma odpowiedniego ładowania? Był nowy i działał, ale po paru dniach przestał. Podładuj w domu i zobacz czy sie sytuacja nie powtórzy.

A gaśnięcie to różnie. U mnie było tak samo, jak ssanie sie wyłaczało to gasł. U mnie wymiana zaworka PCV pomogła.

Wez szpilke i dysze spryskiwacza opusc troche do dolu(ruchome). Podczas postoju sika troche nisko ale w trasie ok. Ale i tak trzeba lac sporo plynu.

Pozdrowienia

Ja bym sie nie zgodził. Bo własnie podczas jazdy silnik
sie chlodzi, a podczas postoju nagrzeawa. A
najlepiej mozna sie o tym przekonac latem podczas
stania w korku i gdy włącza sie wiatrak bo
temperatura silnika wzrasta. A po drugie to
szybciej schodzi z ssania jesli wczesniej sie
silnik właczy. Ostatnio podczas mrozu -10 wsiadłem
i od razu pojechałem i gdy stanąłem na światłach po
przejechaniu ok. 1 km silnk mi zgasł, a gdy
wczesniej pochodzi kilka minut na jałowym silnik
nie gaśnie. Jest jeszcze na wysokich obrotach ale
nie gasnie. Oczywiscie kazdy ma swoje doświadczenia
i robi jak mu sie podoba i uwaza za słuszne.

A jednak nie powinno sie palic auta na postoju, szczególnie w takim mrozie. Czytałem o tym dawno temu. Nie chodzi juz nawet o zuzycie paliwa(bo stoisz a silniczek na ssaniu żre) tylko o zużycie silnika. Jak gdzies znajdę artykuł to zacytuję. Ja najpierw czyszczę auto, potem odpalam i jadę.
A jak gasnie pod swiatłami to juz jest inny problem.