ja bym obstawiał pękniety tłok. To niestety typowa sprawa w naszych samochodach.

Miałeś rację.
Okazało się, że w 3 cylindrze pękł tłok.
Od dołu tłoka na pow. walca - można było złapać za skorupę i zdjąć kawałek 2x3 cm.
Skończyło się na 1-szym szlifie i wymianie 4 tłoków, pierścieni, oleju, filtra, itp.

Co to może być ?
Od kilku dni zimny silnik metalicznie stuka.
Stukanie dochodzi z okolicy bloku cylindrowego i urządzenia wtryskowego.
Jest miarowe w rytm obrotów silnika.
Po rozgrzaniu silnika stukania nie słychać.

Suzuki Swift 1999, 5D, 1.3GLX, 140.000km,

powyżej 100 kph szyba po prostu okazuje się nieszczelna i słychać bardzo nieprzyjemne świszczenie.
.....
co jej tam trzeba zrobić, żeby nie świszczało? jakaś wymiana uszczelek?

U mnie świszczało od strony kierowcy - po wyregulowaniu zamykania drzwi przestało.

Sprawa tyczy sie centralnego zamka i konicznosci zamontowania radiowego sterowania zamkiem z
wyjsciem na kierunkowskazy.
Mam swifta sedan z 1993 roku i jest to centralny zamontowany juz fabrycznie(tak podejrzewam i
tak pewnie jest). Na sterowanie sklada sie pilot i puszeczka z ktorej wychodza kabelki.
Trzeba to podlaczyc pod centralke sterowania centralnym zamkiem. I pytanie brzmi gdzie ów
centralka zanjduje sie. Czy ktoś moze wie ?
Moze montaz jest troche inny. Z puszeczki wychodza nastepujace kableki:
1. kabelek z dioda
2. masa
3. bialy-impuls masy otwieranie 150mA
4. brązowy-impuls masy zamykanie 150mA
5. dwa kabelki zolte-wyjscie na swiatla kierunkowskazow 12V
6. czerwony zasilanie 12V i ma byc na nim bezpiecznik 10A.
Czy ktos mi moze pomoc bo ja to jestem w tych sprawach cienki.

Byłem w takiej samej styuacji. (Swift '99 5D)
Kupiłem sterowanie na giełdzie w Bydgoszczy od firmy www.alles.pila.pl
Facet tłumaczył mi jat to założyć a w końcu stwierdził, że szybciej założy niż wytłumaczy.
Od strony kierowcy dostał się do wiązki przewodów. (drzwi kierowcy to klucz do sukcesu)
Wziął mierik, nakuwał przewody i mierzył napięcie.
Znalazł właściwe przewody (ale ja już nie pamiętam które to były)
Podłączył - zadziałało - działa już 3 lata.
Pozostało mi tylko zrobić w miejscach podłączenia lutowanie i przykręcić centralkę
czas montażu -10 minut
cena - 10 złotych

Chcialem wiec zapytac w jaki sposob mozna wymienic szpilki na dluzsze ? Pytam, poniewaz pewien
znajomy mechanik powiedzial mi, ze aby je wymienic musze automatycznie wymieniac lozyska
kol. Prawda to ? Nigdy nie zagladalem w piaste od d... strony wiec nie wiem
Bylbym wdzieczny za jakas informacje/manual

Widziałem jak mi wymieniali szpilki na nowe o standardowej długości. (Swift '99 H 5D)
Odkręca się koło, odkręca środkową śrubę i zdejmuje bęben.
Następnie wypycha się stare szpilki.
Spilki są wciśnięte od spodu bębna. Na części zagłębionej w bębnie mają wielowypust żeby się nie obracały.
O wymianie łożyska nikt nawet nie wspomniał.

Ja tarcze wymieniałem po 95 tyś a teraz po 104 przy hamowaniu z tyłu raz słychać tarcie w bębnach.
a raz jest cicho. Ciekawe brudne czu zużyte. Za kilka dni będę wiedział.