tylko,że na zachodzie idą na "zakładkę" i wszystko jest ok a nie cwaniactwo...krew mnie zalewa
jak stoję w korku a jeden cwaniaczek z drugim jadą sobie przez stację żeby się wepchać
kilka aut wcześniej,no ale to tylko moje zdanie

Dokładnie w krajach takich jak Niemcy Holandia jest spora kultura jazdy i w takich sytuacjach jest zasada, że jedn. z prawej jeden z lewej, chociaż tez się trafiają cwaniacy, ale na pewno jest tego mniej jak w Polsce

ostatnio zamawiałem i okazało się że uszczelniacze zworów od tico i matiza są identyczne jak w ss.1.3 8v

ja jak zmieniałem aku to nic nie robiłem zabrałem stary,wsadziłem nowy i tyle a z drugiej
strony pierwszy raz się z czymś takim spotykam i nasuwa mi się pytanie "PO CO?"

Ja tak samo akumulator wymieniałem przed sklepem żeby od razu stary oddać i wywaliłem stary podłączyłem nowy i nie czekając aż się zagrzeje pojechałem a jeżeli były jakieś błędy to tylko one się skasują i po paru kilometrach jazdy zpowrotem będą <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

dokładnie tak
żółty - zasilanie cały czas - podtrzymanie pamięci radia
czerwony - zasilanie po stacyjce
w/w przewodów nie wolno pod ŻADNYM pozorem łączyć.

Ja mam podłączone te kable razem i radyjko gra bardzo dobrze mało tego to przy kostce są specjalne wsuwki żeby można było podłączyć żółty z czerwonym razem albo osobno wydaj mi się, że one są osobno żeby radio jak jest podłączone do stacyjki nie traciło pamięci a ja mam do radia poprowadzone kabelki prosto z akumulatora i radyjko gra niezależnie czy kluczyk jest w stacyjce czy go niema

Też widziałem jak maluch po dachowaniu odpalił bez problemu

znajomy vectrom przedachował i po przewruceniu na koła (leżała na boku) normalnie odpaliła i pojechał

uszczelka to zgoda ale po co od razu planować głowicę to nie diesel, wymieniłem sporo uszczelek
i w większości benzyn obywa się bez planowania

Myślę, że warto splanować, chociaż dlatego żeby za tydzień znowu nie trzeba było zdejmować głowicy przez walniętą uszczelkę tym bardziej, że jeżdżę na uszkodzonej jakiś czas i raz przez brak wody dość mocno się zagrzał <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

No i elegancko! Nie ma co panikować tylko napisać na forum

<img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> No i niestety nie jest tak pięknie maź znowu jest poza tym auto jak jest zimne szarpie muli się i ubywa sporo wody byłem u kumpla na warsztacie stwierdził, że uszczelka pod głowicom powiedział, że będzie trzeba splanować głowice i przy okazji chce też wymienić uszczelniacze i mama małe pytanie, co jeszcze można zrobić przy ściągniętej głowicy?

no miales tandete fieste;p:D

he he to też różne błędy sie popełnia <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

a gdzie to idze w dowodzie sprawdzić? ze jest katalizator??

jak miałem lancie to było wpisane razem z modelem auta ,Gkat'

Popieram! Taki szlam się zbiera, gdy często się jeździ na krótkich dystansach i olej silnikowy
rzadko sie dobrze nagrzewa (nie mylic z temperaturą płynu chłodniczego).

I tak było ostatnio mało jeździłem może z 15km dziennie przegoniłem go na trasie w sumie jakieś 300kilometrów i jest ok.

Sa jedne ktorym ufam sprawdzone przeze mnie i ojca od 5 lat? Firma ma patenty i z tego co
To może ja miałem tandete bo kiedys kupiłem do fiesty i nie odczułem żadnej różnicy <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Ale jak nie masz kata, bo się wypalił, to taki pic się przydaje na przeglądzie.W końcu większość
tych co są na allegro wyglądają jak katy

dokładnie ja tak mam <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

ale to KLIK ciekawe jak działa <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Witam. Jak myślicie, działa TO?
I jak to w ogóle ma działać?

Dział super na portfel sprzedającego <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
tak na serjo to jeden z wielu kitów pzełdo tunerow

mluch syrena trabant

To troszkę inna bajka te ałta były robione tak, aby kowalski z młotkiem mógł na drodze zrobić kapitalny remont a nawet taka fiesta to z porównaniem do syreny to kosmos i techniczny cud w fordzie są bardzo cienkie kanały prowadzące olej i przez te środki łatwo się zapychają

wiesz do czego prowadzi moto dr??? po pewnym czasie zamula sie kanaly olejowe mozliwe ze sie
zatkaja i zaczna stukac zawory, moze sie panewka obroci lub cos innych elementow ktore sa
Dokładnie lałem kiedyś to cudo do fiesty 1,3 i dokładnie tak to sie zakonczyło,a na wałku prawie krzywek niebyło <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> silnik na żyletki

I bez tej strumienicy co nic nie daje, oprócz lepszego samopoczucia kierowcy, że wydał XXX zł
zgadzam sie strumienice to pic daje tyle samo co samo wycięcie kata i wstawienie rurki <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Z kolei z tym 1KM za 1200 zł to chyba trochę przesada...
Ja bym celował około 5 KM z samego tłumika jeśli jest dobry.
Sam tłumik nic nieda trzeba raczej przerobić cały wydech od kolektora zaczynając i wtedy może z 5-10 KM

Mam mały problem(ss 1,3 8v 92r) dziś wymieniałem uszczelkę pod klawiaturą i zauważyłem coś dziwnego mianowicie pod korkiem wlewu oleju była jakiś Żutławy szlam i sporo skroplonej wody nigdy wcześniej nie było czegoś takiego miesiąc temu zmieniałem olej ( shel 10w40)i było ok. nie wiem czy to normalne i skąd ta woda? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

To pewnie te najtańsze nie maja wcale
wygłuszenia...

wygłuszenie mają wełną z castoramy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />