Swieta racja, jednak nie wiem skad wziales te wartosci. Wszelkie dostepne mi zrodla podaja moc 100/6450 i moment
113/4950 (tu akurat sie zgadza). Moze masz jakies przerobki?

Z przyczyn niezależnych (pęknięcie paska rozrządu) mam splanowaną głowicę i nieco większą kompresję. Na jakiejś niemieckiej stronie (adresu nie pamiętam) dla mocy (105 Hp) podawali 7 600 obrotów, ale w to nie wierzę.

Najszybsze/najmocniejsze wersje Civicow i tak mialy inne skrzynie, a rozmawiamy przeciez o GTI. Jesli chodzi o GTI
na 2 biegu, to nie wiem ile idzie. Moze kolega nas oswieci?

Szczerze, nie patrzyłem nigdy na zegar, ale jakoś do 120 dochodzi. Jak znajdę kawałek prostej to sprawdzę i powiem dokładnie.

O ile ja się orientuję przełożenia, tak główne, jak i poszczególnych biegów są te same, czyli b. długie. Ale z
drugiej strony taka np. Honda Civic 1.4 (96-01) ma jeszcze dłuższe i uchodzi za auto usportowione. Z resztą ja
lubię dociągnąć mojego Śwista na II so 100km/h. A GTI idzie chyba jeszcze dalej, bo odcięcie ma wyżej. Z jednej
strony na krótszych przełożeniach szybciej się rozpędzasz, ale tracisz więcej czasu na zmianę biegów. A na
400m, to nie wiem czy nie lepsza seryjna skrzynia

Biorąc pod uwagę moment (niecałe 5000 obrotów) a moc (jakieś 7500) to na krótszej skrzyni po wrzuceniu wyższego biegu zaczynasz znowu z najwyższego momentu. Reasumując i tak nie rozpędzę się bardziej niż do 150 km/h, ale będę miał tą prędkość na 300 m a nie pod koniec 400. Może i stracę więcej czasu na zmianie biegów, ale to i tak się opłaca. Już sam fakt zmiany opon z 14 na 13 skraca czas przejazdu o jakieś 0,2 do 0,3 sekundy...
Reasumując, wolę skrócić niż jeździć na seryjnej...

Bosche
...swoją drogą, ciekawe czy uda się kiedyś w Polsce zejść poniżej 10s.

Jest taki jeden Lancer EVO, teraz koleś czeka na osprzęt do turbinki - doładowanie 2,4 bara. W tej chwili ma jakieś 2.7s do 100. To ten co startował tera Lancerem - ale drugim w wersji do codziennego użytku :-)

Mam nadzieję, że niebawem zestroi swoje autko i kto wie... może

Z tego co wiem, to było trochę aut rajdowych. To by mogło sporo tłumaczyć... Ale może to jakiś dziwoląg z biturrbo,
nsx i silnikiem od Corvetty

FOCUS - to niejaki LUDWICZAK - najmocniejsze autko RallyCrosowe - jakieś 600 koni. Myślę, że ta cyferka wszysko tłumaczy. Jeździ piekielnie

Dobre pytanie. Moje auto zostalo jupione zimą i z tego, co pamietam z biegami na poczatku nie bylo zadnych
problemow. Nawet wsteczny dobrze wchodzil. Jakies pół roku temu zaczelo cos dziwnie haczyc przy wrzucaniu 3
(przy redukcji takze). Przy wizycie w ASO przejechal sie autem mechanik i powiedzial, ze wszystko w normie
(mimo moich zapewnien, ze jezdzilem innym Swiftem o tym samym przebiegu i wszystko bylo w nim lepiej). Co
dziwne, jakis czas po tym zdarzeniu praca skrzyni biegow ulegla poprawie (ale i tak nie jest idealnie). Na
przegladzie po 30tys. km (inne ASO) takze nie stwierdzono usterki.
Jesli chodzi o moje odczucia, co do skrzyni, to powiem, ze nie nadaje się ona raczej do sportowej jazdy. Chodzi tak
jakos topornie i przelozenia sa zle dobrane. W Swifcie mamy dlugie przelozenia (modele 1.3), ktore sprzyjaja
niskiemu spalaniu, lecz powoduja pogorszenie elastycznosci (nasze przelozenie na 4-ce odpowiada 5-ce w wielu
innych samochodach). Modele 1.0 i 1.3 GTI (posiadajace takie same przelozenia) roznia sie innym przelozeniem
przekladni glownej (krotsze przelozenia).
P.S. Wsteczny wymaga oczywiscie w niektorych przypadkach, ponownego wcisniecia sprzęgła.

No nie wiem, jeżdzę GTi i nie powiedział bym, że ma krótsze główne przełożenie. Samochód jest aż nadto elestyczny i nie jest to kwestją silnika - raczej. Zresztą mam zamiar główne przełożenie skrócić (wolę odjeżdzać spod świateł niż gnać 200 km/h).
Właśnie, może któryś z kolegów wiem, kto w Polsce bawi się w skrzynie od Suzuki???

... wszyskie startujące to GTi..., w serii 105 Hp

to najpierw pochwal się, który to Twój czas

Nie wiem czy wypada, pierwszy nie byłem. Mój czas to ten 5, ale w drugim przejeździe było 16.93, tylko że falstart się trafił. Było by troszkę lepiej, ale przed startem okazało się, że slicki które założyłem na felach 13 są za małe i obcierają o zaciski, więc pędziłem na zwykłych DUNLOPACH (i tak wyglądają prawie jak slicki). Ja jeżdzę seryjnym GTi z minimalnie splanowaną głowicą. Starcik bez filterka powietrza (jak ktoś ma się ścigać to polecam zdjęcie można urawać 0,2 sek.). A co do pozostałych: 1 miejse - mocno wydłubany Swift GTi przygotowany do RC ( niecałe 105 KM), Drugi - też nie seryjny w starej budzie (sprzed 98), amieniony chyba tylko CHIP i wyrzucone ze środka co się dało. Trzeci - cichociemny. Nie chce się przyznać co zmienił poza kołami :-). Potem ja - już mam pomysł co zmienić na 9 sierpnia - nie przyznam się jeszcze, zobacze czy działa. Zdjątka mogę kolegom jutro wrzucić...

dostałem za darmo (uzywaną) w serwisie car-audio. za dolutowanie zapłaciłem 10 peelenów

Ja odciołem oryginalną kostkę i dolutowałem ISO (kostka kosztuje 10 PLNów), a sztuka żadna bo wszystkie kabelki są opisane.

witam.
mam pytanko? czy jak wrzycacie biegi to wchodza Wam leciutko, czy delikatnie "haczy". nie wiem czy jechac do ASO,
czy dac sobie spokoj.
pozdrawiam
tomek

Na temat biegów to ja się nie wpowiadam, ja się cieszę jak 3 mi wejdzie bez problemów, wsteczny też nie zawsze wskoczy, ale jak nic Ci nie zgrzyta przy wrzucaniu to daj sobie spokój, możesz przy okazji przeględu podpytać w serwisie.

a gdzie na necie jakieś oficjalne wyniki = czasy + dane pojazdów?

Wyniki na stronie www.sss.org.pl, co do danych pojazdów to oficjalnie nic nie ma, ale na większość pytań mogę udzielić odpowiedzi.

Wszystkich zainteresowanych chciaałem poinformować, że w pierwszej rundzie Mistrzostw Polski na 1/4 mili w pierwszej 10 było aż 5 Swiftów, z czego w pierwszej 5 cztery (ja też nie chwaląc się rzecz jasna). Tak jak pbiecałe, żane CC, Alfy, Meganki i Astry nie dały rady :-)) <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

ejjjjjjjj ..nikt nie wie??...jak to tak ....... zdradzcie mi ta tajemnice )

Szczerze nie znam tego silniczka, ale czy przypadkiem nie ma regulacji hydraulicznej? Jutro będę widział się z paroma magikami to podpytam, może ktoś się będzie oriencił...

Jeśli będziesz w Modlinie 9.08, to może się spotkamy, bo ja również się wybieram. Niestety Hyundaiem Atosem , bo
mam zlot Hyundaiofców

9 jak na chwilę obecną wybieram się, a i owszem więc może... <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> sobie strzelimy

A którą wersję Swifta GTI posiadasz (i rocznik)? Bo z tego co ja wiem, to w tych starszych modelach silnik byl o
delikatnie innych parametrach. A tak poza tym, to bardzo sie ciesze, ze mamy na forum uczestnika wyscigow na
1/4 mili. Fajny czas. Ciekawe w ile zbiera sie model 85KM... I jeszcze jedno pytanko: Jak bardzo stuningowany
jest Swift tego kolesia, ktory wygral klase Mini (jesli sie orientujesz oczywiscie)?

Mój samochodzik jest z 93r. Ten co wygrywał ma przerobiony do RC, z silniczka wycisnoł niecałe 150 Hp, na sobotnie zawody zapowiedział się, że wkłada NXa i wchodzi do klasy MINI+. Poza tym nie ma w środku nic poza fotelem, kierownicą i klatką oczywiście. Zmieniona skrzynia na krótką (V max. 170 km/h). Robi dużo hałasu i nie jeździ na co dzień po ulicach miasta.

3mamy za słowo - jak będą jakieś wyniki czy fotki na necie to daj znać

Są z poprzednich edycji www.sss.org.pl
; w klasie MINI nie jeden bratni samochód powalczył i to z zaj.... czasem. <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Pewnie że z Wami pogadam, a nawet więcej

Witamy serdecznie . Mysle, ze wszyscy z wielka checia zobaczyliby zdjecie twojego GTI. Napisz cos wiecej o swoim
aucie. Moze jakis tuningowany...

Zdjątkiem niestety nie ma co się chwalić, jakoś nie wygląda najciekawiej, swojego czasu zaparkowała w nim ciężarówka i zostawiła wyraźne ślady :-((
Pod maską też nie ma większych przeróbek, ale świetnie sobie radzi na 1/4 mili (6 miejsce w Pucharze Polski - a teraz Mistrzostwa się zaczynają i obiecuję wszystki właścicielom Świstaków, że wszystkie Tigry, CC itp. zostaną daleko w tyle)

<img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

A czy może gdzieś wśród userów jest posiadacz Swifta GTI, sam mam takiego i nie ukrywam, że z wielką chęcią powymieniał bym uwagi z właścicielem podobnego potworka.