No to jak masz
sedana kolego, to podnosisz klapę bagażnika, wsadzasz łapkę w klapę i masz piękny
dostęp do żaróweczek bez odkręcania czegokolwiek. Wsadzasz łapkę (sporo miejsca
nawet jak ktoś ma spore ręce), wyczuwasz żaróweczkę i musisz ją delikatnie
przekręcić, żeby wyskoczyła z oprawki. Wkładasz nową żarówkę W5W (całoszklaną,
wciskaną) i montujesz z powrotem

Z jednej strony masz rację. Ale z drugiej Chce mieć tam zdrowe śruby Wiec chyba po prostu sobie je wymienię jak piszesz, a zaraz po tym będę wiercił

Dobra, właśnie w przerwie w pracy kupiłem w bliskim sklepie z lakierami:

1. matę szklaną z żywicą (jak znajdę dziurki)
2. lakier bezbarwny Novol (słyszałem różne opinie, wypróbuje na moich 2 ubytkach na masce)
3. cortanin

Zaczynam poszukiwanie ubytków w samochodzie, brakuje mi jeszcze

1. podkładu na gołą blachę
2. środka do konserwacji który mogę wykorzystać w środku samochodu tak, żeby nie śmierdziało
3. coś na zgrzewy (?). Blacharz ostatnio robił mi te progi, i chciałem to jeszcze jakoś dodatkowo zabezpieczyć. W sumie do konserwacji i na te zgrzewy koleś ze sklepu polecił blachogum. Ale mówił to mało przekonująco więc olałem to...

Możecie coś polecić?

Szanse, że
znajdziesz podobne do oryginalnych wynoszą jakieś 0,0000001%.
Ja kupowałem takie
jak oryginalne w Polcarze.

to znaczy ja nie chce identycznych, tylko żeby pasowały do otworów i żebym mógł te plastiki normalnie przypiąć do karoserii

U mnie też tak jest. Wyjątkiem są auta z LPG, gdzie trzeba się umówić z wyprzedzeniem.

Ja z LPG, więc u nas wyjątków (DYSKRYMINACJI!) nie ma

U mnie namierzył
to, a sam zapomniałem, ale spoko gościu był powiedział mi,żebym sprawdził bo w
golfach wiązka do nich lubi przegnić żebym sprawdził. W swifcie nie męczyłem się z
odkręcaniem tego, kładłem się pod zderzak i wymieniałem je od góry, wyciągasz
żarówkę razem z oprawką zmieniasz, wkładasz na miejsce i spokój

Panie, ja mam sedana. Próbowałem to jakoś od środka zrobić, ale nie potrafiłem. W sumie w zamiarze chce wszystkie pognite śrubki wymienić na nowe, te własnie z lampek do tablicy rej., te co trzymają fotel, też psikałem dziś od rana, będę wyciągał je w weekend wiec może to pozwoli mi się szybciej z tym uporać Jeszcze dziś jade do FuVerta po spinki które trzymają np. platiki na progu z karoserią, mam nadzieje że odpowiednie znajdę.

Kurde co Wy tam w
Łodzi macie jedną stację diagnostyczną, że kolejki do badania są?!

Ja pierwszy raz jechałem na badania techniczne, też myślałem że będą kolejki, trzeba się umawiać. A to raz dwa trzy i po kłopocie

Dobrze ze koleś nie zauważył że przepaliły mi się żarówki do podświetlania tablicy rejestracyjnej ^^ W sumie sam wczoraj to dopiero zauważyłem, a z wymianą nie będzie lekko, bez wiercenia śrub chyba się nie obejdzie. Dziś rano psikłem je WD40, w przerwie w pracy tez psiknę, jak będę wracał do domu także więc jak o 18 będę się za to zabierał może to puści

Nooo tak tak, oczywiście. Chodzi mi o nakrętkę. Jedną

To, co się odkręca, żeby zdjąć koło Chyba jestem lamerem

Diagnosta na przeglądzie jak mnie tylko zobaczył: znowu Pan? Nie wieżę że Pan tak szybko te progi zrobił... No ale wszedł do kanału i wszystko cacy, przegląd przeszedł

Chociaż blacharz nie usztywnił mi Mocowania Wahacza a w prawym progu zostawił na końcu dziurę. Tłumaczył się że jest tam kit położony i jak by to ruszył to by odpadło sporo z podwozia... no cóż, zadowolony jestem w 70% bo to co położył wygląda ok, ale zapomniał zwłaszcza o tym Mocowaniu Wahacza, chyba nie dogadaliśmy się bo wszystko było robione na ostatnią chwilę.

1. Mam do was pytanie... gdzie znajdę, albo może ktoś z was ma śrubę do kół?
   Znalazłem coś takiego: KLIK
   Poprzedni właściciel nie miał jednej i zamiast niej mam jakąś taką nie wiem... nakrętkę z dupy.

No teraz to już jestem że tak powiem w dupie i tak. Jutro przegląd, muszę to zrobić a koleś już zaczął spawac więc nic już nie zrobię No trudno, będę miał progi za rok nowsze o ten rok co by były juz teraz wstawione

Blacharz mi powiedział że z progów to już nic prawie nie zostało, że zrobi mi je tak, że nie będzie problemu z przeglądem, ale za rok muszę sobie je wymienić na nowe bo jest tragedia.

Znalazłem coś takiego:
KLIK

Więc to jest próg tak. Jak bym go kupił, blacharz musi bo wespawać w samochodzik, i pomalować pod kolor nadwozia. Dobrze myślę? Trochę noob jestem w dziedzinie mechaniki i budowy samochodu

Nie chce być
sceptycznie nastawiony, ale barankiem bym sobie sam zabezpieczył, bo on może to
zabezpieczenie wykorzysta do zakrycia byle jakiej roboty

Kolesia polecił mi mój kumpel który u niego robił blacharkę i był z niego bardzo zadowolony. Wygląda na fachowca, no... zobaczymy po robocie co z tego będzie.

Ale za co 300 zł?

Wstawienie nowego
progu, malowanie i obspawanie wahacza?

Powiedziałem mu o wszystkich dziurach które zauważyłem. Ma załatać wszystkie dziury, załatać cały próg, wzmocnić wahacz i z tego co wiem barankiem to przejechać.

Skoro schodzą płaty
to tak musi być

Koleś mi powiedział że będzie to kosztowało w granicach 300zł. Może i od razu zrobi te mocowanie wahacza... W sumie chyba cena bardzo ok.

Mocowanie wahacza.

Jest to główna
przyczyna śmierci naszych ukochanych Swiftów, bo lubią się urywać.
Ale pocieszę Cię. U
mnie też lewe lekko zarudziały jest i wkrótce idą oba (prawy i lewy) na obspawanie.

U mnie naprawdę tragedii żadnej nie ma. Lekko jakieś płaty odchodzą, powiedziałem blacharzowi że jak będzie mógł, to niech to jakoś "podreperuje", usztywni, dospawa nie wiem

Od kiedy przegnity
próg jest dyskwalifikacją przejścia badania?

Szczerze też się zdziwiłem. Koleś jakiś pedant i służbista. Bo niby tak pognite, bo kable widać... na mocowanie wahacza NIC nie powiedział...

W sumie tak czy siak musiałem to robić, ale sam fakt nie przepuszczenia też uważam za lekko dziwny...

Jechałem po 3
pasmówce i jakaś słucz wymusiła pierwszeństwo tyle ze wjechała przede mnie z
prędkością 20km/h ja jechałem 50-60 m. za nią (z prędkością 70-80km/h). No i ona
ominęła jakimś cudem dziurę, a ja niedość ze dobiłem auto hamowaniem to jeszcze
wpadłem w poślizg i wpieprzyłem się w sam środek dziury. Całe zawieszenie z przodu
do wymiany.

Wiesz co byłem dziś u blacharza, okazało się że moje suzuki ma tak próg zgnity że nie przepuścili na badaniach technicznych więc odrazu zawiozłem do pobliskiego blacharza.

I tak rozmawiając z nim koleś mówi, że własnie następne suzuki do niego jedzie na lawecie bo kierowca wjechał w dziurę i mu poszedł wahacz po stronie kierowcy, coś tam jeszcze przez zardzewiałe jakieś główne mocowanie. Blacharz jest w Katowicach w dzielnicy Piotrowice, czy tym kierowcą nie jesteś Ty?

Nie no filc to musze kupić. Niewiem ile go tam nawalić żeby było głośno... tudzież cicho jak jest teraz.

Byłem na przeglądzie, wszystko technicznie cacy... ale koleś wszedł pod samochód i pado że samochód nie przejdzie przeglądu bo ma fest dziury w progu, no i rzeczywiście jak zobaczyłem to no... progu prawie nie ma. Zerknąłem na (nie wiem jak to się nazywa dokładnie) element, który trzyma wahacz. Po stronie pasażera ogólnie próg ok, z jedną dziurką, ten element trzymający wahacz elegancko, ale po stronie kierowcy widać na nim już trochę korozji...

Przegląd mam do piątku, dziś na szybko zawiozłem do blacharza, na całe szczęście do piątku mówi że się wyrobi, chociaż łatania to będzie miał sporo, w sumie cały próg będzie robił i łatał te dziurwy. Ehhh, z takim progiem bym sobie sam nie poradził... W weekend będę szukał pomniejszych źródeł korozji w podłodze.

i zamiast tego zwykły filc położyć? Może trochę grubiej niż był na początku. Nie będzie głośno?:P

Oryginalne
bitumiczne maty wygłuszające.

Hemmmm, więc nie wiem, jeżeli czeka mnie "przeszukanie" blachy w środku budy za rudą to chyba powinienem to zostawić

Wiecie co to jest? Pod podłogą to "znalazłem". Przypuszczam że jest to jakieś dodatkowe zabezpieczenie podwozia przez rudą.

"SMOŁA 1"

"SMOŁA 2"