widzisz masz przyklad wytykania komus jego roboty i tyle ...
Ja sie nie czepiam , po prostu trzeba pomyslec ze ktos na takowa prace poswiecil czas
Pisze sie - mi sie nie podoba i koniec tematu

nie wytykam nic nikomu, mowie co mysle

to pokarz lepiej swoj - jesli malowanie stalowek to wiejski tuning to zycze szerokiej drogi
Pozatym tak jak pisali przedmowcy - wolalbym to niz kolpaki , ktore latwo mozna zgubic ( sam
juz zdekompletowalem 2 komplety )
Co do przyciemnienia szyb - jesli jest folia z atestem , bedzie miec ktos troche checi i czasu ,
poswieci na to popoludnie , zrobi to za max 50 zl + troche czasu , a nie za 300 - 450 zl ,
to Twoim zdaniem tez jest to wiejski tuning , bo ma ciemne szyby , czy sam przyciemnial
Zastanow sie ...

ale ty sie czepiasz... poczucia humoru brak kompletny... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Miałem kołpaki tylko zaczely juz odpadac lekko to wyrypałem a nie qpie nowych a alusów do tego
autanie qpie. A nie wiem co ty za tuning widzisz w odnowieniu felg;/

o bialy kolor tych felg <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ok nie czepiam sie, jesli ci sie tak podoba to sie ciesze i to jest najwazniejsze zeby sie wlascicielowi podobalo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> pozDrawiaM <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Chyba kolega przesłania nie zrozumial.. wiec moze mu wytłumacze- chodzilo o to ze kola byly
zasyfione odnowa im potrzebna był a bo po zimie to bede miał rdze a nie felgi z zewnatrz. A
tuming to sobie mozesz robic bo widze obeznany w tych sprawach jestes jak bys sam robił
heh.Pozdrawiam kolege:D

kolpaki jakies fajne trzeba bylo wsadzic i tyle... bo to serio pod wiejski tuning zalatuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

...nie widzieliscie bo nie pokazywalem chyba ze ktos a ulicy mnie dopatrzył;] wiec dzis
stwierdzilem ze odmaluje sobie felgi na BIAŁY:) heh

wiec wam pokaze jak suzi wygladała przed i jak wyglada po.. jutro czas na błotniki rpzednie jak
czas pozwoli;] na zdjeciu po malowaniu wyglada ze tył ma wyzszy i racja bo podlewarowany
jest z 2giej strony;]

tuning haha <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> jeszcze szyby przyciemnij najtansza folia z supermarketu i pamietaj musi byc najciemniejsza jak sie tylko da, przedziuraw tlumik zeby fajny dzwiek byl, no i przede wszystkim na przedniej szybie naklejka TUNING a na tylnej SPARCO i mozna smigac haha <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

mr Mokry dzialaj pan <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Witam;
Posiadam Suzuki Swift 1.0 3drz z 93r.
Problemem dosc uciazliwym jest fakt iz z luzu nie wchodzi 2 bieg - z 1 wchodzi bez problemu.
Reszta biegow chodzi normalnie. Czego to moze być przyczyna i czy mozna samemu roziwazac
problem ewnetualnie gdzie we Wrocławiu i za ile mozna to zrobic pozdr. REmik

mozliwe ze synchronizator 2 biegu padl... <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

nie wierze ze przez swiece i kable moze byc az tak duze spalanie.. no chyba ze na jeden gar nie chodzi to co innego..

ehh, no wiem, ale przecież nie będe zostawiał radia w środku Może i styki- a jakby je
elektrosolem spryskać ?
kable jakie ?
To co tu zrobić ?

jakbym mial za kazdym razem wyciagac radio z auta jak wychodze z niego to by mnie ch.. strzelil nie prosciej sam panel wyciagac? zyjemy w polsce.. jak ktos bedzie ci chcial cos z auta zajebac to to zrobi i tak i tak.. a nawet i cale auto zniknie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Napisz gdzie ten bilbordzik się znajduje może podjadę i cyknę lepsze zdjęcie

jest identyczny tez przed zorami jadac od strony jastrzebia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jak juz kiedys pisałem miałem problem ze swiatłami. Chciaem zakupic zwykłe żarówki typu XENON
MEGA WHITE ale po waszych sugestiach zmieniem zdanie i zakupiem Philipsy Blue Vision i
jestem z nich bardzo zadowolony. Dzieki

mym skromnym zdaniem prosciej by bylo jakbys to w tamtym watku napisal i podziekowal <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale to tylko moje zdanie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Witam wszystkich serdecznie
Po prawie rocznej przerwie,postanowiłem(zostałem zmuszony) wymienić pare części zwiazanych z
kolami czyli:
tarcze, (cena około 75 zł szt. jakieś japońskie)
klocki, (97 zł komplet akebono)
łożyska chciałbym wszystkie 4 koła przód 92 zł szt. (jc auto), tył 30 zł szt. (jc auto)
Jako że klocki i tarcze to jeszcze cene mniej wiecej rozumiem to łożyska troszkę ceną mnie
zaskoczyły.
Macie moze jakieś sugestie odnośnie tańszych rozwiązań, ale wmiarę dobrych bo suzi robie około
15tyś. rocznie
Łożyska wymieniam bo przy skręcaniu zaczyna mi juz doskwierać szum i z wątków zlosnikiowych
wywnioskowałem że to prawa strona jest do wymiany. Poza tym jadę do rodziny gdzie mam stały
dostęp do garażu naprawczego także już bym chciał sie uporać ze wszystkimi defektami.
Pozdrawiam i dzięki za podpowiedzi.

czego dotyczy tutaj problem? bo nie moge doczytac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
chyba jedyne co mozna napisac to zyczyc powodzenia

Szanowny Towarzysz Semaj napisał do mnie list...
W odpowiedzi na:
Nawet mocno zagrzany silnik na benzynie nie schodzi poniżej 1500rpm. A na
gazie schodzi jednak do 1000rpm jak się mocniej zagrzeje (mocniej tzn. w
jedzie w trybie miejskim).
Co do obrotów przy prędkości... Moja jednostka to model GS 1.3 (2 zawory na
cylinder) i ma już ponad 10 latek. Ogólnie jak kończy mi się dwójka chyba

membramy tak czy tak beda dzialaly, to ze auto czasem gasnie na gazie przy zakretach to jest w miare normalne.. naucz sie nie wchodzic w zakrety na luzie itd tylko po prostu jezdzij caly czas na biegu (przy tym oszczedniej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ) a co do zapalania... jesli chodzi o gaz to gaz nie uznaje czegos takiego jak ssanie... ssanie na benzynie polega na wzbogazeniu dawki podawanego paliwa, na gazie tego nie ma.. na gazie jedynie minimalnnie moga wzrosnac obroty i to tyle <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

gdzieś między 80 a 90km/h to wskazówka obrotomierza wychodzi za
ośmiotysięczną skalę...
Dalej, wahania temp chyba ustały po uzupełnieniu płynu chłodniczego.. nie
wiem co się działo, bo jednak czasem jeszcze potrafi opaść wskazówka gdy
depnę.. Spróbuję wymienić czujnik i zobaczę co się stanie.
Co do gaśnięcia silnika gdy jest na gazie i skręcam w prawo... Reduktor
jest zamontowany lekko ukośnie. Nie ma kilku elementów dolotu powietrza (tam
gdzie powinny się znajdować, jest jakaś elektronika).
Właśnie najbardziej męczące jest to
gaśnięcie. Jak jadę szybko prosto, wrzucam luz - nie gaśnie, ale jak szarpnę
kierownicą w prawo to jednak przygaśnie. Zupełnie nie mam pojęcia o co
chodzi. Na benzynie nie ma w ogóle tego problemu.
Zapowietrzenie układu chłodniczego? No i by te obroty od tego wariowały?
Bo gaśnięcie na lpg to chyba zdecydowanie wina tutaj nie równoległej zabudowy reduktora lpg
Reduktor musi być prosto do kierunku jazdy, coby na membrany nie działały siły odśrodkowe?

Witam.
Jak w tytule-szukam sprawnej jednokablowej sondy lambda do Swifta 1,3 GTI z 1989 r.
Uniwersalną zamówiłem, ale przyszła wadliwa. Nowe są ( jak na mą kieszeń)drogie. Pozostaje z
rozbiórki- jesli ktoś takową posiada, to będe wdzięczny za info- na gg na przykład:numer:
7299348

zamow na allegro... sa uniwersalne i w miare po normalnych cenach, uzywana sonda to tak jakbys kupowal uzywane buty... wiekszego sensu to nie ma, doloz doslownie pare zlotych i zamow sobie nowa na allegro i bedzie git <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)

Bo Mokry umie czytać ... pierwsza linijka posta:

W odpowiedzi na:
Witam wszystkich, mam nastepujący problem.

bo yendrek znow sie czegos czepia... jak zwykle zreszta...

siema <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

a moze jak stuka to sam zrob jakas prowizorke byle sie trzymalo i nie latalo? najprosciej chyba bedzie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

a moze poprostu elektrolitu jest za malo? moze wystarczy wody demineraliz dolac i podladowac i
bedzie ok? czy jest bezobslugowy?

to czy jest bezobslugowy czy nie to nie zmienia faktu ze wody mozna podolewac jesli jest malo, nie zaszkodzi napewno <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Świece do gazu to nie fikcja tylko tak jest i już wyjaśniam:
Z uwagi na fakt iż gaz w przeciwieństwie do benzyny charakteryzuje się wyższą ciepłotą spalania
i kalorycznościa przy udziale mniejszej energii zapłonu oraz krótszym czasie spalania.
Także łuk elektryczny świecy gazowej charakteryzuje się słabszą iskrą o mniejszej ciepłocie oraz
jest krótszy.
Natomiast czy jest sens zakładać takie świece? Można ale nie trzeba- ponieważ różnica w
szkodliwości lub też poprawie jakości jest tak znikoma że nia ma na nic wpływu w sposób
zuważalny.

tak masz racje, w teorii cos w tym prawdy jest, tyle ze w praktyce nie ma to kompletnie zadnego znaczenia czy swiece sa przystosowane do gazu czy nie, bedzie jezdzilo tak samo i na tych i na tych, roznicy nie da sie zauwazyc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Patent jest następujący. Przekręcasz kluczyk w pozycji "zapłon" i czekasz te 3s, aż układ
paliwowy się napompuje. Słychać wtedy charakterystyczne "bzzzzzz" pompy paliwowej, które po
chwili ustaje. Wtedy przekręcasz, aby załączyć rozrusznik i z miejsca odpala

nie jest tak do konca.. kolega ma gti z 95 roku i tez musi z 2-3 sek pokrecic rozrusznikiem zanim zalapie, niewazne czy zimny czy cieply silnik oraz nie ma znaczenia czy poczeka az pompa poda paliwo czy kreci od razu.. wiec problem tu lezy troche gdzie indziej, albo po prostu ten typ tak ma <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Właśnie wysłałem fotki do galerii klubowej, wrzucam także i tutaj...

nie tak dawno na allegro byl wystawiony, ty go wystawiales czy ty go kupiles teraz niedawno? ze srodka te zolte wstawki wywal na poczatek bo wyglada okropnie <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />