Załozyć stabilizatory na przód i na tył. Najlepszy sposób.

a ile takie stabilizatory kosztuja? i gdzie je mozna dostac??

to co polecacie aby dobrze usztywnic auto??? BO mam zamiar zrobic cos takiego w przyszlosci.

mnie wypali 11 przy lekkiej po miescie ale czasami do 12 dojdzie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />jak trzeba troche szybciej gdzies sie dostac
a na trasie od 9-10 l.

Bardzo ładny efekt, ja pokombinowałem trochę z kolorami, ale coś schrzaniłem....

a w ktorych miejscach montowales diody ktore swieca na podloge bo to wyglada naprawde fajnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

u mnie teraz tam gdzie tankuje jest za 1.95. i jest najlepszy i najtanszy. A sa takie za 2.12

Eeee, tam. U mnie w mieście już od miesiąca jest 1,99zł. A gdzieś słyszłem że do końca roku ma
dojść do 2,5zł.

Z tą ceną benzyny to chyba żartujesz. Na Orlenie w mojej miejscowości 4,32zł.

u mnie jest gazik za 1,88. A tyle co ty piszesz za benzyne to kosztuje dokladnie Shell VPower Racing

Jesli silnik Fav jest jeszcze we w miare dobrym stanie to napewno sie nie rozsypie gdy
sporadycznie dociagnie sie do 6000rpm, a nawet utrzyma takie obroty przez kilka sekund.

silniczek mam w bardzo dobrym stanie. Patrzylem na obrotomierz i kiedy doszlo do 6000 zaraz wrzocilem 2 bieg. I nie mam zamiaru wiecej tak go dociagac. Max do 5000.

Dla prownania podam, ze w seryjnej Fel1.3MPI ogranicznik jest na ok. 6200rpm. Po niezbyt
rozleglych modyfikacjach - podniesieniu st. sprezania, zmianie walka rozrzadu i programu w
ECU (reszta seryjna - wal korbowy, korbowody, tloki) te silniki dokreca sie do ok 7000rpm
(po wiekszych modyfikacjach jeszcze wiecej).

Wszystko ładnie pięknie ale 135 na gazie powyzej 4500 to zabójstwo silnika. Kune pamiętaj że na
codzień jeżdzisz renówką, która lubi wysokie obroty, do tego wiliamsem. Smusius ma
zagazowaną favoritke, która z trudem wkręci sie na 4500, a o 6500 mozna zapomnieć. Wieżcie
mi miałem nieco dłubniętą 135 na zestrojonej instalacji gazowej, na 4000 wchodziła z trudem
i to był koniec. Prędkość maksymalna to "zaledwie" 145-155 i to juz jest niestety koniec.
No niestety seryjna favoritka średnio nadaje sie na ścigacza.
Aha jeszcze jedno, chciałem przypomnieć że sprzęgło w favoritce jest stosunkowo łatwo spalić, a
"strzelanie" sprzęgłem to popierwsze najszybsza droga do spalenia sprzęgła. a po drugie
oprócz efektywności nie daje nic, a raczej powoduje przegraną w porównaniu ze sposobem
ruszania na półsprzęgle.

chcialem zaznaczyc ze na gazie moja fav bez problemu podciaga sie do 5500rpm. Sprawdzalem ale to troszke jednak za duzo. Raz doszedlem nawet do 6000rpm ale to juz stanowczo za duzo. Normalnie podchodze do 4500-5000. Ale nie robie tego caly czas a takie odmulenie mu sie od czasu do czasu przyda.

Na pewno to wplywa na 'rozrzut' drazka
Nie zaszkodzi wymienic tych plastikowych tulejek oraz sruby, ktora sa one polaczone z ciegnami.
Koszt smieszny, a zawsze drazek mniej lata. Choc na 5-tce to wychyl i tak jest duzy
Co do skracania drazka, to jak kto lubi - ja zwykle jezdze (w miescie) z jedna reka na kierze a
druga na wajsze od biegow - jakby byla krotsza to by nie bylo zbyt wygodnie

ja wlasnie tak jezdze

Otóż moja dzwignia zmiany biegów chodzi jak w autobusie, biegi wżucają sie dobrze i bez jakis
zgrzytów ale wychył drążka jest olbrzymi a najwiekszy jak wżucam piaty bieg (zachaczam
wtedy o noge pasażera jak by to była dziewczyna to jeszcze nie problem ale gorzej jak to
facet ) Nie wiem czy w każdej frytce tak chodza biegi ?? Skąd ten straszny luz i jak to
naprawić ??

U mnie jest tak samo. Ale ja skrocilem swoja galke i jest duzo lepiej. Skrocilem swoja o 10 cm. Jezdzi mi sie duzo lepiej. Biegi sie wrzucaja calkiem szybciej.

chlopie... sprawa jest bardzo prosta tylko kilka dodatkowych pytan:
jaki rozmiar masz kol??
chcesz darmowej mocy gdy jezdzisz sam to wywal graty ze srodka typu tylna kanapa, dodatkowa moc
za free
jak na szalenie to 11 litrow nie zly wynik, kumplowi Favoritka pali 12 - 13 po miescie i to przy
normalnej jezdzie...
co do ruszania wiec tak:
wkrecasz silnik na ok. 4500 obr i strzelasz ze sprzegla (najefektywniejszy sposob bo mimo ze
zamielisz kolami to moc jest na tyle mala ze ruszysz od razu i go nie zdusisz, najwieksza
efektywnosc jest w zakresie miedzy maxymalnym momentem obrotowym a max. moca. gdzie masz
najwiecej niutkow i najwiecej KM to niech pomoga koledzy bo ja sie nie orientuje). Warto
przy ruszaniu napiac naped, czyli popuscic lekko sprzeglo tak aby wyczuc moment w ktorym
zaczyna ciagnac, tak przytrzymac i na zielonym spuscic reczy i jednoczesnie sprzeglo, na
poczatek zanim sie wczujesz to najpierw reczy potem sprzeglo zebys nie zdusil auta. Ja u
siebie ruszam z 3.5 tys obr tak aby lekki poslizg kol byl, i przy przytrzymaniu sprzegla,
troche to przypala tarcze ale unikam bezsensownego palenia gumy, potem zmieniam na kolejny
bieg przy 6500 obr.
zmiana biegow to kwestia treningu, chodzi o szybkie wcisniecie sprzegla, wrzucenie biegu i
szybkie puszczenie sprzegla, musisz dobrze sie nie nauczyc, bo chyba kazdy wie co sie
stanie jak bieg ci nie wejdzie, albo szybciej puscicsz sprzeglo niz zmienisz bieg. Bieg
mozesz zmieniac na 2 sposoby, z miedzygazem i bez miedzy gazu. W silnikach z turbo lepiej
jest to robic z miedzy gazem, w n/a raczej nie bedzie znaczacej roznicy, orzywiscie przy
miedzy gazie elementy napedu bardziej dostaja w dupe.
tak mniej wiecej to tyle, a co do scigania sie fav to jestescie w bledzie, moj kolega jeszcze
gdy mial niebieska fav fajnie zrobiona (znaczy niebieska to ona byla pozniej, wczesniej
rozne ewolucyjne kolory) wygral jako najszybsza favoritka na zlocie, ale podlubana byla juz
konkretnie

o i o takie cos mi chodzilo. Dzieki bardzo

a jakie masz spalanie przy takim deptaniu ?

a nie jest zle. w 11L gazu sie mieszcze. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Jak słabo rusza to zobacz czy pod pedałem gazu nie masz butelki po piwie

Ja sie nie pytam co zrobic zeby poprawic moc auta tylko do jakich obrotow najlepiej podciagac stopniowo biegi. Kiedys gdzies dawno widzialem takiego posta ze skodowicze napisali cus takiego o co mi chodzi ale juz nie pamietam gdzie to widzialem i sadzilem ze ktos z was podzieli sie doswiadczeniami dobrego odejscia.

normalnie wajcha i ruszać z jedynki
Kolego z gazowanej favority nie wyciągniesz za wiele
w jakim stanie silnik ? aparat zapłonowy podciśnienia filtry
do ilr rpm podciagasz silnik na biegach
Masz sportowe zacięcie to bardzo dobrze ale zaczni od dłubnięcia głowicy kolektorów wydechu i
wymiany wałka a się zdziwisz co z fav można wyciągnąć
powodzenia w pracach

silnik jest w bardzo dobrym stanie. ma przejechane 80tys i nic nie bylo w nim robione. Zyleta. A biegi podciagam do 4000-5000rpm.

Prosze napiscie jakiegos manuala jak wymienic diody pod zegarami.

WItam. Mam Skode Favorit 135L +GAZ. Powiedzcie mi jak najlepiej zmieniac biegi aby uzyskac najlepszy start.