a to wahacz nowy i stary
koszt:
wahacz - 37zł
tuleje gumowe - 6zł

Parę dni temu postanowiłem (wreszcie) wymienic wahacz. Niby szybka sprawa, ale moje prace stanęły na odkręcaniu koła. szpilka zaszęła sie obkręcać w piaście i nie mogłem odkrecić nakretki. (dobrze ze nie złapałem gumy w tym kole na trasie.Musiałem użyć katówki i obciac szpilki nie uszkadzając felgi.Po wstawieniu nowych szpilek (z nakrętkami i nakrętka mocującą łozysko 25 zł)doszedłem wreszcie do wahasza. zaskukujaco sama wymiana wahasza przebiegła bez zakłuceń. trzeba tylko poodkręac wszystko we własciwej kolejnosci., ale tu z zadnymi srubami nie miałem juz problemów.
Rada dla wszystkich posiadaczy Tico - co jakis czas odręćcie kolo i zobaczcie czy to w ogóle jest mozliwe.

Niema się co zastanawiać tylko kupywać!!
Pierwszy własciciel i to wujek to ważna zaleta auta.
I w razie czego jak juz mój przedmówca zaznaczył, warto sie wybrac do stacji diagnostycznej, gdzie za góra dwie dychy powiedzą Ci co jest do wymiany i kiedy trzeba to wymienic.
W razie czego to części do Tico są taniutkie.

Moim zdaniem jest OK.
Ja montuje tak samo (a nawet zamiast 2,5mm używam do głównych i obciązonych połączeń 2mm)
i wszystko działa wszędzie wiele wiele lat.

Instalacje z rur plastikowych sklejanych montowałem juz w około dziesięciu domach ( mieszkaniach). Najstarsza ma siedem lat. Żadna nie cieknie do dzis, zero reklamacji, trzeba tylko dobrze oczyścić klejone powierzchnie i kleić zgodnie z napisami na pudełeczku kleju. Ja używałem białych rurek do zimnej i uważam że niema sensu zamieniac je tymi do ciepłej.WAŻNE: Rurki z ciepłą wodą poprowadz nad zimną i przed montażem dokładnie rozplanuj wszystkie połączenia i zaworki ( najlepiej pisakiem na scianie).

mysle ze ten sciągacz ( jezeli oczywiscie pasuje rozstaw otworów pod nasze szpilki) jest ok.
ja uzywam podobnego , moze troche bardziej mastwniejszy, ale konstrukcja i metoda działania ta sama. popołudniu zrobie zdjecie

Proponuję półsyntetyk z Orlenu 10W/40
Jest niedrogi i firmowy-Orlen.

Też na nim jeżdze - polecam

Ale za to jak pieknie jest widziec miny tych, ktorzy widza, ze trzeba zaczac powaznie
samochodzik traktowac (np. na A4 jak spiesze sie na zajecia i jade 140 licznikowo - krotkie
odcinki zeby nie bylo ; przejezdzam kolo jakiegos buraka w Gulfie albo innym czyms i potem
widze w tylnym lusterku jak ambicja mu oczy zalewa i wyciska z auta wszelkie poty zeby
tylko mnie wyprzedzic).

To piękne uczucie. I potem koleś z jęczącym silnikiem Cię wyprzedza i zgrywa twardziela

Zalety? Tani. Wady? Ciasny i rdzewieje. Co do bezawaryjnosci - to ja mam na ten temat swoje
zdanie: nie jest to auto, ktore bez powodu rokraczy Ci sie na srodku drogi, ale z drugiej
strony ciagle jest cos w nim do roboty - efekt niskiej jakosci podzespolow i kiepskiego
montazu auta. W sam raz dla majsterkowiczow... Do jazdy miejskiej fajne auto ale brakuje
mu dynamiki - przynajmniej w Warszawie

I tu nasze zdania sie różnią.
Jak trzeba to wejdzie do niego wiele rzeczy których nie wciśniesz do innych aut.
I bezawaryjny , przynajmniej mój jest. Nie ma się czym chwalić, ale nie oszczedzam go i nic nie robie przy nim, ale nie muszę bo od prawie czterech lat nigdy mnie nie zawiódł.
A dynamikę w mieście ma całkiem niezłą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Mam na to swój sposób, po prostu delikatnie pykam dzwignia spryskiwacza, tak, że wycieraczki się nie załączją, a coś tam na szybe strzeli.

Ja robie tak samo i w sumie bardzo mi to nie przeszkadza.
Zastanawia mnie tylko to że w każdy samochodzie którym jeżdze, najszybciej zużywa sie wycieraczka kierowcy. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

U mnie i u wszystkich znanych mi Tico jest podobnie.
Skala jest niedokładna i jak silnik jest porządnie nagrzany to wskazówka dopiero dochodzi do pionu, w dużej odległości od czerwonego pola.

Zainspirowany i troche zawstydzony Waszymi działaniami, korzystajac z chwili wolnego czasu i Ja postanowiłem zajrzeć po dłuzszej przerwie pod maske.
I okazało sie że to był dobry moment.
Mianowicie: pęknięty węzyk ( w sumie to nie wiem od czego- poniżej zdjecie),
pasek klinowy do wymiany,
przewód łaczacy silnik z masą przerwany,
wszystko zrobione oprócz tego wymieniłem filtr powietrza i wyczyściłem zaworek EGR o którym tyle tu pisaliscie, a i jeszcze wyczyściłem końcówki kabli rozruchowych i palec rozdzielacza
Efekt -idzie jak burza <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Równiez uwazam ,że hamulce masz po prostu zapowietrzone, tym bardziej że wszystko wymieniłeś.
Ja miałem problem z cylinderkami. Niechciały odbijać,ale po wymianie jest GIT. Spróbuj jeszcze raz odpowietrzyć układ i staraj sie zrobic to dobrze.

A jest druga

opcja...Sam tata kupuje i potem dostajesz darowiznę...połowe auta! Wychodzi na to samo!

niby tak tylko że jest więcej łażenia po urzedach

Na razie rower.

a w rowerze masz swiatła? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Czyli rozumiem na umowie tata ma figurowac jako pierwszy?

najlepiej tak, wtedy żaden ubezpieczyciel sie nie przyczepi

najprościej odrazu wpisac na umowie Ciebie jako wpółwłasciciela

oj chyba nie bardzo z tym 50 %. Ktoś musi miec większość.
Kiedys tak robiłem i pani w Urzędzie Skarbowym mi kazała np napisac ze daruje tacie 51 %
samochodu. Jak napisałęm ze daje 50 %, to powiedziała ze to nie ma sensu

a ja bez problemu przyjąłem darowane 50%

benzynka OK