Na zasadach KJS nie znam się. Pokazałem turbokit jako ciekawostkę, gdyby się koncepcja zmieniła itp. Generalnie ciężko będzie znaleźć takie coś.
Co do głowicy od yendrka obawiam się że ona do MK5 nie podejdzie

Z tego da się dużo zrobić. Był klon Swifta - Pontiac Firefly. On występował w wersji z silnikiem 1.0 turbo , więcej sobie wygooglaj.

Mam...

Pękniętą

Czemu wieś skoro to było w MK5 jako opcja wyposażenia.
Jego podłokietnik był montowany do obudowy ręcznego. Czy będzie przeszkadzać, pytanie ile z niego korzystasz. Problem z ręcznym jest w Multipli

Jeśli masz rozwalone lusterko to łatwo je rozbierzesz

Jeśli masz samo szkło to po oczyszczeniu czarnego adaptera ze starego lusterka oraz starej taśmy, nowe szkoło przyklejasz taśmą dwustronnie klejącą. Kupisz taką w markecie, hurtowniach stolarskich W sumie z czyszczeniem około 2h pracy.

Ja mam budę do swifta po remoncie blacharskim. Projekt nieskończony do dziś dnia i związku z tym jestem wstanie po taniości oddać. Buda ma silnik 1.6 16V z wyspawanymi progami, wypiaskowanymi drzwiami itp. W dowodzie wbity jest gaz.
Jestem w stanie sprzedać budę (z małymi brakami) w dobrej cenie.
Odezwij się na prv.
Czerwony sedan z Bielska ma tą wadę że ma pogniłe mocowana wahaczy.

To czekamy teraz na ciepłe dni

Nad prawym McPhersonem masz sześcio pinową kostkę

Zepnij ze sobą po skosie kabelki, już nie pamiętam jak ale możliwości niewiele. Komp powinien się zresetować a obroty uspokoić. Czy to była zmiana silnika czy swap z 1.0 na 1.3?

To jest moje subiektywne zdanie. Sam myślałem o felach ze Stilo/Marea do mojego dupowozu.

Brzydkie te alusy. Młode auto a alusy z lamusa

W większości przypadków to jednak mosiężna tulejka się wyrabia, choć może w skrajnych przypadkach wyrabiać sam zawias (jeżeli rdza połączy tulejkę ze sworzniem.

Jest lepsze rozwiązanie. Wymiana samych tulejek. Jeśli masz gdzieś tokarza to mogę Ci podać za 2 - 3 tygodnie wymiary nominale tulejek, wtedy wytoczy Ci na wymiar. Na jedne drzwi przypadają 4 tulejki.

Dodam jeszcze
pkt. 3) Często uszczelka drzwi przerywa się przy lusterku poniżej jego lini. W ekstremalnych przypadkach uszczelka wysuwa się z prowadnicy i leży sobie na spodzie drzwi.

Ja spotkałem sie z 3 rodzajami krzyżaka w swifcie. Różniły się min. ilością zębów na samej maglownicy, długością wieloklinu wchodzącego do kolumny (w zależności czy auto ma czy też nie ma wspomagania).

Nie jedz na Styczyńskiego tylko na Inwalidzką, Panowie są "wyrozumiali"

Z palcem z nosie możesz wypowiedzieć umowę nawet dzień wcześniej.
PZU ma jednak taką politykę że nęka potem wezwaniami do zapłaty itp. jednak w oparciu o fragment ustawy jaki mają na swojej stronie można im wysmarować takie pisemko i zostawiają Cie w spokoju.
Tu masz moje pismo do PZU po tym jak mnie 2 lata po zakupie auta zastraszali.

Jan
Złośnikowy Chorzów, 28.10.2009r
ul. Złośnikowa
41-500 Chorzów

Wyjaśnienie
Nr sprawy 2008

Dnia 19.01.2008r nabyłam pojazd marki xXX o numerze rejestracyjnym OO 0000. Wówczas pojazd posiadał polisę ubezpieczenia OC w PZU o numerze zZz ważną zgodnie z Art. 26 Ustawy z dnia 22 maja 2003r. o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (Dz. U. z 2003r. Nr 124 poz. 1152 z późn. zm.) od 31.01.2007r. do 30.01.2008r. Zgodnie z Art. 33 ust. 1 w/w Ustawy umowa ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych ulega rozwiązaniu z upływem okresu, na który została zawarta.
Dnia 31.01.2008r. zarejestrowałam mój pojazd w Urzędzie Miasta Chorzów pod numerem rejestracyjnym xXx. Jednocześnie zgodnie z Art. 29 Ustawy z dnia 22 maja 2003r. o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (Dz. U. z 2003r. Nr 124 poz. 1152 z późn. zm.) zawarłam umowę seria xXx w HDI Asekuracja, której kopię przesyłam z załączniku.
Dodatkowo tego samego dnia listem poleconym wysłałam profilaktycznie wypowiedzenie umowy do inspektoratu w Chorzowie, która w myśl Art. 31 ust.1 oraz Art. 33 Ustawy z dnia 22 maja 2003r. o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (Dz. U. z 2003r. Nr 124 poz. 1152 z późn. zm.) i tak już uległa rozwiązaniu z dniem 30.01.2008r.
W związku z powyższym uważam, iż nie przysługują Państwu jakiekolwiek roszczenia z tytułu nieopłacenia składek za w/w pojazd.

Z poważaniem
Jan Złośnikowy

Tak to już w życiu jest że wszystko się zmienia, przemija.
"Stara gwardia" w niejednym przypadku zmieniła tryb życia (praca, żona, dziecko), niejeden gwardzista dorobił się lepszego dupowozu. To że na forum pojawili się nowi kadeci nie oznacza jeszcze końca klubu. W Polsce niejednokrotnie spotykam po kilka klubów jednej marki.
Sądzę iż Swift Klub jako marka sama w sobie nie może zostać wcielona w szeregi innej organizacji. Może trzeba młodym pokazać jak było, wówczas może zechcą nam dorównać.
Był czas gdy właścicieli MK6 wyrzucaliśmy do Klubu Suzuki bo niektórzy nie widzieli dla nowych miejsca na tym forum. Nie chciałbym się płaszczyć przed kimś teraz by mnie przyjęto.
Choć i tak od zawsze jestem niezrzeszony
Może znowu w ramach wdzięczności za sprzedaną cześć będziemy sobie takie przelewy robić

W takim stanie to, to auto nadaje się na złom. Nie dopuściłbym świadomie by ktoś potem takim szrotem jeździł. Zadzwoń tu. Jest to najbliższa stacja z uprawieniami wojewody i nie powinna zabrać od Ciebie ani 1zł za złomowanie (za złomowanie dostają kasę od wojewody). Do kasacji nie jest potrzebny dowód rejestracyjny, wszelkie dane na temat auta spiszą z tabliczek.

Zawsze możesz dać części z 1.6 16V 4WD jest trochę tego na allegro. Tu masz trochę rysunków i informacji o 4WD.

W takim razie życzę powodzenia.