Sprawdź czy nie przecieka. Jak zamontowałem gaz miałem ten sam problem, okazało się że cały wielozawór jest nieszczelny i gaz poprostu sobie uciekał boczkiem. Wymienili mi to i teraz już pali normalnie (8,7/100 po mieście, ale kręcę do 4 tysi więc się nie dziwię)

Ile waży Swift mk3 1,3 3d dodam że to wersja GS ele. lusterka i tylko to(w dowodzie mam 755kg
jako masa własna) natomiast w komorze silnika jest taka blaszka tam jest napisane 615kg
ocb??

mam takiego samego i w dowodzie waży 775 <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

NGK to najlepsze świece do swifta o innch nie myśl

Mam eNGieKi V-line. Wszystko było ok... do czasu aż założyłem gaz... Swieci mi się ciągle "check engine", czasem wogóle mocy nie mam, gaśnie przy zapalaniu... gdzieś wyczytałem że v-line się nie nadają do gazu więc zastanawiam się czy to przypadkiem nie wina świec. co sądzicie?

u mnie nadkola sypią się straszliwie, to chyba główny punkt walki będzie. Oprócz tego standardzik, dół klapy bagażnika i niestety na drzwiach trochę kropek się pojawiło tu i ówdzie... na szczęście niewielkie, ale zrobić trzeba. Generalnie muszęs ię udać do jakiegoś sklepu i zakupic różne środki, które pomogą mi wypędzić rudą z mojego ślicznego białego kolorku... a jeszcze trzeba letnie gumy kupić... ech te wiosenne wydatki
P.S. Jak będę miał info z pola bitwy to napiszę łącznie z nazwami środków co kupic czego nie itp.

Miałem zrobić dawno temu ale się trochę innych pilniejszych rzeczy posypało <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> (a mówią, że japończyki się nie psują) no w każdym razie zabrałem się do tego w zeszłym tygodniu i... pełne zaskoczenie! Wymieniłem świece, olej, pasek klinowy i jego napinacz i jest o niebo lepiej każde wciśnięcie pedału gazu powoduje przyspieszanie niezależnie od obrotów i wogóle zupełnie inaczej się jeździ! ktoś pisał o ty, że czeka aż mu obroty spadną do 1200 zanim ruszy... po wymianie tych rzeczy nie muszę czekać, włączam i jest 1200! A wczęsniej wskakiwało na 1500-1600 i powoluteńku bardzo opadały. A zatem wniosek prosty... drobne rzeczy, różnica poważna! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdrawiam wszystkich! Mam nadzieję, że tym którzy mieli ten sam problem też pomoże wymiana takiego zestawiku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
P.S. Nie weim czego jest to dokładnie zasługą, bo wszystkie rzeczy zostały wymienione naraz, ale podejrzewam pasek i napinacz.

bede z tym walczyl w tym tygodniu jak dojde do czegoś konstruktywnego to napiszę, bo widzę, że dużo osób ma taki problem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> a tak swoją drogą to mój Tata mówi, że w syrence miał tak samo jak za wcześnie ustawił zapłon <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
P.S. Byłbym wdzięczny gdyby ktos napisał czy już próbował którejś z wymienionych tutaj metod i czy to cokolwiek dało, bo myśle, że jak będę chciał zrobić wszysto co zostało wymienione w tym temacie to mogę popaść w delikatne kłopoty finansowe <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Kupiłem niedawno świstaka i... straszliwie mi się nie podoba plastyczana gałka zmiany biegów i gumowy mieszek. Chciałem to zmienić, ale jakos nie mogę rozkminić jak się tą gałkę i mieszek zdejmuje A nie chcę na siłę, bo jeszcze popsuję <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Więc jeśli ktoś może mi udzielić paru dobrych rad jak się to zdejmuje bez wyrywania drążka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> to będę bardzo wdzięczny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdrawiam

Jak będziesz już wiedział o co chodzi to daj proszę znać, bo kilka dni temu kupiłem świstaka, też 93 i też 1.3 (8v) i mam identyczny problem! Będę bardzo wdzięczny za odpowiedź <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />