A więc...
warto zauważyć, że dziś była ładna pogoda <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
wróciłem z pracy, wsiadam do autka, które jeszcze rano nie paliło, przekręcam kluczyk i pali <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale w pamięci cały czas "14". Szybki reset i już jest "12" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Po kolejnym uruchomieniu zauważyłem, że po raz pierwszy od kiedy mam to auto (pół roku) obroty jałowe zeszły do poziomu 770-820 (dodatkowy cyfrowy obrotek). Jednak po zatrzymaniu się przez chswilę jeszcze trzyma 1300obr, ale powoli płynnie schodzi do normalnego poziomu. Zdziwiło mnie, że akurat teraz, bo reset kompa był już wcześniej.

Jak by nie było ta historia ma swój happy-end <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

no mozliwe ale u mnie jak nie pada deszcz jest ok i przerywa tylko na gazie

a kiedy wymieniałeś filtr gazu ??? Nie duży wydatek, a dużo daje...

szanowni państwo,

wczoraj wjechałem na myjnię samoobsługową, umyłem samochód i już nie wyjechałem, tylko wypchnąłem samochód. kręci, kręci nie chce zapalić. z holu też nie odpalił. dziś rano też nie palił.
wymigałem sobie błędy: 14 - czujnik temperatury.
Jak próbowałem na holu odpalić widziałem, że obrotomierz nic nie wskazywał - tzn. że nie było napięcia na cewce.

Czy to możliwe, by błąd związany z czujnikiem temperatury mógł unieruchomić samochód??
czy bardziej prawdopodobne jest, że coś zalałem??

ja wiem tylko tyle, że sedan z tyłu ma piastę, a htb nie

z tego co zauważyłem,to sie rusza. Drzwi można siłowo podnieśc do góry,maja luz. Może wtstarczy
wyjąć tuleje z zawiasów i podłożyc inna podkładke ?

miałem to samo (zawias się ruszał względem słupka) - pozornie wydawało się, że zawias jest nie dokręcony, ale w efekcie koszt naprawy u blacharza wyniósł coś poniżej 400pln, bo okazało się, że blacha na słupku osłabła, więc trzeba było wymienić kawałek słupka.

Tak. Nie było sensu (i kasy) wymieniać bo jest w dobrym stanie. No oprócz nieszczęsnego łożyska
oporowego, które sobie buczy, huczy i wyje

Pytałem czy zmieniałeś sprzęgło bardziej z tego względu, czy się mieści w obudowie skrzynki od 1.0?
Skoro się mieści to bardzo dobrze, bo sprzęgło z 1.3 wydaje się być mocniejsze...

czytałem na forum ze to łożysko może być.
jakie? ile kosztuje gdzie je można dostać

jesteś pewny, że szum pochodzi ze skrzyni??
Ja bym się zastanawiał, czy to nie z łożysk kół...

na zasilaniu gazem nie ma odcięcia dopływu paliwa
pojeździj na benzynie, przy 6750rpm (7200) powinien sie zdławić

OK, sprawdzę to. Czy wartości 6750 i 7200 to odcięcie paliwa na zimnym i na ciepłym silniku?

jezlei masz licznik od litrówki to jego wina.
poszukaj sobie zegarów od zwykłego 1.3

szczerze mówiąc nie wiem z czego są budziki... czy istnieje jakakolwiek możliwość sprawdzenia czy te co mam są z 1.0 ?? jakieś oznaczenia? cokolwiek?

Masz instalację gazową?

Mam... a to może być jakiś problem??

Witam wszystkich czytających,

mam małą łamigłówkę, więc się nią podzielę <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Nie wiem do końca co tak na prawdę mam pod maską...

1. Jedyne czego jestem pewny to silnik - jest na pewno 1298ccm (to jest nabite na silniku), ale np już nie wiem jaką mam skrzynię. Czy na skrzyni są jakieś oznaczenia, po których poznam co to za skrzynia??
Na 5-tce przy licznikowym 100km/h obroty ok 3900rpm. Wyczytałem na forum, że Swifty 1.0 mają taką "obrotoprędkość" - czy to znaczy, że mam skrzynie od 1.0??

2. na dystansie 70km kłamie mi licznik kilometrów o jakieś 3-4 km (pokazuje za mało). Dlaczego? Czy to wina skrzyni biegów, czy może zegarów od 1.0??

3. ośmiotysięczna skala obrotomierza jest za krótka <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> - Wskazówka wychodzi poza nią i mniej więcej na domniemanym poziome 8500rpm blokuję się o jakiś element konstrukcji obrotomierza i już zostaje na tej wysokości, a prędkość jeszcze się zwiększa <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />
-czy to znaczy, że mam zegary od 1.0 czy zdjęte ograniczenie obrotów???

No i juz siedzi koło silnika...

Rozumiem, że sprzęgło zostało z 1.3 ??

Witam Panowie!

Pytanko jak w temacie...

Może sami wymienialiście i wiecie i poradzicie...

1. Silnik wygląda jak na obrazku poniżej. 1298ccm. Trochę zaniedbany... i nie śmiejcie się z możliwie najtańszych kabli do świec - z takimi kupiłem.
2. Również poniżej (w linkach) 2 różne rolki... i która to ta właściwa? 1sza ma 24 mm szer., a druga ma 28 mm.
3. Pasek rozrządu powinien mieć 19 czy 25,4 mm szerokości w tej jednostce??

http://sklep.intercars.com.pl/khpics/TCD200602/023/57702.jpg
http://sklep.intercars.com.pl/khpics/TCD200602/023/57704.jpg

witaj daj mu jakieś alu będzie jeszcze ładniejsze

taki zabieg kosmetyczny najprawdopodobniej poczeka jeszcze do wiosny.. Tymczasem trwają prace techniczne. Po wymianie końcówek drążków i przegubu, został mi zaledwie rozrząd i tylne hamulce.

witam
ogolił byś się

nie ma takiej opcji, chyba że jakiś zakład przegram <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

Od niedawna po warszawskich ulicach, szczególnie w obrębie Gocławia, porusza się raz szybciej, raz wolniej małe czarne autko, którym jeżdżę ja. Tym samym wpisuję się w świat użytkowników tego autka i jest mi miło, że jest ich, teraz już nas tak wiele.

Pozdro dla wszystkich!