oj, dlugo by sie nie nacieszyl

ja się moim cieszę od 3 lat jeżdżąc tak codziennie i 20 letnie 1.0 nie bierze prawie wogóle oleju! od wymiany do wymiany co 10 000 nawet nie trzeba dolewać <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> oczywiście zanim się rozgrzeje to do 3000 rpm się jedzie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

sebas jakie żarówki wchodzą w podświetlanie zegarów i całej reszty

do zegarów w mk2 wchodzą 2x w5w i 1x t5 chyba , w nawiewach t5, a w przełącznikach diody, w zegarku też t5

ja zrobiłem wszystko na diodach ale wszystko przerobione po mojemu

i tak drogo ... 45 zł max ... bo dochodzi przesyłka ...

dalibyście zarobić ludziom hehe <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> a jak za drogo to kupcie od renaulta <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ja teraz do hondy dałem 75zł za boczne bo tańsze mi się nie podobały, ale chciałem takie mieć więc zapłaciłem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

tylko sie nie zabijcie przy licytowaniu
white clear migadła

paskudne <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ja bym takich nie założył <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> moje dzienne wyglądają jak cleary i idealnie pasują

co z tego nasz klub jest nietuzinkowy, jedyny w swoim rodzaju jestem za zlotem suzuki bez chónt

zorganizuj taki zlot - z chęcią wpadnę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> największy problem to właśnie organizacja i osoba która się tego podejmie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

to możemy pole namiotowe podzielić na pół

hmm porównując swift klub lub ogólnie klub suzuki do hondziarzy to nasze byłoby 1/10 pola <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

bez sesu
jesli mam sie z kims spotowac
to jednak wolalbym we wlasnym gronie

panie... ja się może wybiorę ale rexem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> a skoro jestem w swift klubie to będziesz ze mną we własnym gronie hehe, najwyżej swifta przywiozę w bagażniku żebyś nie czuł się nie swojo - chociaż sam byś pewnie nysą przyjechał <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

kiedyś tak miałem, ale po wymianie płynu i czyszczeniu termostatu wskazówka zaczyna podnosić się
po 2km..

u mnie też ale w normie dopiero jest po 5-7

Od czasu, kiedy dolaelm ten plyn silnik, duzo dluzej mi sie nagrzewa, bo potrzebuje ok 5-7km po
odpaleniu. Wczesniej po 3km juz byla temp ok....
Jak u was jest? w 1,0 ?

Tak samo, teraz masz OK

No to trzeba kombinować... Szczerze mówiąc - wolałbym (gdyby to miało być auto dla mnie)
wyklepać to i zrobić szpachlowóz, niż ciąć słupki i dach zmieniać.

jeśli to robić to TYLKO i wyłącznie ciąć i wstawiać nowy dach, ojciec ma escorta, który miał po prostu wgniotkę w dachu nad głową kierowcy i nic po za tym - średnio co rok, półtora roku pęka szpachla i trzeba robić od nowa <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> dach pracuje podczas jazdy i będzie pękał, zdarza się że szpachla na dachu pęka nawet po tygodniu, nie pomagają żadne siatki, żywica czy inne wynalazki <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> mówię z własnego doświadczenia, a na tej hondzie szpachli na pewno byłoby dużo więcej

No i ja się nie zgodzę, że się nie psują... Ja już w niego włożyłam naprawdę grubo ponad tysiąc
nie licząc oczywiście podstawowych wymian po zakupie i remontu podłogi, a nawet rok nie
minął... Gdyby zliczyć wszystko razem z robocizną wyszłoby pod 2 koła... I co mam się
cieszyć? Nie, właśnie narzekam. Sory za OT

po prostu trafił Ci się taki egzemplarz - ja z mojego jestem mega zadowolony <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> mimo że nie musiałem w nim nic wymienić to drugie tyle co dałem za niego dołożyłem w wygląd auta itp - bo chciałem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

jeszcze w sumie może być jedna wina - kończą się klocki ... lub klocki są za twarde ...

u mnie SZCZĘKI są nowe <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> linka jest ok, ręczny żyleta, wszystko gitara - ten typ tak ma <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

nie no nie przesadzaj jak masz silencera zalozonego to tak glosno wcale nie jest
ja do swojego 1.0 zamierzam wstawic takie male cudenko :
http://allegro.pl/item525810610_tlumik_sportowy_km_malon_mini_76_opaska_gratis.html
przy malym silniku nie powinno byc za duzego halasu,

No więc tak... mam w 1.0 WM Sport Mugena... takiego krótkiego i na końcu jest końcówka 9cm. Wygląda bardzo ładnie - mam dobrze wpasowany pod zderzak, ale pierdzi to niemiłosiernie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Jak założyłem to robiąc przegazówkę wszystkie alarmy w samochodach dookoła włączałem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Dorobiłem sobie wkładkę bo ten tłumik jej nie miał taką z 12cm na długość - wyciszył się o połowę i jest w sam raz. Ale w drodze nad morze i spowrotem przy redukcji aby wyprzedzić już nie dawaliśmy rady hehe. Ale dźwięk po założeniu wkładki jest super, po założeniu tłumika doszły mnie słuchy że na osiedlu krąży plotka że mam turbo w 1.0 <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Heh mam nadzieję, że masz rację, bo nie uśmiecha mi się kolejne wydawanie kasy to wytłumaczenie
w sumie ma sens i tego sie trzymajmy, dzięki wszystkim za pomoc

zostaw to w spokoju i nie czepiaj się trabanta - ja tak mam odkąd mam swifta, a na przeglądach hamulce żyleta <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> jak będzie ciepło na dworze to będzie ok <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Z jednej wada, z drugiej musiałbyś za kazdym razem, gdy wsiada pasażer aktywować jego poduchę.
Nie wiem czy za każdym razem byś pamiętał o tym.

Powinna się aktywować po zapięciu pasów przez pasażera

nie pomoze, juz probowalem

bo jakbyście mieli mk2 to by było OK <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

W IC powiedzieli że mają tylko oporowe do sprzęgła a mi raczej są potrzebne z wnętrza skrzyni
<img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Wymontuj to łożysko i udaj się z nim do sklepu gdzie ogólnie sprzedają łożyska - na pewno dobiorą Ci zamiennik <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Po spotkaniu z Yarisem gdzie 18 latek zapomniał o znaku ustąp.

Ponad 3 lata jazdy i koniec

Współczuję... dobrze że się Tobie/wam nic nie stało. Samochód będzie inny - lepszy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Miałeś dwie działające poduszki <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

hm, no ale przeciez tak z tamtad chlodnica nic nie zaciagnie, bo nie ma jak... ciekawe... hm..
a po co ten plyn ma sie tam znajdowac? Jesli to takie pilne, to naleje... ale czemu to sluzy ??

dzizys! zero pojęcia o fizyce <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> jeśli producent samochodu nazwał to zbiorniczkiem wyrównawczym to po to on jest i ma w nim być płyn! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

odkręcasz korek od chłodnicy, wlewasz płynu do samej góry, zakręcasz a potem napełniasz zbiorniczek, jeśli w chłodnicy ubędzie płynu to zassie go ze zbiorniczka, wystarczy że ściśniesz taki gruby wąż idący z chłodnicy w prawo, z tej rurki między zbiorniczkiem a chłodnicą wyleci powietrze do zbiorniczka, a gdy puścisz to zassie płyn ze zbiorniczka do wężyka (oczywiście chłodnica i zbiorniczek zakręcone, i w jednym i drugim ma być płyn)

gdzie stawiasz antene? mierzyles swr? bo widze mamy taki sam sprzet i ten sam motor.

antena willson little will + uniden 520 xl pro

stawiam na samym środku, cb jest podłączone pod zapalniczke kabel wpięty pod kabel od gniazda zapalniczki), do tego głośniki zewnętrzny sunker 17W
cb znajduje się pod radiem na środku konsoli
kabel do anteny idzie pod nogami kierowcy a potem lewym słupkiem do bagażnika
swr nie mierzyłem - robił mi to gość ze sklepu audio gdy stroił mi antenę - stwierdził że było prawie idealnie i skrócił ją o około 4mm