W tak zwanym między czasie pobawiłem się trochę w elektryka i zamontowałem inny zegarek niż w oryginale. Zajmuje co prawda całą kieszeń jak poprzedni, ale dodatkowo wiem jaka temperatura jest na dworze i w kabinie.

Trochę zabawy miałem z podświetleniem go, ale dioda LED + lustro home edition jakoś dało radę.

Nie wiem jak to jest, ale to już drugie auto, które "odnowiło" mi się podczas użytkowania.
Tym razem w okolicach Międzyrzeckiego Rejonu Umocnionego w drodze do Pniewa. Swoją drogą, jak ktoś nie był, a lubi wojskowe klimaty, szczerze polecam zwiedzanie MRU!

A w wojskowych klimatach, fotka poglądowa, jak zrobić kuchnię polową ze swifta:

Po wycieczce do Pragi bagażnik pełen "suwenirów":

Szkoda, że nie stanowił wyposażenia standardowego auta.

Ogólnie autko bardzo ładnie się sprawuje. W między czasie zmieniłem oryginalny zegarek na taki z czujnikami temperatury in/out. No i zbliżam się do 40 tyś km przejechanych tym autem.

Czerwony swift również ma się dobrze. Został reanimowany i całą drogę w Karkonosze dzielnie trzymał się za mną.

Miłej lektury

Wygląda podobnie. Ciekawe czy mocowania ma te same?

@ rylek:
stoja tam gitajce
czy cywile? stanowi to roznice.

Jeden GS mk2 z fotelami, kierą, szyberdachem i zderzakami z halogenami.
Drugi to jakiś szary sedan (mk2 lub mk3) z już wyjętą tapicerką i zdjętymi zderzakami (rozebrał i trzyma na sprzedaż) a pod maskę sedana nie zaglądałem.

Okazało się, że była dziura w jednym z przewodów. Koszt naprawy wyszedł większy niż wartość lodówki, więc została wymieniona na drugą.

Niedawno odkryłem w Kartnie w okolicach Gryfina - Szczecina warsztat z dwoma swiftami rozebranymi na części. Trochę pogadałem z właścicielem i gdyby ktoś chciał jakieś graty to można dzwonić pod nr: 504 232 924.

Mogę się mylić ale
stawiam ze to auto zapalonego Myśliwego

Albo czytelnika "Christine" Stephena Kinga

Sporo czasu mnie nie było, ale widzę, że w tym czasie zrobiłeś kawał dobrej roboty! Więc skoro stawiałeś czoła trudnościom gdy zaczynałeś, to teraz tym bardziej powinieneś iść obraną drogą! Tym bardziej, że koniec prac jest coraz bliżej!

A w między czasie możemy zrobić jakiś spocik w Sz-nie.

Nieporównywalnie lepiej się prezentuje niż standard seria bez lotki i felg.

Jakiś czas temu widziałem takiego czarnego z rostem na masce i klapie bagażnika i nie wyglądało to jakoś porywająco. No ale to kwestia gustu.

Poza tym rost zrobi Ci się samoczynnie wystarczy nie dbać o auto.

Taki mały problem przytrafił się sąsiadce i nie wiemy co z tym zrobić. Mianowicie przy rozmrażaniu lodówki przełącznik odpowiadający za stopień chłodzenia został ustawiony na "0". Lodówka została umyta, wysuszona i po jakimś czasie ponownie ustawiona na stopień wyjściowy. Od tamtej pory na ścianach lodówki skrapla się woda. Co może być tego przyczyną?

Dodam, że wcześniej para się nie skraplała na ścianach lodówki. Lodówka ma dwa agregaty. Jeden dla zamrażarki a drugi dla lodówki. Dlatego lodówka na czas mycia była ustawiana na "0" a nie np. wyciągnięta wtyczka z kontaktu.

Mieliście już taki problem? Jak go rozwiązać?

Zawsze to raźniej jak się z kimś robi. A i wielka radocha dla takiego Małego Pomocnika!

Ryłek na jaki
kolor będziesz malował zaciski i bębny ? mamy podobne autka i się właśnie
zastanawiam nad kolorkami ...

A jakie kolory brałeś pod uwagę?

Już raz miałem pomalowane na srebrny i bardzo fajnie to wyglądało, więc teraz chyba też zrobię na srebrno.

Jako że obiecałem
się pochwalić nowymi butami dżastyny to się chwalę :

Zacnie wygląda! Taki niepozorny z pazurkiem. No i faktycznie nisko siedzi. Ciekawe, czy szersze koła zmieszczą Ci się w nadkolach. Nie wiele miejsca w nich zostało.

Znacie może jakieś
tanie sposoby, żeby póki co z zewnątrz go poprawić? Czasu mam masę, napaliłem się na
niego i chciałbym żeby jakoś wyglądał ale z kasą ciężką

Właśnie oglądasz jeden ze sposobów renowacji auta za niewielką kasę. Ciężko napisać co i jak zrobić nie widząc auta, ale możliwe, że sporą część czynności robionych przez autora wątku czeka na Twoje wykonanie. Przynajmniej jeżeli chodzi o prace na zewnątrz auta. Alternatywą jest oddanie auta do warsztatu.

Kolego, Prawo Ohma
sie kłania
Gdy autko masz
wyłączone to masz około 12V, gdy jest załączone masz te 13,8V
Przyjmuje się, że
przez diodę powinien przechodzić prąd maks około 20 mA.
zatem
R=(13,8V-U)/0,02A=... trzeba sobie wyliczyć
U-spadek napięcia
na jednej diodzie (zależy od koloru diody)
można też kupić
diody na 12V w sklepach, ale i tak powinno się do nich stosować rezystory wg
powyższego zapisu

Czyli rozumiem, że dioda 12V + rezystor i podłączenie jak opisane wyżej i całość zagra bez niespodzianek.

Ładnie! Oby tak dalej!

tak, ale dioda
przez rezystor powinna być zeby sie nie zjarała,

A w jakich granicach powinna być wartość rezystora żeby dioda świeciła i się nie zjarała?

ACC - zasilanie ze
stacyjki (+)
BAT - zasilanie
stałe (+)
LIG - zasilanie
światła żarówki (w mk5 zapala się po przekręceniu kluczyka - coś jak ACC) (+)
GND - tzw.
uziemienie, czyli najprościej MASA (-)
tak wydaje mi się,
że jest

Czyli żeby zapalić diodę wystarczy podłączyć jeden koniec pod ACC lub LIG a drugi pod GND?