Właśnie pojawił się problem ze światłami mijania:(
Światła w czasie jazdy gasną na około 2-3 sekundy i wszystko wraca do normy, dzieje się tak średnio 2 - 3 razy na godzinę. Jednocześnie ze światłami gasną zegary i zegarek, a silnik pracuję bez zakłóceń.
Oczywiście ruszałem wyłącznikiem pod kierownicą w każda możliwą i niemożliwą stronę ale pracuję normalnie i światła w tym momencie też świecą bez zakłóceń.
W dzień to że gasną mi światła widzę po gasnącym zegarku i czasem inni kierowcy dają sygnał że jadę bez świateł. W nocy jak sami wiecie widać ( a raczej nie widać )wyraźnie.
Pomóżcie rozwiązać ten problem. Czekam na wskazówki jak i co sprawdzić??

Pozdrawiam

Dziękuję kolegom za podpowiedzi i opisy z użytkowania. Czytam wszystkie sugestie i czekam na kolejne.Wydawało mi się że użytkowników ASTRY II kombi jest więcej, a tu tylko dwóch odważnych napisało.
Czekam na wasze wrazenie z użytkowania ASTEREK.
Pozdrawiam

Witam wszystkich użytkowników Opli ASTRA. Przymierzam się do zmiany autka i zastanawiam się nad kupnem ASTRY II kombi tylko nie wiem jaki silnik ma najmniejszy apetyt i jest najbardziej niezawodny???
Proszę też o wskazówki na co zwrócić uwagę przy kupnie?? Charakterystyczne usterki i słabe punkty??
Z góry dziękuję za wszelkie uwagi.

Witam serdecznie wszystkich użytkowników Opli Astra.
Właśnie przymierzam się do zmiany auta i wstępnie jestem zdecydowany na Opla Astre II rocznik około 2000. Nie wiem jednak jaka wersje silnikową wybrać?? Dlatego mam pytanie do użytkowników tych aut jaki silnik wybrać i ile one tak naprawdę spalaja paliwa i jak sie sprawuja latem i zimą bez garażu??? Bardzo proszę o obiektywne opinie i porady.
Z góry dziękuję za pomoc w podjęciu decyzji.
Pozdrawiam

Jakoś mi niewsmak ta firma za dużo razy na niej się przejechałem

Poprostu wymieniłem BOSCH na BOSCH u mnie pasek się sprawdził. Pozatym myśle że jakość wymiany tez ma duże znaczenie.

Jakoś szybciutko u mnie ponad 150 tys. i ciągle orginał i jeszcze 100 ty. napewno zrobi

Smoke a jakich klocków używasz, może u mnie wystarczy zmienic klocki??

Witam Forumowiczów.
Właśnie wymieniłem pasek rozrządu BOSCH i napinacz pompa wody bez najmniejszych sladów zużycia więc mechanik doradził nie ruszać tego co dobre przebieg 121tys. Zalecił jednak w niedługim czasie wymiane tarcz i klocków hamulcowych ( tarcze fabryczne )dlatego mam pytanie jakie tarcze i klocki polecacie ze swojego doświadczenia??
Proszę o wskazówki gdzie, za ile i jakie tarcze i klocki kupić??
Pozdrawiam i życze szerokiej drogi.

Dziękuję bardzo za podpowiedzi, widze że nakrętki 19 byłyby skutecznym rozwiązaniem:) rozejrze się po Radomiu gdzie je można zakupić??
Widze że ten problem z wyrobionymi otworami w feldze jest dość powszechny, a w moim przypadku przyczyną jest klucz pneumatyczny używany w warsztatach przy wymianie opon:( tam niestety nikt nie zwraca no to uwagi:(
Pozdrawiam i ruszam na poszukiwania:)

Witam Wszystkich forumowiczów. Mam mały problem, właśnie dziś korzystając z wolnego czasu pojechałem do serwisu ogumienia i zmieniłem oponki na zimowe. Problem polega na tym że mam wyrobione niektóre otwory w felgach i oryginalne nakrętki coraz głebiej trzeba wkręcać przez co coraz mniej pewnie trzymają felge. Ogólnie felgi sa jeszcze ok i nie chciałbym ich zmieniać może któryś z kolegów ma pomysł jak to rozwiązać?? Ja pomyślałem o wiekszych nakretkach np pod klucz 19 ale nie wiem czy gdzies takie można kupić.
Czy któryś z kolegów mocował się już z tym problemem?? Będę wdzięczny za pomoc.

Rocznik 2000 przebieg 120 tys. km.
Właśnie przymierzam się do wymiany rorządu.

Witam nowego kolege:)
Mam tez Tikacza z 2000roku z tym że zrobiłem nim 120 tys.km:) I z własnego doświadczenia sprawdził bym nastepujace elementy:
1. Olej w skrzyni biegów - jeśli jest tam nadal oryginalny Dewoo to radzę zmienić na dobry syntetyk np. Castrol SMX-S. wymiana co 60 tys. a nie co 20 jak w instrukcji. Oczywiście jesli nie ma wycieków ze skrzyni.
2. Sprawdź stan opon i osłon przegubów przy kołach, guma niestety sie starzeje, a rozerwana osłona = wymiana przegubów
3. Zwróć uwagę czy silnik nie bierze oleju i jesli jest ok. tzn na bagnecie nie ubywa wiecej nić 0.5 cm na 10 tys km to warto zalewć troszke lepszy olej i pamietaj żeby nie lać za dużo maksymalnie do górnego znaku na bagnecie. Olej klasy 10W40 lub 5W40. Ja używam Shell 10W40
4. Oczywiście przy wymianie oleju wymiana filtrów oleju, powietrza, a co 30 tyś warto wymieniać tez świece i filtr paliwa.
5. Przy 60tys koniecznie wymień rozrząd!!!
Pozdrwaiam i życze zadowolenia z Tikacza:)

No cóż nic nie jest wieczne, a już napewno nie akumulator.
Napięcia wydają sie być do przyjęcia choć u mnie mam o 0.5V więcej ale na nowym aku.
Miałem ten sam problem z fabrycznym aku który słiżył bez problemu przez 6 zim, i tez szukałem dzióry w całym. Potem pojechałem do sklepu z akumulatorami i jak pomierzyli jego parametry okazało sie że jest w 60% zurzyty. Decyzja mogła być tylko jedna wymiana na nowy i wszystkie dolegliwośći mineły:) A to że sprawdziłeś połączenia kablowe to dobrze bo one też powinny być w jak najlepszym stanie.
Ile ten Twój aku ma latek??

Czyli wszystko jest ok.
W Tico to normalne że nie bierze oleju:)
U mnie 120 tys przebiegu i nigdy nie dolewałem między wymianami:)Na bagnecie praktycznie nie widać ubytków:)
Od początku jezdze na oleju Shell Helix 10W40.

Jeśli tylko nie masz wycieków ze skrzyni to nie oszczedzaj na oleju do skrzyni. Ja jeżdze na syntetycznym Castrolu i wymieniam co 50 tys km i skrzynka latem i zimą chodzi bez problemu.
Mam tikusia prawie od nowości i zaraz przy pierwszej wymianie po 20 tys. w serwisie polecili mi olej syntetyczny, bo z oryginalnym Daewoo mieli problemy ze skrzyniami.

Jeśli dobrze rozumie nie możesz zamocować zacisku hamulcowego?? miałem to samo po wymianie łożysk, a raczej mechanik który mi to robił. Przyczyna to niedokładne nabicie łożysk tzn trzeba przed wybiciem starych dokładnie wszystko obejrzec i nawet pomierzyć. Chodzi o głebokość osadzenia łożysk. Kiedy poprawił ustawienia łożysk wszystko złożyło sie jak trzeba.

Przymierzam sie do wymiany łożyska w kołach. Tak naprawde huczy tylko prawy tył i przód ale zdecydowałem że wymienie wszystkie bo mają już przejechane 100 tys km. (chyba juz czas na wymiane??) łożyska fabryczne. Pojechałem do mechanika poleconego przez kuzyna, aby spytać ile to kosztuje tył 25zł przód 35zł od koła, to chyba rozsadna cena??? odradził mi kupowanie chińskich i polskich łożysk które kosztuja w granicach 20zł na koło i tu mam problem bo te lepsze np firmy SKF to już wydatek 80zł na koło. Jestem z Radomia i do kupiienia sa generalnie łożyska firm AD lub JC ( te ponoć japońskie??) Prosze doradźcie mi jakie łożyska złożyc i jakie macie w tym zakresie doświadczenie, chciałbym na nich zrobić jakieś kolejne conajmniej 50tys km.
Z góry dziekuje za pomoc.

Witam ponownie. Dziękuję za wszelkie sugestie. Chyba muszę sprawdzić wszystkie kabelki masowe bo zauważyłem że przy uruchomionym silniku po włączeniu kierunkowskazów miga mi lekko )odrobine przygasa) np kontrolka zapięcia pasa, czy hamulca ręcznego, a tak chyba nie powinno być??? Postaram się też pomierzyć napięcia zaraz przy alternatorze, ale jak się tam dostać???
Pozdrawiam

Witam Forumowiczów. Niedawno miałem dziwny problem z tikusiem, poprostu w czasie jazdy znikneły kierunkowskazy i jak sie zatrzymałem już nie odpaliłem okazało sie że mam rozładowany akumulator. Po naładowaniu w domu silnik zapalił ale nie było ładowaniaz alternatora. Po dojechaniu do elektryka okazało sie że wszystko działa:) I własnie chciałem zapytać jakie macie napięcia w swoich tikaczkach, bo nie wiem czy mam prawidłowe.
Moje napiecia:
napięcie na aku bez obciążenia 12.6 V
bez zapalania silnika i włączeniu świateł napięcie spada do 11.8 V
po zapaleniu silnika na ssaniu napięcie 14.4 V
Proszę o opinie czy te parametry są prawidłowe??

Witam Forumowiczów:)
Tikacz znawu sprawny:) i co najdziwniejsze usterka znikneła sama?? Poczatek problemów znacie z wczesniejszego opisu, wszystko zaczeło sie w czwartek wieczorem kiedy znikneły kierunkowskazy i po zatrzymaniu i wyłączeniu silnika już nie odpalił nawet nie próbował kręcić i wszytsko gasło. Brak czasu i weekend autko sępdziło bezczynnie jedynie naładowałem aku do napiecia 12.6V. Dziś rano włożyłem aku, odpalił bez problemu i pojechał do elektryka i tu niespodzianka??:) okazało sie ze wszysto działa:) tzn aku ma 12.6V po uruchomieniu silnika ładowanie 14.45V, po obciążeniu ( światła,dmuchawa, tylna szyba) napiecie ładowania spada do 13.3V Elektryk stwierdził że jest ok i na siłe nie ma co szukać dziury w całym:) a i on przyczyny kłopotów nie potrafił określić.
Tym czasem mam jeździć i obserwować zachowanie autka:)
W sumie dobrze bo uniknołem wydatków:)
Pozdrawiam

Witam
Aku naładowany i od wczoraj utrzymuję sie w nim napiecie 12.6V czy to dobre napiecie. Teraz Tikacz czeka na poniedziałkową wizyte u elektryka:)

Witam Kolegów ponownie
Dziękuję za wszelkie wskazówki ( z kilku skorzystałem ) satn na chwile obecna wyglada tak:
Po podładowaniu aku i odpaleniu na popych okazało sie że nie ma ładowania wiec padło coś w alternatorze. po zagrzaniu silnika nawet odpalił z rozrusznika więc chyba jest ok. Ale niestety prąd szybko sie kończy w aku:( Dzis żaden ze znanych mi elektryków nie miał juz mocy przerobowych aby zając sie tematem i czyje że do poniedziałku nic nie zdziałam:(
Wydaje mi sie że bez kanału nie ma szans dostać sie do alternatora:( a ja takowego nie posiadam:(
Aktualnie ładuje aku pobiera ok 5A a napiecie w trakcie ładowania doszło do 13.2V wiec licze że aku jakos przetrwa bo w sumie jest jeszcze na gwarancji.
Po zakończeniu naprawy podam co i jak było.
Pozdrawiam.