Ja osobiście nbie kupiłbym automatu. Prostownik powinien dać się ustawić z jaką siła ma ładować. Czasem należy ładować całą noc małym prądem, a czasami należy w celu odsiarczenia płytem Przywalić dużym prądem ale krótko (2-3 godz.) Poza tym tu masz chyba tylko 12V. A czasem potrzeba 24 lub 6. I jeszcze jedno. Możesz mieć czasem sytuację, że akumulator padł, a ty musisz jechać już. Teraz prostowniki mają funkcję "rozruchu", a ten zdaje się nie ma. Z tego prostownika nie odpalisz. Twoja decyzja, ale ja bym dołożył nawet drugie tyle i kupił coś lepszego.

To nie jest tak. Jeśli jest za słabe ciśnienie na stacji, to nie załączyłby się zawór odcinający. Fabrycznie bytla jest tak ustawiona, że powinno dać się nabić tylko 80% pojemności butli. Jeśli zawsze ci wchodziło 32, a teraz nagle 18, to najpewniej masz wodę w zbiorniku!!! Nawet nie wiecie ile może się uzbierać wody w butli!!! Musisz udać się do zakładu gdzie zakladają gaz i poprosić o wyczyszczenie instalki z butlą włącznie. No...chyba że sam się tego podejmiesz.

tak, opis do zdjecia poety.

Super. druknę sobie i jak będę leżał to w/g tego schematu.

bezpieczniki od lewej na tym zdjęciu:
1: 15A Lampka wewnątrz, światła stop, światła awaryjne, klakson, zegar
2: 8A wycieraczki przód i tył, spryskiwacze, światło cofania
3: 8A Kierunkowskazy, oswietlenie wskażników i właczników, lamki kontrolne i sygnalizacyjne,
zawór elektromagnetyczny w gaźniku, wskaźnik paliwa i temperatury
4: 15A wentylator chłodnicy
5 15A Ogrzewaniu tylnej szyby
6: 15A Dmuchawa (klymatyzacja )
7: 8A Pozycyjne przód i tył LEWE, Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
8: 8A Pozycyjne Przód i tył PRAWE
9: 8A Swiatło mijania LEWE
10 8A Swiato mijania PRAWE
11 11A Lampy przeciwmgłowe przód i tył
12 8A Światło drogowe PRAWE
13 8A Światło drogowe LEWE
14 15A wolny.

mate64 mam twój opis, ale nie widzę zdjęcia owej skraynki. Czy opis dotyczy poprzedniego zdjęcia(poety)? tak czy inaczej WIIIELKIE dzięki.

czy ktoś może ma foto skrzynki z bezpiecznikami i przekaźnikami? Bardzo bym prosił, a najlepiej z opisem. Dotyczy to moich kłopotów z długimi światłami i z wycieraczkami. Dzięki serdeczne za wszelką pomoc
!

Witam !
W książce o Favorytce jest napisane żeby stosować opony 145/70/13 lub 165/70/13 więc powinno
być ok jak ja kupowałem zimówki to mi powiedzieli że różnią się tylko szerokością o tych 20
a że cena o 10 zł wiec założyłem szersze.

Zimowki zawsze!!! zakłada się węższe. A to dlatego, że jest wtedy większy nacisk w miejscu gdzie opona styka się z podłożem. Pamiętajcie - na zimę ZAWSZE zakłada się opony o 1 lub 2 nr WĘŻSZE!!!!

One sa zamienne, róznica polega na tym że w elektronicznym mozesz dzwignią regulować przerwe w
pracy, natomiast bimetaliczny pracuje ciągle w tym samym cyklu.

No to ja miałem taki bimetaliczny. cały czas w tym samym tempie pracowały.

a żeby go sprawdzić to można go rozebrać?, rozumiem, że jak będzie coś poprzepalane to jest do kitu. A może od razu kupić nowy? nie wiesz ile to może kosztować?
Myślisz, że jak się naprawią "zajączki" to będą działać i zwykle długie?

bezpieczniki wszystkie są ok. a jak załączam długie do w jednym z przekaźników słychać prztykanie. to chyba oznacza, że przekaźnik jest ok. Kiedyś czytałem, ze mogą to być zaśniedziałe styki w dźwigni. Czy to faktycznie możliwe? to dlaczego gasną krótkie?

Dwa razy robiłem to w swojej favie. Troszkę rozkręcania, ale dało rezultat. Ja u siebie skleiłem kółeczko plastikowe które pękło. Nawet nie wiedziałem, ze można takie części dokupić. Jak się zaweźmiesz to na pewno dasz radę. A możę wcześniej udaj się do sklepu i kup jakieś drobiazgi do naprawy zegara,

Panowie, więc jak mam favę z 91r. to co ja mam kupić - przerywacz jakiś zwykły czy programowalny czy jeszcze cosik innego? czy doradzą mi w sklepie? a może wpuszczą mnie w maliny?

Wczoraj pisałem o wycieraczkach (dzięki za podpowiedzi kupię przerywacz), a dzisiaj kolejna rzecz. Nie świecą długie świtała!! Jak mam zapalone krótkie i chcę "puścić zajączka" to nie świecą, ale i krótkie nie gasną, natomiast jak mam zapalone krótkie i chcę na stałe włączyć długie(odpycham dźwignię od kierownicy) to wszystko gaśnie!!! Ciemno jak w d.......POMOCY!!!

dzięki za podpowiedzi, ale nie wiem czym różnią się czsówki do przerywaczy i co znaczy "programowalne"

potrzebuję waszej pomocy, mianowicie kupiłem ostatnio silniczek wycieraczk przednich razem z cięgnami - cały komplet. Ucieszyłem się bo wszystko zadziałało, ale nie do końca. Wycieraczki zatrzymują się w tym miejscu w którym je wyłączę (nie powracają same), a drugi problem to brak czasówek. Co to może być??? Pomyślałem sobie czy to może być wina przekaźnika? Jeśli tak to ciekawe który? Proszę o pomoc, może mieliście podobne kłpopty. <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Hmmm... a moze cos z centralka przelaczajaca i przez to nie dochodzi zadne paliwo do silnika...
moze sprobuj otworzyc recznie zawor benzynowy i pompka podpompowac benzyne do gaznika...

A może odkręć filtr powietrza, wlej deko benzyny i poskręcak. potem spróbuj odpalić. jeśli zapali, to wiesz już gdzie szukać - nie dochodzi paliwo
tulko nie pal przy tym!!!

Wkurzało mnie, że wentylator włączał się przy b, wysokiej temp. Bałem się, że wywali mi uszczelkę poid głowicą. Zrobiłem sobie taki włącznik. To proste.
potrzebne trzy kabelki i przełączniczek tylko na 12V!!

• jeden kabel przyłączasz do jednej wsuwki przy włączniku wentylatora a jego drugi koniec do masy(gdziekolwiek)
• drugi kabelek podczepiasz do drugiej wolnej wsuwki a drugi jego konic ciągniesz do kabiny
• jak już go masz w kabinie to wybierz niejsce, gdzie ma się znajdować twój ręczny przełącznik
• zamontuj ów przełącznik , ma on dwa podejścia pod kable, więc do jednego takiego miejsca podłącz tę końcówkę którą podciągnąłeś spod maski
• do drugiego miejsca w przełącniku podłącz trzeci kabelek
• jego drugi koniec podłącz pod któryś z bezpieczników (po przełączeniu wiatrak powinien się kręcić)
• WAŻNE! sprawdź czy wiatrak kręci się w dobrą stronę - jeśli nie, to zamień przewody na wsuwkach przy właczniku wentylatora
• i jeszcze jedno - możesz podłączyć się pod taki bezpiecznik, że wentylator będzie dział tylko przy właczonym zapłonie, ja podłączyłem sobie pod bezpiecznik radiowy i wentylator działa nawet bez kluczyka.

Ten sklep może i jest najlepszy w Łodzi, ale ten pan!! to jakiś kretyn. Nienawidzę takich sklepów, gdzie owszem - dostaniesz identyczną część, ale pod warunkiem, że przyniesiesz starą i będzie można podopasowywać. Łobuzerstwo!!! I to w takich czasach, gdzie powinno się dbać o klienta!!

brawo witamy zpowrotem niezly kawalek drogi, ile czasu jechales? ile postojow robiles?

Właśnie.Napisz jak ci spaliła, ile jej deptałeś itd. A własciwie to dlaczego padł rozrusznik - od gazu??? To dlatego że dłużej kręcisz? Ja też palę swoją na gazie i zapala od pierwszego razu.

Nom zgadzam sie z toba mnie koles powiedzial ze tak dwa trzy zbiorniki jak wyjezdze to dopiero
moge zaczac szacowac spalanie! Ale juz jestem dobrej mysli!

powiem tyle, że jak raz nie zaskoczyła mi za pierwszym razem, to jak w końcu zapaliła, to strasznie gazem waliło. Już się bałem, że się coś rozszczelniło!! Chyba ją po prostu zalałem! Potem wszystko było ok. A koleś od gazu powiedział mi po prostu, żebym za jakiś miesiąc wpadł do niego to podreguluje bryczkę na analizatorze spalin. Nie mam wycia - trzeba będzie.

założyłem do swojej favki gaz - jezu jaka ulga. To zmobilizowało mnie do naprawy licznika kilometrów. Do tej pory nie działał, a jak działa, to latwiej jest ocenić kiedy zalać gazu. Jeszcze nie sprawdziłem jak tam ze spalaniem. Ciekaw jestem, czy przy założeniu taniej instalacji (950zł.), coś się zacznie chrzanić i za jaki czas to nastąpi. Na razie auto odpala od jednego razu, równo pracuje i wydaje się, że wszystko jest ok. Napiszę coś więcej jak pojeżdżę. Zobaczę jak zareaguje mój gaz na warszawskie korki.