Witajcie koledzy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Szybkie pytanko. Czy chłodnica z Daewoo tico bedzie pasowała do Suzuki Swifta 92 1,3 4WD ????? Wyglądaja tak samo musze kupić chlodnice a do dewoo sa tansze <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

plyn na 100% nie cieknie. w zbiorniku wyrównawczym jest cały czas na tym samym poziomie (dodam
że w odpowiedniem ) nic przy ukladzie nie bylo grzebane wiec sam sie chyba nie zapowietrzyl

• no chyba ze sie myle wtedy prosze o sprostowanie

He ja mialem problem ten przez ostatni tydzien dzis doszedlem do celu i okazalo sie ze mialem zapowietrzony układ chlodzenia! radze spuscic płyn nalac od nowa nie ma duzo roboty mnie tknęło i spadly momentalnie na 900 Pozdrowka:)

Witajcie koledzy:)
Ostatnio mowiłem o obrotach wysokich silnika. Otóż spowodowane to było nieszczelnością układu chlodzenia co powodowało podywższenie się obrotow nawet do 2500 <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Układ uszczelniony odpowietrzony i jest dobrze spadły na 900 i silnik pracuje równo. Ale do czego zmierzam... Otóż wcześniej przekombinowałem ze srubką i zruszyłem mieszankę teraz z tlumika kapie mi woda i smierdzi troche mocniej benzyną <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Moje pytanie brzmi ile obrotow trzeba wykręcić licząc od maxymalnego wkręcenia śrubki ???? mam obecnie na 1,5 obrotu <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Heh chlodnica zostala zdemontowana <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Troche mi nerwy zbierały na te obejmy na rurach ale dałem rade. Poklejona troszke została przeze mnie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />. No ale musze pomyśleć nad wymianą:( Błagam Was wyjaśnijcie mi jak mam zrobic te obroty krok po kroku bede wdzięczny <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Co do mojej twarzy jest cała i bez sladu miałem bardzo dużo szczęścia

Czujnik ten mierzy ciśnienie w układzie dolotowym i wysyła informację do kompa. I komp wie ile
zlecić pracy wtryskiwaczowi paliwa...

Ok wiec powróćmy do tematu obrotow silnika (wysokich) skacze mi do 2000 na rozgrzanym silniku. Czy to moze byc powodem cieknącej chlodnicy????? Bo Dziś mialem ostry wyciek przez co wylądowałem na pogotowiu z lekkimi poparzeniami twarzy a wszystko przez to ze korek byl zle dokrecony silnik sie zagotowal a gdy podnioslem klape sprawdzic co sie dzieje cala zawartość chlodnicy buchła mi na twarz <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> Dzięki mojej szybkiej reakcji i przemciu twarzy zimna wodą w pobliskiej aptece nie doszlo do wiekszych obrażeń. RADZE UWAŻAĆ Chłodnica mi cieknie i to dość mocno temperatura jest w połowie ale dzura jest fest czy to powoduje podniesienie sie obrotów?????

Czujnik podciśnienia w układzie dolotowym.
No dobra ale czemu jak zatkam palcem wezyk od tego ukladu to obroty spadaja???? czyz by zgasl mi silnik jak bym dluzej potrzymal???

Więc kręcenie srubki nie pomogło. Dopatrzałem się ze do gaznika odą czarne rurki. Jedna z nich jest połączona z czarną kostką która znajduje sie na wysokości lewej wycieraczki ( patrzac z przodu) z rurka ta idzie do gaznika i w połowie niej umieszczony jest malutki jakby filterek. Kostka oczywiście podłączona jest do elektryki. Po odpięciu jej obroty mi spadły do 800-900 ale na desce pisze aby sprawdzić silnik tak samo dzieje sie gdy z tej kostki wypne rurke i zapcham ja palcem. Do czego jest ta kostka???? ZDJĘCIE PRZEDSTAWIA TĄ KOSTKE
<img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

jeszcze jedno gdzie sie znajduje ten silnik krokowy czy cos takiego??????

kręcisz śrubką po prawej stronie korpusu przepustnicy,albo cofasz zapłon

No tak ale w warunkach garażowych zrobie ten zapłon???? cos jest zrypane i obroty skaczą mi do 2000/min na wolnym biegu! <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> tą śrubką to już kręciłem (chodzi o tą co jest zakorkowana??? w gaznik) <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jak to zrobić ten zapłon???? normalnie krecić bez lampy żadnej stroboskopowej??? tak na pałe???

<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Witam.
Czy ktoś potrafo odpowiedzieć mi na pytanie : Jak zmniejsza sie obroty silnika w 1,3 GL 92 rok???

I tu teraz moje pytanie... u mnie na rozgrzanym silniku jest prawie 2000 obr/min! Jak reguluje sie obroty silnika w 1,3 GL 92rok ??????

<img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Ja tak mialem w swoim swistaku. Jezeli bezpieczniki są wszystkie cale to jedyne co ci zostaje to wlacznik zespolony sprawdzić czy nie jest zrypany. U mnie okazalo sie ze to włącznik zespolony i zrobilem se osobny włącznik na swiatła mijania. Jezdzić sie da na długich narazie ale opuść je jak najniżej pokrętłem

<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Witam Wszystkich <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Mam mały problem i proszę Was drodzy forumowicze o radę. Gdy autko jest zimne obroty sa wysokie... ok spoko tak musi byc zeby sie autko nagrzalo. Ale na nagrzanym silniku obroty skaczą mi powyżej 1000 obr/min tzn na postoju skacza od 1200-1500 obr/min na nagrzanym silniku. To chyba dziwne <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Proszę Was o radę gdzie i jak mozna wyrególować obroty. Moge sam to zrobic ale powiedzcie mi gdzie i co podkręcic czy wykręcic zeby nie popaprać <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
Zaznacze ze jest to Swift 92 rok 1,3 4WD
Pozdrówka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Bede wdzięczny za umieszczenie fotosow jak wyglada naba w srodku tzn bez gumy zebym wiedzial jakie elemanty metalowe odlewac. Aha jeszcze jak ktos ma wymiary srednice, glebokosc od kierownicy do obudowy. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Dopiero wtedy moge brac sie do roboty <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Tak-a później będziesz żałował, że nie kupiłeś gotowej, jak Ci kiera w rękach zostanie

Spoko na zaawansowanym sprzecie wszystko da sie zrobic:) musze tylko wziasc odlew wieloklinu na kierownicy a reszta to juz wymiary:) Jak sie powiedzie to bede pierwszym ktory precyzyjnie wykonal nabe do suzi:)

Coż mogę powiedziec. Sprawdz czy bak nie przerdzewiał, czy rurka doprowadzajaca od wlewu cos nie pusciła, moze cos przy silniku i wpada ci zapach w wentylator i dlatego czuc. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

No wlasnie. Wszystko ładnie pięknie a mi wandale antene polamali <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> dlatego mam teraz kabelek ze szczotka od fiata <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Ja pokusilem sie na koncowke wydechu. Finał jest taki ze wystaje mi teraz 10 cm poza zderzak przy okazji jak dodaję gazu uderza o niego co slychac az w kabinie.

do swifta i do tico spasi
naba

tylko od tico pasuje???? czy jeszcze od jakiegos??? Wogole to wpadlem na pomysl aby samemu sobie wykonac nabę mam dostep do profesionalnych piecow do wypalania i odlewania metali szlachetnych jak i innych ....poprostu cze sie na technika protetyki:) i myslalem zeby se odlac w piecu ale nie wiem czy wypali dosc sporo metalu potrzeba:(

Witam.
Drobne pytanko. Chcem nabyc nabę do suzi a nie wiem jaka bedzie dobra. Od jakich modeli aut padsowac bedzie do Swifta??? <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />