Witam wszystkich serdecznie
Właśnie sprzedałem swojego Tikacza i zakupiłem Renault Clio 2
Dlatego też chce się pożegnać z forum Tico
Życze wszystkim jak najmiej usterek w swoich Tikusiach, i niech forum nadal rozkwita
Powodzenia bedę czasem tu zaglądał <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Pozdrawiam
Remigiusz

Moja kobieta eksploatuje takie cacko i wczoraj na stacji obslugi Feuvert w Lodzi stwierdzono ze
tylne hamulce sa za slabe (do wymiany).
Wynik na rolkach pokazal ze przod ma sile 1300-1400 N a tyl 500-700 N. Wciskajac pedal hamulca
auto NIE wyskakuje z rolek podczas testu tylnej osi, na recznym wyskakuje.
Czy podane przeze mnie wartosci kwalifikuja hamulce do naprawy? Slyszalem ze z tymi hamulcami i
tak niewiele da sie zrobic wiec nie chcialbym ponosic kosztow (do 450 pln w ASO i 600 pln
poza ASO) jak na niewiele sie to zda.
Bede wdzieczny za info.
Pozdrawiam,
niewiem skad masz te ceny ale jezeli sam kupisz czesci czyli klocki nawet cylinderki jezeli sa uszkodzone tz przeciekaja oraz samo regulatory bo to najczestrza przyczyna slabszego chamulca to cena za to wszystko w granicach 200 zl a sam to wymienisz napewno jezeli sie troche postarasz to nic trudnego
pozdrawiam
Pawel

...no i wszystko by było ok - śrudby puściły... tylko dolnych śrub (mimo, że są odkręcone) w
żaden sposób nie mogę wyciągnąć z tych gumowo-metalowych tulei w amortyzatorze. Wygląda to
tak, że zapiekły się w tych metalowych tulejkach amortyzatora i tym samym amortyzatory
wiszą luźno w dolnych mocowaniach. Jak kręcę śrubę, to kręci się cała tulejka metalowa
razem z gumową w "oczku" amortyzatora. W jednym z nich już praktycznie wydrapałem całą tą
gumę ale nadal nie mogę śruby wyjąćz tej metalowej tulejki, która była w gumowej.
Jedyna myśl jaka mi przychodzi do głowy, to wycięcie śrub...
Macie jakiś inny pomysł?
Mialem to samo niestety nie obeszlo sie bez obciecia srób i wymiany na nowe

witam krajana
u mnie tez piszczały z przodu jak wymienilem tarcze i klocki(tyl cichutki)mialem psiknac tarcze
WD40 ale popiszczało popiszczało i juz nie piszczy
chyba sie musialo troszki dotrzec,nie wiem
pozdrawiam

gratuluje pomyslu z wd40 czeba bylo jeszcze posmarowac tarcze smarem napewno by pomoglo na piszczenie a hamulca ZERO
Hamulce maja to do siebie ze czasem lubia sobie popiszczec

Czesc czy w tico jest morze Sada Lambda jesli jest to w ktorym miejscu

Niema

Witam
Mam na imię kazimierz, mieszkam w Krakowie i posiadam Tiko SX z 2000 roku.
Mam na wstępie dość dziwne pytanie.
Powiedzcie mi, 3 jest w miarę prosta możliwość odłączenia licznika, by nie wskazywał przebiegu
kilometrów?
Czy można to uczynić za pomocą bespieczników?
Pytanie dziwne, jak pisałem, lecz czasem używa mój samochód człowiek, który mam wrażenie że mnie
naciąga
Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam - k.:)
Tak jak tu wiekszosc napisala jedyna mozliwoscia oszukania jest odpiecie linki
jezeli ktos ma szczuple rece zrobi to bez odkrecania zegarów

Witam wszystkich
Moze ktos wie gdzie jest dystrybutor tej firmy w Krakowie

Sprawdz jeszcze czy przypadkiem nie dostaje powietrza pod gażnikiem(uszczelka)lub uszczelka kolektora dolotowego

Po wjechaniu w dziurę przednim lewym kołem słychać dość wyraźny stuk i czuć go również na
kierownicy - jakby był jakiś luz czy coś.
Co może być przyczyną? Silentbloki?
Jak to najprościej zdiagnozować?
Amoryzator sprerzyna

AUTKO NAPRAWIONE
uszczelka głowicy glowica splanowana
ZAMYKAM TEMAT

No to powodzenia i małych kosztów życzę ! Oby to była "duperela :-)
Daj znac jak znajdziesz usterke.
OK nie dziekuje aby nie zapeszyc <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Faktycznie cos masz nie tak. Powinno być :
ciśnienie sprężania - 1,2...1,3 (min. 1,0) MPa
dopuszczalna różnica ciś. na poszczególnych cylindrach - 0,1 MPa.
A czemu podejrzewasz uszczelkę, a nie np. pierścienie lub przylgnie zaworów?

Wiesz nie wiem ale okaze sie to jutro jak zagladne do silnika
mam nadzieje ze to jakis maly [BIP] a nie cos bardziej skomplikowanego i poichlaniajacego czas i pieniadze

Spróbuj:

• wymienic filtr paliwa - moze jest zapchany - tym bardziej, że w gaźniku miałeś rdze;
• sprawdź cisnienie sprężania ( to moze wiele wyjaścić np. podwieszony zawór, zużycie silnika);
• uważam,że usterka leży po stronie układu zasilania paliwem.
  Napisz czy to cos dało - będziemy szukać dalej.
  Od ukladu zasilania paliwem juz bym sie odczepil bo wszystko sprawdzone
  apropo kompresji to jedrn z cylindrow ma 9 pozostale dwa 12
  moze wina jest w uszczelce pod glowica choc olej wyglada normalnie
  wiec tak jak juz wczesniej napisalem jutro zabieram sie za silnik
  choc nie planowalem tego na razie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

mogl sie bardziej wysilic
<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Zgadzam sie z przedmowcami ale zbytniej roznicy nie ma bardziej efekt psychologiczny

Cześć !
Czytales mój post na ten temat ?
Widze ze nie.......bo brak jakiej kolwiek odpowiedzi
cześc tak przeczytalem twoj post i sprawdzilem ten przewod niestety jest dobry

Masz zainstalowany gaz w samochodzie ?
Nie niemam zainstalowanego gazu

muzg mi spuchl w czwartek generalka tikusia
no chyba ze ktos jeszcze cos mi podsunie
bo jak narazie to wszystko co tu zostalo napisane zostalo zrobione
wiec pora chyba zagladnac do silnika <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

na kompletnie wystudzonym silniku ?
.... a co ze świecami, dobrze wyglądają, czy mają
zmieniony kolor elektrod?
Teoretycznie powinien wynosić 8 stopni, ale jeden
stopień więcej nie powinien być aż tak znaczący.
Paliwo masz ze sprawdzonej i pewnej stacji benzynowej?
Czy na 100% rozrząd jest prawidłowo ustawiony (chodzi o
wszystkie znaki ustawcze)?

Rozrzad 100% ok
swiece nowka
w gazniku przed czyszczeniem byla rdza
paliwo wymienione

Sprawdź wszystkie filtry, luzy zaworów, całą instalację
WN oraz szczelność wszystkich rurek w silniku.
Napisz, w jaki sposób ustawiłeś zapłon.

Zawory sprawdzone ok
filtry wymienione
kable terz razem z kopulka
rurki ok
a zaplon ustawiony na lampie stroboskopowej kat wyprzedzenia na 9
wiec od tego juz bym sie chyba odczepil