Na stronie ak-centrum pojawiła się ankieta i z tego co widzę ursynów będzie po 24 lutego. Chodzi o zmianę systemu punktacji, a wydaje mi się że trzeba to ustalić przed pierwszym rajdem sezonu.

W dobrym towarzystwie szeptem się nie gada...

Wcześniej poruszenie tego tematu powodowało burzę. Dlatego jeśli ktoś ma coś konkretnego do zaproponowania proszę na piva, albo na skrzynkę.

No proszę. Normalnie to trzeba czekać na zdjęcia kilka dni, a jak ktoś wypakuje, to pojawiają się w ciągu kilku godzin. Może zobaczymy jakąś galerię z rajdu?

Rzeczywiście szybki.. na 2 próbie też ciąłem nad 130 km/h i na powrocie nie zmieściłem się w
bramkę...

My z Megabajtem też lubimy szybkie próby. Jak ktoś się chce przyłączyć to zapraszam na priva albo na
[email protected]

Jak w temacie. Czy ktoś coś wie? Miał być 2 tygodnie po monte.

Na żeraniu też żadko goszczą, a jeśli nawet, to nic nie mają za złe. Żerań to to miejsce gdzie był OS na Barbórce. Jest jeszcze Maxbud, który warto przetrenować jeśli się chce jeździć u Prószyńskiego, bo prawie każdy KJS się tam zaczyna. Jest to parking przy skrzyżowaniu trasy toruńskiej i Jagielońskiej. Jest jeszcze wielki betonowy plac w Józefowie obok Legionowa.

Naprawdę. Słyszałem w telewizji. 80-100zł. Trzymamy za słowo. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Kto chce mi przytrzymywać biegi na pojeżdżawce?

O kant dupy ten regulamin. Bardzo się cieszę że skończyłem z KJS-ami. Jakby nie mogli zrobić klasy do 1150 i do 1400. Takie samochody jak Clio mogą się ścigać ze Swiftami i cieniasami 1,2, ale raczej nie z A-grupowym Golfem i 106rally.

Ale normalnie jakbys sie chcial zapisac w przyszlym tygodniu to bys zaplacil 280.....

Ale zazwyczaj nie miałeś takiej możliwości, bo po pierwszym terminie lista była pełna. Chyba że ktoś się wycofał, to wtedy sprzedają jego numer nie oddając mu kasy.

16-21.01.2004 zapisy na Kalwarie, 140zl wpisowe wiec zajebiscie malo jak na Polski, i nie ma 2
terminu co dziwne:) Ale piekne... hehe Chyba sie nie wyrobili z czasem

Zawsze było 140.

Mnie musi ktoś przekonać, bo jak na razie nie.

A nie lepiej od diesla?
Zapraszam na forum klubu clio: http://forum.krc.cn.pl

Od diesla nie pasują

Czy ktoś z was ma kontakt do któregoś z polskich kierowców Clio sport? Chodzi o to że potrzebuję łapy skrzyni biegów do swojego, a od clio sport powinna pasować i przy okazji będzie sztywniejsza i nie będe musiał kierować jedną ręką. W ASO oczywiście nie mogą nic wiedzieć, ale powiedzieli mi że powinna pasować. Nie mają takiej łapy na miejscu, więc musieliby zamówić z Francji, a jeśli nie będzie pasowała to nie będe miał jej komu oddać.

Z AP nie bedzie opon. Andy nie poszedł na układ - "my ci sprzątniemy plac i weźmiemy sobie 2 busy opon", ale z oponami nie ma problemu, bo wulkanizatorzy dopłacają do tego, żeby ktoś je zabrał. Chodzi tylko o to, żeby nie było to kolejne ekogreen, gdzie koledzy odziani w dresy kręcą bączki swoimi BMW, ale teren, gdzie spotykają się ludzie, którzy chcą się ścigać, a nie szpanować.

Jest świetny plac do jeżdżenia w legionowie. Większy od płyty klubu polskiego. Jak na mój gust jest tam za mało opon. Jeśli się zbieżemy w kilka osób to możemy coś tam ułożyć. Ja mogę zorganizować busa. Opony weźmie się z gummedyka, albo od klubu polskiego. Od was oczekuje rąk do pracy.

Prawdopodobnie na trasie z Bemowa do Góry Kalwarii. Kiedyś i start i meta były w Górze Kalwarii, ale ostatnio zmienili formułę rajdu. Parzyści i nieparzyści jadą te same próby, ale w odwrotnej kolejności.

Czyli przeiwdziana przeze mnie sytuacja.
Podobno mimo że były tylko 3 samochody
No i w jakiej klasie stratowali????

W swojej. 3 samochody stanowiły klasę. Załoga Daewoo Tico, która uzyskała wynik ok. 1600pkt też dostała puchar. Zwycięzca klasy miał ok 700pkt.

Napiszcie jakieś wyniki chociaz zwycięzcow klas

W 3ciej wygrał Subaru Justy. Drugi był Rafał Ochocki na CC, trzeci Tomek Ruszkiewicz w Clio. Ja z moją kierowniczką zajołem 17 miejsce w klasie i 40te w generalce.

Nie mogłem wystartować ale jestem ciekaw jakie były próby i organizacja? Jak sprawdził się nowy
podział klas?

Próby były krótkie. Taki KJS-owy standard. W zimie muszą być krótkie, żeby się nie zrobił kocioł. Organizacja bez zarzutu. Bezbłędny itinerer z dużą ilością punktów odniesienia. Czasy na PKC wystarczające, aby spokojnie zdążyć. Nowy podział na klasy sprawdził się tak, że nie uzbierała się klasa 2. Podobno mimo że były tylko 3 samochody organizator nie dołączył tych samochodów do wyższej klasy.