Wow mam szokujaca wiadomosc - dzwonie i dowiaduje sie ze czujnik jest wlasnie wymieniany i dzisiaj auto bedzie do ogladania!! <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> A najlepsze jest to ze pytam - w aukcji napisal Pan ze auto jest bezwypadkowe a jak jest w rzeczywistosci? - no auto jest bezwypadkowe w takim sensie ze nie ma zadnego elementu konstrukcyjnego uszkodzonego a wiadomo auto z 91 roku moglo miec jakies kolizje. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> I wogole jak dzisiaj tam pojade to bede mial przyjemnosc pogadania z wlascicielem tego auta no i goscia nie przeraza fakt ze zabieram auto do ASO (ciekawe dlaczego <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />)

zasmucę Cię ale w swifcie GTi takiego czujnika nie ma
wystepuje on w autach z MAP sensorem,a swift GTi ma MAF.
więc problem z wolnymi obrotami wynikac może z uszkodzenia MAF'a.

O to mnie zaskoczyles bo ja nawet nie wiem o co chodzi <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Nie wiem tak czy inaczej obroty na biegu jalowym faloway od 700 do 2000 tys. A koles nadal sciemnia dlaczego nie zrobil czujnika hehe ale cisne go dalej:)

No racja napalilem sie ale nie jestem tak szalony zeby kupic go bez sprawdzenia:P Dlatego licze na wspanialych ludzi ktorzy zrobia mi uczciwa diagnostyke hehe

Dla sprostowania dodam ze ten czujnik wolnych obrotow to potoczna nazwa czujnika temperatury zasysanego powietrza IAT przy silniku. Jezeli on szwankuje obroty skacza i maleja. Awaria tego czujnika zdarzyla mi sie w Pugu 106 dlatego jak odpalilem auto odrazu wiedzialem ze z tym problem pozniej przyszedl kierownik tego komisu i potwierdzil (no i mialo byc zrobione na dzisiaj). Wiem ze dziwne ze tyle stoi i niesprzedany ale teraz wytargowalem cene 5000 no i wiem ze 2000 moge wrazie czego wrzucic w poprawe jego stanu technicznego. Ciekawe co w nim moze byc nie tak? Ciekawy jestem czy jak zabiore go do ASO to uslysze faktyczny stan czy moze goscia z komisu znaja i uslysze jakis belkot dotyczacy wspanialosci tego auta... Wazne zeby mial w okolicach 14 cisnienie na cylindrach, nie mial korozji i jezdzil prosto tak? Amory czy jakies inne duperele to sobie wymienie mysle.

No zgadzam sie - gosc jakos malo zorientowany w temacie. Na wtorek powiedzial ze wymieni czujnik dzownie dzisiaj a on ze sie zrobi przy mnie zebym widzial wszytsko u elektronika i ze skontaktuje sie z wlascicielem w sprawie kosztow za to a przeciez wlascicielem jest on albo jakis inny gosc z Francji. Niebardzo to rozumiem. Jak przegladalem go z zewnatrz, na progach, slupkach drzwiowych sladow nie bylo aczkolwiek widac ze maska zdejmowana byla i troche nierowno spasowana. Spawy oryginalne przy slupkach drzwiowych byly. Wezme go na diagnostyke i sprawdze czy nie pokrzywiony i czy silnik ma cisnienie. Powinno byc wieksze teoretycznie od 14? Wogole czy 160 000 to duzy przebieg jak na gti? Czytalem kiedys gdzies ze te auta nawet zaniedbane i zajezdzane powinny przejezdzac min. 200 000 bez remontu... Co jeszcze sprawdzic? Tak wogole to dzieki za pomoc (bezinteresowna a o to ciezko )

Chcialem sobie zakupic SS GTi no i padlo na auto z Piaseczna z komisu Auto Gepard, a ogloszenie znalazlem na Gratce. Bylem sobie obejrzec ale dalo sie tylko z zewnatrz. Ogolnie bez rdzy, do poprawek kosmetycznych, w srodku baaardzo zadbany no niby wszytsko git. Odpalam auto i padl czujnik niskich obrotow i to na tyle sprawdzania. Wymienia mi na wtorek zebym mogl dalej obejrzec. Auto ma przebieg 160 000km (w ogloszeniu jest pomylka). Zamierzam go zabrac do ASO. Mozecie cos doradzic zebym nie kupil felernego egzemplarza? Sprawdze cisnienie na cylindrach, zawieszenie, cos jeszcze? Wczesniej jezdzilem 106 sport z 94r. ale na padaczke trafilem i nie chce znowu bawic sie w niekonczace sie naprawy. Moze ktos z klubowiczow mieszka w Piasecznie i chcialoby mu sie spojrzec na tego Swistaka? No nic z gory dziekuje za pomoc.
Oto link do tego Swifciaka: (krotki nie jest <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> )

Klik