Na allegro takich lamp niestety nie widzę... Są co prawda od Corolli ale zupełnie inne. Te są
bodajże od E10. Wie ktoś gdzie można takie lampy u nas nabyć?

ostudze zapal;) ta pomaranczowea rolka na zdjeciach z tamtego watku ma seryjnie lampy o konstrukcji takiej jak swift..koles musial uzyc jakichs tuningowych..toyota w corolli dopiero w tej garbatej wersji z dziwnym swiatlami uzyla przezroczystych kloszy..wydaje sie ze takie lampy u nas beda trudne do zdobycia

Mim zdaniem nie na ulice sa chyba takie jak sie uzywa do rajdow - wysoki moment obrotowy w calym
zakresie obrotow ale daja nizsza moc maxymalna. Na ulice to pewnie takie co na dole malo co
daja ale w pewnym momencie wciskaja w fotel i nie wiesz co sie dzieje

nie to zebym byl ekspertem ale chyba jest..dokladnie odwrotnie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />..na ulice w miare plaski moment zeby miec szeroki zakres uzytecznych obrotow a na wyscigi maksymalizowanie osiagow czyli w waskim zakresie ale jaknajwyzsze krzywe momentu i mocy <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Tak mi przyszło do pustej główki wczoraj.
Wydech od kupienia samochodu był jakiś sztukowany u mnie, wogóle nie było połączeń a teraz po
wywaleniu kata to praktycznie mam z jednego kawałka pospawane na chama, w zeszłym roku
wymieniana była końcówka (oba tłumiki) a kat wywalany (niepotrzebnie) i wspawana rura od
poldka (stan po roku opłakany) ale tak jak mówie każda wymiana to cięcie i spawanie. Może
warto rozejrzeć się za rozbiórkowym przodem wydechu, znaczy od kolektora przez porty,
katalizator... Co myślicie, gra warta świeczki?

jak mi wymieniali tlumik to okazalo sie ze przod jest tragedia..tzn kat ok ale rury i flansze przed i za katem byly skorodowane na maxa..wycieli je i wstawili nowe i nowe flansze..ale tanie to nie bylo;) coz..dzitiaj kosztuje

kilka dni tem u mnie bylo to samo
a wiec sprawdzasz wszystkie bezpieczniki
jesli sa sprawne to ok ,
zdejmujesz blende sprawdzasz zarowki
potem włacznasz sobie swiatła i sprawdzasz czy masz prąd na koncu
jeśli nie masz to sprawdzasz sam włącznik
obstawiam jednak że Ci sie prąd traci na samym koncu

qrde a liczylem na jakas magiczna rade <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> dzieki..bede dzialal..pewnie przed przegladem..w sierpniu <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Nie wiem jakiego masz swifta, ale u mnie w GTi mk3 bezpiecznik jest jeden od tylnych i przednich
przeciwmgielnych, jest on umieszczony osobno w takiej malej czarnej obudowie. znajduje sie
w poblizu reszty bezpiecznikow, lecz jest nieco wyzej lepiej schowany (ahh te żółte rączki,
sprytnie wszystko chowaja )
Zeby sie do niego dostac to musialem demontowac, jesli dobrze pamietam, plastiki maskujace
głosnik (te po prawej stronie kierownicy)
Powodzenia !

sorry ze wykopuje watek ale w moim gti mk3 nie swieca tylne przeciwmgielne..jak wcisne wlacznik na desce to zapala sie na nim zolta lampka ale efektu w blendzie nie ma..sprawdzilem na dzien dobry zarowki ale sa ok..przednie swieca wiec bezpieczniki sa chyba oddzielnie..skrzynka z bezpiecznikami pod kolumna kierownicza nie ma u mnie pokrywki wiec nie wiem ktory bezpiecznik mogl pojsc o ile to bezpiecznik..co jeszcze moze byc powodem? ewentualnie ktory bezpiecznik odpowiada za przeciwmgilne tylne?

A mi Myszywy psiknął silikonem do szyb i też już problemy się rozwiązały i to bez rozbierania i
brudzenia sie

ja zrobilem to samo..poki co od 2 miesiecy problem szyb nie istnieje <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Zeby podłaczyć kabelek do migaczy to trzeba jeszcze do tego interesu dołożyc dwie diody
"zaporowe" (u mnie siedzą 1A).

eee..jak jest jeden kabel to najprosciej podpiac sie w okolicach wlacznika awarjnych wtedy diody nie powinny byc potrzebne..choc kumam patent <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

A cały czas właczone +12V znalazlem w zegarku

12V mozna brac z wiazki pod kolumna kierownicza ta ktora idzie od stacyjki..w ogole wszystko jest pod kolumna kierownicza nawet przewod od czujnikow krancowych sie niedaleko paleta <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

kolego kiniecki na foto syrenki czekam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

tak czytam czytam..i pol litra, jeden litr..na 1000km?? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> moj silnik przez 3tys stracil w granicach pol litra ale ja wiem ze to zwyczajnie wycieklo przez miske olejowa a nie ze spalil/zuzyl.. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> przy okazji wybralem sie nim pierwszy raz w trase i na obwodnicy bialobrzeg za grojcem chcialem sprawdzic v max..doszedl do 205 licznikowych i dalej sie balem..bo na zimowkach..coraz bardziej sie przekonuje ze moj tak zjechany tutaj kiedys dzitiaj nie jest takim szrotem <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Fakt, w swifcie wyglądałoby to dość przeciętnie
Zresztą nie jestem pewien, ale w suzi się chyba tak po prostu nie da, bo odbłyśnik jest zupełnie
inny, nie pamiętam dokładnie, ale jak kiedyś pójdę do garażu to zerknę jak to wygląda
dokładnie bo mam jeden "zapasowy" reflektor

odblisnik rzeczywiscie jest inny..ale da sie..tylko mowie ze wzgledu na nieprzejrzystosc klosza bedzie to wygladalo jakby lampa byla brudna od srodka..a moja i bez tego jest juz brudna od srodka..klosz musze zmienic bo mu sie peklo <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=11097 - da sie taki myk zrobic w naszych poczciwych
autkach ? - tzn czy jest takie sreberko gdzies zeby je ze tak powiem poczernic

Edit : w tylnych lampach tez moze jest cos takiego ( bo zarowki przezroczyste widzialem ,
ktore swieca na pomaranczowo )

da sie..tylko po co? to wyglada sensownie jak klosz lampy nie pelni funkcji soczewki..czyli jest w pelni gladki..inaczej to wyglada jakby reflektor byl brudny od srodka..lampa w tej hondzie ma zupelnie inna konstrukcje..moim zdaniem przy naszych lampach to bezsens totalny

ja chyba mam taka uszczelke..BOSAL..lezala sobie w schowku jak kupilem samochod..teraz lezy w garazu i niech lezy <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

jeszce galke i mieszek drazka zmiany biegow to od razu inacej bedie wygladac

jak zamontowac skorzany mieszek? tzn jak bo przymocowac do tunelu? na fotce jednego z klubowiczy..chyba bartka jest taki mieszek nawet z seryjna galka..wyglada swietnie..ale wyglada jakby lewarek byl pare cm skrocony na tej fotce..a no i pytanie to sie robi na zamowienie czy podchodzi od jakiegos innego auta?

Juz przy seryjnym zawieszeniu w GTi po dodaniu niskoprofilowych opon (ja mam 195/45) juest
naprawde twardo na jakichkolwiek wybojak poprzecznych to na obnizonym zawieszeniu beda juz
plomby wypadac
...gti i seryjnie jest dosc twardy jak na codzienna jazde...

no wlasnie ..ja nie wiem po co obizac zawias do cywilnej jazdy..moim zdaniem rozsadnie skalkulowana wysokosc zawieszenia to jedna z zalet gti..jest to po prostu praktyczne

powodów może być kilka, kierownica o obudowę kolumny, łożysko, lub taki pręcik przenoszący
sygnał klaksonu na kierownicę ...

dzieki..rozbiore w wolnej chwili i obejrze..to raczej nie lozysko..nie da sie opisac tego dzwieku ale to raczej nie metalowe czesci go generuja..sprawdze jeszcze czy zmiana wysokosci kiery ma z tym jakis zwiazek (wspomgania nie mam)

wykorzystam okazje zeby zapytac bo moze ktos mial podobny przypadek..od czasu do czasu krecac szyko kiera slysze pisk..ewidentnie dwa plastiki tra o siebie..cos przy obudowie kolumny..ale za diabla nie wiem co..bo jak krece powoli i sie wsluchuje to efektu nei ma..po prostu musze szybko zakrecic np przy zawracaniu na trzy zeby to uslyszec..ale pisk autentycznie wkurzajacy..ma ktos pomysl co moze trzec? obejrzalem dokladnie kolumne przy kierownicy i nei bardzo widze co moze byc powodem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

No własnie przyszła pora zrobić kolektorek.
Czy ktoś mi może powiedzieć skąd wziąść za normalne pieniądze i taki żeby nie trzeba było
odstawiać samochodu jak go będą robili?
Kolega rossi zamówił kolektor z USA za nie duże pieniądze jednak powiedział o tym tylko jak
chciał odemnie pewne informacje a teraz nic nie zdradza. Szkoda.
Ma ktoś pomysł. Tylko prosze o konkretne odpowiedzi a nie takie typu "Zadzwoń do firmy i się
spytaj"

nie mam pojecia skad wziac z polsce i co znaczy nieduze pieniadze ale kiedys przegladajac ebay widzialem cos takiego
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Suzuki-Sw...101365337QQrdZ1

paaanie ale kunie uciekaja przez wspomaganie

w specyfikacji GTI na rynek amerykanski jakos nie bylo roznicy w mocy pomiedzy wersja z i bez wspomagania <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> po za tym moge poswiecic 1 czy 2KM ze sie nie silowac z kierownica..byc moze jakbym sie wychowal na samochodach bez wspomagania to bym mowil inaczej..ale ja zawsze jezdzilem ze wspomaganiem i samochod bez tego "bajeru" jest anachronizmem..jedynie lojenie dresow spod swiatel czasem rekompensuje ten brak <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Witam
Jestem posiadaczem swifta mk2 gl 1.0 i mam pytanko. Chcę wymienić moją cienką jak dupa węża
kierownicę na coś wygodniejszego noi znalazłem fajną kierownicą ale od swifta z rocznika
powyżej 2000r z poduszką powietrzną... Szukałem trochę na forum ale takiego pytania nie
znalazłem. Czy taka kierownicą jakby oczywiście nie podłączać poduchy lub całkiem ją
wyrzycić przypasuje? Czy w żaden sposób nie da się jej zamontować?

wszystko zalezy od osadzenia..ktos usluzny musialby udostepnic swojego swifta do testow..ale moim zdaniem jak szukasz kiery na zamiane to ta od gti mk3 jest moze nie szczegolnie sliczna ale za to moim zdaniem bardzo wygodna..zreszta one nie tylko w gi byly montowane i na allegro za grosze mozna kupic

to chyba byla opcja przy kupnie nowego samochodu

na rynek europejski chyba nie bylo wspomagania..tylko na rynek amerykanski (i pewnie japonski tylko to akurat bez znaczenia)..ale sprawdzilem w katalogu intercars i maja maglownice ze wspomaganiem do gti..ogolnie wg tego katalogu (co nie musi byc niestety prawda) ta sama maglownice stosowano we wszystkich swiftach od 1.0 do 1.6 w tym tez gti..

na allegro jest koles ktory ma 3 maglownice do opchniecia po 340zl..ogolnie brak wspomagania uwazam za najwieksza bzdure w samochodzie..niezaleznie od masy pojazdu..wspomaganie powinno byc zawsze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Trzeba było od razu mówic ze nie czekasz aż pompa zrobi swoje...wówczas byloby to
oczywiste...ale skąd mogłeś wiedzieć...
chyba odwrotnie..wyszlo na to ze czekam za dlugo <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> i cisnienie na listwie spowrotem spada <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />