Olej w skrzyni się wymienia tylko przy uszkodzeniach lub wyciekach, normalnie nie ma potrzeby - przeżywa auto. Jeśli jednak musisz wymienić, to tylko na oryginał GM.

IMO nie ma sensu tego brać, chyba, że się dogadasz ze sprzedającym, żeby zrobił tą uszczelkę przed sprzedażą. Nie wiesz, czy nie okaże się, że to nie tylko uszczelka, tylko pół silnika. Zwłaszcza, że "giesie" są raczej mocno eksploatowanymi autami, zwłaszcza w polsce...

Najprawdopodobniej są minimalne wycieki na wężach chłodzących, i może to skapywać na silnik, przez co płyn wyparowuje i nie ma kałuży pod autem. Radzę sprawdzić wszystkie węże, szczególnie w okolicach złączek i trójników. To samo było ostatnio u rodziców w Lanosie

Kaine problem. Tylko wybierz typ skrzyni odpowiedni do silnika. Jest to proste. Skrzynie są oznaczone symbolami, np.: F12, F16, F20. Cyfra oznacza pojemność. Chodzi o przełożenia w skrzyni biegów, odpowiednio dobrane do mocy silnika. w mojej Astrze była skrzynia F13 bodaj, full seria od nowości - z tą pojemnością coś nie tak bo skrzyń F14 nie kojarze, a było kilka silników 1.4 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Sprawdziłem silnik krokowy i wyczyściłem. Faktycznie teraz dobrze już na benzynie, ale niestety dalej jest duży problem z odpalaniem. Kopułka zapłonowa nie jest wymieniana to może jej wina??? Z góry wielkie dzięki za rady. Pozdrawiam