Chodzi mi o to czy trzeba jakis czas odczekac czy od razu zapalac

odczekaj dopuki pompa paliwa nie przestanie pracować, zwykle 1-2 sek od włączenia zapłonu słychać "bzyczenie" pompki

mniej więcej tam gdzie kończy się pierwszy romb pod warunkiem że wskaźnik dobrze działa

przy wzroście podciśnienia sprężyna ugina się mocniej i otwiera kanał przelotowy dla benzynki

no to juz zglupialem
dzwignie membranki
chyba najpierw wymienie ta membrane... latwiejszy dostep zobaczymy co z tego bedzie
przed wymianą to sobie oglądnij starą bo nowa kosztuje koło 45 zeta

Hmm.. a gdzie masz masz ten plastikowy zbiorniczek do odprowadzania par paliwa???
Pozdrawiam

pęknął sobie i go wywaliłem ( za nowy mi powiedzieli 100 zeta!!)widać na fotce łaczenie przewodów paliwowych przy pomoce rurki i 2 opasek, a i tak zazwyczaj jeździłem na gazie więc nie było problemów

ta membranka jest tu

to jest dla gaźnika JIKOV po prawej stronie patrząc od przodu auta jeśli masz WEBERa to nie mam pojęcia

a sprawdzaliście membrane od wzbogacania drugiej gardzieli??. po tym jak pracowała na sucho mogło się zrobić sitko i zalewa silnik stąd kopcenie i duze zużycie paliwa

ale jaka wersja i wazne tez czy 91 rok do października czy po bo wtedy były zmiany

mam pytanie: czy gaśnie tylko w zakretach na luzie? czy jak jedzieszna biegu to tez? jesli tylko na luzie to jest wina regulacji membrany, dobry gaziarz bez problemu to ustawi.

ja jeździłem na falgach z Fiata 127 i pasowały

jest cos takiego ele pokazuje jedynie pały stan, 3/4, 1/2, 1/4 i rezerwa, potzrebna do tego dodatkowa elektronika

rozepnij na kostce tylna wycieraczkę i zaryzykuj kolejny bezpiecznik, jesli bedzie ok to musisz rozebrać tylną, obmierzyć silniczek czy nie ma przebicia i sprawdzić czy się luźno kręci

musisz po odpaleniu na zimnym silniku poluzować tą kopułkę i kręcić w lewo lub prawo aż do momentu gdy obroty będą odpowiednie

a czy czasem po wciśnięciu sprzegła to chrupotanie nie ustaje?

wymień przewody zapłonowe do świec bo to na 98 % jest przyczyną

warto też wymienić świece i oglądnąć kopułke może trzeba przeczyścić styki albo nawet wymienić
miałem ten sam problem i po wymianie kopułki jak ręką odjął

sluchacie mam mozliwosc zakupu 4x100 w dobrej cenie nieda sie jakos
zrobic/przerobic aby weszly no ja mam rozstaw 4x98

jest bardzo prosty sposób kupić te z rozstawem 4x100 i zamienić ze mną na rozstaw 4x98 <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

ja mam orginalne od nowości i są już dziurawe ale jeśli twoje wytrzymują tak krótko to pewnie
jakieś żemiosło, ja poszukam orginału chyba

tak polecam oryginał niewiele droższe ale za to nie trzeba tak czesto wymieniać wiec pośrednio koszty są mniejsze

jak bedzie glosno i jaki to halas? tarcie metalu o metal czy co ?
da sie wyeliminowac czy nie
dobrze nasmarować rolkę i prowadnice

Panowie otoz mam taki problem i jest on coraz bardziej drazniacy otoz ruszajac z 1wszego biedu
lub przy koncowej fazie hamowania slychaj pukniecie chyba w prawych drzwiach przednich
(pasazera) nie mam za cholere pojecia co to moze byc juz rozebralem tapicerke podokrecalem
sruby sprawdzalem luzy i nic dalej jak ruszam puknie i juz i dzieje sie to tylko przy
starcie z 1wszego biegu pozniej przy kolejnych biegach cisza, pomozcie bo mnie juz z tym
trafia...
1 weź sobie kogoś do pomocy i podczas jazdy niech lekko otworzy drzwi i sprawdź czy dalej bedzie to pukanie
2 spróbuj tak ustawić zatrzask drzwi żeby mocniej dolegały do karoseri

ja się dzisiaj pozbyłem tego stukania i skrzypienia, przyczyna był zatarty przegub wew drązka kierowniczego, mozna wymienić drążek albo przesmarować i rozruszać.
powodzenia w usuwaniu problemu