Witam,
Mam pytanie do osób
które mają swifta sedana z butlą w kole - czy wam też tak nisko tył siedzi?
Wymieniłem już amorki na nowe, nowe sprężyny i dalej nisko... wprawdzie komfort się
poprawił, ale mimo wszystko auto siedzi z tyłu nisko... Czy to normalne ze w swifcie
ciężar butli(ok 11 kg) + gazu - zazwyczaj pełna butla- + waga paliwa - około 3/4
baku - tak mocno ten tył obciąża? Czy po prostu ten typ tak ma? Gdzieś wyczytałem ze
sprężmy z mercedesa w210 z przodu po obcięciu pasują, domyślam się że są twardsze,
pytanie tylko jak z trakcją auta po takiej zmianie? Ktoś próbował podnieś tył w ten
sposób?

Adamo81 "bawił" się ze sprężynami z tyłu - próbował różnorakich kombinacji, napisz do niego (chociaż ostatnio go na forum nie widać) lub poszukaj w wiadomościach pisanych przez niego. Z tego co kojarzę ostatecznie nie udało mu się osiągnąć niczego zadowalającego, ten typ tak chyba po prostu ma

Śmieszne, bo na
zdjęciach nie widać praktycznie żadnych różnic, a na jednym z nich żarówki są
słabsze o 2W i na dodatek w zielonych kapturkach.

Trochę widać, po pierwsze przebieg (pierwsze zdjęcie jest z dziś ) a po drugie widać różnicę w polu przebiegu konkretnie w tym jak które jest podświetlone

Dokładnie to

Potwierdzam

P.S. Nie zapomnę jak podczas ostatniego zlotu Swiftowego w Bornym Sulinowie na torze Paruchowi strzelił przewód hamulcowy w tej oto Subarynie Szybka akcja ze skrzynką narzędziową Mjecia i powrót bez hamulca z toru (chyba coś ok. 30-40 km jak dobrze pamiętam dosyć krętej drogi ) Po drodze chłopaki jeszcze byli u jakiegoś specjalisty w sklepie ale jak usłyszałem do czego ten przewód hamulcowy to rozłożył biedak ręce

Tak mi się
przypomniało, ale nie mogę filmu znaleźć - pamięta ktoś ze Swiftomaniaków szkołę
ekodrajvingu Parucha? Dawał tam instruktaż w Subaru Impreza

Ja pamiętam

debica frigo 12
calowe w tico niecale 10 000 km rocznie
kupione nowe po 4
latach samochod poszedl z nimi , z tego co wiem nastepny wlasciciel nie zmienil
jeszcze opon czyli teraz maja 6 lat
moze duzo zalezy od
stylu jazdy
u mniie 4 sezony
bez problemu oponki wytrzymaly

Myślę, że dużo zależy od przebiegu, masa auta też raczej ma wpływ na zużycie opon. Nie tyrałem jakoś tych opon wszak nie było czym (Golf 1.4 wściekłe 60 KM )

Ja testowalem inne
rozwiazanie w jednym samochodzie
jesli nie jestes
zwolennikiem palenia gumy to kup komplet zimowych opon i jezdzij zima lato , na 4
lata wystarcza
na gumiarzu (8
wymian ) zostaje ci na komplet nowych opon
dla zwolennikow
ostrej jazdy to rozwiazanie nie sprawdzi sie
jednak jak jezdzisz
rozsadnie to wg mnie lepsze rozwiazanie niz opony wielosezonowe
a zimowki tak czy
inaczej powinno wymienic sie po max 5 latach

To nie wiem jak jeździłeś i jakie dystanse pokonywałeś, ja przez cały rok robiąc wtedy jeszcze ok 20-25 tys. km. przejeździłem jedno lato na zimówkach. To co się na nich działo zimą to była jedna wielka masakra. Zero jakiejkolwiek pewności i przewidywalności w prowadzeniu auta.

Szajs jakich mało,
a mowa o przewodach sentech, które wymieniałem pod koniec marca br. Więcej
dziadostwa nie kupię

Potwierdzam w 100% jakość tego towaru, jak dla mnie te przewody to nadają się tylko dla handlarzy, którzy chcą kupić coś taniego na teraz żeby auto chodziło tylko dobrze do sprzedania

Chcesz to mogę Ci
półośkę sprzedać mam jeszcze kilka prawie nowych na stanie

Adamo!

Coście, z więźnia pouciekali? Gdzieś był jak Cie nie było i Ci z gęby cholewę robili?

No i jeszcze mam
dziwną sprawę (możliwe, że to też pukanie z przegubu?), bo jak hamuje silnikiem ze
średnich obrotów silnika to też słychać stuki z prawej części auta.

To nie będzie przypadkiem poduszka pod silnikiem?

Jak komuś bardzo
zależy to może w Excelu zapisywać... Strona może paść i cały misterny plan w
pizdu!

Prędzej padnie Ci komputer lub dysk w domu

ten
bandyta z Wołomina świadomie mi sprzedał jako sprawne...

Ja bym uważał, Wołomin i Pruszków wiecznie żywy są. Pewnie ich głównym interesem był handel niesprawnymi częściami

także uważam iż to co napisałeś nie dotyczy giełdy
samej tylko całego działu sprzedaży samochodów używanych.

To, że na rynku wtórnym znaleźć coś wartego uwagi, albo historii samochodu trzeba samemu dochodzić żeby się o nim prawdy dowiedzieć to już inna bajka. Myślę, że każdy kto szukał auta i odwiedził parę ofert z ogłoszenia wie czym "pachnie" rynek aut używanych w PL

jeśli chodzi o
takie zakupy z jeżdżeniem to najlepiej w łodzi na giełdę samochodową, mój stryj
ostatnio kupował auto, bo pozbył się swojego golfa II w dizlu, a kupił astrę 1.4
benzynę z giełdy, podejrzewam że takie giełdy są w wielu miastach Polski mniejszych
i większych.

Na giełdę w Łodzi nie ma po co jeździć, szkoda czasu, ponieważ:
1. jest więcej szrotu typu sprzęt AGD, wózki, rowery, kosiarki etc. wyciągnięte chyba ze złomów w Niemczech
2. 60% jak nie więcej aut to auta z Niemiec/Holandii picowane, kręcone, bite etc., a pozostałe 40% to szroty krajowe kupione wyspawane/wyszpachlowane i wymalowane sprayem na szybko żeby tylko szybko zarobić

Czasem się może trafi coś sensownego albo jakiś rodzynek ale to jest "raz od wielkiego dzwonu".

Witajcie , szukam
autka dla kuzynki, kończy prawko i trzeba coś zakupić tanio aby nie było płaczu jak
się porysuje , oczywiście sugeruje aby zakupiła suzuki , raz że tanie, a dwa że znam
tą konstrukcje , macie jakieś znajome autka na sprzedaż ? Jak pewniak to można się
przejechać pół polski

Nie znajomy ale wydaje się być ładny skandynaw z klimą nie wiadomo tylko jak wygląda od spodu Jeśli komis pracuje w jakiś sensownych godzinach mogę się kulnąć i zerknąć na niego

Ja bym w życiu nie
zezłomował jeżdżącego i w całkiem przyzwoitym stanie auta. Ale kto bogatemu
zabroni?

Adamo jest do niego przywiązany, jak sprzeda to oznacza rozstanie, a tak przerobi na nożyki do maszynki i będzie miał go przy sobie i zapas nożyków na kilkanaście lat

Mimo wszystko
złomujesz? Skoro jeździ to po co?

Ja bym wystawił na sprzedaż, doinwestowany jest, może ktoś weźmie i go "dojeździ" jaki auto do pracy albo może ktoś go na części weźmie.

Ale chyba nie tam
gdzie trzeba, bo przegrywamy o 1%...

Zaraz dorzucę głos z tel i jutro z pracy
Chociaż jak miałbym szczery bardziej podoba mi się pomysł nr 1 z Transitem i cebulą

no tak ale filtr
przecież tez zatrzymuje olej i w ten sposób będzie więcej oleju po uruchomieniu. No
i chodzi mi o to czy to będzie oki?

Nie myśl za dużo bo się pogubisz Lej tak aby na bagnecie było ok, odpal na minutę, zgaś, odczekaj kilka min. sprawdź poziom na bagnecie i ew. uzupełnij.

O to, że jak widać
nie oglądałeś tego filmiku, bo AdBuster właśnie na Megance zrobił rysy do podkładu i
zniknęły. Długo jeszcze mam Ci udowadniać, że nie masz racji w tej
kwestii?!

Sugeruję zmienić okulary na mocniejsze i udać się do laryngologa, a jak już to wykonasz odpal ponownie filmik adbustera od 4:50 i oglądaj i słuchaj uważnie...

Oglądałeś test
AdBustera?

Owszem, i miła Pani z infolinii już mówiła, że rysa do podkładu nie zejdzie, i nie poradziła sobie z nią żadna kredka więc nie kumam o co Ci chodzi?