Cena OK, ale te gumy to sa do dupy a nie do jezdzenia... Na mokrym niewiele, moim zdaniem, lepiej niz reprezentacja
Korei. Mialem w Astrze, wiec niby wiecej miejsca na "rozwiniecie" bieznika, ale slizgaly sie jak glupie...

Auto juz mialo z przodu Passio w dobrym stanie, a tylne Kumho nadawaly sie do wymiany wiec wybor padl na kolejne 2 Passio... Nie wiem jak Passio ale w Nexii mialem przez prawie 70tys Debica Vivo i nie byly zle - byly w lepszym stanie niz u znajomego jakies niemieckie po 40tys km (i to jezdzone na dobrych niemieckich drogach) <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

No to wspolczuje, szkoda, bo to te nowe oponki, 13?

Apropo opon - w Norauto koło Auchan w Katowicach za 75zł można kupić Dębice Passio (135x12) wraz z założeniem i wyważeniem - chyba znośna cena, co nie?

Jade sobie ok. 100km/h - szyby zamknięte, nadmuch próbowałem przy różnych ustawieniach i coś mi w okolicach lewej krawędzi szyby lub lewego nadmuchu dość mocno świszcze (tak jak przy minimalnie uchylonej szybie bocznej). Czy w Tico tak jest czy może coś nie tak? Ale co... nawiew? Próbowałem wyłączyć recyrkulacje powietrza z zewnatrz ale dalej to samo <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Tak, trzeba zdjąć nadkole, a podejrzewam silniczki dlatego że u mnie też kiedyś padł.

A ile taki silniczek może kosztować? Dla jednego reflektora jest jeden czy dwa?

Ja bym stawiał na uszkodzenia samych silniczków, a są one montowane za nadkolem, tam też znajdziesz kable

eeee, tylko jeden nie dziala, wiec moze styku gdzies nie ma... - gdzie mowisz za nadkolem? trzeba nadkole zdjac?

... a może ktoś ma jakiś schemacik elektryczny Tik-taka?

Wybaczcie, że zasypuję Was pytaniami, no ale jestem po zakupie jednego Tico dla kogoś z rodziny, a teraz sam się zastanawiam i zbieram pieniądze na kupno dla siebie.
No ale do rzeczy - w tym aucie, które kupowaliśmy nie działa jeden (prawy) regulator wysokości reflektora. Patrzyłem pod maske i nie widziałem tam (ani w lewym reflektorze) żadnego przewodu idącego do reflektora oprócz 3 przewodów idących do żarówki.... gdzie szukać przewodów od silniczka? Czy w razie, gdyby do tego prawego nie działającego silniczka nie dochodziło napięcie, to czy mogę go podłączyć bezpośrednio do działającego lewego silniczka? Czy też przewody do każdego z 2 (lewego i prawego) silniczków muszą iść osobno?
Czy one idą bezpośrednio z pokrętła umiszczonego w kabinie?

Czy ktoś może podać potencjalnemu przyszłemu użytkownikowi Waszego Ulubieńca przykładowe ceny podstawowych, najczęściej wymienianych części? (przykładowo - amory, pasek rozrządu, filtry, przewody WN, tłumik, hamulce - szczęki, tarcze, bębny...).
Co ile km trzeba wymienić pasek rozrządu? Co 60tyś?

Z góry dzięki! <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Nie wszystkie, nie wiem kto to wymyslil

No to ciekawe - zrobili podświetlane przyciski ale nie wszystkie... nie widziałem takiego cuda wcześniej.

Żle podłączone, masa musi być wzięta z karoserii, a nie z kostki do radia, przepalił ci się też bezpiecznik (ten
obok skrzynki bezpieczników)

Który bezpiecznik (od czego)? Dlaczego sądzisz, że się przepalił?

Takich aut sie ludzie raczej nie pozbywaja, yba, ze juz musza miec wieksze... Ale probuj, powodzenia zycze i czekam
na raport jak juz kupisz

Rzeczywiście wiele tego nie ma ale dzisiaj brałem udział w zakupie (niestety nie dla mnie) Tico rocznik 2000 z przebiegiem 55tyś km. Auto wygląda i jeździ nieźle - mam jednak kilka drobnych zastrzeżeń (Ale to szczegóły):

1. Nie działa światło nad lusterkiem po otworzeniu drzwi - nie wiem, pewnie przełączniki są uszkodzone - a może jakaś wtyczka wypadła? Światło działa ale tylko zapalane wyłącznikiem przy lusterku.
2. Jak włączę światła, to gaśnie radio! Ciekawe co za fachowiec to podłączał i gdzie...
3. Gdy pociągnę dźwignię służącą do rozkładania fotela kierowcy, to jakoś nie zmienia ona swojego położenia mimo przyłożenia sporej siły i fotel się nie rozkłada - ciekawe co tam ktoś nagrzebał w tym mechaniźmie,
4. Czy wszystkie przełączniki (tylna wycieraczka, spryskiwacz, przeciwmgielne, ogrzewanie szyby) są podświetlane? Bo też nie świecą...

Auto przed zakupem było na przeglądzie i jedynie okazało się, że za jakiś czas będzie trzeba przedni amortyzator wymienić. Zbieżność, hamulce, skład spalin ok. Niestety do wymiany są też tylne opony (Kumho).

Co do moich refleksji - trochę ciężko chodzi kierownica (w porównaniu z CC) - czy to normalne? Czy często trzeba smarować zwrotnice, żeby chodziła lżej?
Czy w tym aucie da się zablokować koła przy hamowaniu? Mimo, że na przeglądzie hamulce wypadły dobrze, to podczas jazdy nawet dość mocno wciskając pedał auto jakoś nie bardzo chciało zablokować koła... czy to normalne?
W CC po takim mocnym depnięciu koła by już dawno się przyblokowały.

Jeśli ktoś z Was mieszka w okolicach G.Śląska i chce się pozbyć dobrze utrzymanego Tico ze stosunkowo niskim przebiegiem, to ja bardzo chętnie kupię <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
W razie czego proszę na priv: [email protected] lub na gg:1400053 lub tel. 507955542 <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

A to mnie zaskoczyłeś z tymi halogenami... bo wczoraj widziałem Tico z roku 2000 i na reflektorze nie było żadnego oznaczenia typu "H4"... no chyba, że po prostu na reflektorze nic nie pisze, a żarówki mimo to są H4.

Mam jeszcze takie pytanko - co sądzicie o Tico rocznik ok. 97-00 z przebiegiem ok. 50-70 tyś. km.? Czy tym autkiem będzie się można jeszcze długo cieszyć bez poważnych napraw i inwestycji?

Tylko wskaźnik

To szkoda <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Ja lałem już Elfa oraz Castrola, syntetyki.

czyli 5W40? a czy 10W40 będzie zły?

Jak ma regulator to i raczej regulacja powinna działać, mogły się popsuć silniczki.

No właśnie widziałem w jednym Tico regulator ale w reflektorach chyba nie było silniczków i dlatego pytam czy tak mogło być, czy po prostu ktoś wymieniał reflektory i wstawił jakieś tańsze.
Czy standardowo Tico ma żarówki halogenowe?

Kupić przekaźnik kontaktronowy i gdzieś go wpakować w samochodzie, nie piszę gdzie bo lepiej żeby każdy sam znalazł
sobie miejsce

Nie chodzi mi o miejsce jego umieszczenia tylko o miejsce podłączenia - gdzie się wpiąć?

1. Czy Tico ma kontrolkę rezerwy paliwa? Czy tylko wskaźnik wskazówkowy?
2. Jaki olej polecacie do jego silnika?
3. Jaką instalację LPG założyć, aby nie sprawiała kłopotów? Zwrócić uwagę na jakieś szczegóły, firmę, itd.?
4. Czy ktoś z Was widział Tico bez regulatora wysokości przednich reflektorów (a mimo to z zamontowanym pokrtętłem) ?

Ma ktoś jakiś sprawdzony pomysł na immobiliser własnej roboty? Chodzi mi o odcięcie np. zapłonu jakimś ukrytym przełącznikiem - gdzie najlpiej się nim wpiąć?

Witam Was - mam na imię Przemek i jestem tu nowy.
Zastanawiam się nad kupnem taniego i niezawodnego małego auta. Wybór chyba nie jest wielki - maluch odpada, więc zastanawiałem się nad Tico, Seicento/Cinquecento. Chciałbym wydać góra 10tyś zł, a najlepiej chciałbym jeszcze w tej cenie mieć auto z instalacją LPG.
Autko ma służyć głównie na dojazdy do pracy (ok. 50km dziennie), a w miarę potrzeb również na dłuższe wyjazdy.
Zależy mi najbardziej na kosztach eksploatacji - żeby nie trzeba było wszystkich pieniędzy ładować w naprawy i paliwo.
Nigdy w życiu nie prowadziłem Tico - jeździłem jedynie CC700, a o Tico słyszałem jednak sporo dobrego - stąd więc moje nim zainteresowanie, poza tym z moich obserwacji wynika, że Tico jest tańsze niż CC (szczególnie niż CC900) <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

I tu moja prośba - czy możecie w miarę obiektywnie (o ile to możliwe) wskazać wszelkie za i przeciw zakupowi Tico? Marka mi niestraszna, bo od 6,5 roku wraz z rodzicami jeżdżę Nexią i ogólnie po 100kkm jest ok. Na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie używanego Tico? Jaki przebieg można jeszcze przyjąć za przyzwoicie niski, dający sporą szansę na długą bezawaryjną jazdę?
Wszelkie informacje o Waszym ulubionym autku mile widziane.

Z góry serdeczne dzięki!