Jak w temacie... oraz drugie pytanie - czy ustawienie zaworów samemu jest bardzo skomplikowane? Niby w książce Trzeciaka mam to opisane ale pytam jak to jest z tym w praktyce - ile czasu może to zająć osobie, która tego nigdy nie robiła?

Szukaj tu

Już to znalazłem wcześniej ale i tak dzięki! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Do Tico to chyba trudno byłoby o kołpaki przykręcane na śruby, co?

Nie chce się ktoś pozbyć kołpaków (może być 1 lub 2 lub cały komplet) 12" do Tico? Jakiś cieć mi dzisiaj ukradł jednego i nie mam.
Można w ogóle w jakimś hipermarkecie kupić kołpaki 12" ? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Co do deski, to trzeba odkręcić z tego co pamiętam 6 śrubek (z lewej i prawej strony na dole, pod popielniczką i
trzy przy szybie) i szarpnąć na tyle mocno, żeby odeszło, a jednocześnie na tyle delikatnie, żeby nie rozwalić
nadmuchu.

...i chyba jeszcze 2 śrudki w schowku. Chyba jednak nie da rady wykręcić głośników bez zdjęcia deski, bo bardzo ciężko się do nich dostać. Z tego co wybadałem, głośnik przykręcony jest dwoma śrubami - i przynajmniej u mnie - śruby te dość mocno trzymają - ale popróbuje, moze sie uda bez zdejmowania dechy je wyjac i zalozyc nowe.

Sprawozdanie z założenia deski:
po odkręceniu śrubek zabrałem się za linkę prędkościomierza jest z tym przerąbane mam całą ręke zcharataną i wogole
lipa potem podpoiołem kostkami deske i zaczałem sie zabierać za obrotek puściłem kabel przez taka dziurkę koło
prawego nadkola i tam jest do silnika wejście i potem musiałem tyrknąć do radka żeby mi pomógł cewka to takie
czarne na środku komory silnika na przegrodzie czołowej tam podłączamy to pionowego styku kabelek i jest okej
obroty dobrze wskazują ale zepsułem coś z prędkościa bo zciągałem wskazowke i bede to kminił
wrażenia kozackie jest super swieca cyferki i wogole full wypas polecam ta deseczke
czyli z tego wynika ze przemu masz taka deske ???

Nie, nie mam - pytam jak podpiac obrotomierz. W sumie nie jest dla mnie az tak wazne jak wyglada licznik i jak swieci <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ewentualnie sam obrotomierz by sie przydal...

Co do deski, to trzeba odkręcić z tego co pamiętam 6 śrubek (z lewej i prawej strony na dole, pod popielniczką i
trzy przy szybie) i szarpnąć na tyle mocno, żeby odeszło, a jednocześnie na tyle delikatnie, żeby nie rozwalić
nadmuchu.

A nie da się odkręcić głośników bez demontowania całej deski????

A ja mam pytanko - co zrobić z tym obrotomierzem? Tzn. gdzie go podłączyć? Jest w Tico jakieś miejsce na obrotomierz czy trzeba coś przerabiać?

Jaki największy rozmiar głośników zmieści się w miejsce standardowych przednich? Tak myślę, żeby je wymienić na jakieś lepsze - może ktoś już próbował wepchać tam coś większego?

Swoją drogą - jaką rezystancję mają te standardowe głośniki? Bo mam takie 2 niezłe ale 3,2Ohma i nie wiem czy to nie za mało. W ogóle nawet nie wiem do ilu przystosowane jest moje radio (taki dość stary Philips DC205)... czy jest jakiś standard oporności głośników w samochodzie?

Chciałbym sobie gdzieś założyć jakiś schowany wyłącznik zapłonu lub pompy paliwa, który uniemożliwiłby (a przynajmniej uttrudnił lub opóźnił) uruchomienie auta przez niepowołaną osobę.
Zastanawiam się jednak w które miejsce najlepiej wpiąć taki wyłącznik?
Z jednej strony dobrze, gdyby nie było to gdzieś wpięte w widocznym miejscu, ale z drugiej równie dobrze, żeby było to w miarę proste do wykonania <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Macie jakieś pomysły?
Schematy elektryczne mam niby w książce Trzeciaka ale już nie bardzo się orientuję gdzie które kabelki przechodzą w samochodzie... <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

Miałem to samo jakiś rok temu. Ja stawiam na końcówkę, która potrafi się zapchać.
Jak masz się zabierać za przewód to radzę najpierw rozłączyć samą końcówkę (poprzez zaślepione otwory).
U mnie jest tam łącznik do którego można się dostać (wiem, że to troszkę trudne, ale można wykluczyć awarię
przewodu/awarię końcówki* ) I sprawdzić czy będzie leciał płyn.

• popsute wymienić
  P.S. Ostatnio też przestał lecieć płyn z tyłu, ale pomogło "pogmeranie" spinaczem do papieru w otworze końcówki.

A wiesz - wziąłem igłę i zrobiłem to samo i nawet pomogło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A czy ten spryskiwacz z tyłu to się w ogóle jakoś reguluje? Tzn. chodzi mi o kierunek "pryskania"... bo u mnie to chyba leci na uszczelkę szyby, a potem z niej ciurkiem leci taki mały strumyczek na szybę

Moze masz brudna lub zamarznieta koncowke na klapie? Najpierw sprawdz to. Przewod do spryskiwacza idzie w progu,
wiec jest troche roboty, zeby sie do niego dostac.

Końcówkę oglądałem - nic nie widzę złego. A w którym progu (w razie czego) biegnie przewód?

Czy to normalne, że przy mrozie nie działa?
Wcześniej było w miarę ok, a teraz naciskam, silniczek chodzi, a z tyłu nic nie leci... (w przewodach nie było wody, bo wlewałem płyn).
Czyżby się gdzieś przerwał wężyk?

Dzisiaj zauważyłem, że jeden z wężyków wychodzących z tego zbiorniczka prowadzi donikąd - po prostu wychodzi ze zbiorniczka i za kilkanaście cm się kończy. Czy tak ma być? Wydaje mi się, że czasem coś z niego lekko cieknie.

Po pierwsze sprawdz wszystkie bezpieczniki. Nastepnie sprawdz polaczenia na przewodzi idacym od kostki do swiatla,
tam lubi sie robic zwarcie.

Ale mi chodzi o to skąd przychodzi sygnał (masa) na światło przeciwmgielne gdy zapalone są światła mijania?
Jest gdzieś jakiś tranzystor, przekaźnik czy co? Podejrzewam, ze u mnie jest uwalony.

Jak wiadomo światło przeciwgielne tylne powinno świecić tylko gdy załączone są światła mijania. W Tico do przełącznika przeciwgielnego przychodzą 4 przewody - masa (biała), + (czerwony z żółtym paskiem chyba) gdy są zapalone światła aby móć podświetlić przycisk (żarówką, której i tak w nim nie ma <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, + (zielony) idący do światła przeciwgielnego oraz masa (czerwony z żółtym paskiem chyba) idąca do przeciwmgielnego ale tylko wtedy, gdy załączone jest światło mijania (inaczej na tym przewodzie jest chyba +) - tak więc przy wyłączonych św. mijania do przeciwgielnego idą 2 przewody +, a gdy mijania są załączone i przeciwgielne też, to na jednym z przewodów pojawia się - i przeciwgielne świeci.
Moż ktoś wie skąd jest brana ta masa gdy zapalone są św. mijania?
Bo u mnie się coś popieprzyło i miałem masę wtedy, gdy światła mijania były wyłączone... i przy wyłączonych mijania i przeciwgielnym świeciła mi się kontrolka przeciwgielnego. Na razie odciąłem w ogóle ten przewód, bo chyba przez niego mi się akumulator rozładował i połączyłem bezpośrednio z światłem przeciwgielnym, czego efektem jest możliwość zapalenia go nawet przy wyłączonych światłach mijania...

..uch ale to zamotane

Możecie mi podać jakieś namiary na lokalizację rozrusznika w Tico? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Przejrzałem Trzeciaka i owszem - rozrusznik jest opisany ale nie widzę gdzie on jest (ciemno już jest, więc trudno go odszukać).

Niezupelnie - opisz prosze dokladnie jak z kabli odpalales...

Wziąłem kabelki (akumulator został w domu, bo się ładuje) - podłączyłem kable rozruchowe do przewodów z akumulatora w Tikaczu - plus z plusem, minus z minusem i tak samo podłączyłem drugie końce do akumulatora samochodu mojego taty - do Nexii.
Próbowaliśmy przy zapalonym i niezapalonym silniku w Nexii i było podobnie.
Czasem tak jakby chciał zacząć kręcić, a czasem nic - jak załączyłem w Tikaczu światła, to przy zapalaniu praktycznie gasły.

Kurcze, a może nie ma styku na rozruszniku?

Echh... 3 tygodnie auto mam i już problemy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Dziś rano jak gdyby nigdy nic zapalam Tikacza (pierwsza noc na dworze przy
mrozie -5C), pokręcił chwile i koniec... potem przy każdej próbie już kręcić
nawet nie chciał.
Myślałem, że akumulator - wziąłem kable i próbuje

... próbuje z innego dobrego akumulatora oczywiście

Dziś rano jak gdyby nigdy nic zapalam Tikacza (pierwsza noc na dworze przy
mrozie -5C), pokręcił chwile i koniec... potem przy każdej próbie już kręcić
nawet nie chciał.
Myślałem, że akumulator - wziąłem kable i próbuje a tu dalej to samo -
rozrusznik nawet nie kręci (tak jakby czasami chciał zacząć ale nie może).
Pomóżcie - co to może być?
Akumulator już wykluczony <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Chyba mój akumulator nie wytrzmał nocnego mrozu -5C i dzis rano pokrecil troche i koniec (auto ma 3 lata i 53tys km i akumulator nie byl wymieniany - czy to juz czas na wymiane?)
Jaki akumulator kupic? Czy kupic jakis wiekszy (zarowno objetosciowo, jak i w Ah) i upchac go tam jakos? Czy moze jakis inny? Wolalbym bezobslugowy...
Ile kasy na to trzeba bedzie przeznaczyc? <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />