Witam!
Mam 2 sztuki TICO
obydwa zaczynają grzać (ogrzewaniem po 500m)
choć w jednym wskazówka stoi pionowo 1/2 a w drugim jest
w 1/3 wskaźnika
i tak utrzymuje się przez cały czas w zimie.

U mnie w zimie wskazówka jest zwykle w 1/4 wskaźnika a jak się bardzo nagrzeje, to troszkę więcej.

Nie uszkodzi, ale ciekawi mnie jak stwierdziles te
lepsze, bez zludzen, osiagi.
Jedyny powod, jaki mi przychodzi do lba, to przestawiony
zaplon albo wyzsze cisnienie sprezania... W
przeciwnym wypadku ciezko uzyskac akurat poprawe
osiagow na Pb98. Za to zwykle osiaga sie bez
problemow wyzsza kulture pracy...

Ostatnio z ciekawosci zatankowalem Pb98 na Jet'cie ale nie zauważyłem różnicy - jak jeździł, tak jeździł, a i spalanie praktycznie takie samo.

Nie mówię, że to niemozliwe ale byłbym gdby mój tyle
palił. Może jakieś podpowiedzi jak osiągnąć taki
wynik.

Po pierwsze jeżdżę głównie sam, po drugie nie staram się wciskać gazu do dechy jeśli to nie jest konieczne. Pamiętam, że mam w aucie biegi wyższe niż 3 ;-)
Nie wciskam gazu gdy widzę czerwone światła... to chyba cała filozofia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

że co? kolejny niedowiarek?
W sumie co mi zależy - ważne, że tyle pali, a czy wierzycie czy nie... na tym w przeciwieństwie do niskiego spalania nie oszczędzam <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Jeżeli chodzi o metodę liczenia spalania to jest chyba
tylko jedna: zalać na full, wyjeździć i znowu zalać
na full, potem zalane literki podzielić przez
przejechane kilometry x 100 i mamy spalanie na 100
km. Najlepiej systematycznie lać na full to wynik
będzie odzwierciedlał rzeczywiste zużycie z bardzo
dużą dokładnością.

Tak się składa, że liczę identycznie i to przy każdym tankowaniu (co eliminuje w dużym stopniu błędy) i jakoś nie chce mi wyjść spalanie powyżej 4,7 litra/100km Pb95. Tak więc chciałbym po raz któryś poinformować niedowiarków, że to jest możliwe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Co więcej - moje jazdy nie odbywają się na długich trasach, a co więcej - głównie przez miasta <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Stacisz na przyspieszeniu okolo 5 s bylo sprawdzane auto
bez gazu i z gazem i takie wyszly nam wyniki a co
do predkosci maksymalnej to na gazie rozpedzilismy
tico do 140km/h

Jeżeli auto i instalacja były sprawne i dobrze wyregulowane, to przyznam, że to spora strata... 5s (rozumiem, że do 100km/h) jest już na pewno bardzo odczuwalne.

Hmm. To 5 stówek mniej . To pewnie przez brak zniżek.
Do tej pory wszytkie auta miałem służbowe i nie
było gdzie nabić zniżek. Ale to musiałobybyć
przeszło 40% nabite na zniżkach.

No zgadza się, mam chyba 50 lub 60% zniżek - juz nie pamietam.

Poczytajcie sobie na http://motoryzacja.interia.pl/news?inf=458567
Obawiam się, że to nie najlepszy moment na inwestycje w instalację LPG - chyba lepiej poczekać do maja bo kto wie ile będzie kosztował LPG, a ile benzyna po wejściu do tej pieprzonej Unii <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Ja ubezpieczam w PZU i rocznie AC, OC, NW 1022 zł Tico
wycenione na 11750 zł rocznik 2000.
Płaci ktoś gdzieś taniej ?

No ja za ten sam rocznik, za podobna kwote w PZU za pakiet placilem cos kolo 600 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Sumujac wyjazd z garazu + zamkniecie garazu + wypalenie
benzyny z gaznika = w zupelnosci wystarcza.
Nigdy nie zdarzylo sie aby sie dlawil na gazie, kilka
razy zima zapomnialem przelaczyc na beznyne i
odpalalem na gazie , nic sie dzialo- choc wiem, ze
przy mrozie to nie jest wskazane.
Co do starty na przyspieszeniach, no cuz, wynagradza mi
to oszczednosc przy tankowaniu.

Ale jak duze sa to straty w osiagach? Bardzo widoczne?
Moze ktos mierzyl kiedys przyspieszenia na benzynie i potem na gazie?
Nie chcialbym znowu zrobic z Tico auta o osiagach kaszlaka lub CC700 instalujac mu gaz <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Co sądzicie o bioaliwach, które przyjdzie nam tankować w nasze Tiktaki? Uważacie, że ich działanie może mieć niedobre skutki dla silnika?
Pewnie spalanie wzrośnie, bo takie paliwo ma chyba niższą kaloryczność <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Zastanawiam się więc ponownie nad założeniem LPG <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
Mam więc pytanie do tikowych LPGowców - przy niskiej temperaturze (ok -10 do 0C) jak długo trzeba jechać na benzynie, aby można przełączyć spokojnie na LPG i żeby Tico nie szalało (nie dławiło się, itp.)?
Pytam, bo znajomy ma instalację LPG w Tico i po przejechaniu 2-3km na benzynie i przełączeniu na LPG auto się dusi i strasznie mułowato jedzie. Co więcej - nawet na rozgrzanym silniku czuć, że auto jest znacznie mniej żwawe niż np. moje na benzynie.
Stąd więc moje obawy o LPG w Tico <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

To w sumie u Ciebie pali tyle samo w trasie co w miescie

Zauważ, że to była jazda nie w trasie, a co najwyżej mieszana, a po drugie w odróżnieniu od większości moich miejsckich jazd była to jazda z pełnym obciążeniem.

a mi sie wydawalo, ze juz ponizej 3 litrow w
trasie schodzisz tak np. do 2,5 ale wszystko sie
wyjasnilo.

Od nowego roku benzyna drożeje, więc pewnie coś pokombinuję w tym zakresie ;-)

Pewnie Wicia zaraz będzie protestował ponownie ale chciałbym się podzielić moimi spostrzeżeniami z zatankowania Pb98. Tankowałem raczej na sprawdzonej stacji JET i przyznam, że różnic w stosunku do dobrej Pb95 nie zauważyłem. Spalanie również takie samo - nie chce być inne niż 4,7l/100km <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Co więcej - tym razem dla odmiany nie jeździłem tylko po mieście ale 210 z 480 przejechanych kilometrów zrobiłem z pełnym obciążeniem na trasie (gdy tylko można było, starałem się utrzymywać prędkość ok. 100km/h)oraz ze 20km w górach (ostre podjazdy).

W jakim celu chcesz smarować tłoczki

Żeby się nie zapiekały. Nie wiem jak tu ale w Nexii np. tłoczki lubiły się zapiec i raz na czas dobrze je było przesmarować (choć nie wiem czy to było słuszne działanie, to jednak w jakiś sposób zapobiegało zapieczeniu lub innemu zabrudzeniu) <img src="/images/graemlins/sw3.gif" alt="" />

W jaki sposób najmądrzej w warunkach domowo-garażowych można dostać siędo tylnych hamulców? Chciałbym sprawdzić w jakim stanie są klocki, a nie bardzo się orientuję jak się do nich dostać.
Druga sprawa - czy można przesmarować z zewnątrz tłoczki znajdujące się w bębnie? Czytałem gdzieś, że ewentualny kontakt smaru z płynem hamulcowym nie wpłynie dobrze na płyn, no ale z drugiej strony - jak posmaruję tłoczek na zewnątrz, to chyba nie zetknie się z płynem?

Faktycznie przewod masy idzie do blachy pod kolumna
kierownicy. To gdzie mam podlaczyc mase do radia ?

Ja mam podłączony do "-" w zapalniczce. Przyznam, że nie rozumiem tego gniazdka zasilania radia - czemu tam masy nie ma???

purchelek...
czyli mala plamka rdzy...

Oryginalna nazwa <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Czy ktoś sprawdzał w praktyce pojemność baku w Tico? Chodzi mi o max. pojemność - tj. nalanie po sam korek.
Nie bardzo mam ochotę to sprawdzać z wiadomych powodów ale może ktoś z Was już miał okazję?
...proszę nie podawać danych fabrycznych, bo wiem, że to 30l ale w praktyce zwykle bywa inaczej. Przykładowo w Nexii podają 50l, a po sam korek wejdzie 60 <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" />

Żeby wszystkich pogodzić wtrącę swoje 3 grosze - nie
uwierzę, że komuś podczas normalnej jazdy
miejskiej, bez względu na porę roku Tico pali
więcej niż 6L/100km.
Nie dam się przekonać i już

Daj sie ;-)
Jakbys nie zmienial swiec, filtrow, itp. od 50tys km to pewnie bys tak mial <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

moze i lepiej ale zawsze jak tamtedy jade z daleka widac
unoszacy sie smog....
moze sie do tego przyzwyczailes....
wyjedz gdzies dalej to poczujesz roznice....

Wyjezdzam i to czesto, aczkolwiek z pewnych względów nie w strone W-wy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />