Moja "stara" maglownica wytrzymała 120 kkm i zdecydowałem że ma zbyt duże luzy na regenerację.

Nową maglownicę kupiłem na allegro za 300 zł.
Wymienieniłem ją razem z teściem (pomógł mi wybić końcówki drążków kierowniczych)

Do wymiany konieczny kanał, klucz nasadowy 13 z przedłużką i ściągacz do końcówek drążków kierowniczych (można je wybić ale...)i jakieś 3 godziny.

Sama wymiana nie jest trudnia, problemy mogą się jedynie pojawić przy odkręcaniu śrub mocujących maglownicę i przy oswobodzaniu drążków kierowniczych.

Po wymianie trzeba jeszcze ustawić zbieżność u diagnosty.

Na "nowej maglownicy" zrobiłem 20kkm, bez żadnych stuków, trudności w utrzymaniu kierunku w jeździe na wprost itp. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Podoba się?

Pięęęknie <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

więcej, więcej...

kupilem zestaw naprawczy wymienilem i dziala zestaw kosztuje ok 20 zl

Gdzie można kupić taki zestaw?
Może jakiś namiar?

Z góry dziękuję.

Pompa paliwa mojego tico wytrzymała 135 000. Do wymiany skłoniło mnie nasilające się "pocene" dolnej części pompki.

Wymiana pompy rzeczywiście nie jest skomplikowana. W moim przypadku była brudna. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Zdemontowana, zurzyta pompy oblała silnik i skrzynię ojejem. Oleju wylało się całkiem sporo, z poziomu max na bagnecie do poziomu średniego.

Przy wymianie pompy warto się zabezpieczyć przed taką niespodzianką podkładając ręczniki papierowe pod wymienianą część.
Albo zmieniać pompę po spuszczeniu oleju silnikowego.

mechanicznych uszkodzeń, korozji czy z innych powodów.

Zbiornik mojego tico lekko podciekał po zatankowaniu do pełna, nie został uszkodzony mechanicznie. Zdemontowałem bak, oczyściłem i okazało się że paliwo uciekało jednym otworkiem ale dziurek jest więcej. Górna część zbiornika pokryta była ogniskami korozji. Skorodowane miejsca po usunięciu rdzy przypominały stary bawełniany bandaż, albo metalowe sitko.

I jeszcze jedno pytanie czy w przypadku kiedy jest mowa o dziurce dajmy na to w zbiorniku czy
nie można jej po prostu zespawać czy innym sposobem uszczelnić,

W moim przypadku miałem jasną sytuację - zbiornik na złom. Gdyby bak był "zdrowy" a paliwo uciekało przez niewielkie uszkodzenie mechaniczne, znajomy spawacz szybko by temu zaradził.

Mniama! Dzięki za opis modyfikacji.

Ciekawe co dalej jeden wałek na rządzi
<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Dziś się stało

golf buczy

W środku młody

koleś siedzi

dresik ma

se myśle ty chamie i but

spojrzałem w bok

gały miał na wierzchu

byłem już przed nim

na jałowym SWIFT zaryczał

frajda. Musze to częściej robić

Gunio takie historie to poezja <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Dzięki ja stawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Ja wybrałem "orginał" tzn. zamontowane przewody paliwowe i czujnik poziomu paliwa (pozwala na założenie kontrolki "rezerwa" <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />)

Rzemiosło było by tańsze. Podobno jednak są problemy z jego założeniem, mechanik mówił coś o złym rozstawie otworów na śruby mocujące.

Zakupiony bak wymieniłem sam bez większych problemów

Sprawdź w Lubinie na ul. Agrestowej 6 jest sklep z częściami do D.U. (uwaga sklepu pilnuje groźny pies <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />)
Orginlny zbiornik kupiłem tam w maju za 290 PLN.

<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Dziękuję wszystkim za udział w dyskusji.

Niestety sportowy wkład do tico nie powstanie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> (tym razem...)

Pozdrawiam

moja propozycja:

kup, sprawdz i opisz to sie moze ktos skusi

Tak właśnie chciałem zrobić. Jednak żaden z producentów takich akcesoriów nie posiada w swojej ofercie dostosowanego do tico sportowego filtra.

Poszukiwania doprowadziły mnie do w/w firmy, która może wprodukować min. 20 sztuk sportowych wkładek - stąd całe zamieszanie.

<img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

hahaha za 175 zl ?? przeciez stozek kosztuje juz firmowy okolo 100 zł

Nie jestem specjalistą, ale porównanie filtra stożkowego
i wkładki sportowej do filtra powietrza chyba jest niewłaściwe...

znajdziesz 20 osob a ile masz z tego dla siebie ??

Ile? raczej co? Po prostu moje tico będzie jeżdziło z wkadką sportową (za w/w cenę) - na forum nie zarabiam.

Witam

Poszukując spotowego wkładu do filtra powietrza dedykowanego Tico nawiązałem kontakt z firmą JC Auto S.A. Wkładka taka mogła by powstać jeżeli jednorazowo zgłosiło by się 20 chętnych.

Zacytuję e-maila: "Cena wynosiłaby standardowe 175,00 PLN Brutto jeśli znalazłoby sie około 20 osób na początek. Zniżka dla zakupu hurtowego dla klubu byłaby możliwa."

Zanim rozpocząłem ten wątek chciałem trochę zbić cenę oto cytat z odpowiedzi:

"Nie chciałbym zostać źle zrozumiany, ale cena nie jest zaporowa biorąc pod uwagę ceny innych filtrów sportowych (JR, KN, Green etc) zwłaszcza, że proponowane przez nas filtry PIPERCROSS wykonane są w technologii gąbki wielowarstwowej, która przewyższa swoimi parametrami produkty bawełniane pod względem trwałości, stopnia oczyszczenia powietrza i odporności na zmniejszenie przepływu powietrza wynikające z zabrudzenia.

Filtr sprzedawany jest razem z olejem do nasączania, a technologia jego mycia nie wymaga użycia żadnych specjalistycznych środków ( patrz instrukcje do filtrów bawełnianych)- wytarczy LUDWIK i ciepła woda....

Nie istnieje możliwość zmiany ceny detalicznej filtra ponieważ została ona ustalona na jednakowym poziomie do wszystkich samochodów niezależnie od ich wieku, ceny czy pojemności silnika."

Tyle z mojej korespondencji,

do Forumowiczów zwracam się z prośbą o zgłaszanie w tym wątku zainteresowania kupnem takiej wkładki.

Aby mogła ona powstać potrzeba jeszcze 19 chętnych...

Miałem podobny problem linka zwalniała zaczep ale klapka nie otwierała się a w baku sucho <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />. Wszystkiemu winna była stalowa blaszka (czarna a mój tico 72U) przy zawiasie klapki wlewu. Otwiera "pokrywkę" po tym jak pociągnięcie linki zwalnia rygiel. Gdy blaszka jest ok klapka przyjemnie odskakuje dając dostęp do korka. Jeśli nie... można spróbować z WYCZUCIEM odgiąć blaszkę. Przy maksymalnie otwartej pokrywie wlewu odciągnołem blaszkę w kierunku korka paliwa. Za pierwszym razem pomogło na 2 tankowania, za drugim działa do dziś (jakieś 5 m-cy) <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Właśne ubrałem kierowniczkę tica w czarną skórę <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> /tico rockers?/

Po obszyciu kierownicy zauważyłem wzrost momentu obrotowego w całym zakresie obrotów /kierownicą/ <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Karolina WIELKIE dzięki <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cmok1.gif" alt="" />

Po krótkich negocjacjach dostałem naprawdę spory rabat, paczka była następnego dnia - a jak TICUŚ się cieszy
http://www.hamulce.net/Bremceny.htm <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Nowy wita nowego <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Witam serdecznie!
Jeżdzę TICO w kolorze 72U głównie po Lublinie.
Forum pogmogło mojemu tikaczowi wiele razy.
Wielkie dzięki
Pozdrowy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />