w gtiku od łącznika ida dwa kawałki

160cm i 70cm , koszt miedzi z złączkami 36zł wiec impreza tania choć bardzo nieprzyjemna do roboty

dziś mialem takiego samego pacjenta . Padły przewody tylko lekkim ruszeniu wiec mam co robić . auto ofc nie moje bo u mnie dawno porobiona całość

mowa o swifcie 1.6 , a tam nie ma przepływki

zmień warsztat jak njszybciej bo ja za zmianę pół osi na obu stronach wziałem na flaszkę czyli 30zł

Rozrząd powinien oscylować w granicach 150 max 200

odpiać TPS i spróbować odpalić auto bez niego
zresetować kompa przez odpięcie klem na kilka minut
sprwadzić ustawienie rozrządu czy nie przeskoczył ( to w 1 kolejności )

zakładaj używkę , nie bedzie zadnej róznicy

robisz wiekszą dziurę w ścianie grodziowej i szpary zaklejasz klejem , innej opcji nie ma. Ogólnie u siebie jeszcze nie zakliłem tych mikro szparek z braku czasu , a mimo to woda nie dostaje sie tamtędy w ogóle .

ja kleiłem klejem do szyb wurtha i jak widać trzymaja sie wszystkie tylko trzeba je dobrze podklejać taśma inaczej odpadna szybko i dać im wyschnać

jak podłoga jest bardzo słaba to wart jest ok 2tyś pln , a robota ok 1500złotówek polskich

oring wymienisz w 10minut a simering na wałku aparatu jest cieżko wydłubać bo trzeba wybić trzpień , rozebrać aparat na kilka drobniejszych cześci bo sam simering kosztuje 5zł .

na pewno nie leci z uszczelki wału , bo skrzynia zarzygana jest od góry. Twój aparat widzę już i tak był składany na silikon . Do sprawdzenia masz oring na aparacie i simering w srodku aparatu , bedzie widać czy jest do wymiany jak pod kopułką znajduje sie olej.

Pamietaj o zaznaczeniu aparatu po jego wyjeciu by nie przestawić zapłonu

głowica moja widze a dół od mk1?

panowie robić tył mk3\mk4? Dól od mk3 gti a góra od nowszego swifta. Przód wpada znowu mk3 . Wyglądałoby to tak

góra mk3 , dół mk2

Szkoda że nie zdobede w PL mid-winga bo wyglada ciekawie

belka od mk4 do tylnego zderzaka pasuje do mk3? I czy swiatla oraz dokladka gorna jest P&P odnosnie budy mk3?

jak zdejmiesz tylny prawy plastik z bagaznika , znajdziesz tam kostkę gdzie odlaczysz cala instalacje od klapy. Wężyki odpinasz na łącznikach , sa chyba ze dwa

za parę grubszych plnów mogę klime załozyć choć ze wspomaganiem jest tam już i tak ciasnawo .

Nie wiem czy warto , bo uzywa sie jej głownie w mega upały czyli jakieś 3 miechy w roku + duże spalanie + koszty przy odgrzybianiu , nabijaniu gazu bo jak wiadomo 20letnia klima i to w dodatku z swifta nie bedzie w super stanie

potwierdzam że pasuje mk2-mk3 bo przekladalem taki monowtrysk do brata GSa i smiga

z mk3 1.3 8v nie wyda , tam monowtrysk jest inny , całkiem inna podstawka jak i sam kolektor ssący

bardzo sie cieszę ze moglem pomoć , ewentualnie piwko wypijemy przy następnych zakupach

Ten monowtrysk jest w bardzo fajnym stanie i auto powinno chodzić bardzo ładnie

bo woskowy otwiera sie kiedy płyn jest nagrzany , możliwe że wcześniej płynu było na tyle mało i nie dochodził akurat do niego stad takie problemy