Witam. Mam
możliwość kupienia felg aluminiowych o rozmiarze
5,5x13 et41
4x114,3
otwór centrujący
67mm
Czy będą pasowały
do SS MK4 sedan?
Pozdrawiam
Otwór centrujący jest inny...jak dobrze pamiętam to chyba 60,2mm(chyba że w sedanie jest inny niż hatchback'u) więc będziesz musiał dokupić pierścienie centrujące a reszta pasuje.
Widziałem gdzieś na YouTube Swifta Gti z Kompresorem, jak znajdę to wrzucę...chyba że mnie ktoś uprzedzi
Kompresor to chyba lepsza sprawa niż turbo ale skąd taki wziąć i jeszcze go upchnąć pod maską
moim zdaniem szkoda gazować taki samochodzik bo to nie byle jaki!!! ja nie będę gazował...jestem przeciwnikiem bomb w samochodzie pozdrawiam
sorki za OT
A jeśli chodzi o świnkę to którą II czy III? gdzieś na necie widziałem II razem z map sensorem ale nie pamiętam jaka była cena ale porównywalna do III coś koło 600zł
nie wiem właśnie jaki kupić czy jakąś chińszczyznę czy dozbierać na jakiś lepszy(k&n, pipercross, fujita)
grzybek był by dobry ale tylko od HKS'a
a jeśli chodzi o filtr stożkowy to jaki kupić?
no o coś takiego mi chodziło czyli musi być jedno kolanko na podciśnienie...i rura prosta myślę że 20cm wystarczy żeby ew dopasować wszystko do kupy wraz z łącznikami...dzięki wielkie za foto
Może ktoś jeszcze coś doda?
Myślę że pierwszy pomysł będzie najlepszy...czyli nierdzewka fi70...tylko chciałbym to zobaczyć jeśli ktoś taki ma...
potrzebuje fotki bo chce zobaczyć jak to mniej więcej wygląda czy rura wygięta i łączniki, czy rura prosta i kolanka, i czy trzeba dospawać dwa otwory na podciśnienia czy można to jakoś obejść żeby nie trzeba było się bawić?
Dziś byłem trochę
polatać wieczorem. Ten silnik to jest jednak fajna zabawka. Zapiernicza aż miło. Od
4tys jak złapie cug to pod kaganiec ciągnie bez przerwy praktycznie. Z dołu trochę
muł niestety, ale przynajmniej nie pali dużo przy jeździe na co dzień.
Wkurza mnie
natomiast fakt iż z tyłu zostały mi seryjne amortyzatory. Wszystko przez to że boję
się ukręcenia śruby mocującej amortyzator od dołu. W lewym odkręciła się bez niczego
a w prawym za cholerę nie chce puścić. Beznadziejna sprawa bo mam już zrobione
twarde tyły z gti ale nie założę bo i jak... Kolejna sprawa to trochę gumowate
hamulce. Może się jeszcze klocki nie ułożyły ale w sumie już trochę jeżdżę a hamulec
nadal kiszka jest. Wlany jest DOT 5.1 i nie wiem czy to był dobry wybór.
Dodatkowo coś
zaczęło rytmicznie napie.dalać z okolić alternatora. Metaliczne stukanie wzrastające
wraz z obrotami. W poniedziałek zrzucę pasek żeby wykluczyć (bądź się upewnić) że to
alternator.
A tak poza
konkursem to macie jakieś pomysły na w miarę cichy na niskich a mogący drzeć pape
przy wysokich obrotach wydech? Bo przy tym co jest teraz (brak katalizatora, brak
plecionki, pusty mugen na końcu, dzielnie się trzymający tłumik środkowy) strasznie
buczy przy około 3tys, zwłaszcza kiedy jedzie więcej ludzi środku. Męczące to
jest...
Może zapodasz jakiś filmik z jazdy bo ciekawy jestem jak to się porusza
mam to samo i nie wiem co trzeba sprawdzić, nasmarować żeby przestało piszczeć
pisk jest wtedy kiedy puszczam hamulec
niestety praca... w
nadgodzinach:/ p.s. Widać powyższe fotki?
niestety ja nie widzę
Witam, moje pytanie dotyczy ukł. dolotowego...dokładnie jak go zrobić od przepustnicy(sr20de) do przepływki...dobrać rurę o średnicy takiej jak ma przepustnica czyli fi70 i redukcja na przepływkę łącznikami silikonowymi? są jeszcze w seryjnej gumie dolotu 2 miejsca na podciśnienia czy w tym z nierd. też muszę dorobić czy da się to jakoś obejść??
Edytka mówi że mile widziane są jakieś fotki
Ja też czekam!!! Fotki i filmik mile widziany...
Pisz jakie są problemy z elektryką bo mnie za niedługo też to czeka
A powiedz jakie masz sprzęgło od Justy?? pisałem na forum ale nikt mi nic nie odp.
IV Tuning Show w Limanowej
Widziałem dzisiaj Twój wózek...no i muszę powiedzieć że ładnie się prezentuje...
Nie wiedziałem że będzie ktoś ze Swift Klubu na zlocie
Pozdro
Ja nie jestem zainteresowany bo już mam, ale zamawiałem kiedyś uszczelkę pod kol ssący taka cienka podobno oryginał Suzuki i płaciłem też coś koło 80zł...
Podoba mi się ładnie odświeżony silnik... z niecierpliwością czekam na kolejne relację i fotki...kiedy przekładasz silnik?? Robisz jakieś wzmocnienia łap silnika?? dłubiesz coś więcej oprócz dolotu? Pytam bo idzie Ci to sprawniej niż mi i najprawdopodobniej wcześniej przełożysz silnik.
No bardzo ciekawie...z niecierpliwością czekam na przekładkę i dalsze mody mam nadzieje że to będzie czterołap.
Ja też mam Justy 4WD z 96r i planuje przełożyć silnik od swifta gti.
Z tego co wiem nie są. Gdzieś
już tu było o sprężynach. Ogólnie polecam albo zostać na serii albo dorobić twardsze na
seryjną wysokość. Inne w miarę tanie opcje (jeśli chcemy obniżyć auto) to gwint albo koni
sport. Chyba, że ktoś gdzieś znalazłby niższy amor, ale z tego co wiem raczej nie ma.
A masz jakieś namiary na jakąś firmę która dorabia takie sprężyny?
Niektórzy tak robią że na seryjnych amorach obniżają samochody -30mm no ale jak mówisz to i tak nic nie da, a Koni są drogie bo z 500zł za szt. trzeba zapłacić:/